KOHLER燃气发电机操作维护检修规程.doc

KOHLER燃气发电机操作维护检修规程1 范围本标准规定了中海福建天然气有限责任公司（以下简称公司）分输站燃气发电机的操作、维护和故障分析检修的基本方法。本标准适用于公司运行部。2 编制依据KOHLER燃气发电机说明书。3 开机前检查3.1 润滑系统检查3.1.1 查看机油油位和机油品质是否正常良好。3.1.2 检查润滑机油是否有泄漏现象。3.2 燃气系统检查3.2.1 确认燃气管道阀门是否打开，燃气压力是否正常（1.7至3.4Kpa）。3.2.2 检查燃气管道是否有泄漏现象。3.3 冷却系统检查3.3.1 检查冷却水的水位是否正常，水质是否清洁，水质污浊应立即进行更换。3.3.2 检查冷却水箱是否有泄漏现象。3.3.3 检查风扇的传送带是否松弛，若松弛应进行调整。（在两个皮带轮之间下压皮带，可压下10cm为宜。3.4 进气系统检查3.4.1 检查空气滤清器是否正确安装、干燥、清洁、无破损。3.4.2 空气滤清器的阻塞指示器位置是否正常。3.5 排气系统检查3.5.1 检查排气口有无阻塞。3.5.2 消音器、管道安装是否牢固，并处于良好状态。3.5.3 防雨盖状态是否良好，管道内有无积水。3.6 启动电瓶检查3.6.1 检查电瓶电压，若是一个电瓶电压应为12V左右，两个电瓶电压应为24V左右。3.6.2 检查电瓶接线，接头应牢固、无氧化物、接线应正确无误。3.6.3 检查电瓶液是否足够。3.6.4 电瓶的浮动电压应在13V或26V以上。3.7 检查测试灯 拨动灯光测试开关，所有指示灯应均能正常显示。4 启动4.1 现场机侧启动4.1.1 将发电机控制器上的开关置于“RUN”位置（图1），发电机将自动运行。4.1.2 注意，开关未置于“AUTO”位时（图1），“NOT IN AUTO”灯会亮且报警（图2）。4.2 自动启动4.2.1 当机组采用自动启动时，将机组主开关置于“AUTO”位。4.2.2 控制屏上的选择开关扳至“AUTO”自动位置上，当正常电力供应发生故障时，自动转换屏便会发出讯号给发电机组，在10秒内发电机就会自动启动并供电（机组接到命令延迟5秒，为躲开市电自动合闸）。4.2.3 当正常电力供应恢复，自动转换屏会立即终止发电机组的供电，但发电机组仍然会运行，以降低冷却水箱的水温，在3-15分钟内停止运行。4.2.4 注意发动机的废气有毒，必须将排气管排除的废气用排烟管排出室外。排烟管应向下倾斜安装，伸出室外的一端如果是水平的应切成60度的斜面。如果是垂直的应装上防雨帽，以防雨雪进入排气系统。在排气管倾斜的最低处应设置放水阀，当排气管穿墙而过时，应装有套管，用来减震。图 1图 24.3 冬季启动当气温低于或接近0时，应做好防冻保温工作；未装预热装置的发动机， 低温起动困难，因此室内应有保温设施，以保证迅速起动。5 启动后检查5.1 燃气发电机启动后要做到一听二看，听发动机和涡轮运转是否平稳，有无杂音；看发动机、风扇、充电机运行是否正常平稳，排烟是否正常，机油、燃气、冷却液是否有泄漏现象。5.2 控制仪表检查，并作记录建档使用5.2.1 机油压力应为45至75PSI，大约0.31至0.52Mpa。5.2.2 冷却液温度应为162至180F(72至82)。5.2.3 充电电压1314V(12V启动系统），2528V(24V启动系统）。5.2.4 输出电压应为220V/380V。5.2.5 输出频率应为50HZ。6 停机6.1 手动停机 采取手动停机时，将发电机机侧的控制开关打倒OFF/RESET位置（图1），发电机将停止运行。6.2 自然停机发电机自然停机是在ATS遥控状态下，当正常电力供应恢复后，自动转换屏立即终止发电机组的供电，发电机组运行315分钟后停止运行的方式。6.3 紧急停机当站场或发电机组发生紧急事故，需要紧急停止运行时，拍击发电机控制器上的红色紧急停车按钮（图3），停止发电机运行，避免和减少所造成的损害。图 36.4 故障停机6.4.1 故障停机的几种情况超速停机：机组运转速度超过70HZ（2100转）。超次启动停机： 连续启动45秒或循环启动3次。低油压停机：启动后超过5秒机油压力在11.518.5psi时机组自动停机，但第一次启动30秒内功能不动作。高水温停机：当发动机水温达到225F(107)时，机组自动停机，但第一次启动30秒内保护功能不动作。低水位停机：当感测低水位5秒后，机组自动停机，但第一次启动30秒保护功能不动作。过电压停机：超过额定电压15约2秒，机组停机。6.4.2 当发电机组发生故障时应采取的措施a) 在运行时故障出现，故障灯（红）应自动亮起及警号响起，而发电机组也应该立即自动停止运行。b) 如果发电机组未能自动停机，应立即把控制面板上的STOP紧急停止开关按下。c) 如果上述的做法仍未能把发电机组停止运行，可把柴油机的空气入口堵塞或将燃气路截断。d) 当发电机组停止运行后，应通知有关人员进行维修工作。e) 当故障消除后，首先把控制屏上的选择开关扳至RESET复位的位置，然后才可以再把选择开关扳至适当的位置如RUN手动或AUTO自动。7 监视控制面板说明7.1 1至14菜单项7.1.1 菜单1：发电机监视（Generator Monitioring），在此项菜单中提供了发电机的输出数据，其中包括线电压、相电压、电流、发电机系数、有功功率Kw、视在功率kVA和无功功率kVR。 7.1.2 菜单2：发动机监视（Engine Monitoring）在此菜单中提供了发动机的操作运行数据，其中包括机油压力、水箱温度、发动机转数和电池电压。在装备有ECM的发动机还附加监视发动机的有效性。7.1.3 菜单3：模拟量监视（Analog Monitoring），在此菜单中提供了电池电压状态和7个用户定义的模拟量输入。在没有装备ECM的发动机的1和2模拟量输入是机油油压和水箱水温，37输入点是用户定义的。7.1.4 菜单4：操作的记录（Operational Records），此菜单中提供了发电机操作的记录，包括启动操作时间、最后的维护日志、总的运行时间、最后维护以前运行时间、启动次数和运行的天数。7.1.5 菜单5：事件历史记录（Event History）在此菜单中可以存储100个报警和停机事件的日期和时间。7.1.6 菜单6：时间和日期（Time And Date）在此菜单中设置时间、日期和内部日历。7.1.7 菜单7：发电机系统（Generator System）在此菜单中保存着厂家调整的发电机的电压和频率数据，如果系统是重新连接，数据可以调整改变。过电压、低电压、过频率、低频率和超速度的设置也在此菜单中。7.1.8 菜单8：时间延迟（Time Delays）在此菜单中显示和设置启动和停机功能、以及辅助停机和中断时间延迟。7.1.9 菜单9：输入设置（Input Setup），在此菜单中提供了用户定义数字量和模拟报警和停机输入安装设置。7.1.10 菜单10：输出设置（Output Setup），在此菜单中提供了用户定义的输出安装设置。7.1.11 菜单11：电压调整（Voltage Regulator）在此菜单中提供了电压调整功能和设置，包括线电压、空载低频率、无功电压降、PF、无功功率kVAR调整。7.1.12 菜单12：刻度校准（Calibration）在此菜单中提供了电压传感器的逻辑刻度校准，校准是工厂设置的。只有在发电机重新连接一个附加电压或者更换控制器时，才需要重新进行刻度校准。7.1.13 菜单13：通讯（Communications）在此菜单中提供了计算机或其他系统本地或远程访问控制逻辑和参数数据显示。7.1.14 菜单14：程序模式（Programming Mode）在此菜单中提供了本地或远程访问程序功能。用户输入密码后访问程序模式。默认密码为0，在程序模式下依然可以监视数据。7.1.15 菜单15：并列延迟（选择项）（Paralleling Relays（Optional）此项是用户附加项，一般没有此项。8 操作面板按键（图4）图 48.1 ALARM OFF AM/PM按键：此按键有两个功能，一个是“ALARM OFF”报警静音功能，将启动开关大道“auto”位置，用户根据情况按此键钮消除报警喇叭静音。另一个功能是“AM/PM”，在程序设置时在输入一个非数字（AM(上午)或PM（下午）数据时，按此按键。8.2 ENTER按键：当在选择一个菜单或输入菜单号后，以及程序设置时，按下此按键进入此菜单或确认设置。8.3 LAMP TEST按键：按此键用于测试状态灯和故障失败灯是否亮，喇叭声音和液晶显示清除，在按此键前，先按REST MENU按键。8.4 MENU DOWN键：按此键用于访问菜单和同级菜单的各种中数据或设置步骤。在一个菜单里按此键8.5 只能在同级菜单内循环显示，按RESET MENU键返回主菜单去访问其他主菜单。8.6 MENU RIGHT按键：按此键用于横向访问每一个主菜单的子集数据。当菜单下有子集时，在液晶屏右上角如果有，如果在液晶屏右上角没有，按此键将跳转到下一子菜单头部。8.7 0至9数字键：用于输入菜单号选择菜单，或在程序设置时输入数值。当只是数值有效时，控制器忽略数字键的第二功能（如yes、no）8.8 RESET MENU键：此按键用于返回主菜单，清除输入不正确的数字和取消自动滚动显示。8.9 STOP PROG RUN键：此键用于结束发电机的程序设置，并记录在菜单操作记录里。8.10 YES/NO键：在程序设置时在输入一个非数字（YES或NO）数据时，按此按键，控制器自动忽略该键的数字功能。1 控制面板指示灯9.1 System Ready指示灯：当发电机启动开关在“auto”位置和系统传感器没有故障时，灯亮绿色。9.2 Not In Auto指示灯：当发电机启动开关不在“auto”位置时，黄灯亮。9.3 Programming Mode指示灯：当控制器程序设置为就地模式时，黄灯闪烁；设置为远程模式时，黄灯常亮；控制器关闭程序模式时，黄灯不亮。9.4 System Waring指示灯：当发电机系统检查到故障时，黄灯亮，但不自动停机，当连续监测到一个故障时，会导致发电机自动停机。9.5 System Shutdown指示灯：当发电机因系统检查到故障和报警并停机后，红灯亮。2 维护保养2.1 停机保养2.1.1 如果燃气机停用超过14天，则每14天要启动一次，到暖机为止；2.1.2 润滑油油位检查，发动机量油尺上有两个标记，高位/低位，油位应在标记范围内，切记不能低于最低线；2.1.3 冷却液的检查，冷却液加至低于加水口盖4-5mm左右，留有冷却液受热膨胀的空间；为保证防腐蚀保护效果，发动机每运行400小时，再加入1/2升防腐蚀的冷却液；2.1.4 润滑油在发动机运行累计时间达到更更换周期时，应更换，见表1含硫量%1.0更换时间运行250小时运行125小时运行60小时表1 润滑更换周期表2.2 日常维护保养2.2.1 保养周期规定：每月两次，并作好保养记录。2.2.2 保养部位：空滤、气滤、蓄电池、控制面板、机油、防冻液。2.2.3 蓄电池维护蓄电池电线夹头与电瓶连接桩柱应保持清洁。用毛刷小心清理电瓶接线桩柱与电线夹上的尘污和氧化物，电线端夹应拧紧，并涂上润滑脂，在外加凡士林以防尘土与氧化而导致漏电或放电。电解液应保持一定高度，以免极板的损坏。电解液液位应超过电瓶格栅板大约10mm（免维护电池除外）。应定期检查电解液比重，电解液比重为1.28GCM，当电解液比重下降至1.24GCM时，应立即充电（免维护电池除外） 。2.2.4 更换润滑油a) 更换润滑油应在特机状态进行，用泵或拆下油槽放油塞排出润滑油，放出的润滑油应用容器收集起来。b) 注入新油，使润滑油达到量游标记至高位线，起动发动机运转5一10秒钟停机，停置15分钟，检查润滑油油位，注油使其达到H点。2.2.5 空气滤清器的清洁和更换a) 拆下空气滤清器纸滤芯，用低压压缩空气清理芯子，清理时空气皮管由滤芯向外吹，以清除尘土，压缩器内不允许含有油污和水。清理后检查滤芯，确保没有洞眼。b) 有洞眼或被堵塞的滤芯必须更换，否则会加速发动机磨损或功率下降。c) 用干净布把壳体擦干净，检查橡胶密封垫圈，更换失效或以损坏的橡胶圈。d) 装上新的或清理过的滤芯。按下调节按钮，使警告指示器重拨至零位。2.2.6 空气冷却器清洁如果空气冷却器污染物较多，影响通风效果，则去除风扇罩，松开中冷却器连接管，从水箱松开中冷却器，用水小心冲洗。注意：为了仿止散热片不受损坏，请勿使用高压水清洗。2.2.7 发电机的保养10.2.7.1发电机不用定期保养，但应定期清洁和检查，清洁频率应环境而定。清洁步骤：a) 将所有电源断开。b) 清洁外表的尘、油污、油积、水及任何液体。c) 清洁通风网，因为这些东西进入线圈，会使线圈过热或破坏绝缘，尘和污物最好用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洁。10.2.7.2每年春、秋应对发电机进行绝缘测试，断开所有控制线路及自动稳压器，用一个500V的摇表或相似的其它仪器测量线圈与大地的电阻。方法：拆开在中点和地之间的导线，测量终端至地的阻抗。机器到地的绝缘阻抗应超过5M，当小于1M ，就应该对线圈进行烘干。10.2.7.3线圈烘干方法：a) 用干燥热气烘十，可用热吹风枪把热气吹向电球线圈，也可用相似的其他方法，把干燥热气吹向电球线圈；b) 用一个三相调压器，将三相调压器与发电机定子线圈相连，将电压调至24V，烘干23小时，按上述测试方法测量绝缘阻抗，经烘于后绝缘阻抗应大于5M若低于5M ，应重新烘于，若烘干后低于1M ，说明绝缘已损坏，需要修理后才能使用；c) 若不具备烘于条件，应委托代理商到指定修理点烘干处理。2.2.8 保养完毕应及时填写相关记录，记录填写内容：维护保养的时间、维护保养的位置、维护保养的内容、发现的问题、处理结果。3 故障分析与检修3.1 发动机无法转动 电瓶电压太低； 发动机内部锁死； 启动马达接头松脱； 直流电源保险丝融毁； 启动马达不良； 控制器故障； 启动马达开关不良。3.2 启动速度太低 机油粘度不正确； 电瓶电压太低； 启动马达接头松脱； 启动马达不良。3.3 低压缩压力 进排气阀漏气； 缸盖垫片漏气； 鼓风机不工作； 活塞环磨损或断裂； 排气门间隙调整不当。3.4 天然气或燃气不足 燃气管内存有空气； 缸盖垫片漏气； 活塞环磨损或断裂； 进排气管阻塞； 燃气进气阀或燃气喷射系统机件故障； 燃气耗尽。3.5 运转不顺或经常熄火 冷却水温太低； 燃气不足； 喷气嘴不良； 低压缩压力； 调速机不稳定。3.6 动力不足 发动机调整不当或齿轮正时不当； 燃气不足； 进气量不足； 环境温度太高。3.7 排烟是黑色或灰色烟 燃气燃烧不完全； 燃气过多或分配不均； 燃气密度不正确。3.8 排蓝烟机油进入缸内燃烧。3.9 排白烟发动机有一个缸未着火。3.10 发动机发动后自动停机 高水温、低油压、超速、水箱水位不足等警报动作让发动机自动停机； 燃气系统内有水份进入、或燃气耗尽； 控制线路故障，或保险丝熔毁； 发电机超负荷运转，使得发动机无法承受而停机。3.11 发电机带载运转时电压下降 调整AVR的STAB（稳定控制按钮）； AVR故障； 励磁机的二极管故障