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文档简介

轴荷分配轴荷分配（Distribution of Axle Load） 是指汽车的质量分配到前后轴上的比例，一般以百分比表示，它分为空载和满载两组数据。它分为空载和满载两组数据。轴荷分配在汽车定型后就已经确定，一般可在说明书上找到其数值。轴荷分配在汽车设计的过程中一般要考虑到以下三个方面：力使轮胎均匀磨损、满足汽车主要性能的需要，还要顾及汽车的布置形式。理论上理想的轴荷分配比例50:50，这个轴荷分配比例有利于轮胎的均匀磨损，保证汽车拥有较好的过弯特性和行驶稳定性。前置后驱（FR）车型因发动机和驱动装置分别位于汽车前部和后部，更容易做到50:50的轴荷分配。前置前驱（FF）的轿车，前轴轴荷最好占55%以上，以保证上坡时有足够的驱动力。后轴为双胎的4x2载货汽车，共有六个轮胎，前后轴轴荷应分别为总质量的1/3和2/3。后置后驱（RR）的轿车，满载时后轴轴荷不应超过59%，以免轮胎超载和上坡向后倾翻。按我国规定，座位数小于或等于9的载客汽车，不论空载、满载，其转向轴的轴荷不得小于30%，以保证转向轮具有足够的附着重量，使汽车保持转向的稳定性。L: ”轴距”, G: 整备 (上装加底盘)质量, G2:货物质量W1:前轴轴荷, W2:后轴轴荷A:整备质心(上装加底盘)至前轴距离 H1: 整备质心(上装加底盘)至地面高度A2:货物至前轴距离 H1: 货物至地面高度计算:1.平地: 对前轮按地点取矩:-GA-G2A2+W2L=0 W1+W2=G+G2 联立、可解得W1、W22.上坡对前轮按地点取矩-Gsin(a)H1-Gcos(a)A -G2sin(a)H2-G2cos(a)A2+W2L=0 (G+G2)cos(a)-W2=W1 联立、可解得W1、W2F1=W1tan(a),F2= W2tan(a);F1前轮沿地面切向力， F2后轮沿地面切向力3下坡与上坡基本相同：对前轮按地点取矩Gsin(a)H1-Gcos(a)A+ G2
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