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第三章 单项选择题1、液压马达是将（ ）的液压元件。A、液压能转换成机械能B、电能转换为液压能C、机械能转换成液压能2、双作用多级伸缩式液压缸，外伸时推力和速度的逐级变化结果是 （）A、推力和速度都增大 B、推力和速度都减小C、推力增大，速度减小 D、推力减小，速度增大3、已知某一差动液压缸的内径D100mm，活塞杆直径d70mm，Q25L/min，p=2Mpa。在（如图所示）情况下可推动的负载w及其运动速度是：14、 如图所示的差动液压缸，输入流量Q25L/min，压力p=5MPa。如果d=5cm，D=8cm，那么活塞移动的速度为： (忽略液压缸泄漏及摩擦损失)。35、液压缸的运动速度取决于 。A 压力和流量 B 流量 C 压力6、差动液压缸，若使其往返速度相等，则活塞面积应为活塞杆面积的 。A l 倍 B 2 倍 C2 倍7、当工作行程较长时采用 缸较合适。A 单活塞扦 B 双活塞杆 C 柱塞8、当系统的流量增大时，油缸的运动速度就（ ）。A、变快 B、变慢 C、没有变化9、单杆活塞缸的活塞杆在收回时（ ）。A、受压力 B、受拉力 C、不受力10、能形成差动连接的液压缸是（ ）。A、单杆液压缸 B、双杆液压缸 C、柱塞式液压缸11、液压马达是将（ ）的液压元件。A、液压能转换成机械能B、电能转换为液压能C、机械能转换成液压能12、双作用杆活塞液压缸，当活塞杆固定时，运动所占的运动空间为缸筒有效行程的倍数（ ）。A、1倍 B、2倍 C、3倍 13、将液体的压力能转换为旋转运动机械能的液压执行元件是（ ）。A、液压泵 B、液压马达 C、液压缸 D、控制阀14、一单杆活塞式液压缸差动连接时，要使V3=V2，则活塞与活塞杆直径之比应为（ ）。A、1 B、 C、 D、2 15、双作用双活塞杆液压缸，当缸体固定时，运动时所占的空间为活塞有效行程的倍数：【 】A. 1倍 B. 2倍 C. 3倍 D. 4倍多项选择题1、对于单杆双作用活塞式液压缸而言，设无杆腔进油，有杆腔通油箱，无杆腔油液作用在活塞上的压力为p，推力为F，所驱动的外载阻力为f，忽略其它一切阻力和损失，则 A.p与f大小不等 B.p与f方向相同 C.F与f大小相等 D.F与f方向相反2、对于单杆双作用活塞式液压缸而言， 。 A.无杆腔流速等于有杆腔流速B.无杆腔流量大于有杆腔流量 C.无杆腔容积大于有杆腔容积D.无杆腔油液对活塞的有效作用面积大于有杆腔油液对活塞的有效作用面积3、对于液压马达而言， 。 A.实际输入流量大于理论输入流量，其计算式为qv=Vn/VB.输入功率大于输出功率，其计算式为P入= P出 /V C.输出功率反映的是机械功率，其计算式为P出= T2n D.实际输入压力决定于载荷，与载荷成正比4、对于液压马达而言，排量大，说明 。 A.体积大 B.输出转速小 C.输出转矩大 D.输入流量大 5、轴向柱塞马达 。 A.依靠斜盘对缸体作用力的垂直分力推动缸体旋转。B.斜盘随推杆一起转动 C.为单向泵 D.为定量泵6、柱塞式液压缸 。 A.存在一定量的内泄漏 B.缸内只有一个油腔C.因回程依靠重力，故一般需垂直或倾斜布置D.因缸内无活塞，缸体内壁无需精加工，故可制成行程较长的大型液压缸7、对于双杆活塞式液压缸，设油管采用紫铜管，若由缸体固定改成活塞杆固定，则 。 A.运动由非差动改成差动 B.运动方向变反 C.油管由与活塞杆相接改成与缸体相接 D.移动范围由大变小8、液压缸若有差动、工进、后退三种运动，则 。 A.该缸一定为单杆双作用活塞式B.活塞直径D与活塞杆直径d之间的关系一定存在d0.7DC.差动速度一定大于工进速度D.若d0.7D，则差动速度一定大于后退速度判断题1、 双作用式叶片马达与相应的泵结构不完全相同。（ ）2、 液压马达的实际输入流量大于理论流量。（ ）3、 双作用式叶片马达与相应的双作用式叶片泵结构完全相同。（ ）4、 活塞缸可实现执行元件的直线运动。（ ）5、 液压缸的差动连接可提高执行元件的运动速度。（ ）6、 液压缸差动连接时，能比其它连接方式产生更大的推力。（ ）7、 作用于活塞上的推力越大，活塞运动速度越快。（ ）8、 液压缸差动连接时，液压缸产生的作用力比非差动连接时的作用力大。（）9、 活塞缸可输出扭矩和角速度。（） 10、 为实现工作台的往复运动，可成对的使用柱塞缸。11、 单活塞杆液压缸缸筒固定时液压缸运动所占长度与活塞杆固定的不相等。12、 液压缸输出推力的大小决定进入液压缸油液压力的大小。13、 .工作机构的运动速度决定于一定时间内，进人液压缸油液容积的多少和液压缸推力的大小。14、 一般情况下，进入油缸的油压力要低于油泵的输出压力。15、 如果不考虑液压缸的泄漏，液压缸的运动速度只决定于进入液压缸的流量。16、 增压液压缸可以不用高压泵而获得比该液压系统中供油泵高的压力。 17、 液压执行元件包含液压缸和液压马达两大类型。计算题：1、已知单活塞杆液压缸，油路为差动连接，活塞直径D=100mm，活塞杆直径d=60mm，忽略液压缸的泄漏和摩擦，现以Q100L/min液压泵驱动之。试求活塞往返运动速度比。如液压泵的工作压力为5.0106Pa，试求此时活塞往返的负载能力(N)。2、差动液压缸如图所示，若无杆腔面积A150cm2，有杆腔面积A225cm2，负载F276103N，机械效率m0.92，容积效率v=0.95。试求：解：(1)供油压力3.向一差动连接液压缸供油，液压油的流量为Q，压力为p。当活塞杆直径变小时，其活塞运动速度v及作用力F将如何变化？要使v3/v2=2，则活塞与活塞杆直径之比应该为多少？解： 因为差动连接时活塞杆截面积为其有效工作面积，故活塞杆直径减小时，作用力减小，速度提高。 因为4一个单活塞杆液压缸，无杆腔进压力油时为工作行程，此时负载为55000N，有杆腔进油时为快速退回，要求速度提高一倍。液压缸工作压力为7MPa，不考虑背压。计算选用活塞和活塞杆直径和校核活塞杆的强度。解：远小于一般钢材的许用应力。5、设计一单杆活塞液压缸，己知负载F=4kN，活塞与液压缸的摩擦阻力为Ff=0.8kN，液压缸的工作压力为6MPa，试确定液压缸内径D。若活塞最大运动速度为0.04m/s，系统的泄漏损失为6%，应选用多大流量的液压泵？若泵的总效率为0.86，不计管路压力损失，电动机的驱动功率为多少？6、已知液压马达的排量VM=250mL/r；入口压力为9.8Mpa；出口压力为0.49Mpa；此时的总效率M=0.9；容积效率VM=0.92；当输入流量为22L/min时，试求：（1）液压马达的输出转矩(Nm)；（2）液压马达的输出功率(kW)；（3）液压马达的转速(r/min)。解：（1）液压马达的输出转矩TM=1/2pMVMMm=1/2(9.80.49)2500.9/0.92=362.4Nm（2）液压马达的输出功率PMO=pMqMM=(9.80.49)220.9/60=3.07kw（3）液压马达的转速nM=qMMV/VM=221030.92/250=80.96r/min7如下图所示，已知变量泵最大排量VPmax = 160mL/r，转速nP= 1000r/min，机械效率mp = 0.9，总效率p = 0.85；液压马达的排量VM= 140mL/r，机械效率mM = 0.9，总效率M = 0.8，系统的最大允许压力P= 8.5Mpa，不计管路损失。求液压马达转速nM是多少？在该转速下，液压马达的输出转矩是多少？驱动泵所需的转矩和功率是多少？答：（1）液压马达的转速和转矩液压泵的输出流量液压马达的容积效率液压马达的转速：液压马达输出的转矩：（2）驱动液压泵所需的功率和转矩（a）驱动液压泵所需的功率（b）驱动液压泵的转矩 或8、液压缸活塞面积A1=A2=A3=50cm2 ，负载F1=3KN，F2=4KN， F3=5KN，泵的流量q=25L/min，求三个液压缸的活塞是如何运动的？液压泵的压力有何变化？液压缸中的活塞的运动速度是多少？解：1、三个液压缸活塞的运动情况：因为三个液压缸的作用面积相同，但要克服的负载不同；液压泵的工作压力取决于负载，负载越小的工作压力越小，反之越大。所以三个液压缸活塞的运动顺序是不同的，负载小的液压缸先动。据此液压缸活塞运动顺序为：A液压缸承受的负载最小，因此先动；当A液压缸活塞到达终点，系统压力继续升高，升高到B液压缸所需压力时，则B液压缸活塞运动；当B液压缸活塞到达终点，系统压力继续升高，升高到C液压缸所需压力时，则C液压缸活塞运动。2、液压泵工作压力变化：只有系统压力足以克服负载才能运动，因此三个液压缸活塞运动时，系统压力分别为：A：0.6MpaB：0.8MpaC：1Mpa3、液压缸中活塞的运动速度：由于三个液压缸活塞不是同时运动，而是一个液压缸活塞运动到终点后，另一个液压缸活塞才开始运动，所以液压泵输出的流量全部进入活塞运动的液压缸中；又因为三个液压缸的活塞作用面积相同，因此三个液压缸活塞的运动速度是相同的。其速度为：V=q/A=5m/min简答题1、 试设计一差动液压缸，要求快进速度是快退速度的2倍，其活塞直径与活塞杆直径的比值应为多少？2、 什么叫做差动液压缸？差动液压缸在实际应用中有什么优点？3、 液压缸为什么要密封？哪些部件需要密封？常见的密封圈有哪几种？4、 液压缸排气装置的作用是什么？应放在什么位置？5、 什么是液压执行元件？执行元件的作用是什么？6、 液压缸是如何分类的？7、 双杆活塞式液压缸缸体固定、活塞杆固定的区别有哪些？8、 活塞式、柱塞式和摆动式液压缸各有什么特点?9、 若要求差动缸正反向速度一致，应如何设计液压缸的几何尺寸？10、 液压缸是由哪几部分组成的？11、 液压缸都采用什么缓冲装置？12、 液压缸为什么要设置缓冲装置？试说明缓冲装置的工作原理。答：（1）为了避免活塞运动到行程终点时撞击缸盖、产生噪音、影响活塞运动精度甚至损坏机件，常在液压缸两端设置缓冲装置。（2）液压缸缓冲装置的工作原理是利用活塞或者缸筒在其行程接近终点时，在活塞与缸盖之间封闭一部分油液，强迫油液通过一小孔或细缝并挤出，产生很大的阻力，从而使运动部件受到制动逐渐减低速度，达到避免活塞与缸盖相互碰撞冲击的目的。13、 缸筒与端盖的联接方式有几种？14、 为什么要在液压缸中安装排气装置？ 15、 液压缸为什么会出现爬行现象，如何消除？16、 如何实现液压缸的排气？17、 活塞式液压缸有几种形式？有什么特点？它们分别用在什么场合？18、 以单杆活塞式液压缸为例，说明液压缸的一般结构形式.19、 试述气液阻尼缸的工作原理和特点。20、 O型密封圈在使用过程中，为什么会出现翻转、扭曲现象？可采取哪些措施加以解决？答：（1）当被封闭的介质工作压力较高时，O型密封圈会因产生弹性变形而被挤进密封耦合面间的缝隙，引起O型密封圈翻转、扭曲而被损坏。（2）为避免这种情况的产生，当动密封压力P7Mpa时或静密封压力P32Mpa时，