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城市建筑 研究 探讨 URBANISM AND ARCHITECTURE RESEARCH DISCUSSION 323 浅谈美国东部城市交通系统以及其对城市发展的影响浅谈美国东部城市交通系统以及其对城市发展的影响 赵 荣 摘 要 近 20 年来 美国东部地区围绕波士顿 华盛顿特 区的地域范围内发生了城市设施和城市间交通网络的飞速 发展 本文通过分析对比马萨诸塞州 纽约州和罗德岛的 发展 阐述了公路 铁路以及综合交通枢纽对其各自城市 发展的影响 并以此为我国未来城市交通系统的建立做出 了启示 关键词 美国 东部 交通系统 城市发展 州际公路 这个美国东部主要城市以及城市间交通网络的 发展要追溯到创造总督弗朗西斯 W 萨金在 1970 做 出的暂停大波士顿地区新公路建设的决定 这项决 定促使人们重新开始认识和思考交通对城市发展的 影响 并且为后来一直到现在的经济复苏和稳步发 展打下了坚实的基础 一直到今天 人们还在庆幸 于萨金当年的决定 在 20 世纪 60 年代末期的波士 顿 强大的经济和政治团体达成了一项共识 建设 高速公路是解决城市交通拥堵和刺激垂死的经济的 现状所必须的做法 但广泛的其他社会群体有着不 同的看法 反对派们渐渐地从一味声张反对权利派 主张大兴建设公路的单一意见而团结起来 提出了 要明智的重点发展自己社区 而不是兴建高速公路 的看法 这些有影响力的声音来自于不同的社会阶 层 从城市到郊区 包括了白人和黑人的工薪阶层 旦这样的组合没有强大到改变萨金的主意 时间证 明了这一点 单一的高速公路系统是无法满足和解 决城市和经济发展的问题和需要的 经历了长达两 年多的讨论和协商后 一个 综合的平衡的交通体 系 的概念渐渐成型 这项新的交通体系发展概念 促进了周围地区的城市发展 并且将波士顿地区与 普罗维登斯州紧密地联系在一起 它的形成也将发 展的重心转移到了促进罗德岛和康涅狄格州经济发 展上 但是这两个地区的发展路线却截然不同 它 们分别的省会城市 普罗威斯登和哈德福德是波士 顿 华盛顿地区直观的例子 罗德岛的省会普罗威斯 登相比之下更注重城市间的合作 它延续了波士顿 当初的发展路线 哈德福德作为康涅狄格州的城市 代表 更加注重城市内部的公交系统 以公交枢纽 来替代铁路枢纽 一 哈德福德 1995 1995 年 哈德福德市提出了其城市中心的发展 规划 在那个时候 城市的发展主要集中在市区 并且规划中有很明确地扩大高速公路 扩建与其他 城市相连接的交通网络以及修建可以与波士顿后湾 商务区相媲美甚至超过其的摩天大楼的计划 很可 惜这项规划并没有实际发生 至少是没有完全实现 这主要是由于他们没有充足的资金和筹款计划 更 何况哈德福德市在当时本身有经济问题 1991 年的 经济衰退 使得新英格兰受到沉重的打击 在少数 一些办公楼建设完成后 这项发展的愿景支离破碎 剩下的只有自行发展的城市网络和破败的城市铁路 系统 与此同时 罗德岛和波士顿仍然紧密地联系 在一起 这场斗争一直持续到 21 世纪 这最终给康 涅狄格州一个最后的打 击并且将他一分为二 西 南边变成了纽约增长的城市网络中的一部分 其他 的地区还在延续 哈德福德 1995 计划 朝着郊区 地域发展的道路继续整张 在 哈德福德 1995 计划 中 哈德福德市的铁 路系统被渐渐拆除 取而代之的是公交系统 在2004 年 它的实施 正式结束了波士顿与纽约之间曾经 有的与哈德福德市的铁路联系 这条铁路的关闭 迫使在波士顿与纽约之间的所有铁路绕回陈旧的海 岸线 这样的改变成为了康涅狄格州的发展契机 同时也给陈旧的海岸铁路线带来了沉重的交通压 力 这也最终导致了 2010 年与 2012 年间的特拉克 高速公路打算绕过康涅狄格州拥挤的铁路线 讽刺 的是 哈特福德在拆除了铁路系统换以公交系统取 代自后的几十年后的今天 开始新建在哈德福德与 新不列颠间的铁路中转公路系统 与哈特福德发展 相反 康涅狄格的海岸线在纽约城市扩张的影响下 渐渐成为了以铁路为主的城市轨道交通 避免了走 向孤立的郊区发展模式 由于耶鲁大学以及海岸线 城市的铁路发展 面临着维修 50 年历史的陈旧铁路 线的沉重负担 如果铁路沿线所有城镇合作建设 这项铁路修缮并不是没有可能完成 纽约与波士顿 之间大量来往的交通压力带来了兴建其他以铁路为 主导的交通路线的需求 二 95 号州际公路 先撇开与城市系统的矛盾冲突不谈 95 号州际 公路本身也是人们的负担 有些人甚至指出它是解 决交通拥堵问题最古怪的方案 毕竟 95 号州际公 路为期 10 年的建设 耗费了数十亿美元的成本 它 的建设也同时带来了许多问题 许多巨大的连接桥 梁以及建设污染 它并没有像预计的一样解决交通 拥堵问题 因为交通很快占据了新的公路 情况还 是和建设前一样 没有得到多少改善 双甲班的概 念甚至带来了更多的抱怨声 人们相信 只是简单 的将道路拓宽就可以解决连接斜坡道路过短过窄的 问题 但是这种想法也因为土地 人力和财力的限 制而最终没有实现 虽然有着强烈的反对 增添甲 班最终还是成为了不得已而为之的选择 这项公路 建设所历经的长时间的经济压力和舆论讨论消减了 人们最初的热情 我们仍然在等待看郊区孤立的发展模式可以给 州本身的发展带来怎样的影响 但是高度发达的州 际交通系统以及明智利用地理优势的交通网路已经 给城市发展带来了显著的正面影响 康涅狄格州作 为美国最大的两个都市圈 大波士顿与大纽约地区 之间 并且作为波士顿 华盛顿周边即美国东部城市 的地理中心 有着约 550 000 万人口 它连接州际 之间的公路 有着数量众多的货运与通勤的国内国 际机场 并且有深水港口链接上班族与他们的办公 地点 供应商与客户的货物来往 除了之前提到过 的沿康奈狄格州海岸线链接纽约 纽黑文与普罗斯 登市的 95 号州际公路以外 还存在着 7 8 9 号州 际公路以及与它们链接的 91 号公路和 84 号公路 95 号公路纽黑文港口的项目还在建设过程中 预计 将在 2015 年完成 于此同时 公共输送系统也飞速 发展 它与货运铁路 机场以及深水港口的建设 将为周边地区的未来的制造业和金融业的发展注入 一臂之力 康奈狄格州是世界许多高科技技术企业的总部 所在地 康奈狄格州的航空航天产业的主要由大型 制造商 如惠普 哈密尔顿和西科斯基航空公司操 控 这些在康奈狄格州发展成长的公司有着当地广 泛的航空航天企业供应商和服务商的支持 这种强 大的相关产业链的支持 为其他航空公司将总部迁 往康奈狄格州打下了坚实的基础 而且州政府也着 重于支持和促进制造业的发展 纽黑文制造协会是 支持当地制造公司的一个重要组织 发达的州际间 的交通网络给制造业的传输提供了便利有效的条 件 当地资源的教育资源与资金资源也与此相结合 同时缓解了当地的就业压力 三 普罗威斯登的发展 当康狄涅格州仍然在挣扎着从经济萧条中走出 来的时候 普洛斯登市已经在铁路扩张和郊区翻新 方面取得了令人瞩目的进展 他的深思熟虑的发展 让康狄涅格州的显得更加寒酸 但是从另一个角度 来看 普罗威斯登给康狄涅格的未来发展做了示范 四 链接铁路与航空 T 列车 其中一个令人瞩目的成就 是在大波士顿华盛 顿地区建立了铁路 航空的直接联系 在 2010 年末 T 列车铁路系统的建立 使得第一次在波士顿华盛 顿地区范围内 人们可以通过一站跌路直接从波士 顿以及普洛斯登市搭乘飞机 这项新建成的列车 使得普洛斯登市的 T F Green 机场迅速发展 成为 波士顿地区的第二大机场 这条列车在很大程度上 缓解了罗根机场的交通压力 并且帮助原本没落的 机场重获生机 它从建设之初就一直持续发展 一 直到今天 它已经成为了许多商务人士 当地居民 和游客为获得 便捷交通 而选择的 外出路线 T F Green 机场也成为了航空链接铁路的第一大枢 纽 它便捷 高效 来往居民可以仅以步行距离就 达航空枢纽 这成为了康狄涅格州做很好的范例 因为机场是促进经济发展的重要基础设施 而且布 莱迪机场是链接康狄涅格州与国内其他金融市场和 中心的桥梁 康狄涅格州应当以此为契机 最大化 地利用建立便捷的铁路与机场直接链接 让人们可 以享受一站到机场的便捷 以此推进经济的飞速发 展 五 结语 综上所述 美国东部大波士顿华盛顿地区康狄 涅格州与罗斯福岛的两大省会经历了类似却截然不 同的城市交通发展过程 作为城市发展的范例 可 以作为我们未来城市交通网路建设的良好示范 从 下转第 326 页 326 市像元 如果没有 顺次判断下一个元胞的概率值 是否超过阈值 如上所述 以 2000 年分类影像为原 始输入数据 通过不断地试验 调整迭代次数和阈 值的组合 即可得到 2006 年武汉市城市形态模拟结 果 见图 4 图 4 武汉市 2006 年城市用地模拟图 图 4 可以看出利用元胞自动机进行的模拟 基 本上表现出了武汉市城市扩张的趋势 四 结语 本文根据 logistic 回归和 CA 模型 模拟了武 汉市特色的城市扩张 指出卫星城是武汉市城市扩 张的最主要驱动因子 不足之处在于 对元胞自动 机参数的选择还需要不断地试验 而且整个转换规 则的制定仅考虑了城市发展的一种自然有序状态的 演变 没有纳入对城市发展起至关重要的政府规划 及政策的影响 下一步工作 在驱动因子选取中拟 将教育中心 工业中心 商业中心等因子加入到 CA 模型中 并在转换规则的制定上考虑政府规划和决 策的影响 以进一步对武汉市城市扩张进行更精确 的模拟 参考文献 1 LI Xia and YEH Gar On Integration of pri ncipal components analysis and cellular au tomata for spatial decision making and urban simulation J SCIENCE IN CHINA Series D 2002 45 6 2 杨青生 黎夏 多智能体与元胞自动机结合及城 市用地扩张模拟 J 地理科学 2007 8 27 3 黎夏 叶嘉安 约束性单元自动演化CA模型及可 持续城市发展形态的模拟 J 地理学报 1999 54 4 289 298 4 黎夏 叶嘉安 地理模拟系统 元胞自动机与多 智能体 M 北京 科学出版社 2007 5 Bo Huang Li Zhang Bo Wu Spatiotemporal analysis of rural urban land conversion J International Journal of Geographical Info rmation Science 2009 23 10 作者单位 1 武汉大学城市设计学院 武汉 430072 2 武汉大学资源与环境科学学院 武汉 430079 上接第 317 页 部城市群旅游的现状 在原有的旅游资源的基础上 继续下力量挖掘地域特色 争取打造具有地域特征 的 全面的旅游资源链条 使受众都能各取所需 各取其乐 这无疑会成为振兴辽宁的经济的新的经 济增长点 三 辽宁中部城市群旅游文化形象品牌的传播方式 形象设计只是旅游经济良性发展的开端 形象 传播在旅游经济发展中起着更加重要的作用 现从 以下几个角度对旅游形象传播策略加以探讨 1 在内部树立良好的城市品牌形象 要打造优秀的辽宁省中部文化旅游形象 首先 需要高度的内部认知 这一方面需要政府主管部门 和旅游主管部门的宣传引导 另一方面更需要居住 在城市中的广大居民的认可和支持 政府主管部门 和旅游部门对此要高度重视 采取一系列有效的措 施在内部树立良好的城市品牌形象 这就需要充分 调动本地人们的主观能动性 鼓励广大本地人民积 极宣传辽宁省中部文化旅游形象 这种措施用得好 可以产生裂变式的传播效果 从而在中国乃至全世 界树立良好的辽宁省中部旅游文化形象 2 提升城市品牌形象展示水平 辽宁中部城市群的旅游文化品牌塑造 还应通 过适宜的品牌视觉形象多角度 多层而的立体化的 对外推广应用 品牌形象的对外传播既可赢得旅游 市场 同时也可获取旅游者对城市品牌的忠诚度 一方面可以通过传统主流媒体的传播 用报纸 电 视 宣传海报等视觉传达的方式强化旅游者对辽宁 中部城市群品牌形象的认知 激发其旅游热情 另 一方面还应注重网络媒体营销 利用网络新媒体进 行旅游城市的城市品牌形象传播 如可将辽宁中部 城市群旅游文化品牌形象中的视觉要素融入城市官 方网站建设等 传统媒体传播和网络媒体营销相结 合的方式对提高城市品牌知名度 信任度有着重要 作用 同时也对塑造旅游城市良好的城市品牌形象 有着重要的现实意义 注 基金项目 本论文为辽宁省社会科学规划基金 项目 辽宁旅游业发展中文化形象塑造与传播研究 L14BWJ004 阶段性研究成果 作者单位 大连交通大学艺术学院 上接第 322 页 带 建造同等规模的人工潮汐带来实现潮汐带的生 态性和乐趣性 10 宽叶香蒲郡 它是面朝爱知县蒲郡市的综合性海洋旅游胜 地 这里被作为三河湾地区规划的一个部分 项目 填埋了 120 公顷的海岸区域 用以开发游艇码头 水上公园 各种商业设施和居住设施等 借着经济 发展的势头有序地发展着 伴随着知名度的提高 从开放到现在 9 个月已经接纳了超过计划 100 多万 人 规划也顺应时代被重新考虑 因为在该地外围 设立护岸要受法规制约 所以在内部为了产生景观 变化的效果 对水和绿化带的设计特别慎重 特别 是在该地区特有的平坦地区挖掘运河时 利用攫取 的土沙建景观效果 还可以节约成本 旅游胜地的 开发往往容易形成欧美风格 在这种背景下 把这 一构思定位 日本原创 由此来恢复自然的原生态 此区域内的别墅起初全部是面朝水域来停泊船只 单售价太高 后期规划改变水路形状 根据船只停 留的多少来划分价格等级而取得较好效果 此外 这不是简单的开发观光型的旅游胜地 同时也加强 了规划意识 并不是创作一座座建筑物 而是为了 制造景观场所指定了各种的规划方针借以有序发 展 四 结语 日本 20 世纪 80 年代红极一时的可称之为热潮 的滨水区开发虽然已经告一段路 但现在在东京又 再次凝聚了人气 根据容积率的重新设置和各种规 制的缓和 超高层住宅鳞次栉比地聚集在临海地区 使滨水区开发变得兴盛起来 不是港湾地区的闲置 地开发 而是伴随着旧工厂的转移在这里进行旧址 的大规模开发 然而 即使是在市中心 为了推进 同样的再开发 不会形成 20 世纪 80 年代那样过热 的气氛 概括这次开发主要内容 是对造船厂旧址 和仓库旧址的再开发 在这里 致力于延续地区形 象 也有很多建筑和环境遗留下来 而且 在行政 方面为了设法有效利用运河 实施缓和规制的措施 出现了利用水面且备有游艇系留设施的高级公寓 浮动式水上饭店 使水面利用范围扩展 在居民亲 近水边