干式洗涤器操作说明书.doc

技师核心技术专题研修作 品 使 用 说 明 书作品名称 干式洗涤器 专业班级 07电气技师（1）班 学生姓名 徐 卡 学 号 1 指导教师 吴银富 杨亮 宁波技师学院电气技术系二零一二年十二月目 录1 干式洗涤器12 调试的预防措施2 2.1 一般前提条件2 2.2 人工截流装置22.2.1 排风管道22.2.2 新鲜石灰石材料供应22.2.3 废料去除2 2.3 布置遮盖薄膜33 测量值趋势评估4 3.1 过滤器模块的称重结果4 3.2 过滤器模块处的压差44 清洁和维护5 4.1 专业人员5 4.2 避开着火源5 4.3 废料的排除55 过滤器模块的简单操作6 5.1 如何手动排料65.1.1 修改设定值65.1.2 预选排料6 5.2 如何台秤归零76 常见故障及解决办法9 6.1 过滤器模块称断线，无法显示实际重量9 6.2 过滤器模块预涂量太少9 6.3 过滤器模块无法排空9干式洗涤器使用说明书 第 8 页1 干式洗涤器干式洗涤器采用当前最先进的干式洗涤技术，他具有无水、无化学品、无电源、工艺空气有效循环、能耗低、大大节省能量和CPU、回收饱和的石灰石（废料）、完全集成的洗涤系统和全自动洗涤过程等优点。汽车车身在喷漆房中进行面漆喷涂，来自充气室的空气向下流往已喷漆的汽车车身，并将喷涂过程中的过喷涂料带往干式洗涤系统。在干式洗涤器的过滤器模块内，预涂材料被抽取到过滤器，并通过一个均衡良好的逆温层掩盖/保护过滤器表面。来自喷漆房的携带过喷涂料的空气被吸附并通过表面过滤器，而其中过喷涂料会停留在滤芯上。由于涂料的物理属性，在该环节中过滤器结构会塞满并堵住，因此，过滤器会预涂石灰石，预涂材料（如石灰石或凝灰岩）将被过滤器模块中的压缩空气分散开来。2 调试的预防措施 2.1 一般前提条件 必须确保电力和压缩空气的供应。 2.2 人工截流装置 在启动系统之前，必须核实各个回路中人工截流阀和调节风门的设置。必须只能因程序或安全相关的缘由将它们打开。 2.2.1 排风管道 设置再循环管道中的所有手动格栅式调节风门和/或确保已对其进行了精确调节。 2.2.2 新鲜石灰石材料供应1 打开“BigBag”（大袋）加注工作站槽底部上的排放阀BV840V110。2 打开通向料仓集尘斗（底部通风）的流化管路中的球阀BV940V117。必要时，在首次调试期间限制对阀进行设置；这些设置都标记在现场，以便在清洁或维护之后再次找到理想的基本设置。 3 在压力控制器PC BV940V112上设置所需的流化压力。 压力设定：0.5 - 2 bar 4 打开压缩空气大炮供应管路中的球阀BV940V127。必要时，在首次调试期间限制对阀进行设置；这些设置都标记在现场，以便在清洁或维护之后再次找到理想的基本设置。 2.2.3 废料去除1 打开压缩空气大炮供应管路中的球阀BW941V127。必要时，在首次调试期间限制对阀进行设置；这些设置都标记在现场，以便在清洁或维护之后再次找到理想的基本设置。2 打开料仓排放阀上游的手动阀BW941K116。 2.3 布置遮盖薄膜栅格层下方金属板结构的功能在于将空气传递给分离器模块，并在维护时用作各模块之间的通道。 为了防止漆液颗粒附着在这个面板结构上，必须在开始喷涂操作之前用薄膜将其盖住。必须对水平进口区、气流入口斜面和模块立式围板进行保护。 确保面板直至集尘斗模块进风口处都被完全遮盖住并确保遮盖薄膜相互重叠。遮盖薄膜必须每周进行更换并进行专业的废弃处理。3 测量值趋势评估测量值随着时间的变化情况可显示在趋势图中，且可观察到一个有倾向性的趋势。 3.1 过滤器模块的称重结果曲线的下跌表示过滤器模块中石灰石材料发生搅动。搅动的石灰石材料附着在滤芯表面，因而集尘斗中的石灰石材料会减少。滤芯的除尘会导致石灰石材料掉回集尘斗中。重量再次迅速增加。 总的来说，可以看到曲线随着时间的变化出现微微上扬的趋势，因为石灰石材料会粘附更多的漆液颗粒从而变得更重。在进行一次排放程序后，曲线再次开始呈现出总体较低的测量值。 3.2 过滤器模块处的压差滤芯的状况可以通过过滤器模块处的压差来评定。 若过滤器模块处的压差过大，则必须检查除尘程序的功能性。空气脉冲可能无法实现，除尘阀可能未打开或压缩空气供给中的手动阀处于关闭状态。 4 清洁和维护4.1 专业人员该设备仅能由具有相关资质和经过适当培训的专业人员进行清洁和维护。 清洁设备之前必须告知负责的系统管理人员/生产管理人员。 进入系统之前，必须确保系统或各个系统部件无法被第三方擅自接通。给系统部件的相关控制面板贴上标记或上锁。 务必始终遵守安全和事故预防规定以及维护和保养手册。 4.2 避开着火源不要在干式洗涤器附近产生任何着火源，例如带入会产生火花的工具。操作者必须将过滤器模块连接至建筑物的接地导体系统。 若一个区域限定在管路内部或外部，则管路必须接地。在这种情况下，所用的任何塑料软管都必须采用抗静电设计（例如通过集成螺旋状电线）。 若为进行维护工作拆除了接地电缆，则这些电缆必须在重启系统之前正确连接。 4.3 废料的排除为了去除从过滤器模块下方排出的任何石灰石废料，必须使用提供的真空单元连接。不得使用真空管未接地的真空单元。 使用为接地的真空单元可能会导致产生火花或短路。 5 过滤器模块的简单操作5.1 如何手动排料5.1.1 修改设定值故障报“停止排料设定值Minimum Filling Setpoint”、“过滤器未排空报警X10 Filter Module not Complete Empty”把“停止排料设定值Minimum Filling Setpoint”改成大于“过滤器未排空报警X10 Filter Module not Complete Empty”图4-1 5.1.2 预选排料1.此时过滤器处于手动状态，“Draining start为开启预涂排料”。图4-22.等待排料结束，将过滤器切换为“Automatc自动模式”图4-35.2 如何台秤归零1. 排空集尘斗2. 关闭BW141，确保集尘斗所在区域内无其他集尘斗正在排料，确保集尘斗所在区域内集尘器模式未运行。3. 选择“X10 Zero Balance”图4-46 常见故障及解决办法6.1 过滤器模块称断线，无法显示实际重量故障报错：X10 Balance broken wire fault故障现象：1 过滤器模块工作停止；2 过滤器所在区域为准备完毕；3 “生产准备就绪”信号丢失。可能原因：实际值小于零点，即实际值为负值。解决措施及步骤：1）排空集尘斗；2）秤归零；3）复位故障；4）重新加料。6.2 过滤器模块预涂量太少故障报错：Dedusting Monitoring：Weight Difference too low可能原因：1 过车辆过多；2 集尘斗内石灰石太少；3 石灰石达到饱和状态。解决措施及步骤：1）检查集尘斗石灰石状态；2）更换石灰石；3）适当减少过车辆设定值。6.3 过滤器模块无法排空故