一横线H段开口、辅道及交通组织工程施工组织设计.doc

一横线H段开口、辅道及交通组织工程 施工组织设计一、编制依据本工程涉及的主要规范：工程测量规范 GB50026-2007 公路工程技术标准 JTG B01-2003城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008重庆市城镇道路附属设施工程施工质量验收规范 DBJ50-128-2011公路路基施工技术规范 JTGF10-2006建筑边坡工程技术规范 GB50330-2002公路路面基层施工技术规范 JTJ034-2000建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002公路沥青路面施工技术规范 JTGF40-2004混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002公路路基路面现场测试规程 JTG E60-2008透水砖路面技术规程 CJJ/T188-2012透水砖 JC/T945-2005混凝土路缘石 JC899-2002 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005一横线H段开口、辅道及交通组织工程设计图纸二、工程概况基本概况：一横线H段（代家山立交至盛唐立交段）开口、辅道及交通组织工程位于两江新区腹地，起点位于台商工业园，与已开工建设的一横线西段终点张家梁立交顺接，自西向东延生，横穿台商工业园，终点与处于勘察设计阶段的一横线（代家山立交至协睦立交）道路工程顺接。本项目是连接龙盛片区与两江新区西部其他功能区的重要通道。本工程范围为设计图道路桩号K0+000K0+653.169,全长约653.17米。工程内容主要包括道路工程、安全设施工程。具体情况如下：1、道路工程：（1）道路部分道路标准横断面为26m，为沥青路面。道路设计断面为：5.0m（人行道）+8.0m（车行道）+8.0（车行道）+5.0m（人行道）=26.0m。道路结构形式由上至下依次为：机动车道：沥青玛蹄脂碎石SMA-13厚4cm 密集配沥青砼AC-25c厚7cm 改性沥青稀浆封层0.6mm 5%水泥稳定级配碎石基层厚20cm 4%水泥稳定级配碎石底基层厚18cm 3%水泥稳定级配碎石底基层厚17cm 碾压密实路基人行道：5cm厚机制C25砼人行道砼方砖 2cm厚1:3水泥砂浆调平层 10cm厚3.0%水泥稳定级配碎石垫层 碾压密实路基路缘石、路边石及花池石：路沿石及花池石采用机制C30砼立式路缘，路边石采用机制C25砼路边石。2、安全设施部分 安全设施包括：交通标志，标线、标记、突起路标，信号灯。三、 施工准备施工准备非常重要，做好施工准备阶段的任务能使施工顺利进行，可以在施工过程中省去很多麻烦，能够省时省力、提高工作质量、工作效率和节省成本。3.1、施工前的技术准备3.1.1、熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料。根据施工图设计、施工验收规范和有关技术规定熟悉图纸。确保能够按照设计图纸顺利地进行施工。3.1.2、收集原始资料 地上、地下障碍物资料收集，及时与现场业主代表、监理交涉情况，分析影响施工的环境因素，在无法解决的情况，由业主单位与设计单位交涉解决。3.1.3、工程预算的编制 本工程清单计价、合同、市场价综合作为预（结）算文件指导施工和材料采购。3.1.4、施工组织设计的编制：根据施工图、施工合同、现场条件和人、财、物资源和业主要求认真编制施工组织设计。3.1.5、 档案资料准备 本工程采用渝市政竣和渝市政验评表，由我施工项目资料员整编，项目部经理、现场业主、监理审签，每份资料四份，业主、监理、施工项目部、存档各一份。3.1.6、物质准备1）、 道路材料的准备。根据施工预算进行分析，按照施工进度计划要求，按材料名称、规格、编制出材料需要量计划，为组织备料、确定仓库、场地堆放所需的面积和组织运输保证施工时，材料能及时供应，不耽误施工进度。2）、 各类构件的准备。根据工程预算中提供的构件、规格、质量等方面的因素确定构件的用量和供应商，使构件运输到现场，随用随取。3）、 道路施工工艺中所用的设备工具准备。根据图纸和施工组织设计等现场设备的类型、大小型号、安装位置等，需要提前安装的，必须提前做好准备。3.2、劳动力组织准备集结施工力量、组织劳动力进场，进行安全、防火和文明施工等方面的教育，并安排好职工的生活。向施工班组、工人进行安全技术交底，保证工程严格地按照设计图纸，施工组织设计、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工。3.3、施工现场的准备3.3.1、按照业主提供的控制点，进行施工测量，设置坐标桩，水准基桩和建立工程测量控制网，做好控制点保护。3.3.2、做好现场的三通一平工作，场地平整按照测量放线范围进行。3.3.3、 现场办公设施、机械停放、物资仓库设置临时堆放场地。3.3.4、对现场使用的机械和电路等，在进场之前做好测试与维修工作，确保进场后所有设备能够顺利运转。3.3.5、设置消防、保安设施按照安全文明施工方案的要求，建立消防、保安等组织机构和有关的规章制度，布置安排好消防、保安等措施。3.4 施工外场的准备3.4.1、材料的加工和订货，建筑材料、构件和建筑制品大部分均外购，这样与加工部门、生产单位联系，签订供货合同，搞好秩序，做好材料的及时供应。四、总体施工部署4.1施工目标4.1.1、质量目标：工程单位工程一次验收合格率100%。4.1.2、工期目标：自2016年月日开工，至2015年11月30日完工。4.1.3、 安全目标：杜绝重伤死亡事故，杜绝交通火灾事故、杜绝酒后闹事打架斗殴事故的发生。4.2、 组织机构4.2.1、 项目部人员 ：为了确保安全、优质、文明、高效地完成本工程的各项施工任务，根据本工程的施工任务和工程特点，我公司将本着“精干、高效、专业”的原则，选派一批有资质，具有丰富施工管理经验的工程技术管理人员和施工人员成立项目经理部，形成以项目经理为核心的施工管理体系，对工、料、机、财等资源实行动态管理，组织机构图及职责见下表：项目经理技术负责人材 料 员资 料 员安 全 员质 检 员施 工 员道路施工队4.2.2、施工队、班组 现场配备施工队、班组如下表示：施工队班组人数工种备注土石方施工队爆破班4爆破工、电工、信号工、普工、挖机司机、汽车驾驶员、推土机司机、压路机司机、装载机司机、修理工挖掘班4运输班10碾压班2道路铺装队机装班4摊铺整平机驾驶员、压路机驾驶员、混凝土工、石工、泥工、普工混凝班6沥青砼班8石工班10泥工班15合计4.2.3、检测机构 本工程质量检测拟委托。4.3、总体施工顺序 本工程因排水管网由其他施工队伍施工，需与我单位道路施工穿插作业，以划分为四个施工段，在我单位基本完成路基土石方平整以后，从本工程K0+653.169向K0+000施工路基及水稳层，具体要视排水管网施工队进度而定。4.3.1 已给点放点找向、清表。4.3.2、路基开挖、回填、换填、整平及碾压施工；4.3.7、道路工程施工、人行道虑水砖铺装；4.3.8、成品保护至竣工验收五、施工计划5.1、施工进度控制性节点计划5.2、施工进度计划横道附图。见后总进度计划附页机械或设备名称型号规格数量1推土机SD1612挖掘机30023自卸汽车T815s1104路面切割机HLO-1815水泥砂浆搅拌机JZ35028洒水车EQ14019振动压路机DD100110压路机LT 320B111胶轮压路机YL-16-20112沥青洒布车CZL510LGLQ113摊铺机ABG423114石屑洒布车SA3C117全站仪SET2010118水准仪DS3119钢尺50m25.3、主要设备需求计划5.4、主要材料计划5.5、施工平面布置 施工平面布置图和临设见附图六、主要施工方案6.1、路基工程施工方案对于挖方段，不论是土质挖方还是石质挖方。都要清表，即清除树根、杂草及覆盖土，避免混入填料中。挖方段以采用爆破（详爆破专项施工方案）土石方后采用反铲挖机及运输车辆将土石及时运出，挖方段根据设计图纸采用1：2.5边坡。低填浅挖路基路床部分，当位于路床部位的路基土最小强度满足设计要求时进行反挖后压实处理；当位于路床部位的路基土最小强度不满足设计要求时，采用挖除换填碎石土进行处理。对于填方段，应清除表面耕植土及不良土质，以符合要求的土石进行分层回填、碾压，填方段采用1：1.5边坡。6.1.1、施工测量1)、开工之前进行现场恢复和固定路线，包括导线、中线的复测，水准点复测与增设，横断面的测量和绘制；2)、每段测量完成后，将所有测量原始记录和成果资料一并报送监理工程师核查；3)、经监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟的具体位置，标明轮廓，报请监理工程师检查核准；4)、施工测量精度符合公路勘测规范的要求，施工放样符合公路路基施工技术规范的规定。A、导线、水准复测：在正式开工前，用全站仪对导线点进行复核补设；用水准仪复查增设水准点，复测高程。B、恢复定线：根据设计线路坐标及设计图纸，用全站仪定出路线的控制桩并加以固定。C、施工驻地已建成，施工人员和施工队伍已全部进场并符合要求。D、施工机械、设备已进场，数量及设备性能均符合规范要求。 E、测量放样 路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。以定出路基轮廓，在路堤坡脚外缘每隔20m一个桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。 道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在横断面的坡顶点位置上，钉边桩。经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。6.1.2、 调查与试验1)、路基施工前，对施工范围内的各种管线、桥涵分布与埋置情况进行详细调查。2)、对路堤填料取有代表性的土样按公路土工试验规程规定的试验方法进行试验，主要包括以下试验项目：A、 液限、塑限、塑性指数、天然稠度；B 、 颗粒大小分析试验； C 、 含水量试验；D 、 密度试验；E 、 相对密度试验；F、 土的承载比试验(CBR值)；G、 有机质含量试验。3）、将调查与试验结果以书面形式报送监理工程师备案，若有试验结果与图纸资料不符，提出解决方案并报监理工程师审批。6.1.4、路基填筑 1）、填料的选择填筑前，对土方填料进行取样分析，主要分析颗粒粒径、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量试验，对生石灰粉取样做钙镁含量试验，以确定低剂量灰土的最佳含水量及最佳压实度指标。对利用破除旧路材料也应作符合性检验，不合格材料作为废料弃于指定范围。2）、填筑施工A、路堤填筑前，选择一段不小于100m的路基作试验路段，以确定压实设备的类型及最佳组合方式，碾压遍数、碾压速度、各种填料的最佳含水量、最佳压实度、松铺厚度等指标。试验路段填筑各项指标均达到设计要求时，进行路堤填筑。B、路堤填筑按试验路段所取得的各项参数进行水平分层填筑，每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，松铺厚度由试验确定，分层时，按路基面平行线分层控制填土标高。填筑宽度较设计边缘每侧各加宽3050cm，以保证路堤边坡的压实度。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”(三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、压实区、检测区；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整机械碾压检验签证路基整形边坡修整)的流水作业方式施工，并在各区做出明显标牌标识。C、选择压路机振动力不小于20T。振动压路机碾压时，行驶速度先慢后快，最大速度不超过4kmh，碾压时先静压一遍，弱振两遍。直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧，纵向进退错行碾压，行与行的轮迹重叠为轮宽度的l2。横向同层接头处重叠4050cm，前后相邻两区段纵向重叠100150cm，上下层填筑接头错开3m上，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。D、老路材料填筑压实至顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、表面平整为止。碾压完成后，及时检测压实度，当压实度达到设计和规范要求后及时通知监理工程师复检。E、当填料发生变化时，及时对填料进行试验，以确定填料的各项参数，同层填筑使用同种填料。F、层厚填筑控制：每层填筑前均恢复路基中线及边桩，并将下一层填筑标高用油漆刻画在中桩及填土边桩上，边界桩除油漆刻画外，还应采用挂线控制。测放边桩时，直线段每20m一个断面，曲线段每510m一个断面。G、对坑塘段宜先用抛石或片石垫层处理，设垫层处先排水、清淤，然后再进行低剂量灰土的填筑施工。路堤填筑程序见路堤填筑施工工艺流程图6.1.5、路基整修路基陆续填完后，进行必要的路基整修及养护6.1.6、填筑质量控制1）、路基填筑时按路基面平行分层控制填土标高。填方作业分层平行摊铺，摊铺宽度不得小于设计的加宽要求，不同土质的填料分层填筑，每层填料的厚度不大于30cm，土方路堤填筑到路床顶面最后一层的厚度不小于10cm。2）、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过填层厚度的23，并均匀分布。 3）、填土路堤相邻交接处不在同一时间填筑时，则将先填路段按1：l坡度分层留台阶，台阶的宽度、高度符合施工规范要求，且台阶压实度达到同层路基压实度标准。两相邻段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。6.3、水泥稳定碎石基层施工方案基层采用商拌铺法施工，摊铺采取两台摊铺机梯队作业施工。其工艺流程为：准备下承层施工放样商拌和混合料运输混合料摊铺整平碾压接缝和调头处理养生拟采用施工方案如下：6.3.1、准备下承层：将监理工程师签认的石灰土底基层清理干净，对过干路段洒水湿润。6.3.2、施工放样：进行施工测量，恢复中线和边线，并用石灰粉或滑石粉浇洒明显的边线；6.3.3、拌和与生产： 1）、混合料配合比设计：确定集料的级配曲线，集料分别进行筛分试验，测定其此重；根据集料颗粒组成。用图表法或计算法确定出符合级配曲线要求的各种集料的施工配合比。在配合比设计中，应注意适当的增加粉末的在混合料中的比重，在满足基层强度的前提下采用较小的水泥剂量，以减少裂缝的产生。施工时，配合比设计及试样搅拌站统一控制。 2）商混合料拌和：依据试验段提出的经监理工程师批准的施工的配合比进行拌和，拌制生产中，含水量应略大于最佳含水量，使混合料运至现场摊铺后碾压的含水早接近最佳含水量，按照合同及规范要求，在拌和时要抽检混合料的配合比。根据原材料含水量的不同向拌和斗内加水，加水量应使混合料含水量略大于最佳含水量1%，以弥补运输及摊铺过程中的水分蒸发。由商混拌和站集中生产，统一控制，拌和时严格控制各料用量、拌和时间等，使混合料均匀一致，无粗细分离和结团成块现象，拌和好的混合料存贮在一个贮料仓内。按照试验结果进行配料，确保万无一失的生产出每车成品料。安排试验人员对每车成品料进行检验。6.3.4、混合料的运输：采用25T自卸车运输，车厢应清扫干净。自卸汽车接料时，不能在同一地方等料，要前后移动，每车料要移动不少于34次，使混合料平均分布于车厢内，避免混合料离析。6.3.5、摊铺：本工程拟采用两台摊铺机摊铺，每台最大摊铺宽度7.5m，带自动找平系统，能满足施工的需要。在摊铺前应全面检查摊铺机各种装置是否正常，以尽量避免摊铺过程中因机械故障而发生中断；摊铺机摊铺前应先在熨平板下两侧垫上与松铺厚度等厚的米垫板：然后将熨平板落实在垫木上。调整好找平设备及传感器。开始摊铺上料时，自卸车应轻轻靠向摊铺机，缓缓升起车斗，使混合料滑入料斗，待混合料充满螺旋送料器高度的23，并混合料已经送至两侧时，摊铺机起步开始摊铺，自卸汽车应在脱档状态下轻微止动，让摊铺机推动其前进。正常摊铺后，运输混合料的汽车停在距离摊铺机30cm外，严禁汽车碰撞摊铺机；卸料时，应小角度缓缓举起车厢，使混合料滑入送料斗。还应注意，应根据拌和站生产能力确定摊铺速度，避免停机待料。摊铺后应有专人检查松铺厚度，并即时清理找补混合料离析及不均匀现象。6.3.6、碾压：摊铺达到一定作业长度后应随之碾压，碾压过程中如松散、弹簧现象，应及时翻开拌和处理或填补新的混合料，使其符合要求。使混合料含水量在最佳含水量摊铺后应紧接碾压，如因故不能及时碾压或突然下雨时，应停止摊铺并对卸下的混合料覆盖。混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压实遵循先轻、后重、再轻原则确保基层的密实度。首先用振动压路机静碾稳压两遍，然后振碾34遍，再用胶轮压路机碾压23遍，直至在规范规定的时间内(46h)达到要求的压实度。压实机具合理的工作路线，直线段一般应先两侧后中间，以便保持路拱；在弯道部分，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保证均匀压实而不漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机具进行夯实处理。 1）、初压：初压首先用振动压路机静碾两遍，直线段自两侧向中心碾压(弯道处应由内侧向外侧碾压)，相邻碾压带应重叠1312轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。压路机启动、停止必须减速缓慢进行。2）、复压：复压应紧接在初压后进行，采用振动压路机，振动频率宜为3550HZ，相邻碾压带重合宽度为1020CM。3）、终压：终压紧接在复压后进行，选用胶轮压路机静压，碾压2遍，并且无轮迹。纵向静压时，不能在同一个断面上压齐，应回车不在同截面处，压成锯齿形状(最小错开1m)。在下一个压实段静压前，静压压路机应在静压的锯齿接头处，错成斜向45度角压平锯齿型后，再按前述静压方法进行下个段落稳压。如果稳压将其压实终止面设在一个断面上成一直线时，终压结束后，应用人工把不平的壅包整平至符合要求，再用压路机横压赶光成活。6.3.7、横向接缝处理：在接缝处摊铺机施工时，应先碾压终点处，以防发生推移现象，并用3米尺检查平整度，如不符合要求，应趁混合料尚未初凝，立即处理。在每个工作日内尽量只留一个横缝。当摊铺因故中断2个小时或每个工作日摊铺终了时，摊铺机抬高熨平板驶离现场，用人工将混合料末段整齐，垂直于路中紧靠混合料放置与基层压实后同高、长度与摊铺宽度同宽的方木(质地要坚硬)，然后振动式压路机、三轮压路机等依次碾压至方木边，碾压结束后次日撤去方木，摊铺机就位，继续向前施工。6.3.8、养护：基层拟采用再生棉养生，再生棉搭接长度不小于单片再生棉宽度的13，或覆盖洁净砂砾(厚度不小于10cm)养生。养生期为自该层完成至上层结构层施工前最短不小于7天。养生期间，通过洒水保持表面始终湿润，并封闭交通，除洒水车外其余车辆律不得进入，严格保护成品，对确实不能实行封闭的路段，经监理工程师批准，过往车速必须控制在20kmh以下，且严禁重型车辆通行。6.3.9、平整度的控制：1）、两侧均设钢丝基准线，钢丝基准线应拉紧防止松弛下垂,有专人看管，不断检查基准线是否符合标高；2）、应根据施工使用的摊铺机型号、夯锤振动频率等条件，在铺筑试验路中实测计算松铺系数。在摊铺前按松铺系数调整摊铺机，施工中应不断检查已铺基层是否符合标高。3）、摊铺过程中如发现铺面上有杂物、大块石料应清除并补填合格料；4）、摊铺供料应充足，以保证摊铺的连续性。应根据拌合能力确定的摊铺速度匀速摊铺，速度一般宜为lmmin3mmin。送料应均匀，设专人指挥喂料车卸料，以保证汽车不撞击摊铺机；5）、当摊铺机正常行走时，保证摊铺机传感器工作良好，传感器应能自动控制标高，尽量减少人工手动操作和调整摊铺机熨平板仰角：6）、要防止水泥稳定碎石混合料出现过大离析，严重离析会造成压实系数不一致而影响平整度。6.4、透层施工方案6.4.1、透层油紧接在上基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒；气温于10或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。6.4.2、清扫基层表面的杂物和再生棉，并清除浮尘，透层乳化沥青采用智能化沥青洒布车喷洒，保证均匀一致，不漏洒、不多洒。石屑采用机制优质米石，智能化沥青洒布车撒布，必要时需用胶轮压路机进行碾压。6.5、沥青面层施工方案6.5.1、施工准备材料堆放场地一定要按照要求进场硬化，其表面层场地应用不低于10厘米的水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界限清楚。1）、选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，进料前要做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。2）、做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。3）、在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。4）、对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。6.5.2、施工要求1)试验路段施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：A、确定合理的机械、机械数量及组合方式；B、确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；C、确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等； D、确定松铺系数、接缝方法等； E、验证沥青混合料配比； F、全面检查材料及施工质量； G、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式； H、首先有计划，然后完成总结上报审批。 2)、试验段的具体要求如下： A、在铺筑试验路之前28天，安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。 B、在路面工程开工前14天，承包人应在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200M（单幅）的试验路。此项试验应在工程师的严格监督下进行。路面各层的试验可安排在不同的试验段。 C、拌和材料进场应随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验。 D、试验段试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专人检查，总结出经验。 E、试验段路面完成后，承包人应写出书面报告，报请工程师审查批准。 3）、拌和设备要求 A、拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供使工程师满意的试验资料。 B、热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于160t/h。拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。 C、拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。 D、拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定 。 E、拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试。F、应注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。 4)混合料的拌和A、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。B、沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在160170范围内，矿料加热温度为170180,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150165，混合料不准有花白料、超温料，混合料超过175或低于145者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140150。 C、热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 D、沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为3050s（其中干拌时间不得小于5s）。 E、拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 F、出厂的沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 G、拌好的沥青混合料不能立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮存温度不应超过10，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过24小时。 5）、混合料的运输 A、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。 B、运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，使施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。 C、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 D、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 E、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，发天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。6）、混合料的摊铺 A、在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。B、根据路面宽度选用2台具有自动找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青砼摊铺机进行摊铺。下面层采用走钢丝法施工，表面层采用拖杠法施工。施工时，相邻两机的间距控制在1020m。两幅应有36cm宽度的搭接，并躲开车道轮迹带。同时，上下层的搭接位置应错开20cm。 C、摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 D、摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。在摊铺过程中随时检查高程并有专人检查摊铺厚度，并及时通知操作手。 E、摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。 F、对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 G、每天施工结束后，应根据拌和站打印的各种材料使用数量，计算平均施工级配、油石比和施工厚度与抽提试验结果进行检查校核，并将每天打印的资料报监理工程师备查。H、在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（应两台水准仪，同时观测）。上面层采用浮动基准梁摊铺。7)、混合料的压实 A、在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 B、压路机采用二台自重12吨的双轮双震压路机及1台总重量不小于26T胶轮压路机组成。压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。 C、压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶。、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130140。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压34遍，再用轮胎压路机碾压46遍，使其达到压实度。、终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度80）。D、初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110C才开始碾压的习惯。C、碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。F、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。G、压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 H、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。I、摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。8）、接缝的处理A、梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下2030cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。B、纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。C、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。D、纵向接缝上下层间的错位至少应为20cm。E、由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。9）、施工过程中的注意事项 A、随时检测标高。 B、对局部出现的离析要人工筛料弥补。 C、对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。 D、三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。E、表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题）。要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。 10）、要点提示沥青砼面层是工程的精华部分，各单位一定要高度重视，从设备选型、技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备，这是精品工程成败的关键，也是衡量各单位技术能力、水平高低、信誉悠关的事情。设备要足量、性能良好（拌和能力大于160 t/h，摊铺机至少2台）。原材料一定要符合要求，严格把好进料关，不合格的料要坚决不进、坚决不用，坚决清除出场，万万不可放松。确保配比准确。底面层严格控制好标高。表面层严格控制厚度、平整度。施工压实度应派专人进行现场跟踪检测。表面层铺筑前要完成除标线外的一切工程要对下面层进行平整度检测，尤其桥头、接头等部位，凡满足不了平整度标准要求或行车有明显感觉的要进行处理，直到达到要求。不准对表面层带来任何污染。沥青废料不准抛撒到边坡、路肩、中央分隔带上。接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时要涂热沥青。路缘石安装在水泥碎石基层完成后即可砌筑，但必须在表面层铺筑之前完成，并注意在碾压沥青底面层时不得将路缘石撞坏或错位。人行道路面 人行道基层为 10 cm 厚 3% 水泥稳定级配碎石垫层，2cm厚1:3水泥砂浆调平层，5厚机制C25砼方砖。 施工流程 外调回填土夯实场地找平10 cm 厚 3% 水泥稳定级配碎石垫层2cm厚1:3水泥砂浆调平层5厚机制C25砼方砖面层。6.7 高填方路基施工方案6.7.1、施工准备1)、导线、水准复测：在正式开工前，用全站仪对导线点进行复核补设；用水准仪复查增设水准点，复测高程。2)、恢复定线：根据设计线路坐标及设计图纸，用全站仪定出路线的控制桩并加以固定。3)、施工驻地已建成，施工人员和施工队伍已全部进场并符合要求后。4)、施工机械、设备已进场，数量及设备性能均符合规范要求。 6.7.2、测量放样 路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。以定出路基轮廓，在路堤坡脚外缘每隔20m一个桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。 道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在横断面的坡顶点位置上，钉边桩。经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。6.7.3、施工前的复查和试验路基施工前，对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。按照公路路基施工技术规范的规定，对施工段落的土样做下列试验项目：1)、液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数2）、颗粒大小分析试验3）、含水量试验4）、密度试验5）、相对密度试验6)、土的击实试验7)、土的强度试验（CBR值）把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案，如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。8）、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。9）、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。10）、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。11）、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面的草皮和表土清除，清理至基岩面，按4%逆坡开挖台阶，对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后视地基情况采用强夯或换填等措施提高地基承载力，保证地基表层密度大于90%。12）、规划作业程序、机械作业线路，做好土石方调配，调配方案见附图。6.7.4、施工方法1）、施工原则施工时，按照公路路基施工规范组织安排。、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成。、冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。、做好防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，路堤两侧做好排水沟及坡面防护。、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。、路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。、路基压实机械：填土路堤的碾压机械采用20吨以上的重型振动压路机。6.7.5、施工工序路堤施工的工艺流程为：施工准备运料摊铺大粒径石料破碎采用细粒料填空隙局部找平碾压局部空隙细料找平碾压检测下一层施工。路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段检测区段碾压区段平整区段填土区段路基整修检验签证碾压夯实施工准备分层填筑基底处理洒水晾晒摊铺平整6.76、高填方路堤填筑要求（一）一般规定1）、在进行路基施工前，应做好施工期临时排水总体规划和建设，确保路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。2）、路基填方材料，应经过在拟取土现场取土试验，符合公路路基施工技术规范（JTG F102006）中表4.1.2的规定时，方可使用。3）、泉眼或露头地下水，必须按设计要求，采取有效导排措施后填筑路堤；地下水位较高时，必须按设计要求进行处理，降低地下水位。4）、填筑前地基按设计及规范要求处理完毕，测量放样，用白灰撒好填土边线，并经监理工程师检查确认。5）、涵洞顶部填土，0.5m以内时使用土填筑，必须采用三轮静碾碾压，且分层最大压实厚度不大于20cm；0.5m以上时才允许按正常路堤填筑，振动压实。填土高度大于10m时，方可采用强夯，但应调整夯击能及夯击方式。6)、上路床020cm范围内应全部采用最大粒径不大于10cm的单粒径洁净碎石（筛除粒径小于5mm部分）填筑，经洒水、整平、压实，压实质量满足填石路堤要求。7)、必须按不同填料要求进行路堤试验段（首件工程）的施工，试验段认可后，才能上报分项工程开工报告，开展路基的大规模施工。试验段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、施工工艺等。基底承载力必须满足设计要求，特殊地段或承载力不足的地基必须按设计要求进行处理；覆盖层较浅的岩石地基，应清除覆盖层。6.7.7具体施工方法路堤填筑宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽、纵向水平分层逐次向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，“三阶段”包括准备阶段、施工阶段、整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。合理安排施工工序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。1）、施工前线填筑试验段。以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。2)、高填方施工前准备工作。施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐殖土清除，并疏干积水、晾晒、平整，原地面纵坡大于12%横坡陡于1:5的地段挖成坡度向内并大于4%、宽度不大于2m的台阶，然后用压路机碾压或强夯机夯实至规范要求的压实度。6.7.8、路堤填料要求1)、土方填料要求、优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。、液限大于50%、塑性指数大于26，不得作为本拟建道路填料，当粗颗粒含量大于50%