4400吨杂货船简单规格书.doc

4400吨杂货船简单规格书A 总体1 国籍，航区，船级，规范 船旗：欧盟旗 航区：远洋船级和记号：G.L.;+100A5,GENERAL CARGO SHIP,MC 规章制度 国家注册海事条例 国际载重线公约，综合版2005 海上人命安全国际条约（SOLAS2009年综合版）及修正案1973年国际防止船舶造成污染公约（附加I,）和1978年议定书（2006年综合版）修正案1972年国际海上避碰规则，2009年综合版1969年国际船舶吨位丈量公约1998年国际远程通信公约无线电管理条例苏伊士运河航行规则，包括吨位丈量巴拿马运河及其毗邻水域航行规范条例，包括吨位丈量美国海岸警卫队对悬挂外国旗的船只在美国通航水域作业（有关防止污染和船上卫生设施）的规则（CFR Title 33 Part155,159,164）国际劳工组织船上船员舱室公约No92和133. （取决于船旗国要求，2006海事劳工公约，未实行）但应予以考虑国际海事组织A.868(20)号大会决议关于压载水管理和“压载水管理和压载水管理计划发展准则”海洋环境保护委员会. 127（53）（2004船舶压载水和沉淀物控制和管理国际公约，未实行，但应予以考虑）IMO Res. MSC.151 (78) SOLAS修正公约 -1/3-6和IMO Res. MSC.151 (78) 关于检查方法和途径的修订版技术规定国际海事组织有关规则：货物配载和系固安全操作守则国际海事组织提议准则A.468 ()关于噪音水平（运用于住宿舱和机舱）ISO准则提案第6954“商船震动综合评价基准，1984”（运用于住宿舱）IMO Res. MSC.137 (76), 船舶操纵性标准国际控制船舶有害船底防污系统公约（国际火灾消防安全协会公约）香港船舶再循环国际公约，2009（未执行，但应予以考虑）公约修正案适用部分附加-船舶防止空气污染条例1977年船用柴油机的氮氧化物排放控制的技术规范船用焚烧炉的标准技术规范, 海洋环境保护委员会决议.76（40） 煤炭和硫磺散，杂附录2主尺度 总长： 约89.900m 垂线间长： 84.000m 型宽： 15.000m 型深： 7.850m 设计吃水： 约6.400m3载重吨 在结构（设计）吃水为6.400m时约4,400吨4吨位和容积 总吨： 约2,940t（国际的） 载货容积 货舱（散） 约4,000立方 燃油舱（100%满）： 约270立方 柴油舱（100%满）： 约50立方 淡水舱（100%满）： 约140立方 压载水舱（100%满）： 约1,300立方 5主机 主机：YANMER 8N280M-SV 2冲程、单作用、十字头、可逆转、高效涡轮增压型船用柴油机 S.M.C.O. 2,207 kW x 720.0 min-1 x 1 set（C.S.O. 1,876 kW x 682.0 min-1）6航速与续航力 C.S.O (85%)：约13.节 航速在设计吃水，满载，和主机运行输出功率及15%海上风浪浴度下 续航力： 约7,900海里7耗油量： 在满载负荷，航速为13节的条件下，燃油低热值为42,707千焦公斤，应约为10.5吨日8定员 船长： 2人高级船员： 4人 船员： 7人 引航员： 1 总计： 14人9材料与工艺 除特别提到外，所有的材料和设备都与日本工业标准一致，所有的工艺和标准都是按照造船者惯例与标准10备件和装置该船所有的备件和装置，除以下特别提到外，都有船级社检验认证11船东船上供给 1）客室，厨房及用具，毯子，衣服，亚麻制品，陶器，银器，蜡烛，书本，药品，绷带，以及其他消耗品。 2）航线图，航海天文历，航海表，潮汐表，航行指南，海岸站表 3）在建造者上，船匠和水手长的存货记录 4）国际海事卫星舰队F77个人电脑 5) 装载计算机和软件 6）文具信筏 7）运动器材 8）海岸无线电话 9）在试航前，船东需提供液压油，润滑油和燃油。 建造方需支付用于主机，柴油发电机和传动轴的液压油和润滑油的首期费用。 在试航期间所消耗的燃油应有建造方承担。 10）电视，音响，磁带/DVDB 船体结构1. 概述 所有的结构布置和船材尺寸都依照使用的规则和造船标准。2. 材料 良好品质钢种的应用符合船级社的要求。3. 船体结构 肋骨结构如下： 纵骨架结构 首尖舱上甲板货舱的双层底机舱舷侧外板 横骨架结构 位于舱口间的上甲板货舱舷侧外板甲板室 艉尖舱机舱的双层底4. 舵 流线型部分平衡悬挂舵 1C 涂装和腐蚀防护1. 涂装计划a) 外部外板平底： EAC x 2 +TFAF1 x 1直底： EAC x 2 +TFAF2 x 2（包括舭龙骨）水线带： EAC x 2 +TFAF1 x 2（前后起重机：30个月）干舷部： EAC x 1 +PEF x 1（前缆口外部）露天甲板： NTE x 1 + CDP x 1露天甲板房： NTE x 1 + CCP x 1货舱底部 NTE x 1 舱壁 NTE x 1 燃油舱 不涂料 淡水舱 PE x 2 压载水舱 NTE x 2 润滑油舱 不涂料缩写 EAC : 环氧防腐漆 TFAF1 : LF-Sea 150 HyB（ 无锡防污漆） TFAF2： LF-Sea 250 HyB PE: 纯环氧漆 CCP: 氯化橡胶面漆 CDP: 氯化橡胶甲板漆NTE: 非焦油环氧漆（环氧树脂胶系列）2. 阴极防蚀和电镀 阴极防蚀 a)船壳 需提供与建造者标准一致的两年半的防腐蚀铝阴极防蚀，特别是在尾框架，舵，海水箱，以及船壳 不提供外加电流系统 b)舱 在以下设计情况下，锌阳极（焊接式）与压载水舱相配备 压载时间： 50% 阳极寿命： 2年 平均电流密度： 5 mA/m2D 船体舾装1. 甲板机械 1）锚泊设备 锚机/系泊组合绞车 无遥控，电动液压，开敞型 一锚机滚筒，两缆索， 一绞缆筒2台 系泊绞车 无遥控，电动液压，开敞型 两缆索， 一绞缆筒2台 2）货舱盖 每个货舱口都配备由液压系统操作的4个平面折叠式钢质防风雨舱口盖。货舱舱口尺寸长（m）宽（m）一号货舱约22.2011. 00二号货舱约24.6011. 002. 压载处理系统1）泵 电机驱动，垂直的，离心式的2台2）管子 STPG370E ( 镀锌的 ) Sch. 403）阀 类型： 液压操作的蝶阀 材料： FC4）液位计： 空气净化型5）吃水计： 空气净化型一台（船头和船尾）3 居住舱室 1）船舱 船长室： 工作室，卧室，带淋浴的个人卫生间 官员： 单间配卧床，带淋浴的个人卫生间 船员和实习生： 单间配卧床，带淋浴的个人卫生间 2）墙和天花板 墙上的组合面板由聚氯乙烯覆盖，天花板上漆 3）住宿通风 空调系统：船用柜式 设计情况 新鲜空气率：30% 环境温度：夏季32冬季0 内部温度：27/20 海水温度：32 4）住宿供水管道系统 生活用水线 管道材料：聚氯乙烯 淡水和热水线 管道材料：聚氯乙烯 可饮用淡水线 管道材料：聚氯乙烯 5）污水处理系统 14人式，排污式生物污水处理装置和集污舱 管道材料：STPG370E（镀锌的）4. 舵机 电动液压舵机一台5 消防 轮机舱 二氧化碳系统 局部应用灭火系统 热型火灾探测与报警系统 海水系统 生活区 海水系统 热型火灾探测与报警系统 货舱 海水系统6. 救生设备 配有吊艇杆的救生艇 自由落体型14人一艘 救生圈 14只 充气式救生筏 一只14人，2只（落式） 一只6人， 1只E 机械设备1. 主机 见A.5 燃油： 在50时达到380 cSt 在轻载和港内时，用船用柴油（A-oil）,在MCO/NSO或远洋时用重油(C-oil 380 cSt)（船用轻柴油用于指定航区）2. 主轴系和螺旋桨 中间轴： 1式 中间轴轴承： 1式 传动轴： 1式 尾轴管轴承： 采用铸铁轴承套内寸以含铅白合金轴承，用油润滑 艉轴管轴封： Bellowless lip type 螺旋桨： 一式， 五叶，倾斜 无键式3. 发电机 主柴油发电机 推动装置 配有涡轮增压器和空气冷却器的垂直的，四周期，直喷，水冷柴油机。 发动机输出功率： 353 kW x1，800 min-1 发电机： AC 450伏, 3 段, 60赫兹 数量： 2台 燃油： 在50时达到380 mm2/s，重质燃料油（船用轻柴油用于指定航区） 紧急发电机 推动装置 四冲程柴油机 发动机输出功率： 89kW x 1,500 min-1 发电机： AC 450伏, 3 段, 60赫兹 数量： 1台 燃油： 船用柴油4. 辅锅炉辅锅炉一台，立台自然循环水管锅炉最大蒸发量： 350公斤时（油） 350公斤时（废气）燃油： 船用柴油（船用轻柴油用于指定航区）1） 空气压缩机 空气压缩机 22）分油机 燃油分油机 2 用于主机的润滑油分油机 1 用于发电机的润滑油分油机 13）泵 主淡水冷却泵 2 主机缸套淡水冷却泵 2 空调和冷冻机增压泵 2 主海水冷却泵 1 主海水冷却自吸泵 1 压载泵 2 消防&总用泵 1 消防&船底排水泵 1 机舱船底排水泵 1 应急消防泵 1 淡水泵 2 饮用水泵 1 热水循环泵 1 主润滑油泵 2 润滑油输送泵 1 净化器润滑油供给泵 2 燃油供给泵 2 主机燃油循环泵 2 发电机燃油循环泵 2 重燃油输送泵 2 柴油输送泵 1 污泥泵 1 辅锅炉供给泵 2 喷射泵 1 燃油转换泵 4）焚化炉 用于废油： 15）机械工具 砖床： 1 砂轮机： 1 电焊机： 1 作业台: 15. 备件 备用推进器： 不提供 备用螺旋桨轴： 不提供 其它备件： 制作标准按规定要求F 电气舾装1. 供电系统 发电机： A.C. 450伏, 3 段, 60 赫兹 动力设备： A.C. 440 伏, 3 段, 60 赫兹 警报系统： D.C. 24伏2. 发电机 主柴油发电机： 400千伏安 (353 千瓦 ) 2台 柴油驱动 应急发电机： 100千伏安（ 89千瓦 ) 1 台 柴油驱动 使用中： 航行中： M/G 1 台 离岸，靠岸时： M/G 2 台 货物装卸时： M/G 2 台 在港内： M/G 1 台 紧急时： E/G 1台应急发电机不与主发电机同时使用3. 电池组 常用： 300AH / 24V 1 电台使用： 200AH / 24V 1 应急发电机使用： 120AH / 24V 1 4. 配电板 主配电板： 1台（电源：发电机） 应急配电板： 1台（电源：发电机） 保护装置 每台发电机电路由低压手动自由脱扣型气动（电路）断路器保护5. 马达和启动器 马达： 半封闭式，防滴漏，B或F级绝缘 启动器： 在机舱的分组起动器板块6. 船上通讯 自动交换机： 1 共电式电话： 1到2 1 广播和对讲系统： 17. 航海和无线电设备 磁罗盘 1 电罗盘 1 自动驾驶仪 1 雷达 X 波段 1 S波段 1 多普勒计程仪 1 测深仪 1 差分全球定位系统 2 中央电钟 1 国际船舶自动识别系统 1 船舶航行数据记录器 1 驾