纯电动乘用车整车开发及设计优化项目简介- (1).doc

纯电动乘用车整车开发及设计优化项目简介一、项目立项背景及市场现状（一）项目立项背景1、行业背景和产业发展政策随着全球低碳时代的来临，具有节能减排、环保特点，代表未来汽车发展方向的新能源类汽车已经成为世界各国汽车行业关注的焦点，其中重点是电动汽车。在我国，政府已将新能源汽车纳入“十五”、“十一五”计划并陆续出台了相关系列政策规定。近期，财政部、科技部、工信部和发改委联合发文关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知。该通知对节能与新能源汽车试点工作具有重要意义。整体来看，在当前经济环境下，国内将迎来发展电动汽车的一个良好契机。（二）、市场分析1、国际市场需求量发展迅猛据美国汽车工业行动集团（AIAG）和欧洲汽车行业协会（ODETTE）统计2010年全球电动车及混合动力车总销量将达 万辆，预计2011年这一数字将达到创纪录的 万辆。2、国内市场蕴藏巨大商机在大力推行节能减排的大趋势下，中国的汽车行业、政府部门和消费者都具备了迎接电动汽车的条件。在中国发展电动汽车，可以大幅减少温室气体排放，降低对进口石油的依赖。科技部部长万钢曾提出新能源汽车发展的明确目标为“到2012年，国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车，按届时汽车年产辆为1000万辆算，我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模”。电动汽车将成为最适合的代步工具小型电动汽车，中国量产价格将在三万元左右，没有污染和噪音，通过性好，停车占地少，可以节省约1/3的汽油使用量。因此老少皆宜的小型电动汽车很可能成为销量最大的四轮乘用车，成为最适合国民代步的工具。本地有利条件和发展趋势四川省“十二五”战略性新兴产业发展规划已明确新能源产业为重点发展领域之一。其中，新能源重大工程将重点研发新型动力系统、动力电池、控制系统等关键核心技术与新产品，开展高性价比纯电动车、插电式混合动力乘用车和商用车系列产业化示范。对此，在遂宁市重点启动纯电动乘用车整车开发及设计优化的关键技术产业化发展，市场潜力巨大。二、项目主要内容、实施方案、技术指标及建设规模1、项目建设内容：遂宁市东乘车辆有限公司2、实施方案新型纯电动安全汽车的产业化的市场目标就是要立足我国庞大的电动汽车消费市场，以自身的卓越技术性能，为纯电动汽车行业发展提供一条明晰的技术发展路线，整合各方资源的支持和配合，努力参与推进我国电动汽车的行业标准的制定，为我国的纯电动汽车产业积极参与国际竞争提供最有力的保障。在2012年上半年，生产出几台能充分代表我们实力的样车，样车能传达出以下信息：节能环保纯电动；整车安全性能突出；续驶里程满足客户日常生活需求；电池的使用寿命性价比突出；充电方式简单选择性强；行驶速度、加速性能满足客户实用性需求；大规模生产的管理体系保证整车性能一致；在样车检测满足目标后，邀请汽车行业有影响力的专家、政府官员、有影响力的各种媒体、消费者代表对样车进行实际驾驶体验，在全社会营造一种积极的营销氛围。设立公司发展战略顾问委员会，邀请行业重量级院士（如中国工程院涂铭旌院士团队）及有深厚政府背景的个人和单位作为公司发展战略顾问委员会主任、副主任、顾问，获得高速发展的资源。在生产中严格把关，确保质量无缺陷，以订单生产为主要方式，尽快在市场中形成品质高端而性价比最优的消费口碑。3、技术指标HE7001BEV电动轿车项目Item规格及参数Specification，parameter整车参数最大外形尺寸（长*宽*高）2950mm*1550mm*1520mm（约）轴距1900mm（约）轮距（前/后）1300mm/1322mm乘员数2整备质量836kg最小转弯半径3.75mm最小离地间隙150mm最高车速60km75km/h续航里程100km120km爬坡能力30%车体结构承载式底盘参数驱动形式前置前驱前悬挂类型麦弗逊式独立悬架后悬挂类型双纵向拖曳臂式非独立悬架转向形式电子助力转向制动形式前盘后鼓电器参数电机型式直流有刷/永磁无刷额定功率5kw/5.5kw电池120V100Ah/12V120Ah电池类型镍氢动力电池/锂电池/磷酸铁锂电池/铅酸免维护半胶体电池充电时间38h电池寿命800次3000次暖风系统800W/1000W空调系统内外饰配置手动调节防炫目内后视镜上下转动式遮阳板(带梳妆镜)针织布座椅车身同色手动外后视镜铝合金轮辋安全配置安全带未系提示倒车雷达车身控制模块防抱死装置（ABS）标配 选配 4、建设规模实行联营委托加工零部件、公司生产核心部件并总装的生产方式，计划一期工程先建成年生产“HE7001BEV”系列的整车生产线。形成年产能100000台的生产规模。四、项目主要技术经济指标和先进性（一）项目产品研发和关键技术1整车轻量化设计2基于双总线的分布式网络控制系统3故障诊断及高压电安全管理4能量储存系统的重构和集成5电池均衡及热管理系统的设计6整车的安全性能（二）突破的关键技术和先进性1整车轻量化设计整车轻量化始终是汽车技术重要的研究内容。纯电动汽车由于布置了电池组，装配新型电机及匹配的电子控制及高效变频动力回收系统，整车重量有所增加，轻量化问题便尤为重要。（1）通过对整车实际使用工况和使用要求的分析，对电池的电压、容量、驱动电机功率、转速和转矩、整车性能等车辆宏观参数的优化，合理设计电池和电机参数。（2）通过结构优化和集成化、模块化优化设计，减轻动力总成、车载能源系统的重量。这里包括对电机、电机驱动器、传动系、冷却系统、空调和制动真空系统的集成和模块化设计，使系统得到优化；电池、电池箱、电池管理系统、车载充电机组成的车载能源系统的合理集成和分散，实现系统优化。（3）积极采用轻质材料，如电池箱的结构框架、箱体封皮、轮毂等采用轻质合金材料。（4）利用CAD技术对车身承载结构件（如前后桥、新增的边梁、横梁等）进行有限元分析研究，用计算和试验相结合的方式，实现结构最优化。2基于双总线的分布式网络控制系统新型纯电动安全汽车整车控制系统是两条总线的网络结构，即驱动系统的高速总线和车身系统的低速总线。高速总线每个节点为各子系统的ECU。低速总线按物理位置设置节点、基本原则是基于空间位置的区域自治，即物理位置相近的电器元件连接到一个节点控制单元，各元件的信号通过ECU与总线进行链接，实现整车网络化控制，其意义不只是解决汽车电子化中出现的线路复杂和线束增加问题，网络化实现的通讯和资源共享能力成为新的电子与计算机技术在汽车上应用的一个基础，同时也为整车电子监控系统技术提供有力的支撑。3故障诊断及高压电安全管理故障诊断及安全管理系统对纯电动安全汽轿车动力链的各个环节进行状态监控、故障诊断，并相应启动失效策略和安全保护功能，确保车辆的安全性和可靠性。设计功能为：以高压电安全管理为第一功能目标，分布式控制系统的故障诊断为特点，兼顾总线的故障检测与管理。4能量储存系统的重构和集成实现动力电池与电池管理系布置集成，以及与车载智能充电机、均衡系统以及专用充电机的功能架构细分，实现充电过程管理系统和充电机协同工作，快充和车载慢充两种方式智能识别，快充过程车辆身份和充电信息交互。5电池均衡及热管理系统的设计纯电动汽车的性能表现依赖于作为能量贮存系统的动力蓄电池组。电池组性能直接影响整车的加速特性、续驶里程以及制动能量回收的效率等。电池的成本和循环寿命直接影响车辆的成本和可靠性，所有影响电池性能的参数必须得到优化。电动车的电池在使用中发热量很大，电池温度影响电池的电化学系统的运行、循环寿命和充电可接受性、功率和能量、安全性和可靠性。所以，为了达到最佳的性能和寿命，需将电池包的温度控制在一定范围内。在新型纯电动安全汽车的研发中加强电池均衡及热管理系统研究的力度，在考虑各种因素的情况下对电池包的尺寸、电池布置、甚至箱体材料等进行优化。减小包内不均匀的温度分布以避免模块间的不平衡，以此避免了电池性能下降，且可以消除相关的潜在危险。由于电池包的设计既要密封、防水、防尘、绝缘等，