第二节 机场和机场使用细则.doc

22001下列对基准代号说法中，正确的一个是：（A）在各种条件一样的情况下，基准代号为4C和3B的飞行区具有同样的跑道长度（B）基准代号与跑道宽度无关（C）基准代号是机场分类的标准（D）基准代号不同，PCN可以相同D22002机场基准代号由_个要素组成。（A）1（B）3（C）2（D）6C22003机场使用细则中提供的主要障碍物，在半径15千米以内的高度标注：（A）场压高（B）海压高（C）标准气压面高A22004机场标高是指：（A）起飞着陆区的最高点的标高 （B）跑道入口标高（C）跑道中线中点标高 （D）跑道中线上的平均标高A22005某09-27号跑道长2800米，后09跑道延长了400米，入口移至新跑道端，此时机场基准点应：（A）向09号方向移200米 （B）向27号方向移200米（C）位置保持不变 （D）A和B皆可C22006机场基准点为：（A）主跑道中线上最高点 （B）主跑道中线上最低点（C）跑道入口的中点 （D）表示一个机场地理位置的点D22007机场基准温度值是一个：（A）日最低气温的年平均值,至少是五年以上的平均值（B）日最高气温的年平均值,至少是五年以上的平均值（C）年最冷月,日最低气温的月平均值,至少是五年以上的平均值（D）年最热月,日最高气温的月平均值,至少是五年以上的平均值D22008机场内用于飞机起飞、着陆和滑跑的区域（不包括机坪）称为：（A）活动区 （B）机动区 （C）停机坪 （D）滑行道B22009某机场跑道长2400米,其机场基准代号的代码为：（A）4 （B）3 （C）不能确定 （D）2C22010若某机场基准代号中的代字由最大翼展确定为“C”，由相应主起落架外轮间距最大确定的代字为“D ”，则该机场选用的代字应为：（A）C （B）D （C）E （D）不能确定B22011平行跑道在仪表气象条件下同时独立平行进近的地方，其中线的最小间距 为：（A）1525米 （B）915米 （C）760 米 （D）1000米A22012假设跑道的一个方向，由于飞行上的原因禁止用于起飞、着陆或者既不能用于起飞也不能用于着陆，则公布相应距离时用（ ）表示：（A）NO （B） NU （C）US （D）NTB22013跑道着陆入口位于：（A）着陆跑道可用部分的起端 （B）跑道的起端（C）停止道的起端 （D）净空道的起端A22014机场基准代号为4D的跑道宽度不应小于：（A）45米 （B）30米 （C）23米 （D）18A22015对机场基准代号为D或E的跑道，其跑道道肩和跑道的总宽度不能小于：（A）60米 （B）45米 （C）90米 （D）70米A22016跑道纵坡是指：（A）跑道中线上最高点标高除以跑道长度（B）跑道中线上最低点标高除以跑道长度（C）跑道中线上平均标高除以跑道长度（D）跑道中线上最高点标高与最低点标高之差除以跑道长度D22017停止道起始于：（A）可用起飞滑跑距离的末端 （B）可用起飞距离的末端（C）可用着陆距离的末端 （D）可用加速停止距离的末端A22018停止道的宽度一般等于：（A）跑道宽度的一半 （B）跑道宽度的1.5倍（C）跑道宽度的2倍 （D）跑道宽度D22019净空道的宽度至少为：（A）75米（B）150米（C）跑道宽度的2倍（D）跑道宽度的1.5倍B22020设有停止道的跑道其净空道的起点应在：（A）跑道末端（B）停止道末端（C）升降带末端（D）跑道端安全地区末端A22021如果设有净空道，则净空道的长度应不大于：（A）可用起飞滑跑距离的一半（B）可用起飞滑跑距离（C）可用起飞距离的一半（D）可用起飞距离A22022自跑道端开始，净空道的地面不应突出于_升坡的平面。（A）1.25%（B）1%（C）2.5%（D）4%A22023当设有停止道时，升降带应：（A）包括停止道（B）不包括停止道（C）包括停止道的一部分（D）只包括起飞方向的停止道A22024对于基准代码为2、3、4的跑道，升降带自跑道或停止道端至少向外延伸：（A）60米（B）30米（C）45米（D）90米A22025对于基准代码为3、4的仪表跑道，其升降带的宽度应从跑道中线及其延长线每侧横向延伸至少：（A）150米（B）75米（C）300米（D）60米A22026跑道端安全地区的宽度至少应为该跑道宽度的：（A）3倍（B）2倍（C）1.5倍（D）0.5倍B22027跑道端安全地区的位置起始于：（A）升降带末端（B）跑道末端（C）停止道末端（D）净空道末端A22028机场基准代号的代字为A、B、C的跑道两侧道肩宽度为：（A）0.5米（B）1米（C）1.5米（D）2.5米C22029快速出口滑行道与跑道的夹角最好为：（A）25（B）30（C）45（D）60B22030滑行等待位置通常设置在：（A）平行滑行道与出口滑行道的交叉处（B）出口滑行道与跑道的交接处（离跑道一定距离）（C）跑道两侧 （D）任意位置B22031机场基准代号为4E的跑道，主滑行道中线与跑道中线的距离应为：（A）176米 （B）182.5米 （C）150米 （D）200米B22032若须设置桥上滑行道，应设在：（A）滑行道的直线段 （B）滑行道与跑道交接处 （C）滑行道与滑行道交接处 （D）出口滑行道的转弯处A22033滑行道的强度至少应等于：（A）它所服务的跑道强度 （B）停止道的强度（C）升降带的强度 （D）跑道道肩强度A22034如北京/首都机场图(附图1)所示,18L跑道的可用起飞距离为：（A）4000米 （B）3800米 （C）3860米 （D）3740米A22035如北京/首都机场图(附图1)所示,18L跑道的可用起飞滑跑距离为：（A）4000米 （B）3800米 （C）3860米 （D）3740米B22036如北京/首都机场图(附图1)所示,18L跑道的可用加速停止距离为：（A）4000米 （B）3800米 （C）3860米 （D）3740米C22037如北京/首都机场图(附图1)所示,18L跑道的可用着陆距离为：（A）4000米 （B）3800米 （C）3860米 （D）3740米B22038如北京/首都机场图(附图1)所示,假设18L号跑道入口内移100米，则18L号跑道的可用着陆距离为：（A）4000米 （B）3800米 （C）3700米 （D）以上都不对C22039如北京/首都机场图(附图1)所示,假设18L号跑道入口内移100米,则36R号跑道的可用着落距离为：（A）4000米 （B）3800米 （C）3700米 （D）以上都不对D22040如北京/首都机场图(附图1)所示,18R跑道对应的可用起飞距离为：（A）3200米 （B）3260米 （C）3140米 （D）3320米A22041如北京/首都机场图(附图1)所示,18R跑道对应的可用起飞滑跑距离为： （A）3200米 （B）3260米 （C）3000米 （D）3320米A22042如北京/首都机场图(附图1)所示,18R跑道对应的可用加速停止距离为：（A）3200米 （B）3260米 （C）3140米 （D）3320米B22043如北京/首都机场图(附图1)所示,18R跑道对应的可用着陆距离为：（A）3200米 （B）3260米 （C）3140米 （D）3320米A22044下列道面承载强度报告正确的一个是：（A）PCN50/R/B/W/T （B）PCN50/B/R/W/T（C）PCN50/R/W/B/T（D）PCN50/W/B/R/TA22045具体的道面PCN值一般是：（A）固定的数值（B）随季节性气候变化（C）随飞机机型不同而变化（D）ACN值的1.5倍B22046ACN值一般是：（A）固定的数值 （B）随温度变化 （C）由机场建设部门提供（D）在不同道面和不同土基上ACN值不一样D22047表示刚性道面的英文字母是：（A）W （B）R （C）F （D）TB22048表示柔性道面的英文字母是：（A）W （B）R （C）F （D）TC22049表示高强度土基的英文字母是：（A）W （B）X （C）A （D）BC22050表示中强度土基的英文字母是：（A）Y （B）Z （C）A （D）BD22051表示低强度土基的英文字母是：（A）Z （B）T （C）X （D）CD22052表示特低强度土基的英文字母是：（A）T （B）D （C）Z （D）WB22053表示无胎压限制的道面的英文字母是：（A）T （B）W （C）A （D）CB22054表示胎压限制至1.5MPa的道面的英文字母是：（A）W （B）Y （C）X （D）AC22055表示胎压限制至1.0MPa的道面的英文字母是：（A）Y （B）X （C）W （D）TA22056表示胎压限制至0.5MPa的道面的英文字母是：（A）Z （B）Y （C）X （D）AA22057表示用经验评定法确定的道面等级序号的英文字母是：（A）X （B）Y （C）A （D）UD22058表示用技术评定法确定的道面等级序号的英文字母是：（A）X （B）Y （C）A （D）TD22059中等强度土基上的刚性道面，无胎压限制，用技术评定法确定的道面等级序号为70，则报告为：（A）PCN70/R/B/W/T（B）PCN70/F/B/W/T（C）PCN70/F/B/X/T（D）PCN70/R/A/X/UA22060在低强度土基上的性质类似柔性道面的组合道面,最大允许胎压为1.0MPa,用经验评定法确定的道面等级序号为50，则应报告为：（A）PCN50/F/C/Y/U（B）PCN50/R/C/Y/T（C）PCN50/F/C/Y/T（D）PCN50/R/C/Y/UA22061下列说法正确的是：（A）同一架飞机，在不同机场使用的起飞滑跑距离将一样长。（B）同一架飞机，ACN值是一个常数。（C）同一架飞机，PCN值是一个常数。（D）同一条跑道，PCN值不一定是一个常数。D22062一架同样重量的B757-200飞机，分别在银川机场(PCN32/F/C/Y/T)和首都机场 (PCN90/R/B/W/T)上运行的ACN值：（A）相同（B）不同（C）不能确定B22063某飞机能否在给定的道面上起降的条件为：（A）ACN大于PCN（B）ACN小于PCN（C）ACN小于或等于PCN,且胎压符合规定（D）以上表述都不完整C22064对拟供质量为5700千克的飞机使用的道面承载强度必须报告的资料为：（A）最大允许的飞机质量和最大允许胎压 （B）道面类型和最大允许胎压（C）土基强度和最大允许胎压（D）最大允许的飞机质量和道面类型A22065一架B747-400型飞机在中强度土基类型、刚性道面的ACN值为61，其胎压为1.41MPa，它能否在首都机场(PCN90/R/B/W/T)起降：（A）能（B）不能（C）不能确定A22066一架 B767-300 型飞机在特低强度土基类型、刚行道面的 ACN 为 62 ，胎压为1.21MPa，它能否在PCN/73/F/B/X/T的跑道起降：（A）能（B）不能 （C）不能确定C22067一架 B747SP 型飞机在中强度土基类型、柔性道面上的 ACN值为43，胎压为1.30MPa，它能否在汕头外沙机场(PCN51/R/B/W/T)起降：（A）能（B）不能（C）不能确定C22068下列有关机场净空障碍物限制面的尺寸和坡度说法正确的是：（A）不同的基准代号，障碍物限制面的尺寸和坡度不同（B）不同的代码，障碍物限制面的尺寸和坡度不尽同（C）不同的代字，障碍物限制面的尺寸和坡度不尽同（D）障碍物限制面的尺寸和坡度不同由机型B22069内水平面是高出机场某基准标高_的一个平面.（A）75米 （B）45米 （C）30米 （D）25米B22070内水平面的高度是相对：（A）跑道入口中点 （B）机场标高（C）选用的基准点标高量起 （D）跑道两端入口中点的平均高程C22071锥形面从_外边开始以_梯度向上和向外倾斜。（A）内水平面，1/20（B）进近面，1/4（C）过渡面，1/20（D）内水平面，1/2A22072障碍物限制面的内水平面，当一个面与另一个面重叠时，应以_面控制。（A）较低的（B）较高的（C）标准的（D）中间的A22073机场障碍物限制面中的进近面包括：（A）第一段 （B）第二段 （C）水平段 （D）A,B,CD22074内进近面用于_跑道，呈_形。（A） 精密进近，长方形 （B）非精密进近，长方形 （C）精密进近，梯形 （D）非精密进近，梯形A22075复飞面用于：（A）非精密进近跑道 （B）精密进近跑道（C）仪表进近跑道 （D）目视进近跑道B22076机场附近在障碍物限制面外水平面地区内，那些高出地面30米同时高出机场标高150米的物体：（A）可以不考虑（B）如果影响飞行程序，是航行必须避开的障碍物，应按障碍物要求对待（C）全部应被认为是障碍物（D）只有大机型的机场，才认为是障碍物B22077在导航台周围50米不得修建高于_米的建筑物：（A）5米 （B）10米 （C）30米 （D）50米B22078非精密进近跑道必须设置下列障碍物限制面：（A）锥形面，内水平面，进近面，过渡面（B）锥形面，内水平面，内进近面，过渡面（C）锥形面，内水平面，进近面，内过渡面（D）锥形面，内水平面，内进近面，复飞面A22079 I类精密进近跑道必须设置非精密进近跑道设置的障碍物限制面以外，建议设置下列哪几个面；二类、三类精密进近跑道必须设置上述各限制面：（A）内进近面，内过渡面，复飞面 （B）内进近面，过渡面，复飞面（C）进近面，内过渡面，复飞面 （D）内水平面，内进近面，复飞面A22080通常情况下符合遮蔽原则的高出障碍物限制面的建筑物或物体：（A）不认为是障碍物（B）只有小机型的机场，才认为是障碍物（C）认为是障碍物（D）只有大机型的机场，才认为是障碍物A22081安装PAPI的跑道，进近面按_控制。（A）2.5%（B）2%（C）按PAPI的A角限制障碍物 （D）1.6%C22082着陆方向标志一般采用：（A）白色或橙色（B）白色或兰色（C）红色或兰色（D）黄色或橙色A22083着陆方向标志通常设置在着陆方向跑道的：（A）两边 （B）右边 （C）左边 （D）入口C22084每个机场至少应设置_个风斗。（A）1 （B）2 （C）5 （D）7A22085着陆方向标志的形状：（A）T （B）U （C）Y （D）LA22086跑道标志的颜色为：（A）白 （B）黄 （C）橙黄 （D）绿A22087滑行道标志的颜色为：（A）白 （B）黄 （C）橙黄 （D）绿B22088跑道识别标志由_组成。（A）一位整数 （B）二位整数（C）一个数值和英文字母 （D）两个英文字母B22089从着陆方向看，跑道识别标志在入口标志的：（A）前面 （B）左边 （C）右边 （D）后面A22090跑道中线标志为沿跑道中线在_之间由均匀隔开的线段和间隙组成。（A）两个跑道端（B）两个停止道端（C）两个跑道识别标志（D）可用着陆距离C22091跑道入口标志离入口_处开始。（A）10米 （B）5米 （C）6米 （D）8米C22092跑道入口标志的数量由下列哪个决定：（A）跑道长度（B）跑道宽度（C）与跑道长宽无关（D）下降梯度B22093定距标志的起点距跑道入口：（A）150米 （B）200米 （C）250米 （D）300米D22094接地地带标志对的数目_决定。（A）跑道长度（B）跑道宽度（C）与跑道长宽无关（D）下降梯度A22095接地地带标志对内边的横向间距为18，22.5，最好为_米。（A）18 （B）20 （C）22 （D）22.5A22096跑道中心圆标志的形状是有_的园环。（A）四个缺口 （B）直径为6米 （C）两个缺口 （D）六个缺口A22097VOR机场校准点标志必须是一个直径为_的圆。（A）5米 （B）6米 （C）7米 （D）15米 B22098强制性标记牌的颜色为：（A）红底黑字（B）红底白字（C）黄底白字（D）黄底黑字B22099位置标记牌的颜色为：（A）红底黑字（B）红底白字（C）黄底白字（D）黄底黑字D22100目的地标记牌的颜色为：（A）红底黑字（B）红底白字（C）黄底白字（D）黄底黑字D22101下列标记牌里为红底白字的是：（A）停机坪APRON（B）试车RUNUP（C）停止STOP（D）334000C22102飞行前校正高度表的位置点应设置在：（A）滑行道处（B）机场最高点处（C）机场基准点处（D）停机坪处D22103下面属于闪光灯的是：（A）跑道入口灯（B）跑道边灯（C）跑道中线灯（D）机场灯标D22104固定障碍物标志的颜色为：（A）红黑相间（B）黑白相间（C）红白相间（D）红蓝相间C22105机场飞行区标志物的形状是：（A）圆柱体 （B）圆台体 （C）锥体 （D）长方体C22106下列灯光颜色为红色的有：a-停止道灯；b-接地区灯；c-跑道末端灯；d-入口 灯；e-跑道中线灯：（A）abc （B）bc （C）ce （D）acD22107从着陆方向看，跑道入口灯的颜色是：（A）红 （B）绿 （C）黄 （D）半红半绿B22108陆地机场的机场灯标的颜色为_相间。（A）绿色与白色（B）绿色与兰色（C）白色与橙色（D）红色与兰色 A22109从跑道方向看，跑道末端灯的颜色是：（A）红 （B）绿 （C）黄 （D）半红半绿A22110简易进近灯光系统由一行位于跑道中线延长线上并尽可能延伸到距入口不少于_米的中线灯和一排距入口_米的横排灯具组成。（A）420，300 （B）420，150 （C）300，150 （D）900，300A22111I类精密进近灯光系统由一行位于跑道中线延长线上并尽可能延伸到距入口_米的中线灯和一排距入口_米的横排灯具组成。（A）420，300 （B）420，150 （C）300，150 （D）900，300D22112二类和三类精密进近灯光系统由一行位于跑道中线延长线上并延伸到距入口900米的_灯，两行距入口270米的_灯和两排_灯组成。（A）侧边，中线，横排 （B）中线，横排，侧边（C）横排，侧边，中线 （D）中线，侧边，横排D22113标准的VASIS对称装在跑道的：（A）两边 （B）后边 （C）左边 （D）右边A22114当飞机正常最后进近时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（A）上风灯为红，下风灯为白 （B）上风灯，下风灯均为红（C）上风灯，下风灯均为白 （D）下风灯为红，上风灯为白A22115最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（A）上风灯为红，下风灯为白 （B）上风灯，下风灯均为红（C）上风灯，下风灯均为白 （D）下风灯为红，上风灯为白C22116最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（A）上风灯为红，下风灯为白 （B）上风灯，下风灯均为红（C）上风灯，下风灯均为白 （D）下风灯为红，上风灯为白B22117PAPI由_设置急剧变色的多灯泡(或成对单灯泡)灯具的一排灯组成。（A）四个等距（B）四个不等距（C）两个等距（D）两个不等距A22118从进近方向看，PAPI一般装在跑道的：（A）两边 （B）中间 （C）左边 （D）右边C22119当最后进近的飞机正常进近时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（A）离跑道最近两个为红色，最远两个为白色（B）离跑道最近一个为红色，最远三个为白色（C）离跑道最近三个为红色，最远一个为白色（D）均为白色A22120最后进近，当飞机高于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（A）离跑道最近两个为红色，最远两个为白色（B）离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，高很多时，全为白色（C）离跑道最近三个为红色，最远一个为白色（D）均为红色B22121最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到PAPI发光的情况是：（A）离跑道最近两个为红色，最远两个为白色（B）离跑道最近一个为红色，最远三个为白色，或四个灯具全部为白色（C）离跑道最近三个为红色，最远一个为白色，或四个灯具全部为红色（D）以上都不对C22122有入口内移的跑道，从进近方向看，从跑道起点至内移后的跑道入口之间的跑道边灯的颜色为：（A）红 （B）绿 （C）黄 （D）半红半绿A22123从起飞滑跑开始一端看，跑道末端的600米或跑道长度1/3的跑道边灯的颜色为：（A）红 （B）绿 （C）黄 （D）半红半黄C22124为了使精密进近跑道入口更加明显，须垂直于跑道边灯线并延伸出该线至少10米设置：（A）跑道引入灯光（B）跑道入口识别灯（C）跑道入口翼排灯（