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文档简介

1、电子控制自动变速器主要控制内容：自动换挡、液力变矩器锁止控制、主油路油压控制、故障自诊断。2、L形的电控燃油喷射系统，ECU根据空气流量传感器和发动机转速确定基本喷油时间。3、IGT是电子点火正时信号 IGF是点火确认信号。4、点火线圈初级通路时间取决于电源电压和发动机转速。5、喷油器的驱动方式：电压驱动、电流驱动。6、控制怠速进气量的方法：节气门直动式和旁通式。7、自动变速器ECU主要根据：节气门开度、档位、变速器油温和换档情况等电信号对主油路油压进行控制。8、调速器的作用：将车速的大小转换为液压信号，与节气门油压一起共同控制换档阀的工作。9、在行星齿系中，实现倒档时，输入太阳轮，输出齿圈10、在传动系统中，液力变矩器与液力耦合器相比，多了一个带锁止离合器的元件，这个元件在锁止状态下能使液力变矩器增矩。11、影响TWC装换效率的因素：可燃混合气浓度、尾气温度。12、丰田车系中的TCCS系统中实际的点火提前角等于： 初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。13、电动助力转向系统主要传感器：车速传感器、方向盘转角传感器。14、在怠速控制系统中，ECU根据 车速传感器、节气门位置传感器 确认怠速工况。15、自动变速器的控制系统中拨片离合器作用：驱动行星齿轮机构的某个元件旋转。16、辛普森行星齿轮机构的特点：有两组行星齿轮排，共用一个太阳齿轮。17、自动变速器的液力变矩器能够将发动机的转矩传递给变速器。18、在自动变速器的行星齿轮机构中，只有当太阳轮主动，行星架制动，才能获得倒档。19、带有单独方式的ASR制动调节系统，压力降低过程：控制器使电磁阀断电，阀回左位，使调压缸右腔与蓄压器隔断，而与储液室接通，于是调压缸右腔压力下降，制动压力下降。20、在防滑控制方式中反应时间最短的是驱动轮制动控制。21、在自动变速器中，换挡是由换挡开关电磁阀控制。22、在ASR系统只对驱动车轮实施制动。23、装有涡轮增压器的发动机发生爆震的可能性增大，更需采用爆震控制。24、点火闭合角主要通过通电时间加以控制。25、一般来说，缺少转速信号，电子点火系统将不能点火。26、循环式制动压力调节器在工作时，当ECU计算的滑移率大于20%，此时电磁线圈的通路电流是最大电流。27、辛普森行星齿轮系的特点：前圈后架常用作齿轮机构的输出元件。28、只有当发动机在标准理论空燃比情况下运转，三元催化器的转化效率才是最佳的。29、混合气质量越好，燃烧速度越快，要求的点火提前角就应越大。问答题1、汽车下坡时，自动变速器换那些档位比较合适？为什么？（P301-303附近）2、电子控制悬架系统的工作原理？（P366附近）3、步进电机的怠速控制系统的工作原理？（P262附近）4、无分电器电控点火系统的工作原理？（P253附近）5、在供油系统中，为什么设有压力调节器？它的工作原理是怎样的？（P232附近）6、在现代汽车上所用的排放控
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