钻孔灌注桩技术交底.doc

南 京 地 铁 工 程承包单位： 中铁十八局集团有限公司 合同号：D2-TA16 监理单位： 江苏建科建设监理有限公司 编 号：A3.12-(2007) 技术交底记录 A3.12工程名称马群车辆段出入线高架桥交底部位2027承台钻孔灌注桩工序名称桩基施工交底提要：1、 工程概况2、 施工依据3、 工艺流程4、 施工工法及要点交底内容：一、 工程概况马群车辆段出入线高架桥20#27#桩基，孔径为1000mm，共有64根，根据实际地质情况，采用旋挖钻钻孔灌注桩施工方法。桩基编号方法见附表。桩基长度列表承台号桩长(m)承台号桩长(m)C2026R2021C2123R2124C2220R2221C2322R2322C2420R2420C2525R2520C2624R2621C2717R2718二、 施工依据南京地铁二号线一期工程马群车辆段出入线高架桥施工图设计20#36#桥墩桩基础结构图及其它相关内容。技术负责人交底人接受交底人 交底时间：施工工艺流程场地准备合格钢筋加工制作钢筋笼检查泥浆回收、净化下放钢筋笼原材料检验成孔验收不合格第一次清孔泥浆循环利用钻进成孔埋设护筒钻机就位混凝土搅拌与运输混凝土检验水下混凝土放隔水装置第二次清孔安装导管导管试拼试压拔出导管、护筒施工工艺流程图三、 施工方法及施工要点如下：1、测量放样施工前，由测量人员放出桩设计中心位置，采用“十”字挂线定位，并在孔位周围埋设护桩，随时校核桩位坐标。护筒埋设完毕，正式开钻前，由测量人员对钻机进行对中，经监理工程师审核同意，方可开钻。3、埋设护筒、钢护筒内径为1.2m，护筒埋置深度为24m，实际施工时根据施工水位适当调整。、挖护筒坑，下放护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心保持一致，中心偏差不得大于5cm，倾斜度偏差不得大于1。4、钻机就位(1)、旋转钻机依靠自身行走装置，自行移动就位，钻进过程中，利用钻机LCD装置自动控制孔位偏差及垂直度。(2)、准备好专门用于事故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆粘土和泥浆池。5、泥浆制备泥浆制备，在施工现场23个墩之间开挖一个泥浆池，容积50m3。用于制备泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。孔内水位始终高于护筒底0.5m以上或地下水位2m以上。泥浆应符合下列性能指标：项次项目性能指标检验方法1比 重1.25泥浆比重计2粘 度1820s50000/70000漏斗法6、钻机钻进旋挖钻机一次性成孔，钻杆为伸缩式钻杆，钻头为筒式活门掏渣筒。钻进时钻头对准桩位中心，液压装置加压，旋转钻进，操作室内显示进尺及钻头位置，按轻压慢钻的原则缓缓钻进，钻渣通过进渣口进入钻筒。根据屏显深度，待钻筒内钻渣填满后，反转后即可关闭进渣口，提升钻杆带动钻筒，同时继续向孔内注入泥浆，确保孔内水头后，将钻筒提出孔外，起钻开始要缓慢，提离孔底数米后，如未遇到阻力，方可按正常速度提升至井口，利用液压系统，将筒门打开，排除钻渣，利用自卸汽车运至弃渣场。成孔过程要及时补给泥浆，并根据旋挖出的土质变化，调整钻进和泥浆参数，做好施工记录，遇到较厚的砂砾层，将一般的土层钻斗更换成砂层钻斗，减少旋挖进尺，防止塌孔或埋钻。桩孔进入持力层后，在孔深距设计要求深度3050cm，改用砂层钻斗钻进，终孔时孔底比较平整干净。钻进过程中，利用钻机LCD装置自动控制孔位偏差及垂直度。7、检孔钻孔深度达到设计标高后，应用检孔器对孔深、孔径、倾斜度进行检查，孔位偏差不得大于5cm，孔径不小于1m，倾斜度不得大于1。检孔器的外径为1m、长度为6m，20钢筋焊制成型。8、清孔(1)、检孔完成后，立即进行掏渣清孔，在清孔排渣时要注意保持孔内水头，防止塌孔。(2)、清孔达到孔底沉淀厚度小于30mm，泥浆比重减少到1.2以下即可。9、钢筋笼制作与安装(1)、钢筋笼按设计要求的规格、尺寸制作。顶端设置吊环，加强钢筋每2m设置一道，定位钢筋在钻孔桩内每隔2m设置4根，焊于钢筋笼主筋上，主筋保护层厚度为5cm，钢筋笼主筋的保护层控制的允许偏差为20mm。钢筋笼制成8米标准节，根据钢筋笼总长焊接调节段，孔口焊接成型。焊接时同一截面接头不得钢筋数的50，接头错开50cm以上。(2)、钢筋采用单面搭接焊，单面焊焊缝长度大于10d，并严格控制焊接质量。(3)、清孔结束应及时将钢筋笼准确的吊装（焊接）就位在钻孔中，并可靠固定，防止浇筑混凝土时钢筋笼上浮。吊装时宜采用多点吊装，防止骨架弯曲。(4)、2030#号墩检测3、7#桩（左右线各一根），预埋声测管采用声波透射法检测； 25-2#桩（左线）、26-6#（右线），预埋自平衡荷载箱采用自平衡试桩法测试桩基承载力。钢筋笼允许偏差项次项目允许偏差（mm）1主筋间距102箍筋间距或螺旋筋间距203钢筋笼直径104钢筋笼长度5010、下导管(1)、导管，直径为250300，使用前进行试拼，保证导管的接口严密、牢固、拆卸方便。导管上设置储料槽和漏斗。(2)、导管底位于桩孔中央，灌注前导管底高于钻孔底3050cm距离。(3)、安装好储料槽、漏斗、导管后，在漏斗底部放合页挡板，并提前在导管内放球胆。11、水下混凝土的灌注(1)、灌注前，应探测孔底沉渣厚度，如大于50mm，利用导管泥浆置换再次清孔。(2)、导管口距备足首次混凝土，一次落入孔中的混凝土数量不小于2.5m3。 (3)、混凝土灌注应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内砼不满时，应徐徐地灌入，防止在导管内造成高压空气囊，堵塞导管影响混凝土的灌注。(4)、在灌注过程中，经常探测井孔内混凝土面的位置及时的调整导管的埋深，导管的埋深一般不宜小于2米或大于6米。(6)、当孔内混凝土面接近和进入钢筋骨架时，注意使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减少混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。(7)、灌注到桩顶标高后，超灌0.6m3左右的混凝土。(8)、及时制做混凝土试块，做到一桩一组，一组3个。12、事故处理措施(1)、卡埋钻具平时注意机械保养和维修，钻进过程中调节泥浆的性能，防止由于机械事故造成转头在孔内停留时间过长，塌孔埋钻；粘泥层控制一次进孔深度，防止由于仅此太深孔壁缩径造成的卡钻事故；使用过程中及时修复转头边齿、侧齿，也可预防卡钻事故的发生。一旦发生卡钻事故，及时采取处理措施，如液压提升转头、反循环疏通钻头周围后提钻、当卡钻位置不深，也可利用护筒作为护壁人工开挖清理沉渣。(2)、如果钢绳出现拉毛现象及时更换，以免钢绳拉断而造成钻具脱落事故。(3)、塌孔：主要是因为钻进过程中不使用泥浆，或使用很少的泥浆，护壁效果差所致。为防止钻孔坍塌，钻进过程中保持孔内水位适当高出地下水位，同时注意控制钻斗的升降速度，避免压力变动幅度过大。(4)、首批砼灌后导管进水时，应将已灌入的砼的拌和物吸出，改正操作方法，重新进行灌注。(5)、在砼面处于井孔中水面