汽车燃油供给系及碳罐.ppt

沈迎豹盛朝王振谭杰霍守朋 车上有汽油味1 原因2 油路各部件的照片及原理3 碳罐的原理4 排查的的思路 1 原因1 油箱盖密封件损坏2 油箱损坏3 燃油泵总成的密封垫损坏 燃油出口 回油口 碳罐接口有裂缝或密封不严 燃油泵插接器处密封不严4 汽油滤清器损坏或接口处密封不严5 油轨损坏或接口处密封不严6 电磁喷射器损坏或接口处密封不严7 燃油压力调节器损坏8 燃油管路的破损9 燃油压力表的损坏或接口处密封不严10 碳罐的损坏或接口处密封不严11 碳罐电磁阀的损坏或接口处密封不严12 进气歧管的损坏或密封件损坏 油箱 故障1 油箱损坏2 油箱盖密封件损坏3 油箱盖密封件损坏 燃油泵总成 燃油泵油位传感器汽油滤网 燃油泵总成故障 1 碳罐接口有裂缝或接口处密封不严2 回油口有裂缝或接口处密封不严3 燃油出口有裂缝或接口处密封不严4 燃油泵总成的密封垫损坏5 燃油泵插接器处密封不严 汽油滤清器故障 1 汽油滤清器损坏2 接口处密封不严 汽油滤清器的作用 滤除燃油中的水分和杂质汽油滤清器的原理 发动机工作时 燃油在汽油泵的作用下 经过进油管进入滤清器的沉淀杯中 由于此时容积变大 流速变小 比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部 轻的杂质随燃油流向滤芯 而清洁的燃油从滤芯的微孔渗人滤芯的内部 然后经油管流出 油轨 1 油轨损坏2 接口处密封不严3 通过油压调节器控制油轨的油压使喷油量只受时间控制 一 油压调节器的作用与位置 1 作用 保持发动机在各种工况下汽油压力都在规定的范围内 同时保持汽油压力和进气真空度之间的压力差为恒定值 通常为250kPa 2 安装位置 二 油压调节器的结构 回油阀 膜片 真空管 进油口 回油口 三 油压调节器的工作 大负荷时 Px 回油量 P油压 小负荷时 Px 回油量 P油压 P油压 P真空 Px 与弹簧力F之间的平衡过程 当P油压 Px F时 膜片上移 回油 定压250KPa当P油压 Px F时膜片下移 停回油当P油压 Px F时 阀门维持一定开度 1 燃油压力调节器的作用 保持汽油压力和进气真空度之间的压力差为恒定值 通常为250kPa 2 燃油压力调节器的工作原理 真空吸力 燃油压力 弹簧力三者之间的动态平衡3 燃油压力调节器的检查 1 工作状况的检查 2 保持压力的检查 电磁喷射器 电磁喷射器 电磁喷射器与进气歧管密封不严 原理 1 喷射器被激活后电磁铁会使柱塞移动使增压燃油通过一个很小的喷油嘴喷出 该喷油嘴使燃油雾化便于燃烧2 喷油量只与喷射器保持开度时间有关 燃油压力表 碳罐的原理 汽油是一种易挥发的液体 在常温下燃油箱经常充满蒸气 燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中 这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置 因为活性碳有吸附功能 当汽车运行或熄火时 燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部 新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐 发动机熄火后 汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中 当发动机启动后 装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开 活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧 碳罐电磁阀 发动机工作时 ECU根据发动机的转速 温度 空气流量信号 控制碳罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀的真空度 从而控制排放控制阀的开度 燃油混合气通过排放控制阀进入进气歧管 诊断思路 由简到