空调的送风参数.ppt

1 第二节空调的送风参数 船舶辅机 第12章船舶空调装置 MarineAirConditioningPlant 一 空调送风量和送风参数的确定 二 舱室的热湿比和空调分区 2 船舶辅机 第12章船舶空调装置 MarineAirConditioningPlant 一 空调送风量 AirVolume 和送风参数 AirParameter 1 显热负荷 SensibleHeatLoad 和湿负荷 WetLoad 3 船舶辅机 第12章船舶空调装置 MarineAirConditioningPlant 2 送风量和送风参数的确定 4 船舶辅机 第12章船舶空调装置 MarineAirConditioningPlant 2 送风量和送风参数的确定 5 船舶辅机 第12章船舶空调装置 MarineAirConditioningPlant 显热平衡式 湿平衡式 若提高送风温差tr ts 可减小送风量V 风机流量和风管尺寸可减小 但送风温差取决于布风器 过大不能保证室内温度均匀 可采用回风减少热负荷 仍然可以保证空气新鲜程度 因为按热平衡求出的送风量超过新鲜空气需求量 6 船舶辅机 第12章船舶空调装置 MarineAirConditioningPlant 对舱室温度进行单独调节的方法 7 船舶辅机 第12章船舶空调装置 MarineAirConditioningPlant 二 舱室的热湿比和空调分区 A CZoning 1 全热负荷 TotalHeatLoad 和热湿比 HeattoWetRatio 舱室的潜热负荷 LatentHeat 舱室的湿负荷W会使空气的含湿量d增加 也就是使湿空气的焓值增加 为潜热负荷 8 船舶辅机 第12章船舶空调装置 MarineAirConditioningPlant 舱室的全热负荷 单位时间内加入舱室使空气焓值变化的热量 是显热负荷Qx和潜热负荷Qq之和 1 全热负荷 TotalHeatLoad 和热湿比 HeattoWetRatio 二 舱室的热湿比和空调分区 A CZoning 9 船舶辅机 第12章船舶空调装置 MarineAirConditioningPlant 10 船舶辅机 第12章船舶空调装置 MarineAirConditioningPlant 2 空调分区 A CZoning 原因 若一个中央空调器送风量太大 则主风管就太多而难于布置 所以舱室较多的船舶 都分为若干个独立的空调区 并为每区设置各自的空调器和送风系统 原则 货船将热湿比相近的舱室划在同一分区内 客船按 热湿比相近 不穿过防火隔离区 不穿过水密隔离区原则分区 11 船舶辅机 第12章船舶空调装置 MarineAirConditioningPlant 空调舱室达到稳定状态时 换气带走的热量和湿量 等于舱室的热负荷和湿负荷 而排气的参数就是室内空气的参数 tr dr hr 所以也可理解为送风在参数 ts ds hs 转变到室内空气参数的过程 正好吸收了相当于舱室热负荷和湿负荷的热量和湿量 12 船舶辅机 第12章船舶空调装置 MarineAirConditioningPlant 1 若送风参数和舱室的热湿比已经确定 则送风点及送入室内后参数变化过程线的方向就可确定 2 若舱室的热 湿负荷Q W已知 确定送风量V后 则室内空气的参数即可求出 13 船舶辅机 第12章船舶空调装置 MarineAirConditioningPlant 当舱室的热湿比接近时 采用合适的送风量