城市规划原理8.ppt

1 2 地下商业街 2 第六节城市绿地系统规划一 城市绿地系统的构成城市绿化 城市中栽种植物和利用自然条件以改善城市生态 保护环境 为居民提供游憩场地和美化城市景观的活动 城市绿地 用以栽植树木花草和布置配套设施 基本上由绿色植物所覆盖 并赋以一定功能与用途的场所 3 根据所有权归属分为 公共性绿地专用性绿地私有性绿地 4 根据 城市绿地分类标准 城市绿地系统分为1 公园综合公园市级公园 10公顷以上区级公园 5 10公顷居住区级公园 2 5公顷专类公园带状公园宽度不小于8米街旁公园面积不小于400M2 5 2 生产绿地3 防护绿地4 居住绿地5 附属绿地6 生态景观绿地 6 7 城市绿地系统规划的内容 确定指导思想和规划原则调查分析现状 发展条件及存在问题发展目标与主要指标确定用地布局及各类绿地的位置 范围 性质与功能划定需要保护 保留和建设的城郊绿地确定分期建设步骤和近期实施项目 提出实施管理建议 8 二 城市绿地指标部颁标准 1 人均公共绿地面积2 绿地率 指绿地在一定用地范围内所占面积的比例 3 绿化覆盖率 指各种植物垂直投影面积在一定用地范围内所占面积的比例 9 国标绿地指标1 人均公园面积2 人均城市建设用地绿地指标3 城市建设用地绿地率 10 三 城市绿地系统的结构 一 布局原则1 网络原则2 匀布原则3 自然原则4 因地制宜和生命周期原则5 地方性原则 11 二 城市绿地系统的布局1 点状绿地系统 12 2 带状绿地系统 13 14 15 16 3 楔形绿地系统 4 环状绿地系统 17 18 19 帕利公园 1967年 20 屋顶绿化 1959年 平面绿化立体绿化生态绿化 21 22 23 24 25 26 27 28 大型市民农园的主要功能分区 出租农园区体验农园区体验学习区服务区游乐区 29 30 第七节城市交通与道路规划交通是人与物的运送与流通 包括各种现代与传统的交通运输方式 31 交通分为城市交通与城市对外交通 城市交通主要指城市内部的交通 城市对外交通是以城市为基点与外部空间联系的交通 城市对外交通 由外部对城市的交通 是城市交通的最初形态 32 33 34 一 城市道路系统规划 一 城市道路广场用地分类城市道路广场用地 S 包括市级 区级和居住区级的道路 广场和停车场用地 道路用地 S1 主干路用地 S11 次干路用地 S12 支路用地 S13 和其他道路用地 S19 广场用地 S2 交通广场用地 S21 游憩集会广场用地 S22 社会停车场库用地 S3 机动车停车场库用地 S31 非机动车停车场库用地 S32 35 二 城市道路系统规划的基本要求1 在城市用地组织的基础上 组织完整的道路系统 2 满足城市交通运输的要求 区分不同功能的道路 快速路主干路次干路支路 36 交通性道路和生活性道路交通性道路用来解决城市中各用地之间的交通联系以及与城市对外交通枢纽之间的联系 生活性道路主要解决城市各分区内部的生产和生活活动的需要 37 主要道路系统和辅助道路系统主要道路系统由城市干道和交通性的道路组成 辅助道路系统是城市生活性的道路系统 38 3 充分利用地形 减少工程量 4 考虑城市环境和城市面貌的要求 5 满足城市各种工程管线布置和人防工程的要求 39 三 城市道路系统的空间布置1 城市道路系统的基本图形最古老的形式 自由式道路网 40 基本图式 放射式和棋盘式 41 改进图式 放射 环形 棋盘 对角线 42 2 城市道路的衔接 城市道路衔接的原则低速让高速 次要让主要 生活性让交通性 适当分离 城镇间道路与城市道路网的连接 43 四 停车场1 停车场的规模城市公共停车场用地总面积可以按城市人口每人0 8 1 0 安排 2 服务半径机动车停车场在市中心地区不应大于 一般地区不应大于 非机动车停车场宜为 不得大于 44 五 城市道路系统基本技术要求 交叉口间距 45 道路网密度城市干道网密度 城市干道总长度 城市用地总面积 km km2 一般为2 5 4km km2城市道路网密度 城市道路总长度 城市用地总面积 km km2 一般为4 6km km2道路网面积率 城市道路面积 城市用地面积 46 道路宽度道路宽度有路幅宽度与道路宽度两种含义 路幅宽度即道路红线之间的宽度 是道路横断面中各种用地宽度的总和 道路宽度只包括车行道与人行道宽度 不包括人行道外侧沿街的城市绿化等用地宽度 47 4 道路横断面类型 48 二 城市对外交通 一 对外交通用地的分类城市对外交通用地 T 分为五个中类 铁路用地T1 公路用地T2 管道运输用地T3 港口用地T4 机场用地T5 49 二 对外交通在城市中的布局1 铁路交通在城市中的布局 1 铁路线路在城市中的布置 把铁路布置在各分区的边缘 尽量减少跨越铁路的交通 铁路两侧植树绿化 减少过境列车车流对城市的干扰 改造市区原有铁路线路 将通过市中心区的铁路线路建于地下 或与地下铁路网相结合 50 2 铁路站场在城市中的布置 中间站的位置选择a客站 货场与城镇同侧b客站与城镇同侧 货场与城镇对侧c货场与城镇同侧 客站与城镇对侧 51 52 客运站的布置应接近市区 中 小城市应将客运站设在城市市区边缘 大城市应将客运站设在市中心区边缘 53 货运站的布置a 中小城市一般设置一个综合性货站或货场b 大城市按性质分别设于其服务的地段 综合性货站 专业性货站 中转货物装卸站 危险品及有碍卫生的货运站 54 编组站的布置1 与城市关系2 利于集纳车辆3 结合自然条件 节约土方 55 2 港口在城市中的布置 1 现代港口作业区布置布置原则 以满足生产服务为原则 注意各作业区本身的要求 并避免它们之间相互干扰 与城市规划布局相协调 56 2 港址选择从港口角度 自然条件 技术条件 经济条件从城市角度 与其它岸线使用单位协调 与城市位置协调 集疏运组织 城市总体布局的其他因素 57 3 港口与工业布局的关系岛港和内港 4 合理进行岸线分配岸线分配应遵循 深水深用 浅水浅用 避免干扰 各得其所 的原则 5 集疏运组织 58 6 港口城市的用地功能布局用地组成功能布局原则 59 3 公路交通在城市中的布局城市公路交通是指用以连接城市道路系统与国家级 省级公路网络 地区公路网而设在城市郊区的道路 1 公路分类 分级分类 可分为国道 省道 县道 分级 可分高速公路 一级 二级 三级和四级公路 60 2 公路线路在市域内的布置布置原则是既能最大限度地为城市生产 生活服务 又要尽量减少对生活的干扰 61 62 3 公路汽车站场的布置公路车站又称为长途汽车站 按其使用性质可分为客运站 货运站 技术站 混合站 按车站所处的地位又可分为起 终点站 中间站和区段站 客运站 货运站 技术站 公路过境车辆服务站 4 高速公路 63 4 机场用地 净空限制要求从净空限制的角度来看 机场的选址应使跑道轴线方向尽量避免穿过城市市区 最好在城市侧面相切的位置 在这种情况下 跑道中心线与城市市区边缘的最小距离 即可 如果跑道中线通过城市 则跑道靠近城市的一端与市区边缘的距离至少应在 以上 64 噪声干扰影响城市建设地区 特别是生活居住区 应尽量避免布置在机场