浅谈一例撑杆式仓门的安全使用.pdf

经验 交 DOI 1 0 3 9 6 9 j is s n 1 0 0 9 9 4 9 2 2 0 1 5 0 5 0 4 1 浅谈一例撑杆式仓门的安全使用 颜少军 张涛 邵智存 周焕成 广东安盈痕迹司法鉴定所 广东广州 5 1 0 3 1 5 摘要 为使人们重视和防范同类事故发生 提高安全观念 正确掌握行李仓仓门安全使用方法 并将仓门工作是否正常纳入安 检工作范围 论述有关客车行李箱门结构及其受力 并指出可以用简易有效的方法 防止行车时仓门自动开启 通过事故分析 导出结论 该 类撑杆式客车仓 门关 闭后 行 车前必 须锁 闭好 门锁 作 为安全行 车必查 的安 全措施 关键词 汽车 行李箱 f 1 安全 气弹簧 中图分 类号 U 4 6 1 9 1 文献标识码 B 文章编号 1 0 0 9 9 4 9 2 2 0 1 5 O 5 0 1 5 3 0 3 Dis c u s s io n o n t h e S a f e Us e o f S t r u t Ty p e Lu g g a g e Ca b in Do o r Y A N S h a o j u n Z H A N G T a o S H A O Z h i c u n Z HO U H u a n c h e n g G u a n g d o n g A n Y i n g T r a c e s I n s t i t u t e o f F o r e n s ic G u a n g z h o u 5 1 0 3 1 5 C h in a Ab s t r a c t I n o r d e r t o ma k e p e o p l e a t t a c h imp o r t a n c e a n d p r e v e n t s imil a r a c c id e n t s a n d imp r o v e s a f e t y c o n c e p t a n d it c o ul d a l s o h e l p t o h a v e a b e t t e r u n d e r s t a n d in g t h e u s a g e o f b a g g a g e c a bin d o o r a n d wh e t h e r t h e c a b in d o o r wa s n o r ma l o r n o t c a n b e in c l u d e d in t h e s c o pe o f s e c u ri t y wo r k I t e x p l a in s t h e s t r u c t u r e a n d s t r e s s k n o wl e d g e o f t h e s t r u t t y p e l u g g a g e c a b in d o o r I t als o p o in t e d t h a t t h e s imp l e a n d e f f e c t iv e me t h o d s c o u l d b e u s e d t o p r e v e n t t h e c abin d o o r o p e n a u t o ma t ic all y whe n d ri v in g By t h e a n aly s is o f c a s e s we c o u l d k n o w t h a t aft e r t h is k in d o f s t r u t t y p e p a s s e n g e r c ab in d o o r is c l o s e d the d oo r mu s t b e l o c ke d wh e n d ri v in g Ke y wo r ds a u t o mo b il e l u g g a g e c a b in d o o r s afe t y g as s p ri n g 0引言 现代客车的工具箱门 行李箱门的启闭大多 有使用气 弹簧支撑结构方式 该种结构方式确有 诸 多优点 能快速 方便启闭和支撑箱门 但若 使用 维护失当 也会引发安全问题 在数月 前 笔者据公安交警的委托 开展了一例客车的 工具箱 门因气弹簧 自动撑开 而引发的交通事故 勘验及鉴定工作 事故发生于2 0 1 4 年 5 月 6日 在白云区人和镇太 岗路段 由钟某驾驶的一大型 客车与行人曾某发生碰撞 造成曾某现场死亡的 严重交通事故 据交警提交的目 击证人资料 事 故发生前 大客车 的右后侧工具箱门 其 门的结 构和行李仓门的结构相同 为了方便举一反三开 展讨论 下面简称为 仓门 呈开启状态 行 驶中其 仓门 与行人发生碰撞 是何原因导致 收稿 日期 2 0 1 5 0 1 2 9 仓 门 开启 以及从该次事故中 人们应从中吸 取什么教训 避免同类事故的发生 下面就该种 类型 仓门 结构特点以及防范事故等方面展开 讨论 1 交通事故痕迹物证勘验实况 笔者勘 验实况 位于大客 车右后侧 仓 门 已从车身脱离 仓门 的门框下左右两侧有锁轴 如 图 1 所示 锁轴上 见 到布满 锈蚀 的加层 痕 迹 外表面无金属光泽 据此笔者认定该处属于 长时间未接触的旧痕迹 笔者也注意到该车其他 正常行李仓的锁轴相应处有挤光性的接触痕见 如图 2 所示 仓 门 上有锁钩 锁钩能够正 常旋转 锁钩外表面亦见 到严重锈蚀 无金属光 泽 与锁轴相应处未见有挤光性的接触痕 同样 认 定 为属 于长 时间 未接 触 的 旧痕 迹 如 图 3 所 颜少 军 等 浅谈一例撑杆 式仓 门的安全使 用 经验 A 图7 铰链断裂仓门 关闭状态 3 事故客车 仓门 自 动开启成因分析 客车 仓 门 与车身 是通过铰链连接的 车辆 行驶时震动亦会导致 仓 门 震动 其 门锁付上 两接合构件 锁轴 锁 勾 也应有相对震 幅 所 以 正常状态下 两构件 接合处应有挤光 的减层痕 迹 依据勘查 该客车 仓 门 门框下左 右两侧 锁轴及 仓门 上对应的 锁勾 以及上锁 接合处 均是见到严 重锈蚀的加层 痕 迹 故 可认 定 该 客 车 仓 门 门锁属 于较 长 时 间未使用锁扣 的痕迹 即 事 故前 该 仓 门 未 锁 扣 又结合本次勘验客车 仓门 结构图实况 仓门 铰链底座断裂 其断裂口大半是旧裂口和 外翻状 说 明事故 前 仓 门 已有 尺寸 移位 仓 门 对应处 呈外张状态 带 动 B点跟 随 仓 门 向外移位 如 图7 图 8 所示 此时即使 B 点还是位于直线 的右侧 但 B点到A c连线垂直 距离已减小很多 所以推断 此时 仓门 维持 关闭的扣紧力 已非常小 或无扣紧力 所以此情 况下 认为气弹簧的支撑分力不足以维持稳定关 闭 仓 门 的 C 铰链底座撕裂 后的撑开状态 图8 铰链断裂仓门开启状态 事故前是仅依靠气弹簧微小且不能保证的分 力来扣紧 仓门 车辆行驶过程中车体震动 且 力度 变化大 小力 不一 当横 向振幅 达一定 量值 时 B点便越过死点位 O点 仓门 即会 自动 被撑开 车辆此 时的前行 随时会 造成 仓 门 碰撞行人的交通事故 讨论至此 该次事故的成 因已清楚了 依据汽车理论 结构特点和本次事故勘验实 况 为 防范类似事故 的发生 笔者总结得 出下面 结论 客车 仓 门 门铰 门锁 副等 完好 有效 门锁关闭到位 是保证不发生 仓 门 行车时 自 动开启的必要和充分条件 4结束语 综上所述 仓 门 行车时 自动开启的原 因已 清楚 为确保 同类事故不再发生 笔者建议有关 车辆使用部门 车主 应将 仓门 的结构性 重点 门铰 门锁 安全检查纳入车辆定期维护 计划 中 司机亦应经常性地检视 仓 门 机构的 有效性 作为每天例行检查项目 发现异常时及 时报修 仓门 维护工作竣工 应按有关技术质 量标准进行验收 合格后方可交付使用 有关 仓 门 关闭安全性 问题 还应告诫贪 图简便 的人 只是 随手关 仓 门 不关 门锁 是 危险的习惯 隐患随时会演成事故 笔者再一次 告诫有关人员 仅仅依靠气弹簧所产生的扣紧 力 是不足以确保 仓门 关 闭的安全 必须及 时锁好 仓门 门锁 行车安全才能得到保障 若能认真落实安全措施 仓门 行车时 自动 开启现象定可有效避免 参考文献 1 G B 7 2 5 8 2 0 1 2 机动车运行安全技术条件 s 2 G A 4 1 2 0 0 5 交通事故痕迹物证勘验 s 3 3 G A T 6 4 3 2 0 0 6 典型交通事故形态车辆行驶速度技术 鉴定 s 4 G A T 1 0 8 7 2 0 1