吉利自由舰车身部分维修手册.pdf

目 录 目 录 第一篇 发动机 第一篇 发动机 第一章 发动机总成第一章 发动机总成 1 第一节 常规检查 1 第二节 更换驱动皮带 4 第三节 调整气门间隙 5 第二章 发动机机械第二章 发动机机械 9 第一节 发动机部件 9 第二节 发动机部件更换 12 第三节 更换正时皮带 16 第四节 更换凸轮轴 21 第五节 更换气缸盖垫片 27 第六节 更换机油泵油封 32 第七节 更换发动机后油封 33 第三章 润滑系统第三章 润滑系统 34 第一节 更换机油压力表传感器 34 第二节 更换机油泵总成 35 第三节 更换机油滤清器 37 第四节 更换起动机 38 第五节 更换发电机 39 第四章 燃油系统第四章 燃油系统 40 第一节 检查燃油系统压力 40 第二节 检查燃油泵 41 第三节 更换燃油喷油器 42 第四节 更换燃油泵 44 第五节 燃油排放控制系统 46 第六节 更换碳罐 47 第五章 排气系统第五章 排气系统 49 第六章 检查冷却系统第六章 检查冷却系统 51 第一节 系统检查 51 第二节 更换水泵 节温器和散热器 53 第七章 离合器第七章 离合器 55 第一节 更换离合器 56 第八章 手动变速传动桥总成第八章 手动变速传动桥总成 58 第一节 更换手动变速传动桥 59 第二节 更换车速传感器 60 第三节 更换变速器壳体油封 61 第四节 更换传动桥壳体油封 62 第九章 发动机的常见故障及其排除方法第九章 发动机的常见故障及其排除方法 63 第一节 概述 63 第二节 发动机常见综合故障的判断及排除 63 第三节 发动机异响的判断及排除 75 第十章 发动机控制系统第十章 发动机控制系统 77 第一节 系统简介 77 第二节 系统组成及工作原理 78 第二篇 底盘 第二篇 底盘 第一章第一章 变速操纵装置变速操纵装置 81 第一节 变速操纵装置 81 第二节 拉杆式变速操纵装置 81 第三节 拉索变式速操纵装置 83 第二章第二章 加速踏板装置加速踏板装置 86 第一节 加速踏板装置 86 第三章 离合器操纵系统第三章 离合器操纵系统 87 第一节 离合器操纵装系统 87 第二节 离合器钢索操纵机构 87 第三节 离合器液压操纵机构 90 第四章 传动轴第四章 传动轴 93 第一节 传动轴 93 第五章 前悬架系统第五章 前悬架系统 98 第一节 前悬架系统 98 第二节 前悬架 100 第三节 前轮定位 101 第四节 前支柱总成 102 第五节 下摆臂总成 105 第六节 前稳定杆及连接杆总成 108 第六章 后悬架系统第六章 后悬架系统 111 第一节 后悬架系统 111 第二节 后轮定位 112 第三节 后悬架 113 第四节 左 右后支柱总成 114 第五节 后稳定杆总成 支承杆组件 116 第六节 左 右纵拉力杆总成 118 第七节 1 号摆臂总成 119 第八节 2 号摆臂总成 120 第七章 车轮第七章 车轮 121 第一节 检查轮胎 121 第二节 更换车轮 121 第八章 动力转向系统第八章 动力转向系统 123 第一节 动力转向系统 123 第二节 转向传动及操纵装置 125 第三节 转向管路装置 128 第四节 动力转向器固定装置 131 第九章 制动系统第九章 制动系统 134 第一节 制动系统 134 第二节 制动液 135 第三节 制动踏板 136 第四节 真空助力器带制动主缸总成 138 第五节 前制动器总成 139 第六节 后制动器 142 第七节 制动管路装置 146 第八节 驻车制动系统 151 第三篇 电气设备 第三篇 电气设备 第一章 概述第一章 概述 152 第二章第二章 汽车的起动 供电系统汽车的起动 供电系统 156 第一节 起动系统 156 第二节 充电系统 159 第三章 组合仪表系统第三章 组合仪表系统 166 第一节 组合仪表电路原理图及多针插件端子布置 166 第二节 故障症状表及解决步骤 169 第三节 组合仪表 182 第四章 刮水器和洗涤器系统第四章 刮水器和洗涤器系统 188 第一节 刮水器和洗涤器系统检查 188 第二节 更换与调整 191 第五章 灯光系统第五章 灯光系统 193 第一节 灯光系统概述 193 第二节 灯光系统故障检查 196 第三节 前大灯的更换 206 第四节 前雾灯的更换 210 第五节 后组合灯的更换 211 第六节 高位制动灯更换 213 第七节 室内顶灯更换 214 第八节 后排阅读灯更换 215 第九节 牌照灯更换 215 第六章 音响系统第六章 音响系统 216 第一节 音响系统概述 216 第二节 音响系统插件端子布置 220 第三节 音响系统检查 221 第四节 音响和可视系统更换 236 第七章 安全气囊系统第七章 安全气囊系统 240 第一节 安全气囊系统概述 240 第二节 故障排除 249 第三节 拆卸与安装 263 第八章 MK 20 ABS 系统第八章 MK 20 ABS 系统 273 第一节 ABS 故障诊断 273 第二节 ABS 故障检查 277 第三节 拆卸与安装 293 第四篇 空调内饰 第四篇 空调内饰 第一章 空调系统第一章 空调系统 298 第一节 制冷系统的构成与工作原理 298 第二节 暖风系统 300 第三节 空调控制系统 303 第四节 服务警告 服务注意 305 第五节 制冷系统服务程序 306 第六节 基本系统 309 第七节 空调系统的故障及检修 314 第二章 内外饰及附件第二章 内外饰及附件 319 第二节 配置索引 319 一 外饰及附件前部 319 二 外饰及附件后部 320 三 前部内饰 321 四 后部内饰 322 第二节 内外饰及附件的拆除与安装 323 一 前保险杠 323 二 发动机盖 325 三 外后视镜 327 四 行李箱盖 328 五 后保险杠 330 六 坐椅的拆装与调整 332 七 座椅安全带 336 八 仪表板和副仪表板 340 九 A 柱内饰及前门槛 345 十 B 柱内饰 346 十一 C 柱内饰及后门槛 347 十二 顶盖内饰 348 十三 地毯和隔热垫 349 十四 行李箱内饰 350 十五 发动机罩内装饰 351 十六 车门 352 第五篇 车身 第五篇 车身 第一章 概述第一章 概述 362 第一节 车身结构 362 第二章 车身修理第二章 车身修理 372 第一节 车身的损坏形式和修理要求 372 第二节 车身钣金修理的典型工艺 375 第三节 车身损坏的修复 375 第四节 CK 1 车身的特点与构成 380 第五节 车身修复后的涂装工艺 386 第六节 CK 1 车身主要维修数据 388 第五篇第五篇 车身车身 第一章第一章 概概 述述 第一节 车身结构 车身主要由车身主体 活装钣金件 内外装饰部件和车身附件组成 一 车身主体 车身主体主要由车前钣金 前围零件 地板总成 左 右侧围总成 后围总成 行 李舱搁板总成和顶盖总成等零部件焊装而成 如图 5 1 所示 1 4 3 5 6 2 图 5 1 车身主体车身主体 1 车前钣金 前围零件 2 顶盖总成 3 左 右侧围总成 4 后搁板总成 5 后围总成 6 地板总成 一 车前钣金 前围零件 车前钣金 前围零件主要功能是形成发动机舱和吸收汽车正面碰撞时的大部分能 量 机舱为发动机及附件提供一个护罩 防止前轮甩泥 外观上体现车身造型设计要求 主要包括前横梁焊接总成 左 右前挡泥板与前边梁总成 发动机罩前支撑板总成 机罩 锁支架总成 前围板总成 前围上部总成 1 前横梁焊接总成前横梁焊接总成 前横梁焊接总成主要由前横梁焊接分总成 前横梁底板总成 左 右边梁端盖等零 部件组焊而成 分解图见图 5 2 2 左左 右前挡泥板与前边梁总成右前挡泥板与前边梁总成 左 右前挡泥板与前边梁总成主要由左 右前挡泥板和左 右前边梁组焊而成 它主要用来安装发动机左 右侧悬挂支座 左 右前悬减震器支座等安装支架 外侧 安装左 右前翼子板 3 发动机罩前支撑板总成 发动机罩前支撑板总成 发动罩前支撑板总成主要由左 右大灯安装支架总成 发动机罩前支撑板分总成 左 右前支撑板加强板焊接而成 发动机罩前支撑板总成是用来安装散热器 发动机罩锁 散热器罩 前保险杠 前 大灯 4 机罩锁支架总成机罩锁支架总成 机罩锁支架总成用于安装发动机罩锁 同时还连接发动机罩前支撑板和前横梁 增 加了车身前部的强度和刚度 5 前围板总成前围板总成 前围板总成主要由前围内外板总成和前围下横梁组焊而成 前围板总成与前地板 左 右前挡泥板 左 右前柱 及前围上部总成组焊 形成具 有很大抗扭刚度的骨架结构 它对横向撞击和翻滚变形 产生强大抵抗力 前围内外板总成为夹层结构 在夹层中间贴敷有 3mm 厚的沥青片 用来隔绝发动 机的噪音和热量 6 前围上部总成前围上部总成 前围上部总成主要由前围上部外板 前围上部左 右端总成 仪表板安装板 转向 管柱安装支座上 下板 前围下内板 通风罩等组焊而成 9 8 10 6 5 1 3 2 64 7 前前 3 图图 5 2 车前钣金和前围零件分解图车前钣金和前围零件分解图 1 前横梁 2 机罩锁支架总成 3 左 右边梁端盖 4 发动机罩前支撑板总成 5 左 右前边梁 6 左 右前挡泥板 7 前围下横梁 8 前围内外板总成 9 左 右前挡泥板加强板 10 前围上部 二 地板总成 地板总成是车身主体的基础件 是与各大总成连接和传力承载的重要构件 其强度 刚度决定整车行驶性能 图 5 3 为地板零件分解图 地板总成由前地板总成和后地板总成组成 前地板中部沿纵向贯通一个隆起的通 道 它和下部地板纵梁可加强其纵向刚性 通道的下部空间用来安置变速器换挡拉杆 驻车制动器拉线 带三元催化反应器的排气管等零部件 室内侧装有地毯及消音垫 前 地板上横梁 第一横梁 第二横梁及左 右边梁 纵梁构成地板骨架结构可靠地提供了强 大的承载能力 保证了车身严格的行驶要求 6 8 4 1 4 2 7 56 3 前前 图图 5 3 地板零件分解图地板零件分解图 1 左 右前地板纵梁 2 前地板 3 前地板横梁 4 左 右地板边梁 5 后地板第一横梁 6 左 右后地 板纵梁 7 后地板第二横梁总成 8 后地板 三 侧围总成 左 右侧围总成为框架式结构 主要由左 右前柱分总成 左 右中柱加强板 左 右上 边梁 左 右地板边梁外板 左 右侧围外板 左 右侧围内板等零件焊装而成 分解图见 图 5 4 右右 3 1 8 2 95 前前 42 9 8 7 6 7 4左左 1 6 5 3 图图 5 4 侧围零件分解图侧围零件分解图 1 左 右前柱内板 2 左 右上边梁前部内板 3 左 右前柱外板加强板 4 左 右上边梁内板总成 5 左 右门框下边梁外板加强板 6 左 右中柱外板加强板 7 左 右后轮罩内板分总成 8 左 右后轮罩 外板分总成 9 左 右侧围外板 四 后围零件 后围总成主要由后围板 后围加强板 行李舱门锁安装板 行李舱门横梁等零件组 焊而成 分解图见 5 5 5 3 4 图图 5 5 后围总成分解图后围总成分解图 1后地板 2 后围板 3 后围加强板 4 行李舱门锁安装板 5 行李舱门横梁 2 1 后围总成主要起横梁作用 以加强车体后部的强度 并形成行李舱口 五五 顶盖总成顶盖总成 顶盖总成主要由顶盖 顶盖前横梁 顶盖中部加强梁 顶盖后横梁等组焊而成 见 分解图 5 6 顶盖内侧装有顶蓬内饰 中间粘贴有隔热垫 前 中 后横梁与顶盖之间 数处涂粘结剂 来自顶盖的雨水从流水通道向两侧排出车体后部 各横梁 加强梁用以 加强顶盖横向刚度 图图 5 6 顶盖总成分解图顶盖总成分解图 1 顶盖 2 顶盖前横梁 3 顶盖中部加强梁 4 顶盖后横梁 1 4 3 2 六 行李舱搁板总成 行李舱搁板总成主要由行李舱搁板 行李舱搁板前加强板 流水槽等零件组焊而成 行李舱搁板和左 右侧围焊接连接后 与后地板和侧围后部组成了行李舱 同时在 车身后部也形成了一个抗扭框架 见分解图 5 7 3 12 图图 5 7 行李舱搁板分解图行李舱搁板分解图 1 行李舱搁板加强板 2 行李舱搁板 3 流水槽 二 活装钣金件 一一 发动机罩发动机罩 前翼子板前翼子板 1 发动机罩主要是对发动机的防护 满足整车造型 方便维修保养 并有隔离发动机噪 声的作用 发动机罩具有双保险的锁止机构 第一道锁止的开启由仪表板下部拉线手柄 来操纵 第二道锁止的开启 是在第一道锁止打开 发动机罩弹起一定高度 用手拨动 发动机罩锁钩 第二道锁止开启 采用双重锁止 主要是从安全角度考虑 特别是汽 车在高速行驶时 防止发动机罩掀起 造成交通事故 发动机罩全开时的角度为 52 见图 5 8 13 图图 5 8 发动 机罩铰链 发动 机罩铰链 1 铰链支座 2 铰链臂 3 销轴 全开时 52 度 机罩外板 机罩内板 2 二 前翼子板 二 前翼子板 前翼子板与发动机罩板和前车门的配合关系见图 5 9 所示 发动机罩前翼子板 A 前车门 前翼子板 B 图图 5 9 前翼子板周边关系断面前翼子板周边关系断面 A 与发动机罩的配合关系 5mm 0 5mm B 与前车门的配合关系 5mm 0 5mm 二二 车门总成车门总成 车门采用带限位 合叶式铰链 前铰链后开门的顺序开式结构 车门主要由车门外板 车门内板 防撞梁 车门加强板组成 车门结构复杂 它是车身上的一个运动件 它的作用是为方便乘员上 下车 并与 车身主体及相关部分形成封闭的乘员室 同时车门上的操作件使用频率很高 在可靠性 耐久性方面有很高的要求 车门内外板均采用钢板整体成型 提高刚度及装配精度 为了轿车侧面碰撞的安全 性 CK 1 四个车门均增加了车门防撞梁和车门中部加强板 车门板总成是由外板及内板分总成组成 有用专用合边机将车门外板与车门内板分 总成全周合边制造 见图 5 10 图 5 11 43 6 7 8 5 2 1 9 图图 5 10 前车门板分解图前车门板分解图 1 前车门内板 2 前车门玻璃导轨 3 前车门内板上部加强板 4 前车门内板中部加强板 5 前车门上 铰链 6 前车门下铰链 7 前车门铰链加强板 8 车门防撞梁 9 前车门外板 143 2 5 7 689 图图 5 11 后车门板分解图后车门板分解图 1 后车门内板 2 后车门玻璃导轨 3后车门内板上部加强板 4后车门内板中部加强板5 后车门上铰链 6 后车门下铰链 7 后车门铰链加强板 8 车门防撞梁 9 后车门外板 三 行李舱盖焊接总成 三 行李舱盖焊接总成 行李舱盖总成主要由行李舱盖外板 行李舱盖内板 行李舱盖铰链安装板 行李舱 盖锁安装板等零件组焊而成 见图 5 12 4 3 2 2 1 6 5 图图 5 12 行李舱盖分解图行李舱盖分解图 1 铰链安装板 2 铰链弹簧 3 行李舱盖铰链 4 行李舱盖内板 5 行李舱盖锁安装板 6 行李舱盖外板 第二章第二章 车身修理车身修理 第一节 车身的损坏形式和修理要求 一 车身的损坏形式 车身的损坏形式是车身因碰撞 过载 疲劳 锈蚀所引起的变形 撕裂裂纹 锈穿 及漏水 漏尘等 车身的损坏 不仅是由于受到大的载荷作用而造成的损伤 由于车门等部位受损 使之经常处于非正常工作状态 也可发生损伤 但是 多数情况下 仍为因冲击 翻车 等事故 使局部受到较大的载荷作用后而造成的弯曲 扭转现象 下面说明车身损伤的一般情况 1 前部中间受撞击前部中间受撞击 图图 5 13 图图 5 13 前部中间受撞击前部中间受撞击 因为前部中间处受到外力所造成损伤 通常易使发动机罩板左 右向内侧拉伸 因 此应重点检查以下部位 罩板左 右装配处附近 前横梁与左右侧梁的装配连接处附近 2 前方外力或左侧外力前方外力或左侧外力 图图 5 14 图图 5 14 前方外力或左侧外力前方外力或左侧外力 图 5 14 所示为前方受到压力或左侧端部受到外力作用时的情况 在这种情况下 外力从罩板左侧 或右侧 向前悬架安装处附近传播 该处容易发生变形 3 与车辆中心线成角度的外力与车辆中心线成角度的外力 图图 5 15 外力外力 图图 5 15 车辆中心线成角度的外力车辆中心线成角度的外力 图 5 15 所示为与车辆中心线成角度的外力作用情况下 当外力过大时 将影响到 罩板根部和前窗侧柱 4 车身中央受到垂直外力车身中央受到垂直外力 图图 5 16 外力外力 图图 5 16 车身中央受到垂直外力车身中央受到垂直外力 图 5 16 所示为车身中央处受到垂直方向外力作用的情况 此时 应对以下部位进 行检查 前窗侧柱上下安装处 侧窗中柱上下安装处 侧窗后柱的变形情况 车顶和顶框的变形情况等 车身后部受到外力作用时的损伤状况与前部大体相同 但应充分考虑到车身后部的 结构特点进行检查 二 车身的修理要求 1 由于 CK 1 车身是整体承载式车身 所用钢板又较薄 所以在进行钣金作业时 要注意整形后在受力部位适当加强 对应力特别集中的地方 采取措施以降低局部应力 2 钣金作业后 特别注意尽可能地在内外表面上涂防锈底漆 避免锈蚀 3 在车身修复时 可以修复旧件 也可将故障严重的部分切割掉 从工厂订购新 件组焊 4 对车身整形或换件组焊时 都要保证车身各主要控制点恢复到设计要求范围内 5 对修复后车身就其强度和耐用性来讲 不应低于新车车身的水平 6 修复的车身外部装饰应符合对新车车身以及驾驶者提出的诸如现代美学和人体 工程学方面的要求 第二节 车身钣金修理的典型工艺 修理工艺线为 鉴定 除漆拆卸 外观检查评定 装配喷漆钣金修复 第三节 车身损坏的修复 车身的修复主要为校正 整形 加固 局部截换和整件更新 均应采用CO2气体保 护焊焊接 一 整形修复 1 校正校正 车身的变形通常是由于事故造成的 一般可用撑位法校正 校正时 在与发生事故 作用力或变形力相反的方向施力 在大多数情况下 可采用冷态校正 局部加热消除内 应力 并进行相应的时效处理 轿车校正最好是利用车身较正机校正 各部位几何尺寸公差和形位公差均要恢复到 原车标准 动力性和经济性及乘坐的舒适性等都能得到保证 车身的修理由初步矫正或粗略矫正的工序开始 车身的变形用撑位的办法消除 撑 位作用力的角度 应尽可能地接近造成损伤的外力作用角度 在拉力作用点背面 应施 加一个反作用力 使撑拉力能够调节 对撑拉过程所产生的变形进行检测 在相应部位 进行适当加热 以消除内应力 2 加固加固 在各构件局部损伤 断裂或产生裂纹时 允许加固修复 特别是对经常出现损伤的 部位 更应采取加固措施 但避免随意加固或补焊构件 它将影响车身受力状态 加固的方法主要有镶套加固 帮盒加固 圆弧镶角及角板加固 3 局部截换及更换新件局部截换及更换新件 对于车身锈蚀严重的部位 必须局部截换 对于断裂损坏的应整件更换 采用薄板 冲压成型的立柱 应从生产厂购买零件 自行加工成型时 其材质 断面尺寸 厚度等 均应符合原设计要求 对于断裂的立柱 含横梁 如整件换新时 必须要与原立柱连接 形式相同 二 车身外板的修复 1 外板损伤类型外板损伤类型 裂纹和断裂 裂纹和断裂 车辆在行驶时 车身总是不断振动 并承受交变载荷 车辆突然加速 急转弯和紧 急制动时 车身要随惯性力作用 车辆通过凹凸路面时 车身又将发生弯曲和扭转变形 等等 汽车在长期经受这些外力作用 车身外板在应力集中和结构薄弱的部位 将产生裂 纹和断裂 车身外板在拐弯 折边和狭窄部位容易形成应力集中 如滑动车门框的四角 容易 产生裂纹和断裂 腐蚀腐蚀 车身外板的腐蚀 绝大多数是由于金属表面积有泥水 引起锈蚀 只有特殊情况是 接触化学药品而发生的化学腐蚀 金属外板在发生腐蚀时 使外板层产生锈斑而逐层剥 落 以致形成穿孔并逐渐扩大 在裙部外板及流水槽处 各车门与车框的缝隙处和外板 与骨架贴合处形成的夹层 均易发生锈蚀 凹陷 凹陷 凹陷一般是车身外板受到撞击或挤压而引起的机构损伤 对轻微的凹陷损伤 金属 未发生延展 属于塑性变形 当撞击或挤压特别严重时 金属外板将被撕裂 在城市行 驶的汽车 侧围外板碰 刮伤现象是常见的 弯曲和歪扭 弯曲和歪扭 弯曲和歪扭变形 应属于机械损伤 产生这种情况的原因很多 如车身受撞击或挤 压 车辆行驶振动的交变载荷 突然加速 紧急制动 急转弯及通过路况差的路面使车 身扭转等 都可能引起车身外板的弯曲和歪扭变形 对于轻微变形要通过检测来确定 对于较严重的弯曲和歪扭从外观上就能看出来 一般通过车门框之间的间隙和相对位置变化来确定变形情况 脱焊脱焊 外板发生脱焊 是由于金属板面之间熔合不良引起的 2 外板的修理外板的修理 裂纹的修理 裂纹的修理 金属外板的裂纹可用CO2气体保护焊修复 施焊时 对齐两侧金属板 然后在外板 外边裂处先焊一点 如果裂纹在 50mm以下 应从裂纹尾部开始焊接 沿裂纹走向和外 边缘施焊 如果裂纹较长 则应先间隔点焊几点 焊后平整 然后采取分段焊接 这样 可防止因温度过高而引起焊缝金属的过烧 以及板面翘曲变形 如果裂纹发生在受力较大的部位 而焊接操作又方便时 可采用两焊法 即在外面 点焊固定后 先在内部施焊 当内部焊完以后 再在外面沿同样的走向均匀地焊上一道 焊缝 施焊完成后 在内侧垫上垫铁 用手锤在外侧焊缝轻轻敲击 以消除焊接残余应力 最后再适当修整外表焊缝 使之平整光滑 便于补漆 外板局部损坏的修理外板局部损坏的修理 外板局部锈蚀或严重机械损伤 无法修复时 可采用挖补或贴补的方法修复 挖补修理方法 a 确定挖补范围 b 剪出纸样板 c 按样板剪裁板材 d 将成型板料在挖补部位与其表面贴合 e 用划针尖沿板料四周边用力划出轮廓 并沿轮廓线剪去损坏或锈蚀部位 f 用木锤或垫铁整平剪口 并用锉刀锉光毛刺 保证与替换板料切口两侧板面平齐 切口间隙不大于 1mm g 换上板料 用夹钳夹牢并在接缝处按 50mm 左右间距点焊固定 h 采用分段焊接方法 先从中间开始分别向两边左右交替施焊 以减少变形 i 用手捶或垫铁敲打焊缝 以消除残余应力 并用锉刀或手动砂轮修磨焊缝使与周 围板面贴合平整 最后进行漆工作业 外板撞击凹凸性损伤的修理 外板撞击凹凸性损伤的修理 外板撞击时 外板上有大的凹陷 修复时应先从 C 点着手修理 图 5 17 把垫 铁放在隆起的顶上 用手锤敲打 并相应改变垫铁位置 当凸起基本敲平以后 B 处的 大部分凹陷将回弹 与板面原来轮廓十分相近 剩下的少许凹痕再用一块与板面弧度一 样的垫块 用手按在面板下面 再用手锤敲击凹痕的高点 图 5 19 图 5 18 钣金整平 二 A 撞击点 B 撞出后的凹陷点 C 撞击后凸起 图 5 19 钣金整平 二 A 锤 B 钣金件 C 垫块 图 5 20 加热和压平凸起 1 加热点 开始敲击时 用力要稍稍重一些 在修复结束阶段 用力轻些 而且应尽量减少锤 击次数 切勿在同一点上过多敲打 以免金属板面局部发生延展 使修理工作复杂化 对于较大的弧形凹陷 可用垫板垫在凹陷中部底面 垫板面积应稍大些 用撑顶工 具把凹陷板直接顶起 有时可把凹陷部位加热至暗红色以减少顶出力 顶出时 可稍微 过量一点 图 5 20 热收缩方法 在凹面顶起后 如板面拉伸得很厉害 并且凸起面积较大 用一般方法难以修复时 可采用热收缩的方法 它是用乙炔氧火焰加热至樱红色 加热范围大小 要根据延展的程度而定 延展程 度严重或面积比较大时 加热点就要大一些 直径约为 20 30mm 延展程度轻或面 积小时 加热点就要小些 直径约 10 15mm 加热后应趁热急速敲击加热点 敲击 时应用合适的垫铁垫着 用木棰敲击 冷却后 再用铁锤轻轻敲击整平 收缩时的顺序是以最高点开始 逐步向中间向边缘 反复地使延展部分加热和压平 直至板面完全平整为止 如果凸起非常高 刚先要把整个起压缩一半高度 待冷却后 再在原来加热点加热 把余下的一半凸起除去 用这种方法进行较正时 要特别注意 可收可不收者 尽可能不用加热收缩 以免 带来副作用 特别是对于薄板 要防止熔化和烧穿 外板撞击较轻且属于弹性变形的凹陷部分 可以在内面采用按压 使之恢复原来形 状 有些外板凹陷部位可用垫撬法修复 垫撬法是一种不拆卸零件的修理方法 根据车 辆的变形程度 利用各种空隙 根据杠杆原理进行整形修理 用垫撬法修车 由于不分 解拆除零件 因而保持了原车的安装质量 同时提高了工作效率 外板脱焊的修理 外板脱焊的修理 外板面发生脱焊 是因为焊丝和金属板面之间熔合不良引起的 焊缝的一般性脱焊 可在铲除焊缝处堆积的焊丝后重新施焊 点焊点的脱焊 可用单面点焊机在脱焊点附近 重新点焊 重新点焊位置距原点 10 15mm 左右 点焊前 应把焊接处的油污 锈斑清 理干净 并确保板面贴合好 有些折边部位处处的焊点脱焊 可在两层板面压紧贴合后 在板面边缘处用气焊断 续焊法 使板面边缘熔合 断续焊每段焊缝长 30mm 左右 焊缝间距可参照原焊点间距 确定 外板脱焊另一种修理方法是采用塞焊的方法 用此方法最好采用CO2气体保护焊 在外板钻一个直径为 6mm左右的孔 然后把两层板面压紧贴合 用CO2气体保护焊把 孔焊平 施焊时 焊丝应指向内层板面 并作圆周运动 使内外层板面焊接熔合 焊接 完毕后 打磨整形 并涂漆 第四节 CK 1 车身的特点与构成 一 车身的特点 CK 1 车身结构为承载式车身 车身的主体兼作车架 承受全部载荷 采用三厢五 门布置形式 在同样车长状态下 空间利用率最大 有利于乘员的合理布置 图 5 21 图 5 21 Ck 1 外形尺寸 1 冲压件材料 冲压件材料 为了提高车身的刚度 CK 1 轿车车身在许多关键部位采用高强度钢板 对受力 集中部位采取加强措施 图 5 22 1 2 3 5 4 图 图 5 22 高强度钢板件 高强度钢板件 1 发动机室罩外板 2 左 右翼子板 3 左 右中门柱内板 4 行李盖外板 5 左 右车门外板 为了防止腐蚀 有效地延长冲压件的寿命 在 CK 1 车身上大量采用不同规格的镀 锌钢板 图 5 23 421 35 6 4 7 8 10 9 图 图 5 23 镀锌钢板件 镀锌钢板件 1 左 右挡泥板加强板 2 前围上部 3 散热器支架 4 左 右前挡泥板 5 左 右前边梁 6 前横梁 7 后地板 2 号横梁 8 左 右后地板纵梁 9 左 右地板边梁内板 10 前围下横梁 2 减振及隔音 减振及隔音 在车身结构采取措施在车身结构采取措施 a 合理布置加强筋 提高零件的刚度 抑制的振动 减少振动噪音 b 加强地板密封 在地板搭接缝里以密封胶 减弱噪声传入室内 c 增加前围板的厚度对隔音非常有效 前围板采用复式结构 图 5 24 即前围板 由双层钢板 前围板和隔热垫护板 焊在一起 在两板层间夹一层隔热垫 材料为沥青 片 图图 5 24 前围板前围板 1 前围板 2 隔热垫护板 3 前横梁 4 隔热垫 采用隔音材料降低室内噪音 采用隔音材料降低室内噪音 对于车身的隔热 隔振 隔音是一个相互交织的系统工程 除了在有效地提高车身 刚度和严格的密封工艺措施外 CK 1 汽车车身在设计制造时 采取以下措施 a 隔音材料 在地板上 前后挡泥板上等部位贴有一层沥青板 在前围和地板上增 加隔音垫 b 吸音材料 采用成型地毯 它由前地板地毯和后地板地毯组成 前后地板地毯由地毯和消音垫接成一体 并要求在有受外力撕裂的情况下 两者不 能剥离 3 密封 密封 CK 1 汽车在车身的密封上从设计到制造工艺都作了精心的考虑 密封对于防尘 防水 防腐 防热 保温 降噪等使用性能都是至关重要的 特别是车身地板和前围处 于最恶劣的外部环境下 路面飞溅的泥水 灰沙 轮胎噪音 发动机噪音和热气都会无 孔不入地侵害室内的环境 CK 1 汽车在车身总成焊接完成后 还在车体所有搭接处涂一条密封胶 使得水 水蒸气不能渗透于金属夹缝中 也确保了后序油漆工艺的实施质量 如 图 5 25 此外车身底部还喷涂较厚一层耐石击涂剂 该涂剂也同样具有良好的密封性 对于 车身上装配件的密封 一般都同样是采用传统方法 如采用橡胶密封圈 堵盖 胶条 防尘 异形截面密封条等 但对具体结构件设计制造上考虑得更加细腻 对接触性密封 的双向尺寸关系的稳定性考虑得更为严谨 对于前挡风玻璃 后围玻璃则采用自然固化 高强度密封性胶进行密封粘结 在密封可靠性 安装工艺性都体现了先进的现代技术水 平 图图 5 25 涂氯乙烯溶胶部位涂氯乙烯溶胶部位 1 前挡泥板 2 后侧围 3 后轮罩 4 车身的表面处理 车身的表面处理 CK 1 汽车车身表面处理考虑是比较严格 精细 周到的 虽然不属于高档轿车 然而在表面处理上同高档次车辆处理所差无几 采用镀锌钢板采用镀锌钢板 为了防止钢板锈蚀 所有的外部冲压件都采用镀锌钢板 磷酸处理磷酸处理 磷酸处理亦称油漆前的预处理 在对车身进行脱脂清洗之后 给车身涂上一层磷酸 锌 其厚度控制在 3 m 以下 这样既能起到第一层保护的作用 也有利于下一道工序涂 料的粘附 阴极电脉阴极电脉 电泳涂装在实际应用中显示出高效 优质 安全 经济等优点 其过程伴随电介 电泳 电沉积 电渗等四种电化学现象 而阴级电泳其特性和优点强于阳极电泳数倍 不可比拟 工艺管理也很严格 中涂中涂 中涂层处也称中间层 是介于底漆层与面漆层之间和涂层 其功能主要是改善被涂 工件表面和底漆单层的平整度 为面漆层创造良好的基底 以提高漆层的鲜映性和丰满 度 提高整个涂层的装饰性 面漆面漆 汽车面漆是汽车多层涂装中的最后的涂层 它将直接影响汽车的装饰性 耐候性和 外观等 CK 1 汽车对面漆的选择特别严谨 要考虑到配套性 经济性和施工性 各项 性能均达到国家标准和企业标准 漆膜外观平整 光滑 丰满等 存放保护涂层存放保护涂层 对于长期 三个月以上 露天存放或作海洋运输 在车身外表面喷涂一层水溶性防 护蜡 该防护剂加有紫外线吸收剂 在销售前用皂类洗涤剂和清水冲后 便使油漆重视 现光彩 第五节 车身修复后的涂装工艺 汽车在使用中常因交通肇事 部件锈蚀 起泡而早期损坏及局部变色等原因需局部 修补涂装 其修补涂装作业工艺如下 一 机底处理 前处理 1 剥落漆层 剥落钣金处涂层 2 修掉棱角 打磨剥落漆层的铁板面和边缘处漆膜的高低不平 3 清扫和脱脂 空气吹净 清除尘土和污物 用脱脂剂去油脂等 二 底材工序 1 涂底漆 露出金属表面刷涂自干型底漆 2 底漆自干或烘干 用红外线辐射器烘干 3 刮腻子 在钣金整形面刮上自干型油性腻子和聚脂腻子 4 自干或烘干腻子 5 手工打磨腻子 清除凸凹不平 6 手工水磨 清除砂纸道 7