无分电器点火系统.pdf

无分电器点火系统 天 津 内 燃 机 研 究 所 一 室 母 京 生 u 6 摘蜜 在当幸新型发动机上应用的无分电器 点火系统t萁特点是去掉丁分电器机械结构 没有任何运动牵 捷机 件 提 高 丁工 作 可靠性 清 除丁无 线电干 扰 自动修 正点火 正时等 该 系统的 主要组 成元件 为蓄 电池 点止 开 关 P C M 摸块 C M 模块 点火线圈组件 C 1 D传感器 P I P传感器 止花塞 高压线等 t文章详细介绍了这些 元件的结构 功能 并对整十系统舯工 作硬理进行丁分折 A b s t r a c t A t p r e s e n t t h e d l s t r i b u t o r l e s ig n i d o n s y s t e m i s u s e d o n t h e e ngi a e I t s c h a l a c t l i s t ia s g e t t i ng r i d ofm e c h a n i c a l s t r t l c t t lxe a n d h a s R ot 8 n y mo vin g f r i e r iom a l p a r t s S o t h e o pe r a t ing r e l i a b i l i t y is r a ise d t he r a dio n t e r e r e l l c e i s e l i m i n at e d an d t h e s p a r k t i m i n g c a n b e a u t oma t i i l y a l l i g a e d I t s m a r c o m p o a e n t s ca r e b a t t e r y i g n i t i o n s wi t c h p o we r c o n t r o l mo d u l e i g n i t i o n c o n t r o l mo d u l e ign h i o a c o il c y t in d e r i d e a t i fi e a t i c a a s e n s o r p rofi l e i g a k i o n p i c k C 1 D 传 感 器 C y l i n d e r d e n t f i c a t i o n P I P 传 感 器 P r o f i l e I g n i t i o n P i c k u p 火花 塞 高 压线 等 其结 构 见 图 1 图 2 1 1 P C M 摸块 P C M 模 块 控 制发 动 机 变速 器 每 一步 工 作 并 使其 处于 最理 想的 工作状 态 这些 动作 来 自被 安装 在 各处 的 传感 器 的 信 息 P CM 模 块将 监测 到 的 有关 信 息 经输 入电路 处理 后 与其 内部 贮存 的标准 参数 进 1 9 9 4年 第 6胡 图 1 DI S系 统结构 示意 图 行 比 较 综 合 考 虑 确 定 此 时 最佳 火 提 前 角 度 信 息 传给 I C M 模块 以 使发 动机 产生最 大扭 矩 P C M 模 块 为 一个 典 型工 业 控制 计 算 机 系统 主 要 结 构 有 专 用 单 片 处 理 器 芯 片 E P R 0M 芯 片 R AM 芯 片 输 入 信 号 处 理 部分 输 出信 号 处 理 部 分 驱动 器部 分等等 其 主要 功能有 一 奎 维普资讯 图 2 DI S系统 电路 原理 图 a 直 接从 P I P传 感器 接 收 PI P信 号 掌握 曲轴 转动位置状态 了解发动机转速信息 b 直接 从 CI D传 感 器接 收 CI D信 号 以此 为基 准 信息 确 定 DI S系统 发 火 顺 序 和燃 油 喷 射 系统 工 作顺 序 c P C M 模块 向 I CM 模块 输出 S P OUT 信号 以 确定点火提前 角度信 息 d 监 视 I DM I g n i t i o n Di a g n o s t i c Mo n i t o r 信号 利用 自我诊 断 系统 对 点业 系统 的工 作情 况提供 诊断 信 息 并撮 据故 障情 况 采取 应急 措施 1 2 I CM 模块 I C M 模块 也 称 为点业 系统控 制模块 起着 对 DI S 系统 工作 情况 的控 制 作用 其外 形如 图 3所 示 由壳 体 厚 膜 电路 插座 组 成 而 厚膜 电路 叉由输 入信 号 处理部 分 逻辑 耀 序产 生部 分 稳 压器 驱动 器等 组 成 驱动 器 由大 功率 晶体 管组 成 且 每 一个驱 动器 对 外连 接一 个单独 点火 线 圈 I C M 模 块通 过 4 个 固定 螺 拴 与发 动机 缸 体 紧 贴 在 一 起 因 其 壳 体 是整 个 DI S 系统的地 线 其 功能 图 3 I CM 模境 外形图 a 对 所需 发 火的 点A线 圈 作 出正确选 择 b 内部 设有 驱 动器 直接 控 制 各个 点 火线 圈低 压 绕组 电流 的通 断 c 监 视 P I P信 号 和 CI D 信号 井 确 定一卟 基 车 点 火正 时 即上 止点 前 l 0 d 限 制点火线 圈低压电流在 5 5 0 5 A范 围内 e 产 生 一 个 I D M 信 号 向 P C M 模 块 提供 工 作 6 情 况信 息 f 当 DI S系统 发生 故障时 配 合 P C M 模块 可 自动提 供 应急措 撬 1 3 P I P传 感 器 P I P传感 器的 作 用是 将 曲轴转 动 位置和 转速 信号 转 变 为 电平 信号 并直 接传 向 P CM 模块 和 I C M 模 块 其 中 曲轴位置是反映曲轴所转动的角度 这个角度 所对应的是各缸活塞位于上止点前 l o 位置 PI P传感器结构如图 4所示 其关键元件是一个 霍 尔发 生器 由转动 叶盘 永久 磁铁 霍尔元 件 等组 成 转动 叶盘 被安装 在 发动机 前端 曲轴 正时 齿轮上 P I P传感 器被 安装在 正 时齿 轮 盖上 方 转 动 叶盘 随曲 轴 一同 旋转 当转 动 叶盘的金 属 叶片正 位于霍 尔元 件 和永久磁铁之间时 PI P传感器输出为高电平 当转 动 叶盘 的 缺 口正 位 于 霍 尔 元 件 和 永 久 磁 铁 之 间 时 P I P传感器输出为慨电平 高电平幅值 为 1 2 V 低电 平 为 o 4 V左 右 其信 号 波形 为方 波 井 随 发动 机 转 速变 化而 改变 输 出波形 的 周期取决 于发 动机所 具有 的汽缸效 业花塞数量 例如 3 8 1 一 S C型 6缸发动 机 的 转 动 叶 盘 的 叶 片 效 为 3个 曲 轴 每 转 动 一 厨 P I P 传感 器 产 生 3个 方 波 而 4 6 L S C型 8缸 发 动 机 曲轴每转动一周 P I P 传感器产 生 4个方波 图 4 P I P传 感器结 构原理 示意图 P I P传感 器所 产生 的 P I P信号 其 方 波占 空 比为 5 o 方波上 升沿 为前 沿 下降沿 为后沿 每个 方渡 对应 于 一 对 活 塞运 动位 置 例 如 在 3 8 L S C 型 发 动 机中 其 中一个方 波前 沿对应 于 1 和 5缸 活塞列 达上 止 点 前 l O 且这 个 相 应 关 系 是 不 可 谓 节的 也 是 DI S系统 基本 点火正 时角 度 可 以认 为 P I P传感 器功 能 相当于 目前 传统 点火 系统 中的断电器 而 P I P传感器产生的方波信号 相 当于 断 电器 中触 点 张开和 闭合所 形成的信 号 1 4 CI D传感器 C I D传感 器的 作用是 将 某一缸 活塞运 动位 置 即需 汽车电器 维普资讯 要 点火 时 翔监 测 出来 并 转 变 为 电平 信 号 提 供 给 P C M 模 块 P CM 模块 以此 为基 准 信号 确 定 出顺 序 点火的 起 点 C I D传 感器 安装 在 凸轮轴 前端 上 方位 置 图 5 C I D 传 感 器 结 构 与 P I P 传 感 器 相 似 由霍 尔元 件 永 久磁 铁 转 动 叶盘 等组 成 图 6 而 C I D传 感器 的转 动 叶盘 只有一个 叶片 每转动 一 圈只产 生一 个高 电平 信号 CI D传感 器所 产 生的 是方渡 电平 信号 高 电平 为 1 2V 低 电平 为 0 4V 占空 比为 5 0 因 曲轴 每转 动 两 圈 凸轮 轴 转动 一 圈 所 以 曲轴 每 转 两 圈 C I D传 感器产 生一个 高 电平 信号 其 中 信 号前 沿 正 位 于 一 缸 活 塞 到 达 作 功 行 程 上 止 点 后2 6 ATD C 信号 后沿 正 位 于一缸 活 塞到 达进 气行 程上 止 点后 2 6 图 C 1 D 传感器 位置示 意 图 L 些 塑堡苎 J 转 动 叶盘 薯 尔元 件 图 G C I D传感 器结 构 原理 示意图 以上 两 个 传感 器 为 DI S系统 中输 入 信 号 采集 元 件 DI S系统 正 是依 靠 这 两 个 传感 器所 产 生的 信 号 来确定 向各 个汽缸 点火 的n T I I 和顺 序 1 9 9 4年第 6期 1 5点火线 圈组 件 DI S系统 的点火 线 圈 组件 与普通 点火 线 圈的功 能 无 明显差异 但 其结构 有所 不 同 之所 以称 为点火 线 圈组 件 是 因为 它 是 由若 干个 相互 屏蔽 的 单 独点 火 线 圈组成 每个 点火 线 圈都 有低 压 绕组和 高压 绕组 低 压绕 组 一端 与 蓄 电弛 正 极相 连 另一 端 直 接 与 I C M 模块 相连 高 压绕组 两端 分 别接到两 个 汽缸的火 花 塞 上 具体 结掏如 图 7所示 B 图 7 点火 线 圈组件结构 示意图 点 火线 圈组件 内各 个单 独点火 线 圈数量 取决 于 所对应发动机汽缸数量或火花塞数量 倒如 3 8 L S C 型 6缸 发动机 是 由 3个单 独点火 线圈组 成 一个点 火 线 圈组 件 第 1点 火线 圈 连接 1 5缸 火 花塞 第 2 点 火线 圈连接 3 4缸火 花 塞 第 3点 火线 圈连接 2 6缸火 花 塞 当汽缸 数 过多 时 一个 点火 线 圈体 积过 大 则 又做 成两 个或 更 多的 点火线 圈组件 还有 一种 为分体 式 点火线 圈 即每一 个火花 塞对 应一个 小 型点火 线 圈 各个 单 独的点 火线 圈直接 被安 装在火 花塞 上面 其外 形象火 花 塞高 压线 帽 这种 结 构特点 去掉 了高 压线 同时 也 消除 了高 压线所 带来的 所 有不 利 因素 1 6火 花塞 D I S系统 中的火 花 塞 与 普通火 花 塞相 比在 结掏 上并 无 明显差异 只是 电气参数 和材 料稍 有不 同 如 中 心 电极 为 铂 合金 材料 耐 击穿 电压 参数 有 所 提高 其它 则与普通 火 花塞 相似 每 两个火 花 塞分 别与一 个单 独点火 线 圈的高压 绕 组 两端 相连 产生火 花时 高 压 电流必将 从一个 火 花 塞 中心 电极跳 向侧 电授 经过 汽缸 盖 再 另一 个火 花 塞 侧 电极 跳 向 中心 电极 且 电流 方向 始 终 不会 改 变 在 这 两个 火花 塞 电授 间 隙处 同 时 产 生 高 压 电火 花 由于 曲轴 中 曲柄的 相互 位置决 定 了各个 汽缸的 相 互 工作关 系 曲轴 每转 一圈 各个 火花 塞发 一扶高压 火 花 而 同时 发火 的两 个汽缸 只 有其 中一 个汽缸 起 维普资讯 作用 如 1 缸 活塞位于 压缩 行程 终 了位置 时 火 花 塞 产 生高 压 电火花 并点 燃混 合气 而 5缸活 塞位 于排 气 行程 终 了位置 火 花 塞 也 同时产 生 高 压 电火 花 但 此 时的 电火花 不起 作用 称 为废火 当 曲轴 转到 下一 周 时 1 缸 活 塞位 于排 气行 程终 了位 置 时 火 花 塞产 生高 压 电火花 此 时为 不起 作用的废 火 而 5缸 活塞 位 于压 缩 行 程 终 了 位置 t火 花 塞 所 产 生 的 高 压 电火 花 可 以点燃混 合气 所 以 在 每 一对火 花 塞中 每一 次 发火 其有一个 火花 塞起 作用 而 另一个 不 起作用 1 7其 它元 件 在 DI S系统 中 除 了上 述 元 件 以 外 其 它 元 件 如点火 开关 熔 断 器 低 压线 高 压线 基本 上 与普 通形式 点火 系统 相似 这里 就 不再 赘述 2 DI S系统工 作原 理 随 世 界 各 汽车 制 造 公 司 和生 产 年 代 的不 同 DI S 系 统 工 作 原理 和 结 构也 有 所 不 同 但其 基本 原 理 相 同 这 里 以美 国福 特 汽车公 司近 几 年产 品 3 8 L S C型 6缸 发动机 D I S系统 为例 作 一分 析 众所 周知 汽油发 动机 为 了形 成燃 烧 需在 一 定 时 间 内同时具 备下 列 3 个 条件 a 汽缸 内的 可燃混 台气颓 被 压缩 到燃 烧室 内 b 活 塞须在 压缩行 程 中 并接近 上止 点 附近 c 燃 烧 室 内 的火 花 塞 在其 电极 间 隙 处产 生 高 压电火 花 而在 点火 系统 中所 关 心的 是 b c 2个 条件 燃 油 喷射 发动 机 P C M 模 块 还 控 制每 十 喷 油 嘴的 工 作状 态 而 这 十 工 作也 完 全 依 靠 DI S系统 中的 P I P传 感 器 C I D传感 器所 提供 的信 号 结 合发 动机 工作 状态 DI S系统 描 述 过程 可 分 为 以 下 4种 状 况 发 动 机 启 动 发 动机运 行 故障 监测 故 障应 急管理 2 1发 动机 启动 将 火 开 关 拧 到 S T 位 置 发 动 机进 八 启动 状 态 此 时 P C M 模 块 以一个 预 先规 定的模 式 同时 控 制各 缸燃 油 喷嘴进行 喷 油工作 并监 视着 P I P传感 器 C I D 传感 器以及 其它有 关 传感 器提 供 的信 号 将 各 种信号 与其 内部 存贮 器 中的标 准信 息进行 比较 综 台 考虑 后 产 生 一个 s P ouT 信 号 此信 号 波 为 方 波 其 占 空 比 根据 需 要 可 以 改 变 并 作 为 P C M 模 块 对 D I S系统 的指 挥信 号 t直 接送 入 I CM 模块 I C M 模 块 以此 信 号和 CI D传 感 器送 来 的 C I D信 号 决 定下 一 工作 状态 首先 I C M 模块 先监 谢 CI D 信号 的 电平 当 C I D信号 由高电平转变 为低 电平或 由低电平转变 为高 电平 时 I C M 模 块 立 即记 录 下此 时 的 C I D信 号 前措 或 后沿 图 8 以此 为 DI S系统 开 始进行 点火 的 8 o 基 准信 号 I C M 模 块 立 刻利 用 s P OuT 信 号 的后 沿 打开 与第 2点火线 圈直 接相 连的 内部驱 动器 向 该点 火 线 圈提供 低压 电流 并 使低 压 电流迅 速 达到 5 5 A 左右 以提 供足够 的能 量 当 s P ouT 信号 下一 个前 沿 到 达 时 I C M 模块 迅速 关 断与 第 2点 火 线 圈 相 连 的 驱 动器 切断该 点火线 圈 初级 电流 与此 同时 在 次 级绕 组 毖迅 速 感 应 出 高 电压 并 经 高 压 线 传到 3 4缸 火 花 塞 中 在 这 两 个 火 花 塞 同 时产 生 高 压 电火 花 将其 中 1缸 内 已压 缩 的可燃 混合 气点燃 作 为发 动机 启 动时的第 1 个 高压 火 花 s p0 uT 培 m 十 L 抖 苹 a点 线 I T 一 T 盅 t D M信 号广 广 厂 n广 固 8 D I S系统 工作原 理图 当 S P OUT信号 的下 一个 后沿 到达 时 I c M 模 块 利 用此信 号和 内部 已预 置妥 的顺 序 打 开 内部 与第 3 点火 线圈 连接韵驱 动器 向 第 3点火 线 圈提 供初级 电 漉 并迅 速达 到 5 5 A 左 右 当 随后 的 前沿 到 达时 I CM 模 块 迅速 关 闭 其驱 动 器 切 断 第 3点 火 线 圈 韧 级 电漉 由状 级 绕 组 感 生 出 的高 电压 被 送 入 2 6 缸火 花 塞 并产 生高 压火 花 当 S P OUT信 号 叉一个 后沿 到达 时 I C M 模 块 自 动地 打开与 第 1点火 线 圈相 连的 内部驱 动器 与 上述 原理相 同 迅速 在 1 5缸火 花 塞产 生高压 电火花 由此可 知 I C M 模 块作 为 D I S系统 的指 挥 中 I1 依 靠 C I D 信号和 S P OUT 信号 可 以 自动地 产 生一个 固定 火顺 序 米 分别檄 励 每一个 点火 线 圈 此 固定 点火顺 序就是 发动 机点火 顺序 也 是各 燃油 喷嘴的 工 作顺序 使每 个汽 缸在需 要燃 烧时 产生 电火花 维 持 发 动机进 入正 常运 转状态 曲轴 每 转两 匿 完成 一 个 工 作循 环 对 应 于 一 十 C I D 信号 周期 6个 S P OUT 信 号高 电平 每个 火 花 塞产 生两个 高压 电火 花 每 个点火线 圈从开 始接通 韧 级电 流到 被切断 称 为通 电时 间 此 时 问相 当于 曲轴 转角 为 6 0 而初 级绕 组 电流 到达 5 5 A 左 右的 时 间 大约 为 3 ms左右 其余 太部分 时 间为恒 电流 时 间 2 2发动 机运行 汽 车电器 维普资讯 发动 机 被启 动 后 点火 开 关 置 于 ON 位 置 I C M 模 块 以固定 的点 火顺序 依掌 S P OUT信 号 的电 平翻 转 依次激 励每个 点火 线 圈 同时继 续监 测 CI D 信号 曲轴每 转 动一 圈 I C M 模 块对 C I D信 号监 测一 次 但 此 时 C I D 信 号 只是 作 为 一 个 检 查信 号 来 拉 正 点火 的基 准点 进 入运 转状 态 后的发 动机 燃 油喷射 系统 也调 整 了喷 油哺 工 作方式 P C M 模 块也 接 照与 I CM 模 块 相 同的点 火顺 序 直接激 励各 个燃 油 喷嘴工 作 基本 上 是 在该 汽缸进 气 门刚 要打 开前 某个 角度开 始工 作 直 到进 气 门关 闭时停 止 喷油 在发 动机 进 入运 转 后 S P OUT信 号还 有 一 个非 常重 要 的 功 能 就 是 P C M 模 块利 用 改 变 S p OUT 信 号 的 占空 比 来 向 DI S系统 发 送 晶 佳 点火 正 时信 息 其 具体 方法 是将 S P OUT信 号前 沿 向前 移 动 缩 小低 电平 时 间 当然 P CM 模 块 所 确 定 出 的点 火正 时 信 息 与 发动 机 当时的 工作状 况 和汽 车行 驶条 件等诸 多 因素有 关 例 如 a i P I P传 感器 提 供 的发 动 机 转 速 和 曲轴 相 应 位 置 b 空 气质 量 传感器 提供 的进 气 空气质 量 c 温 度 传感器 提供 的 发动机 温度 d 进 气温 度传 感器提 供 的进 气温度 e 排 气 再 循 环 传感 器提 供 的尾 气中 有 害气 体的 含量 f 节气 门传感 器提供氧 气 门开度 情况 g 绝 对压 力传 感器 提供 当 时大气 压力 h 爆 震 传感 器提 供发 动机 是否 处于爆 震状 态 P CM 模 块 综 合上 述 因素 后 来 确 定 出最 佳 燃 油 混台比信息和最佳 点火正时信息 以使发动机在任何 工 况下 都 能发挥 出最 大 的功 辜 在一些 高 档桥 车中 设 有一 个 节 油工 况 开 关 当按 下此 开 关 后 P CM 模块接 收 到此 节 油 信 号 对燃 油 喷射 系统和 点火 系统进 行重 新 谓整 使发 动 机在 能满 足维持 功率 条件 下 尽 可 能 降 低 燃 油 消 耗 量 以达 到节 约 燃 油 之 目 的 2 3 故 障 监测 发 动 机 在 运 行 过 程 中 P C M 模 块 一 方 面 利 用 S P OUT 信号 指挥 DI S系 统正 常工 作 另一方 面 也在 监视 着 D I S系统的 工 作情 况 当切断 点火 线圈初 级 电 流 时 I C M 模块 内 部 的驱 动 器 在 点火线 圈初 缎 绕 组 中将 产 生一个 反 向 电动势 若 某个 点火线 圈工作 不 良或 不 工作 必 将 通 过 这 个 反 向 电动 势 反 映 出来 I C M 模 块 将这 个 反 向 电动 势 检 测 出 来 并 进 行 加 工 处理 传送 给 P CM 模块 而 P C M 模 块 就 以 此 信号 1 9 9 4年第 6期 来 作为 监 测 D I S 系统 工作 情 况 的 依据 此 信 号 称 为 I DM 信号 I D M 信号向P CM 模块提供 了DI S系统的 诊 断信 息 P CM 模 块将接 收 到的 I D M 信号 与 P I P信 号 进行 比较 正常时 I D M 信号与 P I P信号基本相 同 如果 DI S系统 出 现故 障 I D M 信 号 中某 一 个 高 电平 被 阻断 或者 幅 值 有 明显 改 变 则 报容 易 被 P CM 模块 检测 出来 根据 相应情 况 编制 故 障代 码 送 入 存 贮 器中 在对 发 动机 进 行检 修 时 利用 专 用 的检 测 仪器 可将此故障代码读出来 维修人员可以根据此故障代 码 很方便地找到故障所在 还可利用 I D M 信号向发 动机转速表提供发动机当时的转速信号 2 4 故 障管理 应 急措 旌机构 F ME M DI S系统 在使 用过 程 中 虽 然大幅 度 降低 了故 障 率 提 高 了工 作 可 靠性 但 也难 免 产 生 故 障 对 此 DI S系统 具有故 障 管理应 急 措旌 使发 动机 仍可 以维 持运 转 使汽车 行驶 到维修 服 务站 此 项措 旌给 使用 者带 来 了方便 下面 对几种 典型 故障的 应急 措旅 进行 分析 2 4 1 CI D信号 出现故 障 由于 某 原 因使 C I D 传 感器 损 坏或 C I D信 号 未传 到 I C M 模 块 I c M 模 块未接 收 到 CI D信 号 即 认为 该信 号 出现 故 障 并 迅速 作 出相应 的 故障应 急措 施 在 正 常情 况 下 CI D信 号 电平 翻 转 时 滞 后 则 l c M 模 块未 激励 第 2点 火线 圈 但 出现此 故障 后 I C M 模 块 失去 了此 基准倍 号 故 障 管理应 急措 旌机构 则 随机 选 定一 个点火 线圈 若先 随机 选 定第 3点 火线 圈为基 准 起点 然 后 依 次 按 照 固定 的 点 火顺 序 激 励第 1 第 2点火 线圈 若 发动机 不 能启动 则说 明故 障管 理 应急措 旅机 掏所选 的基准 点 不对 应将 点火开关 恢 复 到 OF F位 置 然后 再 拧 动 点 火 开 关 启 动 发 动 机 这时 故障 管理应 急措 旅机 掏便先选 定第 1点火线 圈 为起始 基准 点 先 激 励第 1点火线 圈 随后按 固 定点 火顺 序 再 依 次激 励第 2 第 3点 火线 圈 若 发动 机 仍不能 启动 则说 明故障 管理 应急措 旌机 掏所选 的基 准 起点 不正确 可将 点火 开关拧 到 OF F位置 然 后 再 拧动 点火开关 启 动发动 机 这 时故 障管 理应 急措施 机构 便先选 定第 2 点 火线 圈为起 始基准 点 先 激 励第 2点火 线 圈 再 按 固 定 的 点 火 顺 序 依 次激 励 第 3 第 1点火线 圈 直 到能 启动 发动机 为止 然 后 按 照 此激 励关 系维持 发动机 工作 2 4 2 S PO UT 信号出 现故 障 若 因 某 种原 因使 I C M 模 块接 收不 到 S P OUT 信 号 DI S系统 刚认为 出 现故障 并 迅速 调出 故障 管理 应急 措施 机掏 而此机 掏就 不再 使用和 寻找 已丢失 的 g 维普资讯 一 含有5 5 5 集成定时器的 汽车电 器电 路分析 吉林林学院辛永哲王跃辉 u 摘要 在介绍 5 5 5 集成定时器的逻辑功能基础上 通过对 S GF 1 4 1 型复古闪光器的分析 给出了古有 5 5 5 集成 定时器 的汽车 电器的 一般分 析步骤 t r a c t B a s e d o n i n t r o d u c i n g t h e l o g i c f u a c t i o n s o f t h e 5 5 5 i g t e g r a t e d t i me r a a d t h r o u g h a p a l y s L ug the SGF 1 4 1 t y p e c o mpl e xfl a s he r t h e g e n e r a l a na l y s s t e p s 0 t h e au t o mo hi l e e l e c t r i c c i r c u i twi t h 5 5 5i nt e g r a t e dt i me r a 敏 词 堕 墨 苎闲 光 器 苎 竺 堑 乞 车 随 着 电子 技 术 的 飞速 发 展和 集 成 工 艺水 平 的提 高 在汽 车 电器上 采用 的集 成器 件也越 来越 多 而且 其应 用 范围 也大 有增 加 的趋 势 5 5 5集 成 定时 器就 是 目前应 用较 广茬