荷兰的风车资料1.docx

荷兰的风车资料我很喜欢风车，平时在网上收集的资料做一个整理荷兰风车求助编辑百科名片荷兰风车最早从德国引进。开始时仅用于磨粉之类。到了十六、七世纪，风车对荷兰的经济有着特别重大的意义。当时，荷兰在世界的商业中，占首要地位的各种原料，从各路水道运往风车加工，其中包括：北欧各国和波罗的海沿岸各国的木材，德国的大麻子和亚麻子，印度和东南亚的肉桂和胡椒。在荷兰的大港-鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多风车的磨坊、锯木厂和造纸厂。 随着荷兰人民围海造陆工程的大规模开展，风车在这项艰巨的工程中发挥了巨大的作用。首先是给风车配上活动的顶篷，他们又把风车的顶篷安装在滚轮上。这种风车，被称为荷兰式风车。目录概述荷兰的环境发展风景展开概述荷兰的环境发展风景展开编辑本段概述人们常把荷兰称为“风车之国”，荷兰是欧洲西部一个只有一千多万人口的国家。它的真正国名叫“尼德兰”。“尼德”是低的意思，“兰”是土地，合起来称为“低洼之国”。荷兰全国三分之一的面积只高出北海海平面1米，近四分之一的面积低于海平面，真是名符其实的“尼德兰”。荷兰坐落在地球的盛行西风带，一年四季盛吹西风。同时它濒临大西洋，又是典型的海洋性气候国家，海陆风长年不息。这就给缺乏水力、动力资源的荷兰，提供了利用风力的优厚补偿。荷兰风车（Netherlangish windmills），童话世界的扑朔迷离，旋转延伸弯曲，看似静止，却充满动感，可谓静中有动、动中有静、动静融合，不由人遐想连篇。寓意魅力，传奇，永恒荷兰风车图册(9张)编辑本段荷兰的环境很久以前，位于欧洲西部的荷兰是处于原始森林和沼泽树木的覆盖之中。一种生动的形容是，直到一千年前，一只松鼠从一个地方“跑”到另一个很远的地方，不是在地面上，而是在树顶上。靠近北海的荷兰，地势低洼，沼泽湖泊众多，是一个“低地之国”，很多很多的土地是在海平面6米以下。比方说，今天的阿姆斯特丹国际机场就位于低于北海海平面以下约4米处。于是，荷兰的故事不是别的，就是人与自然编串在一起的传奇：风车、木鞋、奶酪，还有郁金香。因为地势低洼，荷兰总是面对海潮的侵蚀，生存的本能给了荷兰人以动力，他们筑坝围堤，向海争地，创造了高达9米的抽水风车，营造生息的家园。1229年，荷兰人发明了世界上第一座为人类提供动力的风车。漫长的时期，人们采用原始的方法加工辗磨谷物，最初是手工体力操作，以后是马拉踏车和以水力推动的水车，之后才是借风力运转的风车。因为荷兰平坦、多风，因而风车很快便得到普及。需求的迅速增加，又带动了风车技术的改造。风车的用途也不再局限于辗磨谷物，而是发展为加工大麦，把原木锯成桁条和木板，制造纸张，还从各种油料作物如亚麻籽、油菜籽中榨油，还把香料磨碎制成芥末。尽管用途多多，人们还是更愿意记住从前欧洲流传的这句话：“上帝创造了人，荷兰风车创造了陆地。”的确，如果没有这些高高耸立的抽水风车，荷兰无法从大海中取得近乎国土三分之一的土地，也就没有后来的奶酪和郁金香的芳香。编辑本段发展荷兰风车，最大的有好几层楼高，风翼长达20米。有的风车，由整块大柞木做成。十八世纪末，荷兰全国的风车约有一万二千架，每台拥有6000匹马力。这些风车用来碾谷物、粗盐、烟叶、榨油，压滚毛呢、毛毡、造纸，以及排除沼泽地的积水。正是这些风车不停地吸水、排水，保障了全国三分之二的土地免受沉沦和人为鱼鳖的威胁荷兰风车。二十世纪以来，由于蒸汽机、内燃机、涡轮机的发展，依靠风力的古老风车曾一度变得暗淡无光，几乎被人遗忘了。但是，因为风车利用的是自然风力，没有污染、耗尽之虞，所以它不仅被荷兰人民一直沿用至今，而且也成为今日新能源的一种，深深地吸引着人们。目前，荷兰大约有两千多架各式各样的风车。荷兰人很喜爱他们的风车，在民歌和谚语中常常赞美风车。风车的建筑物，总是尽量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大节日，风车上围上花环，悬挂着国旗和硬纸板做的太阳和星星。编辑本段风景童话风车有一种风景，静静地竖立在地平线上，远远望见，仿佛童话世界一般，那一刻便注定你不能忘记，不能忘记她底衬的国度：这就是风车，荷兰的风车。虽然荷兰已是一个现代化的国家，令人惊奇的是它并未失去它的古老传统，象征荷兰民族文化的风车，仍然忠实地在荷兰的各个角落运转。在这个“风车之国”，数百年前的全盛时期，风车有近万个，但是其它动力机械的问世，如蒸汽机、内燃机和电动机，把这些风车都给淘汰了，现在还剩下近千个。荷兰人感念风车是他们发展的“功臣”，因而确定每年5月的第二个星期六为“风车日”，这一天全国的风车一齐转动，举国欢庆。因为风车已不多见，因此荷兰人也得同世界各地蜂拥而至的游客一样，要到风车村保护区或风车博物馆去参观才能一饱眼福。民俗风车在距阿姆斯特丹仅20公里的地方，有一个桑达姆风车民俗村。这里还保留着16、17世纪的旧式建筑、传统工艺，并融合了现代化生产方式。它的环境与建筑富有特色，房屋和小桥均为木制，完全保留早期工业化时期的木制结构和风格。民俗村集生活与旅游于一体，以其恬静优美的自然环境、庄重古朴的老式建筑传统的工艺展示和古老的风车每年吸引了大量游客。在民俗村，有现场使用传统工艺制作木鞋、奶酪的作坊。比如说木鞋，现在荷兰人已经很少穿了，只是在一些乡下，偶尔还见到在田里或马厩工作的农夫还穿它，让人忆起木鞋所具有的保暖与抗潮湿的特性。在一大群好奇的中国游客面前，民俗村的演示者说着“烘干”、“磨光”和“荷兰技术”等生硬而让你发笑的中国话，也就是这种让人惊叹的现场演示，让很“理性”的中国游客也疯狂地购买荷兰木鞋，尽管他们都笑着说回去不要给人送“小鞋”。荷兰人继续制造他们的木鞋，因为木鞋是很受欢迎的纪念品。几乎每个纪念品专卖店都卖那些色彩鲜艳、大小各异的木鞋。正是每年世界各地近千万的旅客让荷兰成为一个著名的旅游国，也让荷兰这个古老的木鞋制作传统还能继续下去。荷兰风车(16张)金德代克埃尔斯豪特村，距荷兰首都阿姆斯特丹约8千米，这里有19个建于18世纪3040年代的风车，形成当今世界最大的风车群。每一个风车就是一个风车塔房，呈圆锥形，墙壁自上而下向里倾斜。风车的4l片长方形翼板固定在塔房顶部的风车上。塔房分几层，分别为睡觉、吃饭之用，有的家族在风车塔房里已生活了245年。每年七八月份的星期六对外开放的“童堤镇”风车，为荷兰旅游业的一大景观。好久以来，人们无论从哪个角度观赏荷兰的风景，总是看到地平线上竖立的风车。风车是荷兰那有着宽广地平线和飘满迷人云朵风景中的佼佼者。风车是荷兰民族的骄傲与象征，也是荷兰文化的传承与张扬。从正面看，风车呈垂直十字形，即使它休息，看上去也仍是充满动感，仿佛要将地球转动。这种印象给亲临此地的人，都留下无法消逝的记忆，终于明白了为什么人们称风车是荷兰的“国家商标”。在荷兰，风车、木鞋、乳酪和郁金香，还有运河和凡高的绘画艺术，串起如织美景，带给游人无数的梦幻与想象。虽然风车已是风光不再，但是现在现代化的风力电站又出现在地平线上，尤其是在大坝沿岸或开阔平坦的地区。荷兰先人靠风车变沧海为桑田，建设了美丽的家园；荷兰后人不知在前人智慧的传递下，在与其所处的“与海斗”的特殊的自然环境中，又会制造出什么样的传奇人们常把荷兰称为“风车之国”，荷兰是欧洲西部一个只有一千多万人口的国家。它的真正国名叫“尼德兰”。“尼德”是低的意思，“兰”是土地，合起来称为“低洼之国”。荷兰全国三分之一的面积只高出北海海平面1米，近四分之一的面积低于海平面，真是名符其实的“尼德兰”。荷兰的风车，最早从德国引进。开始时，风车仅用于磨粉之类。到了十六、七世纪，风车对荷兰的经济有着特别重大的意义。当时，荷兰在世界的商业中，占首要地位的各种原料，从各路水道运往风车加工，其中包括：北欧各国和波罗的海沿岸各国的木材，德国的大麻子和亚麻子，印度和东南亚的肉桂和胡椒。在荷兰的大港-鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多风车的磨坊、锯木厂和造纸厂。随着荷兰人民围海造陆工程的大规模开展，风车在这项艰巨的工程中发挥了巨大的作用。根据当地的湿润多雨、风向多变的气候特点，他们对风车进行了改革。首先是给风车配上活动的顶篷。此外，为了能四面迎风，他们又把风车的顶篷安装在滚轮上。这种风车，被称为荷兰式风车。荷兰风车，最大的有好几层楼高，风翼长达20米。有的风车，由整块大柞木做成。十八世纪末，荷兰全国的风车约有一万二千架，每台拥有6000匹马力。这些风车用来碾谷物、粗盐、烟叶、榨油，压滚毛呢、毛毡、造纸，以及排除沼泽地的积水。正是这些风车不停地吸水、排水，保障了全国三分之二的土地免受沉沦和人为鱼鳖的威胁。目前，荷兰大约有两千多架各式各样的风车。荷兰人很喜爱他们的风车，在民歌和谚语中常常赞美风车。风车的建筑物，总是尽量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大节日，风车上围上花环，悬挂着国旗和硬纸板做的太阳和星星。有一种风景，静静地竖立在地平线上，远远望见，仿佛童话世界一般，那一刻便注定你不能忘记，不能忘记她底衬的国度：这就是风车，荷兰的风车-商丘报业网讯： 早在15世纪，荷兰人就把磨粮食的磨坊发展成最初的汲水设备，即一种借助风力的“磨水”风车，它的功能是给地势低的围垦地排水。17世纪初，人们更加掌握了围垦地排水的技术，他们将多个风车一个接一个地排列起来，这就诞生了所谓的“风车道”。许多年来这种道路在沼泽地区是很典型的。到18世纪中叶，荷兰的风车多达1万座。在没有电力的古代，荷兰人就依靠着巨大的风车围海造田，不断扩大自己的生存空间。因为荷兰地貌的主要特征是地势低平，全境有三分之一的土地仅高出海平面1米。海拔在50米以上的地区不到百分之二十。这种地貌使其经常遭到瀑水的袭击。几百年来，荷兰人民就与潮水进行着不屈不挠的斗争，在与海水争土地中，荷兰风车功不可没。在荷兰，金德代克小镇的风车最为有名。金德代克位于鹿特丹附近，是一个小村镇，正好坐落在被称为“阿尔布拉瑟低田”的地区。由于海拔高度低于海平面，这个地区一直是洪水多发区，所以这里的风车是荷兰之最。只可惜，现在保存的风车已不多，只有那么几座。就因保存了这几座风车，小镇便成了旅游胜地。村头有个停车场，我们去的时候，游人不多，停车场里只停了一辆大巴，看行情，大概也是中国团队。村口设有木栅栏，要买票入内。门很窄，只能过一人，自然就排成了单排。我正疑惑为什么只留这么一个小的门时，突然发现进门就有人照相，一个人拍一张，一打听，方知这也是小村人的生财之道。等你参观归来，照片就已经洗了出来，张贴在大门口处的橱窗内，你若认为照得好，就掏5欧元买下。据说生意还不错。在国内，只在电视上见过内蒙古的风车发电，那是很简单的一种风车，来到金德代克，方知风车之最。据说这里的风车式样很多，保存下来的是常见的“十字架风车”。车翼安装在石块砌成的基座上，基座多呈八角或圆锥形，粗壮，高大，有4层楼那么高，颇像中国火力发电厂里的大蓄水池。每个基座都是一个风车塔房，设有工作室和生活场所。生活场所就像一个小院落，小巧玲珑，有的还种了蔬菜，荷兰豆爬满了篱笆墙，很田园。风车每个翼片上安装着细木条方格支架，上面蒙了帆布，似中国江河中的船帆，用来兜风，使之转动，用来抽水或发电。风车多在水边，可能是便于抽水。篱笆墙外是水堤，长满了杂草。朝远望，是一望无际的草湿地，一块块的，像棋盘，中间有水沟，可能是用来排泄浸出来的水。草地上偶尔有荷兰奶牛襥动，很静地吃草；也有羊，三五两只的，不成群。也有田间的小路，骑跑车的荷兰人在蹬车锻炼，由于个子高，弓弯的姿态就显得笨拙。路过我们身边时，有的点头微笑，有的用英语“哈罗”打招呼，一副友好的面孔，使人忘记他们曾是侵占我们宝岛台湾多年的侵略者的后代人。现在风车早已不工作，只供参观。村里人很少，可能是进城打工去了。看过风车，照了几张相，顺小路回来，要经过一个奶酪厂。厂房不是太大，可谓是小巧玲珑型，进到里边，先有一股怪味儿迎面扑来，不一会儿便可适应。做奶酪的小姐胖胖的，白如奶色，会讲几句中文，然后用英文给我们讲解制作奶酪的过程，由导游当翻译。荷兰小姐边讲还不时切下奶酪薄片让我们品尝。之后，开始参观。柜台上摆放了好多奶酪制品，有椭圆形的，颇像是用碗扣出来的，颜色有些发黄，还有长条形的，似卧蚕，只是胖胖的。当然，让人品尝参观的目的自然是推销产品，出厂价，可以打包。但不少人担心保质日期，都显得迟疑。我不习惯奶腥气，略略看了几眼就从展室后门走了出来。后门是一片小场地，有和好的煤和一些杂七杂八的旧东西。站在小场地里朝远眺望，很开阔，很适合拍照。停车场上有一尊雕像，像是一个产业工人，穿着工人装，手里还拿一把铁锤。雕像的面部很年轻，为什么在一个乡村口塑一个工人阶级的塑像？问导游，导游也说不清，大家看看雕像，猜测了好一时，最后也没人能说出让人信服的理由。无奈，我们只好带着疑问离开了风车村。回首望，风车仍是很静地立在那里，不知它还能保存多少年。-总有人说，旅行要看季节，我却不在乎。有人喜欢去看一些季节性的东西，不过我还是比较喜欢看一些固定不变的风景，这样旅行计划不会因为季节或者是突然变化的天气而影响心情。很久以前，位于欧洲西部的荷兰处于原始森林与沼泽树木的覆盖之中，靠近北海的荷兰，地势低洼，沼泽湖泊众多，是一个低地之国，正因为这样的地理环境，荷兰人饱受海潮的侵蚀，为了生存，荷兰人开始想办法。由于海边，海风猛烈，他们建造起了风车用来抽水，并且围堤筑坝，开始和大海抢土地，在现在的大城市，都是寸土寸金，在当时的荷兰，人们早就有了这样的观点。位于阿姆斯特丹北部20公里处，还保留着一处风车村，虽然有些俗气，但风车终究是荷兰的标志，现在在风车村里的风车已经不是为了人们的基本生活而存在，工业时代已经过去多年，风车，早已经成了过去时。在西班牙，和堂吉坷德战斗过的la mancha地区的风车，现在依然矗立成排，成为了游客们眼中的风景，而西班牙人，似乎有很多已经忘记了那段历史，以及堂吉坷德的那种骑士精神。不同于西班牙人，荷兰人一直把风车作为自己国家发展的功臣，为了纪念给这个国家带来很多很多的风车们，荷兰人把五月的第二个星期定为风车日，这一天，全荷兰所有的风车会一齐转动。可惜这次没有机会去看了。实际上那天的天气不是太好，老天爷非常不给面子，到我临走的时候才露出一点笑容，因此我觉得还是用倒叙来讲述我在风车村不到3个小时的经历。我的光头造型再次登场，一贯的没有笑容，阳光很刺眼，荷兰的天气就像个小孩，阴晴不定，你永远不能为早上睁眼看到的阳光而感叹今天真是个好天气。风车村所遗留的风车都是源于十六、七世纪，而最初他们也是作为抽水风车被使用，接着村民们就在风车的庇护下开始在风车边上建立起了自己的村庄，再在门口摆上那么一盆郁金香。荷兰是一个适合生活在阳光下的国家，但老天是公平的，如果给了荷兰太多的阳光，它也许会变成世界上最引人瞩目的地方之一。风车们依旧在海风猛烈的鼓舞之下，不停地转动着。荷兰人将村中的房子用水道相隔，再加上荷兰人又是极为优秀的园丁，这样的村庄风格真是可爱极了。虽然是阴天，从颜色上也掩盖不住春天的脚步当乌云被海风吹散，虽然太阳依然被挡在云层之后，但蓝天倒影在水中的颜色已经很明显了，没有阳光照射的芦苇，失去了平时的金黄色。我依旧是搜集全世界天鹅的照片，在欧洲，天鹅几乎是随处可见，不过数量没有鸽子那么多了，但这也是玩笑话。荷兰式的木鞋，随处可见，当我回去仔细看照片以后，才发现脚上沾了一陀牛粪。虽然我非常勉强地挤出了一丝笑容。荷兰人好像很喜欢在屋顶上做文章，这个红砖屋顶，被铺上了用灰砖组成的和平。其实这只是一家贩卖纪念品的商店。店外的小花坛里插着几支小风车，虽然不能把大的带走，买几支小的回去还是比较靠谱的。之前阴天的时候，立在水道边上的小风车，依旧是无精打采的，被固定住的风车，任凭风再猛烈的吹，都不为所动，不会转的风车，是悲哀的。碰到两个香港科技大学的学生帮我拍的照片，这里真的特别受亚洲人欢迎。其实我们就是抱着到此一游的心态而来的，哈哈。风车村依然有很多居民居住，虽然现在这里已经成为了一个旅游胜地，这里的人还是会躲在自己的房子里过着安静清闲的生活，同时不忘了在自己的院子里搭建几座小风车。上面写的是荷兰语，我猜测是内有凶犬，慎入。16爱67，原来门也可以很浪漫。芦苇丛中，两个小孩不知道在干什么走近一看，才发现他们在用铲子去捞水中的垃圾。这个风车，是可以登上去的，不过要付2欧元的费用，收费的老太太很友好，而在出口处，还有热巧克力卖，今天天气非常冷，很多人在海风吹拂中瑟瑟发抖，所以很多团缩在出口的人并不是去看风车了，而是为了喝一杯热巧克力暖身子。风车的转动，带动着沉重的磨盘，而这个风车作坊的作用，就是研磨石灰长时间的作业，这里早已经是厚厚的一层灰，沿着陡峭的木楼梯，还有穿着木鞋的工人咔嗒咔嗒的上来下去。齿轮是人类最伟大的发明之一，它带动着我们进步。登上风车顶部，风吹的异常猛烈，可以清楚感受到带动沉重风车的那股动力，不过上面倒是有些索然无味，想找个人帮我照相，可半天都没有人上来，大概都躲在下面喝热巧克力取暖了吧。停在风车旁边的小船，是迷你型的，坐不了人路边的小店我喜欢那种正面很平的房子，给人一种说不出的舒服感觉。村里看到更多的是游客，由于是阴天的缘故，好像也有一些压抑。作为荷兰的标志，这也是这块土地上为数不多的一块小小的自留地了，纪念风车的过往，这才是象征的意义。几乎是一样的角度，荷兰，还是适合生活在明媚的阳光下。说到这里，我已经完成了15天的旅行，有些开始“疲倦”欧洲，虽然这次走的比较闲散，但北欧高昂的物价还是让我吃不消。时间长了，我倒是更喜欢去看一些自然风光，或者是一些包含历史故事的地方，南美和东南亚，在近期，离我还太遥远，不过自己还年轻，还能多跑跑。现在的时间，依旧要在漫长的等待中渡过，挪威人，并不像传说中的那么冷，今晚-马德里。风车维基百科，自由的百科全书本文介绍的是用于提供动力的风车。关于与“风车”同名的其他主题，详见“风车 (消歧义)”。丹麦西海岸法诺岛上的荷兰型风车风车是一种把风能转变为机械能的动力机；用可调节叶片或梯级横木轮子收集风力。简单的风车由带有风蓬的风轮、支架及传动装置等构成；风轮的转速和功率，可以根据风力的大小，适当改变风蓬的数目或受风面积来调整；在风向改变时，必须搬动前支架使风轮面向风；完备的风车带有自动调速和迎风装置等。具备发电用途的风车又称为风力发电机。目录隐藏 1历史 2分类o 2.1水平轴风车o 2.2垂直轴风车 3图片 4参考资料编辑历史第一架风车大约是出现古希腊12。在中国，使用风车的历史很早。在辽阳三道壕东汉晚期的汉墓壁画上，就画有风车的图样。距今已有1700多年的历史。明代开始应用风力来驱动水车以灌溉农田。西元1180年诺曼底的一个风车，这种风车有一个卧式的主动轴和垂直的帆翼，所以许多人认为这很可能和十世纪有垂直主动轴的东方风车无关，而是欧洲人自己发明的。到十九世纪，风车的使用达到全盛时期。据记载，当时仅荷兰就有一万多架风车，美国农村更有一百多万架风车。到二十世纪初，丹麦还保留有十多万架风车。在英国、希腊等岛屿国家的乡村中，都广泛地使用风车。在一些动力资源缺乏和交通不便的草原牧区、沿海岛屿，仍然用它来进行一些工作。编辑分类Cap-Chat的风车山庄编辑水平轴风车 螺旋桨型 多翼型 荷兰型 帆翼型（克里特式）世界上最大的垂直轴风车编辑垂直轴风车 旋转轮型 Q锥型 双翼型 划桨翼型荷兰座落在地球的盛行西风带，一年四季盛吹西风。同时它濒临大西洋，又是典型的海洋性气候国家，海陆风长年不息。这就给缺乏水力、动力资源的荷兰，提供了利用风力的优厚补偿。 荷兰的风车，最早从德国引进。开始时，风车仅用于磨粉之类。到了十六、七世纪，风车对荷兰的经济有着特别重大的意义。当时，荷兰在世界的商业中，占首要地位的各种原料，从各路水道运往风车加工，其中包括：北欧各国和波罗的海沿岸各国的木材，德国的大麻子和亚麻子，印度和东南亚的肉桂和胡椒。在荷兰的大港-鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多风车的磨坊、锯木厂和造纸厂。 随着荷兰人民围海造陆工程的大规模开展，风车在这项艰巨的工程中发挥了巨大的作用。根据当地的湿润多雨、风向多变的气候特点，他们对风车进行了改革。首先是给风车配上活动的顶篷。此外，为了能四面迎风，他们又把风车的顶篷安装在滚轮上。这种风车，被称为荷兰式风车(如左图)。 荷兰风车，最大的有好几层楼高，风翼长达20米。有的风车，由整块大柞木做成。十八世纪末，荷兰全国的风车约有一万二千架，每台拥有6000匹马力。这些风车用来碾谷物、粗盐、烟叶、榨油，压滚毛呢、毛毡、造纸，以及排除沼泽地的积水。正是这些风车不停地吸水、排水，保障了全国三分之二的土地免受沉沦和人为鱼鳖的威胁。 二十世纪以来，由于蒸气机、内燃机、涡轮机的发展，依靠风力的古老风车曾一度变得暗淡无光，几乎被人遗忘了。但是，因为风车利用的是自然风力，没有污染、耗尽之虞，所以它不仅被荷兰人民一直沿用至今，而且也成为今日新能源的一种，深深地吸引着人们。 目前，荷兰大约有两千多架各式各样的风车。荷兰人很喜爱他们的风车，在民歌和谚语中常常赞美风车。风车的建筑物，总是尽量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大节日，风车上围上花环，悬挂着国旗和硬纸板做的太阳和星星。 = 内部结构看这里 19座风车房目前大多有人居住，只有一座专门对游人开放，里面的陈设依然维持着旧时风貌。对游人开放的风车房建于1738年，是堤坝东侧最早修建的8座风车房之一。它与其他7座一样，高约20米，呈下宽上窄的圆柱形。房顶不是固定在墙体上，而是支撑在滑轮上一个可转动的“盖子”。房顶一侧伸出一根木轴，上有4扇风车叶片，每扇叶片约长15米。房顶另一侧伸出一个粗大木制支架，垂到接近地面处，人可以通过移动这个支架而转动整个房顶，相应移动风车扇叶的朝向，以便最大限度地利用风力。走进风车房，穿堂里简陋的木架上摆着粗瓷碗等，地上有一双穿得半旧的木鞋。墙上青砖裸露，挂着绳索和高腰皮靴。穿堂一侧是一间小屋，有单人床、带烤箱的烧煤炉灶和橱柜，还有一台手摇缝纫机。靠窗小桌上摆着花。这就是风车房里家具最齐全的主人间了。 顺着仅容一人的木扶梯上楼，二层和三层也有简单的床和家具，空间狭小，几乎转身就能碰到隔板或墙壁。在顶层五楼的小阁楼，能看清整个风车的内部构造。风车叶片旋转时，通过齿轮传动带动楼底的木轮旋转，将水渠里的水提升到水位较高的临近水塘里。风车全为木制，看上去依然相当稳固结实。出了风车房，往南走不远是一座外观一样、但有人居住的风车房。 老式风车要至少四五级风才能转动，一年中有30到50的日子没法工作。1868年，村里修建了蒸汽机泵站，风车的作用退居其次。现在，蒸汽机水泵早已升级为燃油和电力水泵，围堰各处的水位全部由计算机控制最早从德国引进。开始时仅用于磨粉之类。到了十六、七世纪，风车对荷兰的经济有着特别重大的意义。当时，荷兰在世界的商业中，占首要地位的各种原料，从各路水道运往风车加工，其中包括：北欧各国和波罗的海沿岸各国的木材，德国的大麻子和亚麻子，印度和东南亚的肉桂和胡椒。在荷兰的大港-鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多风车的磨坊、锯木厂和造纸厂。 随着荷兰人民围海造陆工程的大规模开展，风车在这项艰巨的工程中发挥了巨大的作用。首先是给风车配上活动的顶篷，他们又把风车的顶篷安装在滚轮上。这种风车，被称为荷兰式风车。人们常把荷兰称为“风车之国”，荷兰是欧洲西部一个只有一千多万人口的国家。它的真正国名叫“尼德兰”。“尼德”是低的意思，“兰”是土地，合起来称为“低洼之国”。荷兰全国三分之一的面积只高出北海海平面1米，近四分之一的面积低于海平面，真是名符其实的“尼德兰”。荷兰坐落在地球的盛行西风带，一年四季盛吹西风。同时它濒临大西洋，又是典型的海洋性气候国