欠发达也要让更多的农村孩子享受校车的阳光.doc

欠发达也要让更多农村孩子享受校车的阳光进入2000年以来，随着 县办学条件、师资水平明显得到改善，给全县农村学生和家长带来了喜悦。但整合后的九年制中心校大多距离村屯较远，随之也给许多村屯孩子们上学带来很大困难。面对学生通勤难，许多非正规车辆纷纷加入了载运学生上下学的客运队伍。据不完全统计，当时全县有680多辆非正规的各类车辆，从事运送学生通勤的客运经营活动。为民情感要真，利民措施要实。因为校车难题，一些地方开始放缓学校布局调整的脚步；因为校车难坐，有的学生竟然放弃学业，校车问题成为新的辍学因素；更因为缺少安全的校车，农村孩子的上学之路变得艰难起来。如果不及时破解校车难题，“实现义务教育均衡发展”就可能变成一句空话。面对车辆不规范、价格不统一、安全没保证的窘境，针对让学生害怕、老师担忧、学生家长担惊受怕的严峻现实，领导干部作为人民群众的服务员，我们只要从心底里满怀把农村学生当成自己的孩子那种最为朴素、真挚的情愫，就会真正地去尊重生命、尊重学生、尊重家长，就能牢固树立起为党负责、为人民负责的使命意识和责任意识，就要为农村孩子实实在在做的一件实事、好事。再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子，经济欠发达也要办“富裕教育”。我们的财力是有限的，但投入教育、发展教育、关心关爱我们的未来却是无限的。创造“没钱也能通校车”的奇迹的最重要的不是财力，不是什么能力问题，而是重视不重视的问题，是对人民群众的深厚感情和责任。有重视才能、才会、才敢于担当责任，才能使老百姓的期待和梦想变成现实。在详细了解农村中小学生数量、校车车辆、乘车需求及农村道路等情况的基础上，顶住县级财力十分困难的压力，由政府筹资4000多万元，当年购入134辆符合国标的专业校车，加上原有符合使用标准的30多辆客车，全部归属校车公司统一管理，按指定线路和管理要求投入经营。如今，197台标准校车所经路线的24个乡镇、184个行政村无一处“盲点”，使全县17000多名中小学生和学龄前儿童乘坐专业校车上下学。让校车成为“安全的流动校舍”，不仅在“车上”，也在“车外”，不仅需要各级党委和政府部门的给力，也需要市场化的助力和社会各方的努力，更需要规范化管理的推力。我们采取政府主导、公司管理、市场化运作的模式，实行校车及驾驶人员实行准入审批制度，组建了专门校车管理公司，不再允许以个体单车的形式运营，杜绝了无牌无证、假牌假证、套牌套证车及农用车、报废车或拖拉机接送学生的现象。完善了职责明确、运行有序、符合县情的校车管理制度，并给校车将安装了电子眼，实现校车管理规范化。坚持不增加农民负担的原则，县政府还规定了校车的收费标准，并给家长50%的补贴，并为特别困难的家庭学生给予交通费补助，家长们每月所花只有几十元钱。通过三年时间的调整、补充、完善之后，实现了上线运营校车100%标准化、规范化，现在基本解决了农村学生家长最关心、政府部门最担心、涉及广大学生通勤安全最直接的现实问题，全县农村学生乘着遵循“统一审批标准、统一外观标志、统一检验管理、统一驾驶人教育”制度建立的校车往返于学校和家之间。当前，农村教育事业跨越式发展步伐进一步加快，农村地区撤乡并镇、中小学布局调整等改革措施更加深入，但同时，越来越多的学生不能在家门口上学了。多走一步，就意味着孩子要更早离家更晚回家；多走一步，就意味着危险离年幼的孩子更近了一步。孩子通往学校的路连着父母的牵挂。学校与家的距离有多远，父母的牵挂就有多长。“有条件要上，没有条件创造条件也要上”。 财政困难，对待校车不能困难，对待人的生命第一、孩子的生命第一更不能困