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公路交通安全设计方法论文 摘要：随着经济的快速发展，道路交通作用显得更为中，同时，道路交通运行的安全问题也受到人们的普遍关注，并随着交通事故发生频率的增大，对其重视程度愈加深刻。道路交通安全设计问题，是影响道路交通安全运行的重要因素，本文就公路交通安全设计中的相关问题进行详细的论述，望对交通安全运行起到一定的促进作用。 关键词：公路；交通安全设施；设计方法 1公路交通标志的设计 1.1公路交通标志概述公路交通标志通常的形式为文字、符号和图形三种，以此给通行的人们传达引导、警告和管制等信息，进而实现促进交通顺畅、安全运行，此外，交通标志还能够起到美化路容、降级公害、节省能源等一系列辅助作用，而对于交通标志的基本要求为：满足公认度、易读性和醒目度。1.2公路交通标志的设计公路交通标志的设置要遵照一定的原则。原则之一：在路况相对复杂的地点、同一标志柱上安装交通标志时，标志的数量不宜超过四种，标志的安装要严格的遵守一定的顺序进行，对于先行标志、让行标志、解除限制标志要进行单独的设置，避免与其他标志混设的状况。原则之二：公路交通标志的目的在于对公路交通形成管理效应，故而，交通标志的安装等要具有可视度、辨识度以及一定程度的文化跨度。原则之三：交通标志的安装往往不是一蹴而就的事情，在实际交通标志的安装过程中，会存在较长的跨度，这就要求在后期安装的交通标志对前期安装标志的内容进行全方位的考虑，尽量避免重复表达问题的出现。有时候还需要交通标志之间的相互协调配合，比如如果某路段行车比较困难，其中一端将会车先行标志设置了出来，那么就应将会车让行标志设置在另一端。原则之四：交通标志的设置安装要保证具有相当的法律严肃性和约束力，故而，就要遵照交通安全标志设立的统一协调性，避免交通标志之间出现相互矛盾的问题。这种相互排斥包括交通信号灯和信号设施之间的矛盾，交通标志与交通路线之间的矛盾等，比如如果某路口进口具有左转导向箭头和左转导向车道箭头，这时候就不能够再将禁止向左转向的标志设计出来，防止发生标志内容互相矛盾的问题。 2公路交通标线的设计 大多数司机对于公路交通标线的概念并不陌生，所谓的公路交通标线指的就是在路面上所画的各种轮廓线、突起路标、立面标记、文字、箭头和线条等，以此来实现对驾驶员的行为的有效的管制、引导，是一种非常重要的交通安全设施，这种安全标志的设定必须要严格的按照相关的标准执行，结合笔者自身经验，对具体的设置要求进行论述。首先就是对于双向两车道行车线的设置，对于双向两车道中心线，起到的主要是对双向行驶的交通车辆进行分隔的作用，设置的位置应该为道路中心线的位置，其形式为黄色虚线，对于双向两车道中心线的形式，还有就是一条虚线和一条实线，这表示为单侧可跨越中心分隔线（虚线侧能够跨越）。其次就是车行道分界线的设置，其形式为白色虚线，主要起到对同向行车进行分隔的作用，其设置的位置要根据行车道的数量以及两侧辅路的状况进行具体的分隔设置。最后就是行车道边缘线的设计，该线起到分隔机动车和非机动车道的作用，形式为白色虚线。 3公路护栏的设计 公路护栏是保障交通安全运行的一种重要手段，它通过吸收（以弹塑性变形、车体变位、摩擦等形式）车辆之间或是车辆和交通设置之间碰撞的能量，以实现对损失的减低和人身安全的保障。与其他道路交通设施比较，护栏是以“牺牲”自身的形式来降低破坏或是避免损失进一步扩大的。3.1选择合理的护栏形式道路交通护栏的形式是多样的，在进行护栏形式的选择过程中，要遵照美观大方、安全可靠、经济合理的原则进行，以下就对几种具体的护栏的形式进行详细的论述。首先要说的就是普通的波形梁护栏。这种形式的护栏，能够充分的利用土基、立柱以及横梁的形变来吸收碰撞能量，并且在其出现破坏进行更换时，操作简单，造价相对较低，在具有比较美观的外形的同时，对于驾驶员的视线有较好的引导作用。其次就是混凝土墙式护栏，这是一种钢性的护栏，其吸收碰撞能量的形式有车辆与地面的摩擦、车辆与护栏的摩擦、车体的变形、车体变体、车轮转动角的改变等，具有较高的安全系数，并且对于周边行人的保护效果相对较好。第三就是缆索护栏，这类护栏属于柔性护栏，在固定距离的立柱之间以一定张力连接的缆索作为防护护栏的一种结构，这种护栏具有较强的柔韧性，能够有效的缓冲车辆的“出轨”问题，但是，其弊端就是对于临近的行人的保护相对较弱。3.2合理地确定护栏的最小设置长度护栏的形式固定之后，下一个需要注意的就是护栏的长度，而护栏长度的确定与该路段内行车限速相关，具体的要求见表1。 4公路防眩设施的设计 4.1公路防眩设施的作用公路交通在运行过程中，尤其是在车辆运行的高峰阶段，外界的光线因素会给驾驶员造成严重的影响，例如：夜间会车时对面驶来车辆的远光灯的照射、日间阳光照射（尤其是在早、晚阶段）、路面的反射等等，严重的甚至会造成交通事故，在道路交通设施中进行防眩设施的设计，能够有效的降低外界光线对驾驶员造成的影响，增长驾驶员的视距，减缓或是消除视觉疲劳，保障道路交通的安全运行。4.2公路防眩设施的设计原则在公路路段进行防眩设施的布置，主要是考虑到该路段由于各种因素的影响，会形成外界光线对驾驶员造成较大视觉影响的时段，故而设置防眩设施的布置。对于公路和高速路中需要考虑交通立交、停车区以及服务区前后各2km路段上进行防眩设施的布置，在照明条件相对较差或是无照明设施的高架桥、特大桥、大桥及连接线等位置也要布置防眩设施。4.3公路中植树防眩的设计采用植物作为防眩设施，能够在诱导交通、降低噪声、美化路容、防眩等多个方面取得较好的成效，最多的是被用在道路中介隔离带位置。而需要注意的就是道路为南北走向的时候，尽量的避免采用植物作为防眩设施，因为在路面会形成较大的阴影区域，会影响到驾驶员的视觉观察。 5结语 总而言之，公路交通工程中安全设施的设计是一项重要的内容，科学合理的道路交通安全设施的设计，能够有效的将各种视线诱导、指路信息、指示、禁令和警告等信息传达至驾驶员，提高道路交通运行的安全性。在道路交通安全施舍进行规划布局过程中，要对其相互间的协调性进行周密的考虑，最终确定最为科学合理的布置方式、形式、位置等等。总之，合理、清晰的公路安全设施设置能够有效地降低对驾驶员的干扰，并且对驾驶员的识别十分有利，能够极大地降低交通事故的发生率。 参考文献 1袁媛，黄敏，向怀坤，等.基于GI