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文档简介

气缸压缩压力测量 1 学习目标 1 掌握气缸压缩压力测量的步骤 2 通过测量出的数据 能初步判断发动机的故障 1 会正确的使用气缸压力表进行测量 2 能正确的对气缸压缩压力进行分析 2 学习重点 掌握气缸压缩压力的测量步骤 会正确使用气缸压力表测量气缸压缩压力并对此作出分析 3 气缸压缩压力检测目的 通过检测气缸压缩压力 判断气缸中的气门与气门座 活塞组 汽缸垫等零部件的工作情况 检测设备 气缸压缩压力表 4 1磅 英寸2 psi 6 895千帕 kPa 5 气缸压缩压力测量 6 1 发动机正常运转 使水温达75 以上 2 停机后 用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物 然后卸下全部火花塞按气缸次序放置 并拔下喷油器电插头 对汽油发动机 还应把点火线圈低压线拔下 3 把气缸压力表的橡胶接头插在被测气缸的火花塞孔内 扶正压紧 4 节气门和阻风门置于全开位置 用起动机转动曲轴3 5s 待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动 5 取下气缸压力表 记下读数 按下单向阀使压力表指针回零 按上述方法依次测量各缸气缸压力 每缸测量次数不少于两次 操作步骤 7 任务 测量一缸气缸压缩压力值 完成下列表格 8 在用汽车发动机各气缸压力应不低于原设计值的10 柴油机不低于低于原设计值的20 每缸压力与各缸平均压力的差 汽油机应不大于8 柴油机应不大于10 大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定 每缸压力与各缸平均压力的差 汽油机不超过8 柴油机不超过10 诊断标准 9 结果分析 1 测得结果如高于原设计规定 这种情况有可能是燃烧室内积炭过多 或气缸衬垫过薄 或缸体与缸盖结合平面修理加工过甚所造成 气缸压缩压力标准值 1000 1300kPa 各缸之间最大压力允差为300kPa 10 2 测得结果如低于原设计规定可向该缸火花塞或喷油器孔内注入20 30ml机油 然后用气缸压力表重测气缸压力 第二次测出的压力比第一次高 接近标准压力 表明是气缸 活塞环 活塞磨损过大或活塞环对口 卡死 断裂及缸壁拉伤等原因造成气缸密封不严 第二次测出的压力与第一次略同 即仍比标准压力低 表明是进 排气门或气缸衬垫不密封 11 两次
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