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船舶入级规范特殊服务及型式第五篇第十二章舒适度2003年1月本期包括第0篇第1章第3节2007年7月版本中所示的相关的增补和更改内容。目录第1节 通则第2节 噪音和振动第3节 室内环境附录A 处理多余噪音和振动指南目录第1节 通则A. 入级A. 100 应用A. 200 环境标准分类A. 300 入级标志B. 定义B. 100 定义C. 资料C. 100 噪音及振动C. 200 室内环境第2节 噪音及振动A. 概述A. 100 应用规范A. 200 国际标准A. 300 定义A. 400 简写B. 噪音及振动要求B. 100 概述B.200 噪音标准B. 300 隔音B. 400 冲击声隔音B. 500 振动标准C. 认证及测试，噪音C. 100 概述C200 卧室测量位置分布C. 300 公共场所测量位置分布C. 400 露天甲板娱乐区测量位置C. 500 高速及轻舟C. 600 报告D. 认证及测试， 振动D. 100 概述D. 200 测量位置D. 300 数据采集D. 400 报告E. 测试工况E. 100 概述E. 200 噪音E. 300 振动第3节 室内环境A. 概述A. 100 应用规范A. 200 国际标准A. 300 技术及单位A. 400 简写B. 船上环境要求B. 100 概述B. 200 环境要求C. 认证及测试C. 100 概述C. 200 测量位置C. 300 测试C. 400 报告D. 系统要求D. 100 概述D. 200 暖通空调系统失效模式控制D. 300 暖通空调系统可维修性D. 400 过滤要求附录A. 处理多余噪音及振动指南A. 简介A. 100 概述B. 多余振动B. 100 振动限度偏差C.多余噪音C. 100 噪音限度偏差D. 住舱测量结果换算D. 100 概述第1节 通则A. 入级A. 100 应用101. 本节规定了船上噪音，振动及室内环境的要求。102. 该规范旨在让船舶达到环境控制标准。测试环境参数，检测船舶是否达到该规范的要求。A. 200 环境标准分类201. 环境标准可以分为以下两类：V. 噪音及振动C. 室内环境202. 以上两类可单独获得入级标志也可同时获得入级标志。A. 300 入级标志301. 符合第2节要求的船舶，将会获得入级标志COMF-V（crn）。crn指的是船上噪音及振动舒适等级。302. 符合第3节要求的船舶，将会获得入级标志COMF-C（crn）。crn指的是船上室内环境舒适等级。303. 符合该章所有要求的船舶，将会获得入级标志COMF-V（crn）C（crn）。B.定义B. 100 定义101. 决定船上舒适等级的主要参数定义如下。102. 噪音：船上机器，系统或结构引起的可听得见的风压变动，频率范围介于20到20000赫兹之间。103. 振动：机构运动，频率范围介于1到100赫兹之间。104. 室内环境：室内环境温度，温度梯度，风速，湿度及二氧化碳含量。105. 只有以上影响船员和乘客舒适度的参数是本章考虑的内容。其他对机器，结构或其他系统有影响的参数，在规范的其他相关章节中讨论。C. 资料C. 100 噪音及振动101. 需要的资料见第2节C. 200 室内环境201. 需要的资料见第3节第2节噪音及振动A. 概述A. 100 应用规范101 这些规范对船上舒适等级相关的噪音及振动作出了要求。102 表格B1-B9中的房间采用这些规范。A. 200 国际标准201 国际标准是这些规范的基础，但又不完全一样。当设定噪音及振动限度，确定测量程序时，要考虑不同的船体设计和结构以及其所在的位置。202 以下标准是该规范参考的主要标准，并在更改规范时被船级社采用。如果没有具体说明采用哪种版本，一般都是采用这些标准的最新版本。203 噪音204 振动A.300 定义301 噪音及振动的数量及单位参见ISO31/VII及ISO2041.302 船员舱：住舱，办公室，医院，餐厅，娱乐室及露天甲板上干部和船员使用的地方。303 乘客舱：乘客使用的所有场所304 公共区：公共的室内区，如餐厅，剧院，影院，舞厅，商店，阅读室，游戏室，健身房等。走廊，洗手间和厕所除外。A. 400 简写401 ISO国际标准组织402 IMO 国际海事组织403 IEC 国际电工技术委员会B、 噪音及振动要求B 100 概述101 是否符合规范，要通过测试获得。最好是在项目早期计算，进行必须的噪音及振动控制计算。102 要求的测试工况见E。103 噪音及振动要求适用于各种船型。每种船型要求按具体的位置分类。104 表格中所示的所有位置应符合标准，只有符合标准，才能获得入级标志COMF-V。但是在特殊情况下，可以接受微小的偏差。特殊的个例，由船级社决定。处理多余的噪音及振动的方法见附录A。105 噪音及振动标准分为三类，这取决于船舶达到的舒适等级。舒适等级（crn）1,2和3，舒适等级（crn）1代表最高舒适等级，（crn）3代表能接受的舒适等级。106 噪音及振动达到的最高等级决定整个船的噪音及振动等级。如：振动等级达到（crn）2，噪音等级达到（crn）1，该船可获得（crn）2入级标志。107 海上服务船，按动态位置模式控制。测量噪音和振动时，侧推器处于运转状态。运行工况符合合同条约或者推动器至少40%功率。108 乘客船，舒适等级仅限于乘客舱。货船船员舱至少（crn）3。B 200 噪音标准201 不同的船，其允许的最大噪音，舒适等级见表格B1，B2，B3及B4。202 表格B4中的游艇，拖运状态下的噪音不适用于晚上巡逻船。用于夜间巡逻的游艇，采用乘客船拖运状态下的参数。表格见纸质文件B 300 隔音301 起居间的隔音至少满足表格B5中的隔音指数。注意，表格中的指数是相应的噪音标准Lp和测得的隔音指数的总和。背景噪音低的情况下，应采取严格的隔音措施，以便达到满意的舒适等级。302 低背景噪音低于45分贝的住舱与娱乐区相邻时，应采取相应的隔音措施。这种情况下，推荐至少采用65分贝的隔音指数。安装扬声器时，也要采取相应的隔音措施，防止噪音传播。B 400 冲击声隔音401 一般住舱的正常冲击声压不超过50分贝。木甲板，大理石甲板或相似硬材料甲板住舱，因其材料限制，冲击声压不能超过60分贝。402 舞池，舞台，健身房下面的舱室，正常冲击声压不能超过45分贝。表格见纸质文件B 500 振动标准501 标准符合表格B6，B7，B8及B9。502 振动限度主要限制振动速度及峰值振幅。测试RMS（均方根）值时，每个频率分量乘以根号2得到峰值振幅。503 注意，ISO6954定义换算系数乘以定时平均峰值。得到的最大重复值与指南中的对比。在这些规范中，定时平均峰值直接与所给的限度值对比。504 纵向，艏艉最大单频分量采用具体的振动值，横向振动分开测量。C. 认证和测试，噪音C100 概述101 噪音测量按ISO2923进行。当ISO2923中描述的测量程序与本规范中的有冲突时，以该规范中的为准。102 测量工具符合ISO2923中的要求103 测试程序在测量之前应得到认可。测试信息至少包括以下：测量位置的描述要求的负载条件要求的机器运行状态使用的工具104 测量位置应具有代表性，能反应船上噪音状态。因为噪音最高接近螺旋桨和主辅发动机等主声源噪音，所以靠近声源的地方要集中测试。105 在噪音测量之前，测量位置的数量及位置经船级社认可。106 如果超出技术规范，应该进行噪音倍频带分析。C 200 卧室测量位置分布201 住舱少于100的传统货船，起居间安置在船尾，船体中央或船首的船，应对所有住舱进行噪音测量。202 大量住舱分布在船体主要部分的船，如乘客船，测量噪音时，选择住舱中的一部分进行测量。把船长度分成三部分，测量位置的数量至少按表格C1.测量位置平均分布，船首，船中央和船尾。 表格见纸质文件C 300 公共区测量位置分布301 船上所有公共区都要进行噪音测量。选择的测量位置应具代表性，能反应船上公共区的噪音情况。302 大的房间如酒吧，餐厅等，应该多选几处测量位置，以便获得具体的噪音值。测量位置间的距离以及测量位置和墙壁之间的距离不能超过7m。303 一个房间不同位置测出的噪音值形成该房间的一套测量值。把该套测量值与噪音标准对比，见附录A。C 400 露天甲板娱乐区测量位置401 这些地区应该多选几处测量位置。C 500 高速及轻舟501 高速及轻舟上的乘客沙龙室，至少测试以下位置： 船尾座位，靠近右舷，靠近中心线侧靠近左舷，但是至少离反射面0.5m长度小于等于50m的船舶，靠近中心线，离纵向不超过4m的船侧和离反射面至少0.5m的地方长度大于50m的船舶，船尾座位到超过整条船长一半位置之间的距离不超过4m的位置，靠近右舷，靠近中心线，靠近左舷，但是至少离反射面0.5m。船中央艏部，纵向不超过7m处。502 表格B3中的标准适合高速轻舟乘客沙龙室的测量位置。C 600 报告601 报告符合ISO2923要求。602 噪音测量位置在船总布置图中标注。603 噪音值应在表格中列出来，最好在船总布置图中标出来。604 如果超出技术规范，应报告噪音倍频带读数。D. 认证及测试， 振动D 100 概述101 振动测量按ISO4868进行。当ISO4868中描述的测量程序与本规范中的有冲突时，以该规范中的为准。102 用电子仪器仪表测量振动。信号存在磁带里，直接通过频谱分析仪分析，或者通过控制设备分析。103 测试程序在测量之前应得到认可。测试信息至少包括以下：测量位置的描述要求的负载条件要求的机器运行状态使用的工具104 测量位置应具有代表性，能反应船上振动状态。105 在振动测量之前，测量位置的数量及位置经船级社认可。D 200 测量位置201 住舱内振动测量在房间中间地板上进行，应反映钢结构的振动情况。202 大点的房间（公共房间，餐厅，娱乐室等），测量位置应分散。203 公共房间不同位置测得的振动值形成该房间的一套测量值。该套测量值与振动标准对比，见附录A。204 起居间占船体部分比较大的船，如乘客船，推荐按表格D1分布测量位置。该分布适用于每层甲板。表格见纸质文件205 对纵向横向振动进行评估。不是所有位置都需要测得纵向和横向振动，但是要选取一些位置，测量振动值，以便得到甲板的总振动值。206 起居间安置在甲板室的船舶，要记录前后端得横向振动以及每层甲板左右舷的纵向振动。207 起居间占船体部分比较大的船，如乘客船，记录其横向振动，测量位置约占25%，这些测量位置均匀的分布在船体上。每层甲板记录一处纵向振动。208 测试前，测量位置应经过认可。但是测量位置可以在实际测量时进行变更。D 300 数据采集301 用频谱分析仪技术分析测量，并在频域中显示出来。302 分析参数频率范围1-100Hz至少400谱线窗口函数给出频谱正确的单峰振幅值振动记录平均为约一分钟一次303 结果最好用振动速度表示出来。304 速度最好是单峰振幅。如果不是，应说明单位和规范。D400 报告401 报告包括以下信息：船和机器的详细情况测量工况如功率输出，螺旋桨/发动机速度，吃水，吃水深度，风速和海况测量位置图及测量方向振动值及相关频率表。或者提供不同位置的频谱或者有效的振动元件图。使用的工具仪器，包括分析仪的型号，采用的窗口函数，平均时间及解决方法。E 测试工况E 100 概述101 噪音和振动测试工况分别符合ISO2923及ISO4868.当ISO标准中描述的工况与本规范中的有冲突时，以该规范中的为准。102 一般螺旋轴输出功率应符合合约规定的正常行驶工况或者至少为螺旋轴最大连续功率的85%测试时，其他设备都处于正常运转工况。对于推动装置，轴传动发电机和助力器，螺旋轴的功率能保证船舶正常运行。103 一般在深水中运行的船舶，测试时，水深不能低于船吃水的三倍。在浅水中运行的船舶，在相应水深中进行测试。104 测试在静海区进行。（海况3或低于3）105 船的负载状态应尽量与正常运行时的状态相同。相应的排水量变化大于25%的船舶测量时，应在两种负载状态下进行。一种是相应的重负载另一种是相应的轻负载状态。负载状态在测试前由船级社认可。106 风向舵偏角严格控制在0度+-2度。107 动态状态下的还是服务船，测量噪音和振动时，侧推器处于运转状态。运转工况符合合约工况或者至少是推进器功率的40%。108 对于游艇，测量噪音及振动时，游艇处于正常港泊状态。该情况下，电制由游艇辅发动机提供，HVAC系统额定工况运行，功率消耗至少为正常功率消耗的85%。109 与以上提到的工况相冲突的情况，应在报告中说明。E 200 噪音201 测试期间，空调及通风全负荷正常运转。202 房间包上甲板覆材，天花板，窗帘，家具等。203 门窗关闭E 300 振动第3节 室内环境A 概述A 100 应用规范101 该规范，惯例，指南和规格书旨在将与HVAC机组相关的船上环境分类。102 该规范适用于固定负载超过100吨，长度超过50m的乘客船和固定负载超过300吨的混合货船/乘客船和货船。103 该规范适用于表格B1中指定的位置A 200 国际标准201 国际标准是这些规范的基础，但又不完全一样。当设定环境参数限度，确定测量程序时，要考虑不同的船体设计和结构以及其所在的位置。202 以下标准是该规范参考的主要标准，并在更改规范时被船级社采用。如果没有具体说明采用哪种版本，一般都是采用这些标准的最新版本。203 标准-指南B. 船上环境要求B 100 概述101 房间舒适，乘客和船员能长时间安全舒适地工作，生活，这就是这些房间的作用。102 通过测量，检测其是否符合规范要求。该规范与规格书，HVAC机组设计一致。103 表格B1到B3说明的所有位置符合标准，这样才能获得入级标志COMF-C.104 按达到的舒适等级将船上环境要求分为三组，舒适等级（crn）1,2和3. （crn）1代表舒适度最高等级，（crn）3代表能接受的舒适等级。105 一艘船只能获得（crn）1,2和3中的一个入级标志，乘客船除外，乘客和船员起居间可以获得不同的入级标志。B 200 环境要求201 标准适用于指定的起居间，见表格B1.表格见纸质文件202 不同场所的空气性质和空气质量和舒适标准见表格B2和B3.表格见纸质文件203 （crn）1：指定地区A，B，C，驾驶台和机控室要求独立自动的房间温度控制。餐厅和娱乐室要求独立的房间温度控制。204 （crn）2和3：指定地区A，B，C和D要求独立的房间温度控制。205 乘客船，船员住舱和船员区，驾驶台和机控室除外，不适用（crn）1和2的要求C. 认证及测试C100 概述101 分析基本HVAC设计规格书，计算程序，使用惯例及测量方法，形成符合指定舒适等级（crn）的基础。102 最终设计规格书，分布图，计算惯例，标准和程序应发送给船级社进行认可。如果可以，应提供船上指定地区的环境变化历史数据。103 测试按测试程序进行。在测试前，测试程序应提交给船级社进行认可。104 一般很难达到HVAC设计要求的室外环境。同样，船运转时进行测试也是有困难的。所有应该尽量减少测试范围，只要HVAC机组能维持船上工况处于（crn）要求的环境。105 测试程序至少包括以下信息：测试日期及计划持续时间船的详细信息及测试期间的运行状况测试期间预计达到的环境工况测试位置说明HVAC机组需要的运行工况使用的工具仪器测试顺序及基本测试程序检测机构及负责测试的检验员106 每个场所的测试位置应具有代表性，能反应船上环境，或符合200和300所述。C200 测试位置201 对于常规船，考察船，小型乘客船等配有10到100个住舱以及起居间安置在船尾，船中央或船首独立区得船舶，应按表格B2及B3中的环境参数进行测试，测试的住舱应占总住舱数量的N倍（或大于N倍），N等于1000除以n，n等于住舱数量。测量的住舱应平均分布在各个消防区。N小于10时，百分比是100，n大于100时，百分比是10%。按HVAC设计方规格书，应百分之百测试住舱最大风量，测试用嵌入式风量传感器或外部风量测试工具测试。202 对于大量住舱分布在船体大部分地方的船舶，如乘客船，测量住舱总数的百分之N（大于N），N等于500除以n的二分之一次方，n等于住舱数量。按HVAC设计方规格书，应百分之百测试住舱最大风量，测试用嵌入式风量传感器或外部风量测试工具测试。203 船上所有的公共地区都应测试其环境参数。选择的测试位置应具代表性，能反应船上环境。C 300 测试301 以下所列的各个环境参数是15分钟内的算术平均值，这期间，所测地区正在进行模拟或实际活动。若测试环境不平衡，则记录时间延长为30分钟。302 送风量： 提供到指定房间的风量按瑞典室内环境研究所颁布的指南测量303 空气温度：指定房间A，C和的环境空气温度按ISO7726进行测量。测量房间的温度时，至少测量介于几何中心和周长之间中点处的4个位置。304 空气温度梯度： 指定房间A，C和D的纵向梯度在房间的几何中心测量，测量工具与测量空气温度的工具一样。房间B的纵向梯度，至少测量4个位置，这4个位置位于该区几何中心和该区中心正负0.5m纵向之间的横向中心。305 空气相对湿度： 按ISO7726，在房间的任意位置测量相对湿度。306 风速： A，C及D型指定房间的平均风速按ISO7726测量，4处测量位置与空气温度测量位置一样。307 二氧化碳浓度： 按认可的国内或国际标准308 特殊情况下，与表格B2和B3有微小的偏差可以接受。船级社决定是否能接受该偏差。C400 报告401 报告包括以下信息船及机器的详细情况房间描述检验工程师/组织名称，地点，测量日期及时间使用工具的型号工具鉴定日期船的运行情况室外工况按表格B2及B3测量的环境参数D 系统要求D100 概述101 系统出现故障时，HVAC系统在200指定地区有备用设备，达到舒适等级。102 为达到指定的舒适度（crn），系统可维修性满足300的最低要求D 200 HVAC系统失效模式控制201 系统失效时，指定房间A和C恢复控制温度，（crn）1最多12小时后恢复，（crn）2最多24小时后恢复。如同一时间发生不同的故障，恢复时间延长12小时。（crn）3无备用要求。202 对于（crn）1：系统失效时，HVAC系统不能产生过度压差，导致指定房间过度吃水。系统失效不能影响吸烟区和非吸烟区送风和排风。203 是否符合202，要经过正确的测试和设计验证。D 300 HVAC系统可维修性301 为保证可持续（crn）1,2和3，要求系统具备一定的可维修性302 对于（crn）1：HVAC系统每个传输空气的完整部分都应定期检验清洗，检验清洗方法适当，系统停车时间短。303 对于（crn）2：中央空调器，空气过滤器，吸尘器，加湿器，换热器，再加热器及空气端子都可以定期检验，清洁，更换。方法适当，停机时间短。304 对于（crn）3：无特殊要求D400 过滤要求401 空调器或风机盘管送风过滤器按欧洲或美国标准，过滤效率至上如下：表格见纸质文件附录A处理多余噪音和振动指南A 简介A 100 概述101 按要求，船上所有场所必须符合相关的舒适噪音和振动标准。但是，特殊情况下也可以接受微小的偏差，这取决于场所的类型以及超过标准的程度。该附录旨在指导怎样处理多余噪音和振动。B 多余振动B 100 振动限度偏差101 要得到舒适等级入级标志，船上各个场所的多余振动不能超过以下所示的最大值：所有卧式及公共区的15%露天甲板的25%10