革新路面注浆专项方案.doc

东西湖区革新大道新经线至荷沙线段路面密压注浆专项施工方案中建三局一公司二零一三年十月十五日 东西湖区革新大道密压注浆施工方案1 工程概况本次道路改造范围桩号为K4+010K4+150，K3+970K4+000路面加固路段为六车道，长约170米，宽为27。按照长5米，宽5.4米和长5米，宽4.5二种尺寸划分为127块进行钻孔，密压注浆施工（具体详见施工平面图）。2 施工工艺21 材料选择注浆浆体采用水泥浆，水泥浆为净水泥浆液。(1) 水泥宜选用32.5级水泥，水泥各项性能应符合现行硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175）的规定。(2) 水宜选用洁净的河水或饮用水。(5) 浆液要求浆液应选择流动性高，具有一定微膨胀剂能力的水泥浆。推荐配比为32.5级水泥：水=1：1.5），浆液主要技术性能应满足表1.2要求。表1.2 水泥浆液配合比指标性能技术要求水灰比0.55流动度（s）140粘度(10-3Pas)49泌水率(%)1.0膨胀率(%)0.02%3d抗压强度（MPa）102.2 施工工艺2.2.1 布孔、钻孔(1) 每块板上钻5个孔:距离每个板角80-100cm的位置设一个孔，并在板的中心设一个孔。(2) 钻孔深度100cm，钻孔直径50mm，采用勘探钻机引孔。(3) 为防止在灌浆过程中发生塌孔现象，在灌浆孔中设置套管，作为导浆管。套管一般用48mm的镀锌水管制作，管口加工成丝口。在套管上位于板底、基层与底基层、底基层底（无排水垫层时）之间设置侧孔（用电钻，十字形设置）。(4) 清除孔中遗留物，以便灌浆。2.2.2 制浆1) 各种材料均应严格按确定的配合比称量。除袋装水泥外，所有灌浆材料应事先称量，用袋装好，上水器的水量表应在施工前标定好，外加剂掺量应准确。 2) 灌浆材料的投放顺序为：水水泥。3) 按配合比将材料在灰浆拌和机中拌和，至均匀无灰团方可使用，使用中应持续拌和，防止沉淀。浆液配制时应特别注意控制好用水量，水灰比过小不易渗入板底空隙，水灰比过大浆液强度难以达到。4) 在保证施工和易性的前提下，尽量降低水灰比。2.2.3 灌浆 1) 灌浆花杆的开孔应呈梅花间竹状布置，插入时应露出混凝土板10cm。同时花杆的底部距孔底保持10cm以确保灌浆的效率和均匀性。灌浆前用水泥砂浆封闭扳与套管间的空隙。2) 将注浆管与套管连接，连接头与套管头的螺纹搭接长度不小于5cm。灌浆完毕需拆除时，需等压力表显示为零时方可拆卸。 3) 先从板的最低处（沉陷量最大的地方）开始，先灌注板的四个角，最后灌注板的中央，逐步由大到小。灌浆应缓慢、均匀、连续地进行。 4) 当具备以下四个条件中的任一个时可保持1015 s后停止灌注： (1) 相邻孔或接(裂)缝中溢浓浆，但路面不显著抬高。 (2) 无溢浆而板出现明显抬升或到提升的高度(高于该高度的12mm)。 (3) 灌注压力达到2.0MPa。 (4) 当压力表指针异常跳动或发电机声音突然增大(非机器原因)。 5) 停止30 min(不能大于初凝时间)再灌注一次，第二次压力不高于第一次，每灌完 一孔或溢浆时应及时用木楔堵孔。 6) 浆液进入灌浆机储浆筒后仍需不停搅拌并在20 min内用完，所有灌浆作业均须在水泥初凝之前完成。 7) 灌浆完毕，待灌浆泵压力表指针回零后再卸膨胀卡头，以免发生安全事故。乳浆初凝后，才能拔出木塞，避免内部余压将浆体推出灌浆孔。 8) 灌浆完毕，及时清扫路面残余浆液，以免影响混凝土的平整度。取芯孔用水泥砂浆及时填平。 2.2.4封孔 灌浆时，如冒浆范围较大或压力超过控制值，可结束单孔灌浆，并用木塞对该孔封堵保压，防止浆液反溢，造成填充不饱和。终孔后用高标号水泥浆封堵。灌浆孔应在完成灌浆后及时封孔，用灌浆浆液掺加水泥和小石子做成快硬早强混凝土，封孔时注意捣实和抹平，表面不能泌水。2.2.5 灌缝灌浆处理的路面板接缝应及时清缝并用填缝料密封堵水。2.2.6 施工工序及作业要求 灌浆施工工序及作业要求如表1.3表1.3 灌浆施工工序及作业要求施工工序作业要求布孔距板角80100cm布孔，一般为5孔/板块钻孔孔深深入到路床顶面，孔径50cm设置套管孔中插入套管，应露出拌面10cm，管底留10cm空隙配置浆液严格配合比，搅拌均匀连接注浆管连接紧密，不露浆灌浆先四角（边）后中间，两次灌浆，间隔30min清理封孔及时封孔，清理现场灌缝接缝清理灌缝沥青加铺施工养护至少3d3 主要施工方法和技术措施本注浆工程拟采用钻机成孔，主要施工工序如下：钻机就位放线定位复检复检成孔注浆拔管清洗管道及路面移位封孔检测养护不合格补注4 主要工序的控制措施（1）布孔、钻孔1) 注浆孔每板块布置五个，四个板角各一个，板中一个，板角孔位各距板80-100 cm，板中空位居中，布孔时避开轮迹带和裂隙。2) 采用XY-100型钻进成孔，钻孔直径50mm，孔深100cm。注浆孔钻好以后需用空压机对钻孔进行清孔。钻孔顺序最好沿一个车道，边灌边钻，切不可多个车道一起开钻。钻孔前用红漆标出布孔位置，为保证施工的连续生，钻孔按确定的孔位提前进行。钻孔要保持垂直，要穿过水泥混凝土板并进入未经处治的基层，但最小孔深不得小于80cm。钻孔后用红漆在板面标注各孔压浆顺序。（2）注浆4.2.1 注浆材料注浆材料宜选择流动性高、具有一定微膨胀能力的水泥浆。主要技术性能应达到如下要求：1) 具有自流淌密实性；2) 早期具有一定微膨胀性能，水泥浆14天养护膨胀率大于0.02%;3) 泌水率低：3小时小于1 ，24小时后泌水全部被浆体吸收；4) 粘度低，流动性好，能进入细小裂缝；5) 具有一定的稠度，控制在1418s之间，密实性、固结性好，能有效填充脱空区；6) 3天抗压强度应达大于10MPa。注浆材料主要为32.5#水泥和水配置净水泥浆液。水灰比为3；2 。（3）浆液的调制1) 投料及浆液入桶后和整个灌浆过程中，不停搅拌浆液，确保均匀并且不发生离析现象。2) 浆液自调制到压入脱空区的延续时间根据当时气温确定，一般不超过3045min。（4）灌浆1) 注浆施工严格按照设计要求及公路水泥砼路面养护技术规范（JTJ 073.1-2001）执行。2) 在大面积注浆前，应先选择150米段落进行实验，根据数据变化的情况，评估效果，确定浆液配比及相关参数，步骤如下：(1) 试验段先布点测试弯沉值。(2) 按板底注浆、板底35厘米注浆及板底50厘米注浆各分50米三段进行注浆，养护七天。3) 灌浆花杆的开孔应呈梅花间竹状布置，插入时应露出混凝土板10cm。同时花杆的底部距孔底保持10cm以确保灌浆的效率和均匀性。灌浆前用水泥砂浆封闭扳与套管间的空隙。4) 将注浆管与套管连接，连接头与套管头的螺纹搭接长度不小于5cm。灌浆完毕需拆除时，需等压力表显示为零时方可拆卸。 5) 先从板的最低处（沉陷量最大的地方）开始，先灌注板的四个角，最后灌注板的中央，逐步由大到小。灌浆应缓慢、均匀、连续地进行。水泥浆搅拌时间大于60s。6) 采用灌浆专用机械设备,灌浆孔大小应和灌注嘴大小相适应。注浆顺序一般为沿路线前进方向先外排,再内排,最后注中间排,为防止相邻两孔冒浆。7) 压浆过程中,压力过大易造成面板拱起断裂等破坏。过小则无法压满。因此在压浆前应对压力表进行测定,并在施工现场作试验标定灌浆压力,一般应控制在0.52.0MPa左右。8) 浆液进入灌浆机储浆筒后仍需不停搅拌并在20 min内用完，所有灌浆作业均须在水泥初凝之前完成。9) 当路面纵、横缝隙有浆液冒出时,继续灌浆510秒即应停止,板底有积水处,积水会在浆液压力下从缝隙冒出,此时需继续压浆,直至浆液冒出510秒后停止。10) 灌浆过程中溢浆的孔应及时用圆状木塞封堵,防止压力过度散失。注浆孔有灌浆头拨除后也及时用木塞封堵,防止灰浆反流。所有木塞在灌浆结束后保持810分钟方可拔除。并用灰浆或取出的混凝土芯样将灌浆孔封严。 11) 当具备以下四个条件中的任一个时可保持1015 s后停止灌注： (1) 相邻孔或接(裂)缝中溢浓浆，但板块不显著抬高。 (2) 无溢浆而板出现明显抬升或到提升的高度(高于该高度的12mm)。 (3) 灌注压力达到2.0MPa。 (4) 当压力表指针异常跳动或发电机声音突然增大(非机器原因)。12) 自上而下进行灌浆,为使被灌体更均匀饱和地得到灌注,第一次灌浆结束后,待凝30 min(不能大于初凝时间)再灌注一次，第二次压力不高于第一次，每灌完 一孔或溢浆时应及时用木楔堵孔。 13) 灌浆完毕，待灌浆泵压力表指针回零后再卸膨胀卡头，以免发生安全事故。乳浆初凝后，才能拔出木塞，避免内部余压将浆体推出灌浆孔。 14) 封孔 灌浆时，如冒浆范围较大或压力超过控制值，可结束单孔灌浆，并用木塞对该孔封堵保压，防止浆液反溢，造成填充不饱和。终孔后用高标号水泥浆封堵。灌浆孔应在完成灌浆后及时封孔，用灌浆浆液掺加水泥和小石子做成快硬早强混凝土，封孔时注意捣实和抹平，表面不能泌水。取芯孔用水泥砂浆及时填平。15) 灌缝灌浆处理的路面板接缝应及时清缝并用填缝料密封堵水。（5） 灌浆施工要点(1) 灌注顺序从弯沉大的部位开始灌注，逐步由大到小；(2) 当浆液从接缝处或另一注浆孔处冒出，停止注浆，2小时后继续注浆，如果继续冒浆，说明该孔注浆已经完成，迅速进行其它孔注浆；(3) 如果压力急速增大，或面板被顶起，立即停止注浆，关闭压力阀。2) 注浆工艺控制(1) 当板底有积水时，在浆液压力下积水会从接缝处冒出，此时需要继续注浆，直至浆液冒出后510s后停止注浆。(2) 如果浆液的6070从透气孔冒出，立即停止注浆并封堵透气孔。(3) 当板角或板边被抬高35ram，立即停止注浆。3) 封孔养护(1) 大面积灌注流水作业时，为防止杂物落入，钻好的注浆孔需要进行临时封孔；灌注压浆完成后，应立即用木塞封孔，待浆液抗压强度达到5MPa时，用水泥砂浆堵孔，即可开放交通。(2) 开放交通前，应用合适的材料重新灌缝，同时应及时清除残留在路面的浆液，避免污染。(3) 压浆后一般养护37天即可开放交通，但气温较低时施工，其压浆养护时间应适当延长。（6）填写各种原始记录施工过程中，要及时填写成孔记录表、注浆记录表等各类原始记录表，并及时向监理报验。5 质量保证措施1) 按注浆技术规程(YSJ211-92、YBJ44-92)施工。2) 施工用水泥原材料必须有出厂合格证并进行复试，合格后方能用于工程施工。3) 施工时先进行注浆封边，确保浆液不扩散到加固以外，且施工过程中加强观察、观测周围板块位移及变形情况，控制位移及变形在规范允许范围之内，在孔口周围封堵，谨防浆液外窜。4) 注浆时采用“间隔跳打”，即根据灌浆量大小和冒浆程度采用隔一打一或隔二打一，注浆点的布置采用梅花型。5) 压浆必须按照一定顺序进行,一般应先压横缝两侧的孔,再压其它孔,向前推移.压浆时对每个孔位的压力和时间应严格把握,压力达不到不行,达到了不稳定也不行,稳压时间对压浆结果有很大影响。6) 注浆材料用量按设计要求来控制，若孔段单位吸浆量远大于理论估算值,应分析查明原因后再作相应处理。水泥进场前要进行验收标号、批号是否与出厂合格证吻合，并及时进行水泥3天强度、28天强度、安定性等外检。试验人员应深入工地,对压浆材料的质量进行抽样检。7) 注浆开始前，调整注浆压力为12Mpa，注浆速率为1020L/min。达到设计的如下停注标准中的任何一条可更换注浆点。(1)相邻孔或接(裂)缝中溢浓浆，但板块不显著抬高。 (2)无溢浆而板出现明显抬升或到提升的高度(高于该高度的12mm)。 (3)灌注压力达到2.0MPa。 (4)当压力表指针异常跳动或发电机声音突然增大(非机器原因)。8) 表层、周边注浆视土体的密实度特点，若某孔注浆不理想，可在其孔附近待水泥初凝后复注，直到封边、封表工作结束。注浆完毕，视冒浆情况，用阀门封堵，待压力消散，再拔管。或注浆完毕后，直接拔管，封堵注浆孔。若第一次注浆达不到设计注浆量，可拔管，待初凝后再进行原地第二次注浆，或调整注浆压力和速率，确保设计浆量。某一点注浆时，若附近地方冒浆，要间隔跳打，并在冒浆处进行封堵处理。10) 施工时，认真记录注浆各项参数及出现的异常情况。特殊地段在平面图上绘图示意注明，综合分析，即时解决。及时与业主、监理、设计等进行工程事宜联系，解决工程中遇到的实际问题。11) 施工过程中，统计好灌浆量，确保每一块的每一孔的注浆量均衡。