11.5拱上结构施工总结(北盘江).doc

811拱上结构施工8.111拱上刚架墩施工本桥拱上刚架墩共有8个，从北到南编号为1至8，其中1号和8号墩最高为41m，5号和6号墩最底为7.3m，其墩身结构均为“八字型”的两个斜向矩型立柱加多层“卧K字型”组成，墩身及横撑均为空心矩型截面。两立柱底座均为钢箱墩座，在钢管拱转体合拢后焊接在拱肋钢管顶面上，钢箱材质为Q345d，钢箱内灌注500#微膨胀混凝土，墩身、墩帽及横撑部位均为400#混凝土。一、主要工程数量Q345d钢材65.1t，钢筋166.7 t ，栓钉1.56t，500#微膨胀混凝土216.7 m3，400#混凝土1301 m3。二、施工方法墩座钢箱在工厂整体制作后运抵工地，在钢管拱转体合拢后钢管拱混凝土灌注之前，先进行墩位放样，在主弦钢管及盖板上焊接16mmL65mm栓钉，再把墩座钢箱焊接于主弦钢管顶部，在钢管混凝土灌注完成后再灌注钢箱内500#微膨胀混凝土。在地面组拼万能杆件施工平台，用缆索吊机整体吊装，焊接于上下拱肋顶部墩位钢管上。在万能杆件施工平台上铺设钢管脚手架，作为模板支撑结构及施工人员上下设施。墩身模板采用木模，墩身混凝土采用分节灌注，分节高度2.5m，K型横撑采用整体现浇。混凝土灌注采用泵送，即在南北岸各布置一套混凝土生产及混凝土泵送设备，分别灌注两半拱刚架墩混凝土。三、施工要点1、 考虑钢管拱受力特性，刚架墩采取南北对称施工。北岸从1#到4#墩，南岸从8#到5#墩。2、 每节墩身混凝土灌注前后必须严格测量放样，以控制墩身尺寸及平面位置。3、 在整个刚架墩灌注过程中，定期测量检查钢管拱线型，以便作出相应调整。4、 K型横撑之斜撑截面小，不易立模灌注，现浇时，模板应支撑牢固，开口振捣以保证混凝土密实，振捣完毕立即封闭，不能漏浆。5、 全部刚架墩施工完毕，在支承垫石混凝土灌注之前，全桥进行联测，以调整支承垫石高度。8.112拱顶形段施工钢管拱顶中部设置型梁。型梁全长85.4m，两端部1.3m范围为16mPC梁支承型结构。型梁高由端部6.505m过度到拱顶中部0.795m。型梁为钢板钢筋混凝土，混凝土标号为300#。型梁横隔板及腹板下部均设有10mm厚钢板，以增强型梁与拱肋的连接及抵抗疲劳。型梁断面图一、型梁主要工程量300#混凝土351.56m3Q345a钢板21.87t(=10mm)普通钢筋48.11t剪力钉1.6t二、型梁施工方法型梁施工分节段预制吊装及现浇两种方法。型梁中段11.82m范围及两端各1.3m范围为现浇施工，其它部分沿纵向共分24个节段在地面预制，然后起吊安装。每个分节长度2.43m1.75m不等。预制段起吊设备为55t缆索吊机，预制段之间及与钢管拱肋连接采用现浇混凝土湿接头。预制段之间纵向混凝土湿接头宽0.8m，竖向与钢管拱肋连接的混凝土湿接头高0.93m0.7m不等。1、型梁节段预制考虑场地及施工条件，型梁节段预制全部在北岸进行。采用木模进行整体现浇。节段预制顺序从型梁端部到中部。节段预制原则上在缆索吊范围内，但因场地限制及受工期控制，部分节段在其范围外进行了预制，然后设置滑道横移至桥中线上。节段预制首先进行模板制作、钢筋成形及横隔板钢板下料和钢板剪力钉焊接，然后边立模、边安装横隔板钢板、绑扎钢筋。混凝土灌注采用泵送及吊斗两种方法。每一个节段预制完成混凝土达强后即进行吊装。2、混凝土湿接头及现浇段施工节段预制的同时，在钢管拱肋两侧及横联钢管上安装牢固的施工脚手架及平台，在拱肋上弦钢管及盖板顶面焊接腹板钢板，每侧腹板钢板两块，高为30cm，沿桥纵向布置，在型梁断缝处断开。在腹板厚为60范围内，钢板内侧盖板顶面焊接波浪形剪力筋，当腹板厚为20时，钢板外侧则焊接加劲钢板，以增加连接刚度。预制节段吊装调整（调整用小倒练及千斤顶）就位后与预先设置好的临时支撑连接，再进行腹板竖向钢筋与腹板纵向钢板焊接，横隔板护面筋、钢板底部则焊接于盖板及上弦钢管顶部。松开吊勾整体支撑牢固后安装竖向湿接头模板，灌注湿接头混凝土。全部预制节段吊装完毕并灌注完竖向湿接头混凝土，再进行顺桥向湿接头施工。在每两个预制节段预留接茬钢筋焊接后再立模灌注进行顺桥向湿接头混凝土。型梁现浇段施工在预制节段湿接头混凝土完成后进行。先焊接横隔板钢板于钢管拱上，再绑扎钢筋、焊接腹板竖向钢筋于腹板纵向钢板上，焊接横隔板护面筋于盖板及主弦钢管上，再立模板进行整体现浇。现浇段分三次完成：型梁中段11.82m为一次，两端部支承1.3m型结构各为一次。型梁现浇段施工完毕开始桥面板施工。首先涂装1cm防水层（TQF-1），再浇注3cm混凝土保护层，并铺设排水管和泄水管，浇注挡渣墙。二、 施工要点1、型梁在预制和现浇时，注意设置顶部流水坡，挡墙內起拱高度为5cm，挡墙外流水坡为1%。2、型梁预制节段吊装应南北对称进行。3、考虑钢管拱线形变化，型梁在预制段安装和现浇时，顶面高程应提高2cm。4、浇注混凝土保护层及浇注挡渣墙前应测量钢管拱线形，调整保护层及挡渣墙高程。5、考虑钢管拱受日照影响线形会变化，型梁湿接头及现浇段混凝土灌注选择在晚上进行，防止混凝土开裂。灌注完成后及时养护。8113 16米部分预应力混凝土超低高度梁制造与吊装北盘江大桥主跨除拱中部位采用型梁外，其余均采用16m后张法部分预应力混凝土超低高度直线梁，全桥共10孔，20片。梁全长16.5m，梁高1.0m（挡碴墙高0.3m），上翼缘宽1.92m，下翼缘宽0.82m，每片梁总重41.6t。采用YZM180型钢圆弧柱面支座支承。16m梁全部在红果梁厂预制后用平板车运抵北盘江大桥桥头，再用55t缆索吊机对称架设为了加快铺轨速度，梁面带碴吊装架设，吊装重量50吨。一、 每片梁主要工程量 500#混凝土15.32m15.24mm低松弛预应力钢绞线0.817t普通钢筋1.872t普通钢材0.814tQM15-7预应力锚具62套二、16m梁预制方法1、由于北盘江大桥工地狭窄，16m梁改在红果梁厂预制。预制场设制造台座4套，存梁台座20个，钢模板2套。采用龙门吊机安装模板及移梁，混凝土灌注采用泵送，预应力孔道采用波纹管制孔。每片梁共6束715.24低松弛预应力钢绞线，锚具为QM-7，张拉采用WCD120型千斤顶。制梁台座由混凝土整体浇注而成，长18.5m，宽1m，存梁台座只在两端部设置两个混凝土墩座。简支梁在制梁台座上浇注混凝土完成2天后进行拆模，混凝土强度达到80%进行初张拉，张拉应力控制在60%，然后采用龙门吊机移梁至存梁台座，预应力束再进行补张拉。之后进行压浆封锚。压浆水泥采用425普通硅酸盐水泥，水灰比为0.45。挡碴墙及防水层、保护层在梁移至存梁台座上时再施工，防水层采用TQF-1型防水层。2、制梁顺序：在制梁台座上安装钢底模并操平绑扎钢筋、设置波纹管安装侧模穿钢绞线灌注混凝土养护拆模预应力束初张拉移梁至存梁台座预应力束补张拉到100%波纹管压浆封锚挡碴墙立模灌注混凝土梁顶面防水层、保护层混凝土施工制造完毕。3、施工要点 安装钢底模时，跨中设置反拱25mm，其余按抛物线设置。 安装波纹管位置准确，并固定牢靠，波纹管接头应连接紧密。混凝土振捣时不能碰撞。 混凝土灌注时，混凝土分层振捣，保证混凝土密实。 混凝土灌注时应间断性抽拔钢绞线，以检查波纹管是否漏浆和防止钢绞线凝固在波纹管内。 梁端支座预埋板及其预埋锚栓按YZM180型支座要求进行调整，调整后的跨度为15.9m；拱上刚架墩顶面支承垫石锚栓孔位置也进行相应调整。 存梁时要支撑牢靠，存梁期为3个月。三、16梁铁路运输以铁路运梁专用平板车运输到大桥工地南端，委托红果制梁厂装梁并运输到柏果站；又委托五局六公司由柏果站装碴并沿新铺铁路线运输到大桥工地南端。装车：以两节铁路平板车装运一片梁，平板车上设有转向架和钢支撑，确保行车安全。20片T梁分两列专运车，每列拖运20节平板车装载10片梁，在新铺铁路线上运行速度不超过20km/h。专运车运到茅草坪车站停放，再进行分组，以2孔4片梁8节平板车为一组推运到北盘江大桥南引桥49台桥面上，供缆索吊机吊装。四、16m梁架设T梁架设总顺序：以架桥机架设南岸5孔24米T梁，以缆索吊机吊装架设拱上10孔，再以架桥机架设北岸3孔24米T梁。1. 全面检查维修55t缆索吊机，两台跑车联车（两天车中至中间距14m）按静载和动载试吊，并办理特种吊机检查签证。2. 全面检测所有支承垫石顶的标高，锚栓孔位置和深度，在支承垫石顶面测量放出支座中心十字线，并准备好支座调平的钢楔块。3. 由五局六公司以架桥机架设南引桥9#台4#墩之间的五孔24mT梁，并铺轨至4#墩，再将架桥机退至茅草坪车站；4. 将2孔4片16米的带碴T梁平车推运到南引桥桥面上；5. 按设计要求将相应圆柱面钢支座安装于16m梁底两端底面。6. 拱上10孔16m梁架设应按先下游后上游，南北对称，自拱顶向拱端的加载顺序进行。7. 两台30t跑车联车行至待吊16m梁正上方，以2根36万能千斤兜吊待架16m梁；8. 两岸统一指挥，先起升一端，再起升另一端，待T梁提升至离运梁平车0.2m时，暂停垂直提升，静置15分钟，检查观测吊机系统；9. 南北牵引卷扬机纵向同速运行，将T梁运到其安装位置上方，慢慢下落；10. 同时用于墩顶设置的5t倒链或小千斤顶斜拉到位，将支座底板及地脚螺栓，对准锚栓孔，梁和支座落于垫石顶面，用钢楔块调平支座，调正梁体。并将梁体和支座精确调整就位，其误差控制在允许范围内；11. 以方木将架设就位T梁在墩顶撑牢，并拆除起吊千斤。12. 同上述吊装方法架设同一孔另一片T梁并就位，将两片T梁横隔板对位。13. 对支座地脚螺锚栓孔内压注与支承垫石同标号的水泥砂浆，并待其砂浆凝固后，拧紧地脚螺栓帽，拆除支座上下座板间临时联结；此孔T梁安装完毕。14. 安装吊架，进行内侧横隔板电焊连接，安装模板填充横隔板混凝土。15. 安装人行道支架，安装人行道混凝土步板，以沥青混凝土嵌缝。16. 安装电缆槽道。五、16m梁架设质量控制1. 梁架设后的梁端面平齐，梁缝一致符合要求，两侧挡碴墙外缘平直圆顺；2. 支座底板应调平，四角高差1mm，上下圆柱面要密贴；3. 梁体支座螺栓安装齐全，无松动，螺纹无损伤，外露长度一致。4. 支座锚栓孔以砂浆填满捣实，强度应符合要求。5. 二片梁横隔板焊接位置应正确，焊缝高度不得小于8mm，不得有间断、裂缝、气孔等缺陷，隔板混凝土要填满，外形整齐。6. 架梁过程中，跟踪观测钢管拱线型变化。7. 运梁平板车停放在南引桥上应设止轮器；8. 运梁吊具要牢靠，要反复检查，捆绑千斤在梁角处要角钢包垫。9. 支座底板以八块钢楔块调平打牢；梁体就位后要以木撑顶牢于墩顶，端隔板下以木垛抄紧顶牢。8114新型柱面支座应用YZM系列圆柱面钢支座是铁道科学研究院研制的一种以面接触传递竖向荷载为特征的新型铁路钢支座，并通过了部级鉴定，已应用于多条既有线提速换梁改造，并得到包括青臧铁路在内的多条新线的采用。该种支座有多方面的优点：1、 支