路基施工组织设计.doc

南京至太仓高速公路南京至常州段溧水二施工标段路基开工报告宁常高速公路NC-LS2标项目经理部南京至太仓高速公路南京至常州段溧水二施工标段路基施工组织设计第一篇 概 述一、工程概况溧水二施工标段路线起点接溧水一标终点（桩号K2+000），位于卧龙湖东侧，向东穿大通寺村进入东屏镇，在东屏镇与永阳镇交界处设置大通寺农汽支线上跨桥（桩号K2+325）,路线向东经许家棚子及刘家棚子南侧跨梁山新河，在K4+160处与溧水开发区规划道路相交，设置东屏互通，路线继续向东于K4+980与50kv高压输电线相交，于K5+330设置鹅塘头农汽支线上跨桥，在粉坊村西南跨越二干河（等外航道），经粉坊村南、下王村北，于K6+887设置下王分离式立体交叉；路线经胜利村北、白鹿村北与省道340斜交，设置白鹿分离式立体交叉，路线于胡家棚子北进入句容镇境，接句容一标（桩号K9+738），路线全长7.738km。 1、主线 主线路基宽度35.0m，其中中间带宽4.5m（包括中央分隔带宽3m），行车道宽233.75m，硬路肩（含右侧路缘带20.5m）23.25m，土路肩宽20.75m。中央分隔带为凸型，路基设计标高为六车道左侧路缘带与中央分隔带相接处路面标高。路面横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。2、 匝道（1）单向单车道匝道路基宽度8.5m（内侧加宽段宽8.75m）,其中行车道宽3.5m，左侧硬路肩宽1.0m（包括0.5m的左侧路缘带），右侧硬路肩在分合流点前宽3.25m（包括0.5m的右侧路缘带），在分合流点后宽2.5m（包括0.5m的右侧路缘带），土路肩各宽0.75m（土路肩采用向外倾4%的横坡）。路基设计标高为行车道中心线处的路面标高。（2）双向双车道匝道路基宽度15.5m,其中中间带宽2.0m，（包括1.0m中央分隔带和两侧各0.5m左侧路缘带），两侧行车道各宽3.5m，硬路肩各宽2.5m（包括0.5m的右侧路缘带），土路肩各宽0.75m。路面横坡2%，土路肩横坡4%。路基设计标高为路面横坡延伸线在中央分隔带中心线处的计算标高。 （3）匝道收费站道路基宽度23.10m,设2进2出4个收费车道。停车收费车道宽3.5m，两侧超宽车道宽4.0m，收费岛宽2.2m，两侧土路肩各0.75m。路面横坡2%，土路肩横坡4%，路基设计标高为路基中心线处的标高。（4）小东岗规划路（东屏互通被交道路）路基宽度17m，其中行车道宽23.75m，慢车道宽23.25m，土路肩宽21.5m，路面横坡2%，土路肩横坡4%，路基设计标高为路基中心线处的标高。3、支线道路本施工标段设有农汽支线上跨桥两处（K2+245大通寺农汽天桥一处，K5+330鹅塘头农汽天桥一处），引道的路基宽度8.5m，其中行车道宽7m，两侧土路肩各宽0.75m，路面横坡1.5%（土路肩采用向外倾斜3%的横坡），路基设计标高为道路中心线处的路面标高。K6+887下王分离式立交支线道路，路基宽度12.0m，其中行车道宽9m，两侧土路肩各宽1.50m，路面横坡1.5%，（土路肩采用向外倾斜3%的横坡），路基设计标高为道路中心线处的路面标高。K9+448白鹿分离式立交支线道路，省道340路基宽度25.5m，其中中央分隔带2m，行车道宽223.75m，左侧路缘带20.5m，硬路肩宽各宽23.0 m，土路肩宽20.75m，路面横坡2%，土路肩横坡4%，路基设计标高为左侧路缘带与中央分隔带相接处路面标高。路基平面控制测量采用1954年北京坐标系，中央子午线为东经11930，高程系统采用1985国家高程基准，按四等水准施测。二、工程规模溧水二施工标段全长7.738km，路基填土为1092652m3，石灰97939吨，软基处理水泥搅拌桩10200m，沥青路面279391.8m2，永久占地1650.18亩，共设主线大桥1座（长128.44m），中桥2座（长89.19m），主线涵洞30道，互通式立交1处，分离式立交3处（含互通被交道路），农汽支线上跨天桥2处，通道10道（含利用桥孔4处）。本标段主要工程数量1、路基路基填方（素土、灰土、石方）： 约 114.16万方路基挖方（包括清淤）： 约 112.02万方软基处理 ：等超载预压25237方，土工格栅24860平方米，湿喷桩10200米。2、水泥稳定碎石基层：48881.48平方米石灰粉煤灰稳定土底基层：331938平方米泥结碎石：10163平方米PVC-U直径110mm横向塑料排水管：3770米3、排水及小型构造物（1）、箱形通道 ：250.7m （2）、箱涵： 318.81m（3）、圆管涵： 609.48m（4）、倒虹吸： 414.00m4、防护工程浆砌片石护坡、锥坡：3571 方护坡预制砼：5749方三、工期本合同项目计划工期为22个半月，由2004年7月中旬至2006年5月底。 现因征地等种种原因，我项目部于2005年3月10日开始做施工准备，计划5月底正式开工，2006年5月底施工结束，实际工期14个半月。第二篇 施工组织机构为了对本合同段进行有效的施工组织管理，我公司成立了精干、高效、运转自如的项目经理部。从公司的大局出发，总体考虑，调集曾参加过沪宁高速、锡澄高速、连徐高速和锡宜高速的项目经理部人员及充足的设备投入本项目。项目经理部设项目经理1人，项目总工1人，下设4部2室和1个分部进行施工管理。项目经理部其职能为：按合同规定对所承担全部工程项目，依照合理的计划网络进行有序地施工组织，并有效控制、严密管理各施工程序。对外与业主、监理工程师、设计单位及地方政府建立良好的关系，保证本工程项目在施工过程中有一个良好的外部条件，有利于工作开展。对内建立科学管理模式，指挥、控制和协调项目经理部的各部门和各分公司进行工作，确保对工程质量、进行及成本的控制。项目经理：协调各方面的关系，使整个工程项目正常运转。项目总工；负责工程的计划与工程进展的内业管理。工程部：计量、统计、变更、资料等。机料部：机械调度、管理，物资采购、保管、发放等。质检部：资金管理、成本核算、经济合同管理等。办公室：文书、后勤、安全、接待、宣传等。中心试验室：土工实验、结构物试验、试验资料整改、定期抽检。路基工程队：全线路基土方填筑。施工组织机构详见框图宁常高速公路NC-LS2标项目部组织机构框图项目经理 项目总工 工程计划部 机料部 办公室 财务部 工程质检部 安全工程师 中心试验室 道路工程师 测量工程师 机械工程师 材料工程师 统 计 员 计量工程师 结构工程师 试验工程师 路基工程队 1 第三篇 施工进度计划及资源配置一、总体施工平面图及总体施工进度计划横道图三、施工仪器、机械设备进场计划试验仪器一览表序号仪器设备名称规格型号单位数量计划进场时间1砂筛个82001.112石筛个82001.113砼抗压试模组1502001.114折叠直尺仪3M个72001.115回弹仪HTW225WB台82001.116击实仪手工重型台32001.117灌砂仪D15-20台22001.118干燥箱8008001000台12001.119长杆贯入仪台12001.1110振动台1M2台12001.1111弯沉仪付22001.1112水泥抗折机ZY-100台12001.1113水泥稠度仪台12001.1114水泥胶砂搅拌机NRJ-411A台12001.1115刮平刀2632把152001.1116全站仪台717经纬仪DJ3台32001.1118水准仪DJ2台102001.1119路面弯沉仪3.6M台12001.1120多功能电功能击实仪DJD-2台12001.1121灌砂法容量仪GRY-2台12001.1122石灰剂量测钙仪SG5台12001.1123三联低压固结仪WG-IC台12001.1124泥浆比重仪NB/1台152001.1125泥浆粘度仪台152001.1126泥浆含沙量测定器NA-1台152001.1127土壤贯入阻力仪WY-4台12001.1128土样铝合7828台1002001.1129土样铝合5528台1002001.1130电子天平200mg台12001.1131电子天平6000g台12001.1132电子天平10KG台12001.1133压力试验机HYL-2000台2001.1134液压万能材料试验机WE-300B台2001.1135液压万能材料试验机WE-1000A台12001.1136电动机鼓风干燥箱4502350台2001.1137砼强制式搅拌机50L台12001.1138砼振动台1M2台12001.1139砼坍落度仪TCY-1套302001.1140容积升1-50L套12001.1141砼坍落度桶100200300只502001.1142砼标养护箱40B台12001.1143石子压碎指标测定仪台12001.1144砼试模只2001.1145砂浆试模70.770.770.7条152001.1146砼弹性模量模150150150只2001.1147砂浆稠度仪S-145套12001.1148水泥净浆拌机160型套12001.1149水泥胶砂搅拌机411型套12001.1150水泥胶砂震动台85型套12001.1151水泥电动抗折机DIK-150套12001.1152雷氏夹测定仪套12001.1153水泥稠度(维卡仪)套12001.1154水泥雷氏沸箱只12001.1155胶砂流动度测定仪手动套12001.11四、材料进场计划根据总工期要求并结合实际情况，我项目经理部机料部实地察看，统筹安排，召集几家厂家进行材料公开招标，经过对厂家的质量和供货能力的考核评分，明确了水泥采用常州盘固水泥，黄砂采用安徽郎溪定埠的长江砂，碎石采用溧阳小茅山碎石，石灰采用溧阳上沛建材石灰厂生产的III级以上生石灰。首批施工用水泥、黄砂、石子和石灰均已进场。1、主要施工材料数量如下：序号材料名称共需材料数量（约吨）进场材料数量（吨）1425#662466242黄砂11654116543碎石31967319674石灰1035321035322、计划进场材料数量（吨）材料名称2005年2季度2005年3季度2005年4季度2006年1季度2006年2季度水泥500150010003624碎石1000300071327254黄砂750200034505454生石灰2000025000200001500023532五、主要施工人员表序号名称单位数量1路基施工负责人人12施工员人53测量人员人64试验人员人75资料人员人36机械操作手人607材料人员人78民工人1209防护工程一队人5010防护工程二队人5011防护工程三队人509合计人359第五篇 路基施工点布置及施工进度计划1、施工点布置根据业主的施工要求及总体计划安排，开工后首先在左侧修建一条一般宽度为7m并不小于4.5m宽的施工便道8公里，便道与主要河流交汇时架设贝雷架钢便桥，与沟渠小河交汇时设过水便涵，便道右侧开设排水沟。另外修建通往各取土坑、项目部及预制场的施工便道1公里，全线便道共计9公里，便道需占用临时用地95亩。根据现场勘察情况，在主线便道路线上需设置1座贝雷架钢便桥，合计总长度100m。全线将以便道、便桥贯通施工。根据本标段的工程情况，全线路基土石方分三处施工，1、K2+000K4+000全长2000米，填方26.1万方，挖方13.3万方2、K4+000K6+753全长2753米，包东屏扩互通，填方50.06万方，挖方55.5万方3、K6+753K9+738全长2985米，填方38万方，挖方35.1万方。全线清淤8万方，路基总挖方103.97万方，路基总填方114.16万方。道路施工直接由项目部直接指挥安排。2、施工进度计划（1）、 施工准备：便道的施工，计划由标头K2+000，以及项目部所在地K7+190两端扩展，分三处同时施工，工期2个半月，计50个工作日，5月底基本完成全线的便道、便桥80%工程量。材料、设备、人员的进场，场地的整理、清表工作从5月底进行，因本标段全线有4公里返开挖路段，所以我标先施工K2+520K3+870，K3+060K3+400，K4+800K5+050，K5+800K6+560，K8+420K9+040路段，我标将投入推土机3台，挖掘机6台，运输车40辆，日平均清表8000平方以上，全线计划工期3个半月，计60个工作日，因局部征地问题8月底完工。（2）、路基处理：河塘清淤计划6月初施工，全线展开预计8月中旬全部结束。碎石土填塘计划9月上旬全部结束，5%灰土填塘自6月初施工，9月底回填完毕。湿喷桩、土工格栅，计划工期4个月，共80个工作日；预压与超载预压12月堆载结束，2006年3月卸载，（参见特殊路基设计）计划工期3个月。(具体卸载时间由实际情况决定)（3）、路基填筑：本标段总填方114.16万方，计划11个月完成，根据本地区历年来气象统计资料，每月有效施工日为20天，路基土方施工日总计220个工作日，每个工作日应完成5500方填土。底板处理后的2层5%灰土，我标段计划5月底施工，因本标1300米返开挖大于6米，故9月底完成工作总量的80%，11月底完成剩余的工作量。93区的填土约23.7万方，我标计划6月中旬施工，8月底完成23.5万方占工程量的70%，因牵涉返开挖路段，12月初全部结束。94区的填土约25.1万方，我标计划6月底施工，9月底完成21.1万方占工程量的84%，12月15日完成剩余的工作量。96区试验段为K5+060K5+170返开挖路段，全长110米，我标安排在9月中旬开始，并于月底完成试验段的总结工作，12月底完成总量的80%，计划2006年4月底全部结束。根据天气情况，我标把主要工作量集中安排在8月至11月间，在此期间我标一方面确保投标书中的机械设备及人员，另一方面我标将根据实际需要增添机械和人员，确保此期间大干的需要，并制定相应的奖惩制度。 （4）、路面底基层：二灰稳定土基层331938平方米，共计68412.4方，计划7个月内完成，即140个工作日，每个工作日完成490方。计划安排在10月完成试铺段，考虑天气气温影响，主要工作量安排在2006年，故12月底完成总量的20%，4月底完成70%工作量，剩余10%于5月底完成。（5）、砌石防护工程：浆砌片石护坡、锥坡：3571 方；护坡预制砼：5749方，计划2005年11月施工，计划工期8个月。（6）、水泥稳定碎石基层及泥结碎石：该工程均为支线上跨路面工程我部计划2006年3月至5月，采用场地集中拌合，统一运输施工。 （7）、水泥砼路面：33404.5平方米，计划2006年3月施工，6月底全部结束，计划工期4个月。(8)人员及机械配置计划：根据项目部计划，日均完成土方约5500方，我标分三处施工配置五套施工机械，即五段施工，每段日完成需1100方。我部准备每段安排一台挖机，按照机械台班计算需挖6小时，每只挖机配运输车辆8辆，每车装土4.7方计算，每辆车需运输30次，按每次需花费15分钟计算，共需花费7.5小时运输，日挖运数已满足计划数，为确保挖运正常需要我标准备8台挖机，50辆运输车。其次日上土5500方（面积为27500平方）需推土机平土，推土机铲刀宽为2米，时速按每小时5公里计算，推平该土方需花费2.8小时，我标配备4台推土机完全满足施工需要。按照施工工序土方需进行平地机刮平，平地机刀宽约2米，时速按每小时5公里计算，面积为27500平方路段需2.8小时，刮平2遍需花费5.6小时，我标配备2辆平地机已完全满足施工需要。我标耕翻土方由中拖施工，中拖耕翻宽为0.8米，时速按每小时5公里计算，面积为27500平方路段需7小时，耕翻6遍共需42小时，我标配11辆中拖耕土，21辆中拖翻晒，完成该路段只需4小时。运铺10%石灰只占土方量的10%，27500平方路段需石灰550吨，每车按装灰3吨计算，共需184车，50辆运输车各拉4车就够了，我标有铲车3辆，各铲车需装46辆车，每装1车花费5分钟计算，共需花费4小时。我标准备的设备能满足施工需要。碾压土方，三轮压路机轮宽0.6米，按1/3叠轮计算，时速按每小时2公里，27500平方路段需46小时，碾压3遍需138小时，我标配备10台压路机，完成该路段需14小时，因此我标每台压路机配备2名操作人员，分两班工作，也能满足工程需要。我标准备全线分三处施工点五个路段施工，安排1名施工队长，5名施工员，120个民工，在511月间根据需要增加民工人数，满足大干的需要。宁常高速公路NC-LS2标土方调配表序号起 讫 桩 号长度(M)缺方(M3)土 方 来 源1K2+000K2+300300-248792K2+300K2+464.5164.5-166293K2+464.5K2+868403.532104K2+000K2+300段利用24879方K2+868K2+944段利用4265方4K2+868K2+94476-42655K2+944K3+731.7787.1102126K2+300K2+464.5段利用16629方LS2-1取土坑可用土24430方LS2-2取土坑可用土46900方6K2+245大通寺上跨44014428LS2-3取土坑利用32000方小计1028851K3+770.9K4+000229.141630AK0+258.6AK0+480.3段利用34015方CK0+544.2CK0+674.8段利用5069方2K4+000K4+074.374.35831K4+074.3K4+654.1段利用5831方3K4+074.3K4+654.1579.8-272924K4+654.1K5+300645.964178CK0+799.7CK1+400.2段利用56288方DK0+000DK0+167.2段利用13021方5AK0+258.6AK0+480.3221.7-340156BK0+085.7BK0+298.5212.8-165887CK0+544.2CK0+674.8130.6-50698CK0+674.8CK0+69722.21125EK0+255.9EK0+544.2段利用1477方9CK0+799.7CK1+400.2600.5-5628810DK0+000DK0+167.2167.2-1302111EK0+255.9EK0+544.2288.3-147712小东岗分离立交733.313520BK0+085.7BK0+298.5利用16588方13收费站填土8000K4+074.3K4+654.1段利用5300方小计-194661K5+300K6+021.4721.474209K4+074.3K4+654.1段利用14000方2K6+135K6+44831383902无取土坑取土3K5+330鹅塘头上跨61033033无取土坑取土小计1911441K6+448K6+753.7305.714538K6+753.7K7+141.5段利用14538方2K6+753.7K7+141.5387.8-154833K7+141.5K7+707.4565.978308LS2-4取土坑利用21449方缺土57000方4K7+752K8+106.2354.228938K8+106.2K8+348段利用LS2-4取土坑利用18000方5K8+106.2K8+348241.8-112806K6+887下王分离立交3457451LS2-4取土坑利用7451方小计1024721K8+348K9+09671269213LS2-5取土坑利用69213方2K9+060K9+220.3160.3-203253K9+220.3K9+738517.7-278064K9+448白鹿分离立交1037.881713K9+060K9+220.3段利用20325方K9+220.3K9+738段利用27806方LS2-6取土坑利用28490方小计102795合 计479830取土坑合计182.68亩，提供土方约255752方，还缺土224078方。第六篇 质量保证体系及措施一、质量保证体系及措施我公司的质量方针是“架桥铺路为人民，规范施工创国优，科学管理求效益，业主满意永追求”。我公司已通过ISO9002质量认证贯标工作，本工程将按ISO9002质量标准运作，质量体系将严格按质量手册和程序文件的规定运行。同时我们将按省市高指下达的质量保证体系文件，贯彻定岗定员定职思想，加强对质保体系运行的各个质量环节的控制。质量目标：我总公司制订的质量目标是“工程质量优良率100%，工程合同准期率100%，责任缺陷期服务满意率100%，重大质量事故率0%。”本合同项目投标我总公司承诺的质量目标是：按照交通部JTJ0712004“公路工程质量检验评定标准”，及业主有关工程施工的指导意见的质量要求评定，工程竣工验收，工程质量评定达到“优良”等级，评分不低于95分。本合同实行项目经理为第一责任人，总工程师负责质量管理工作，下设道路工程师、结构工程师、机械工程师、测量工程师、试验工程师及工地试验室。各工程队长为质量责任人，下设专职质检员为激发全体施工人员创优质工程的积极性，按照业主制定的优质优价施工考核办法，详细制订各项质量创优奖励措施，在施工过程中贯彻并牢固树立质量创优精神。项目部在本项目中将严格采取以下措施1、成立以项目经理为主要负责人的领导班子，确保现场施工管理井然有序，组建具有丰富施工经验的施工队伍，确保各道工序的施工质量，建立健全质量保证体系，以确保职责落实到人，建立质量三级检查制度，即工班、工程队、项目部三级质检，合格后报驻地监理工程师检查，合格后方可进行下道工序。自上而下条线控制，全方位质量控制，使项目经理能迅速及时全面地掌握整个工程的质量动态。2、严格按照业主提供的设计图纸和文件，变更令及技术施工规范。编制详细施工组织和操作规程，并以此为指导，合理地组织和调配材料，机械设备，运输机具和劳动力，做到均衡生产，使工程优质、高效、低耗。3、按规定向驻地工程师提供年度、季、月、旬施工计划，计量支付等文件资料，配合工程师做好各项检查工作。4、严格实行技术岗位责任制，认真做好图纸的审核，技术交底，变更设计的签认，隐蔽工程检查，分项分部单位工程的质量评定，计量支付的签认，竣工文件的编制及财务决算等工作。在施工中，坚持一切以数据说话，做好各种检测记录，使整个施工技术管理标准化，制度化。5、加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查员的作用。项目经理部按规定配备工地试验室、分工点配备试验室，各质检人员严格按规定、按频率对每一道工序进行检查，对不合格的工序严禁伪编资料，隐情上报。在质检工作中要力求”正常、严格”。使上报到监理工程师的资料做到一次合格。6、严格执行原材料的采购程序，加强工程原材料的试验检查工作，严格按规定频率对原材料进行检验，充分发挥工地试验室的作用，工地试验室严格按照技术规范中的有关资料试验规程进行。并加强材料装卸运输过程的管理和到场材料的保管维护工作。不合格的材料严禁进场，更不允许使用。加强成品半成品及各项工程用料出厂合格证和质保书的管理和抽检工作。7、对关键工作及采用新技术、新工艺、新材料的工程，制定专项施工组织，并对全体人员进行技术交底和培训，做到人人心中有数，共同把好质量关。8、加强施工机具的力量和配套工作，工程质量的保证在某种程度上决定于施工机具的性能，性能优越的施工机具质量可靠的保证。同时对工程数量较大的工程必须配有充足的机械设备来进行保证。9、加强全体上岗人员的培训工作，岗前培训率达100%，做到人人明确职责，职责落实到人。10、对软基处理湿喷桩、桥梁砼灌注桩、路基河塘处理段等重点或隐蔽工程，委派监管人员进行24小时旁站监工，确保工程质量。二、冬、雨季施工措施：1冬季施工：（l）当昼夜平均温度在-3以下，连续10天以上时，即进入冬季施工条件，根据规范规定，高速公路路基工程不宜冬季施工。（2）冬季天气寒冷，土方容易受冻成块，填筑前进行粉碎处理，其粒径不能超过技术规范要求。日平均气温在5以下停止借土填筑施工。（3）土方开挖，每天下班前留一层暂时不挖除，或覆盖其它保温材料，以防止路基土的冻结。（4）路基施工至上路床顶面时，应预留20CM 土方待冬季后施工。（5）做好施工场地排水工作。2、雨季施工措施：（1）设专人记录气象数据，密切注视气象情况。（2）做好场地排水，疏通排水沟。（3）低洼地段准备好抽水机。（4）雨季施工路堤时，集中力量做到随挖、随运、随铺。随压实和整平。每层填土表面筑成24的施工横坡以利排水。（5）雨季经常测定填料的含水量，不合格的须翻挖、凉晒后，方可填筑、压实。（6）如遇抢工期，准备塑料薄膜对路基全部覆盖。（7）加强用电管理，防止漏电事故。常高速公路NC-LS2标项目部质量保证体系框图总工程师 项目经理 结构工程师 试验工程师 测量工程师 机械工程师 道路工程师 桥梁二队桥梁一队道路施工队第七篇 工期保证及安全生产文明施工措施一、工期保证措施：1、 加强宣传、发动的工作力度，明确工程的重要性和工期的紧迫性，适时开展劳动竞赛，激发全体职工的工作积极性。2、 操作工人实行计件（量）定额分配，管理人员奖金与工期挂钩。3、 认真熟悉图纸、统筹考虑全线的施工任务和施工环境，加强计划控制，合理安排工程进度和协调好土基与结构物施工环节。认真进行施工组织设计。正确估计施工的难度和时间的紧迫。紧紧抓住关键线路的工期，精选施工队伍。特别是各工序的施工组织人员，提高工作效率。4、 加强工程计划的落实措施，提高工程统计的正确性，以便合理及时调整工作计划。5、 充分发挥施工机械的作用，提高机械化施工程度，充足的施工机具是工程进度的有力保障，为此，我们在考虑计划进度安排时，配置的机具必须落实到位。同时各种施工机具力求配套使用，使用过程中，加强维护保养工作，提高机具的完好率和使用率。6、 正确处理好质量与进度的关系，严把技术关和质量关，提高全员质量意识，认真施工规范和设计图纸。使全体施工人员明确技术要求和质量规范。避免不必要的返工。同时，充分发挥质检人员的现场巡视和旁站作用。变质量的事后控制为事前控制，中途控制，提高工程质量的一次合格率，杜绝返工就是加快进度。7、 加强材料的采购供应和检查工作，及时充分地向工地提供合格的材料。杜绝因材料工作滞后或材料质量而影响工程。8、 加强测试和技术资料的报验手段。杜绝因资料和报验不及时而影响工程。9、 及早做好冬季、雨季的施工准备，确保施工中人员、材料、机械的正常运作。10、正确主动地处理和协调好地方关系，争取各级地方政府及沿线群众的支持，为工程营造一个良好的外部环境，确保工程的顺利进行。二、落实安全生产与文明施工措施1、安全生产措施（1）建立以项目经理为首的安全组织机构，对各分项工作由具有丰富经验的专业人员担任安全负责人，同时各施工队队长为安全工作第一责任人，具体详见安全组织机构框图。（1）加强安全教育，提高生产人员的安全意识。施工现场设专职安全员，做到随时检查督促，发现隐患及时排除，禁止违章作业。（2）进行定期安全教育，对施工人员开工前进行安全技术培训，做到持证上岗，施工中每周或旬进行一次安全教育，学习操作规程和安全条例。（3）做好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，时刻提醒生产人员和行人的安全意识。特别是与公路交汇处要有标志牌派专人指挥交通。（4）根据工作特点，制定安全措施，健全各项规章制度，层层落实到人，认真贯彻执行。（5）加强汽车司机安全教育，禁止无证及酒后开车，遵守交通规则。（6）机电设备必须接零，防止人机伤害事故发生。（7）夜间施工段必须有醒目的标志或警灯。2、文明施工措施现场文明施工的好坏直接关系到企业形象，为保证工程施工文明有序，应有以下措施：（1）加强工作人员的法制教育，杜绝非法活动。（2）工地门口挂牌，画出施工现场总平面布置图，标明工程名称，施工单位，工期，主要负责人，监督电话及工程进展情况，自觉接受社会监督。（3）工程材料，构件分类、分规格堆放整齐，机具设备定人保养。（5）项目经理部经理作为文明施工的主管领导，加强施工管理。（6）工地食堂、浴室、厕所和饮用水供应，应制订相应的卫生制度。（7）项目经理部应不定期检查、组织开展”创文明班组竞赛”活动。（8）尊重地方风俗，遵守社会公德。（9）增强环保意识是文明施工的重要内容，工程施工中杜绝污染环境事件发生。在施工点周围设置围栏统一管理，生活区及料场周围砌排水沟，保持场区内不积水，生活污水经沉淀后排入周边的沟渠内，厕所设化粪池。施工中消解石灰堆表面洒水，确保粉尘不飞扬，施工路段及施工便道应经常洒水湿润，避免灰尘污染。3、环境保护措施保护生态环境是现代市场经济与可持续发展的要求，也是基建行业现代企业管理理念的重要组成部分，更是我们的职责。施工过程中必须注意环境保护，认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施，以确保生态环境不受破坏。 环境目标：施工噪音排放达标，周边居民无投诉；严格控制施工扬尘、废物排放，确保排污符合规定标准；杜绝重大环境污染事故。组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。易造成粉尘污染的细料采用覆盖，密封贮存等有