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小学交通安全教育论文 加强交通安全意识才能更好的保护自身的安全以下是小学交通安全教育论文供大家参考 摘要:近年来随着高校校园逐渐对外开放机动车等越来越多的不安全因素进到校园给学生造成了无法弥补的损害为了使学生健康成长要对其进行必要的交通安全教育和管理学习和掌握适应时代交通安全要求但当前大学生交通安全教育存在诸多问题本文尝试提出大学生交通安全教育应采取的对策 关键词:交通安全教育;问题;对策 我国公路里程在过去10年中迅速延伸机动车保有量急剧增加似乎在一夜之间跨入了机动化社会与此相对应的是许多人还没有做好适应跨入机动化社会的准备尤其是高校学生由于社会、学校等各方面原因使其交通安全意识淡薄导致在他们身上频发道路交通事故使得学校在道路交通安全方面的挑战和压力越来越大 大学校园已不再是一个封闭的世外桃源高校的开放性使得高校逐渐与高校周边的相互融合渗透转变成开放的小社区更多学校以外的不安全因素得以进入高校导致校园安全稳定的隐患越来越多给学校正常的教学工作和学生生活带来很多负面效应;大学生在校园内和校园外的道路行走、乘坐交通工具时的人身安全只要有行人、车辆、道路这三个交通安全要素存在就有交通安全问题而且只是个小小的意外就会造成严重后果断送美好的前程甚至生命大学生因为交通安全问题而发生的悲剧不但影响大学生个人的学业发展、身心健康也给他们的家庭带来痛苦和不安甚至影响到社会的和谐与稳定这些触目惊心的事实以及各种大量不安全因素的存在告诉我们校园交通安全教育工作不容忽视 近年来以年为例全国共接报道路交通事故3906164起同比上升35.9%其中涉及人员伤亡的道路交通事故219521起造成65225人死亡、254075人受伤直接财产损失9.3亿元可见道路交通伤害已成为我国国民意外伤害的第二大主要原因对高校学生进行交通安全教育已成为当代教育不容忽视的重要课题 当前大学生普遍存在交通安全知识缺乏和交通安全意识淡薄的现象要有效地防范大学生交通事故的发生就要通过各种渠道加强大学生交通安全教育自觉养成良好习惯形成遵纪守法的好局面从而遏制大学生交通事故的发生可见交通安全教育还是解决问题的一种非常有效的手段;但是如何开展交通安全教育样才能让交通安全教育持续有效地起作用是我们希望能解决的问题 一、大学生交通安全教育存在问题 交通安全教育作为生命教育中的一部分目的在于培养学生良好的行为习惯树立自觉遵守交通法规的观念掌握交通法规保障自身安全在交通安全教育方面仍然存在很多问题其中比较突出的问题有: (一)领导机制建设不健全 一是高校机制建设不健全导致各层面不够重视交通安全教育对大学生的交通安全教育认识滞后于目前交通形式的发展学校并不明确交通安全教育应采取什么样的运行机制职责不明确;二是没有把大学生交通安全教育作为学校教学工作的一部分不能明确处理交通安全教育相对其他专业课教育的特殊性片面地认为大学生交通安全教育可有可无有的认为只是保卫部门或是交警部门的事;三是教师忽视交通安全教育在实际教学和日常教育工作中轻描淡写在开展交通安全教育过程中缺乏深入细致的研究没有形成科学完整的课堂教学体系缺少富有成效的课堂安全教育;因此健全大学生交通安全教育的领导机制建设是高校交通安全教育教育的当务之急 (二)高校交通安全教育资源缺乏 目前学校对学生交通安全教育资源非常匮乏缺乏系统的设计和规划我国已经有了针对中小学生的交通安全教育项目1(P.1518)但是却缺乏针对高校学生的特点开展的交通安全教育项目缺少把高校学生吸引到教育中的项目加上专门从事这方面研究的专家学者不多开发交通安全教育资源的种类和数量不够导致高校在交通安全教育方面的可以加以利用的资料非常少绝大多数学校都没有关于交通安全教育资料从交通安全教育内容来看一般只限于书面和文字材料学校多是从口头上对他们进行教育很少进行实践、参观、体验活动等多数交通安全知识来自安全教育读本缺乏生动、直观的学习内容在教材开发课时安排方面缺乏科学的设计、系统的规划 (三)高校难以承担所有交通安全教育使得安全教育流于形式 学校身兼教育者和管理者的多重身份在交通安全教育方面既要下力气又没有足够的精力把重心全放到上面往往显得力不从心单纯依靠学校的力量来进行交通安全教育无论从人力、物力还是最终的效果来看都不是最佳的在实际的工作中往往是上级安排了就组织抓一抓上级不强调了安全教育就搁置一边;上级进行安全教育检查时就集中力量应付一下过后就万事大吉;学校发生重大交通事故时就急于抓一抓事情过后就又放松不管了使得有些高校大学生交通安全教育流于形式 二、进一步加强校园安全教育的对策 依据高校大学生交通安全教育的客观规律和原则以大学生交通安全教育面临的问题为切入点探讨如何做好高校大学生交通安全教育的具体对策优化大学生交通安全教育的科学化路径改进高校大学生交通安全教育的现状以期进一步推动大学生交通安全教育工作的深入开展 (一)加强领导常规管理建立健全管理机制 日常的交通安全教育贵在持之以恒它不是一朝一夕之事相关领导必须着眼于学生的日常行为规范管理建立健全科学规范的长效管理机制学校要认真制定切实可行的安全教育的一系列规章制度、暂行办法在工作中严格执行特别是加强对新生的交通安全教育使新生尽快熟悉学校校园环境了解学校安全管理规章制度养成良好的交通安全行为习惯 针对因交通产生的学生伤害事故可以采取专家报告、典型案例光盘播放、地方经验交流、专家在线解答等多种方式深入分析交通事故发生的规律和特点对如何制定交通安全预案、完善学校交通管理制度、应对和处置学校突发交通事故以及如何提高大学生学生安全教育实效性等交通安全管理中的实际问题进行系统讲解使学生在获得交通安全知识的同时也进一步提高了解决实际问题的能力、积极落实开展交通安全教育活动每年的交通安全教育活动都要确定一个安全教育主题在全国大学生中开展交通安全教育宣传话动使校园安全教育形成长势长抓不懈(二)创建针对高校的新教材积极开展课堂教学 交通安全教育是知识教育要针对学生的年龄特点将在校学生的交通安全教育纳入课程计划各类学校应积极开设交通安全教育课学校应当按照国家课程标准和地方课程设置要求将交通安全教育纳入教学内容全面普及每学期应不低于一定课时教材应当采用教育行政部门审定的符合国家规定和当地实际的交通安全教育读本为主要学习教材、教育行政部门应当加强交通安全教育师资队伍的建设按照在校学生配备安全教育专任教师学校可也以聘任具有相关交通安全教育知识和工作经验的人员作为学校交通安全教育安全兼职教师定期对学校交通安全教育教师进行培训保障教师的执教能力;同时应将学校交通安全教育课程的开设情况及学生交通安全知识和交通安全教育技能列入期终考试范围作为对学校交通安全教育检查的重要内容列入对学校的年终综合考评通过系统的课堂交通安全教育知识教育保证学生在知识性和自觉性上得到提高达到自觉遵守交通规则的目的 (三)多形式开展大学生的交通安全教育 充分利用班、团、校会、升旗仪式、专题讲座、墙报、板报、参观和演练等方式采取多种途径和方法全方位、多角度地开展交通安全教育常抓不懈积极实施开展多种教育形式寓教于乐使学生接受并熟练掌握交通安全教育的相关知识与技能交通安全教育可以针对一个主题或多个主题来设计教学话动;通过游戏、实际体验、影片欣赏、角色扮演等话动也可以运用广播、电视、计算机、网络等现代教育手段进行因此开发音像课程与体验课实践通过构建文字、音像、体验活动于一体的教学环节把握好校园交通安全教育的“三实性”实践性、实用性、实效性以生动的案例及讲述通过学生的亲身实践使学生易于接受并熟练掌握安全教育的相关知识与技能学校应当定期邀请相关部门和学生家长共同参与学校交通安全教育集体活动开展以交通安全教育为主要内容的安全演练无论是自救自护和逃生实践演练话动消防演练地震演练都要让学生亲自体验并掌握逃生自救的本领还可以与公安部门协调开展实践体验话动如亲自上交警岗体验交通安全的意义在教育形式上尽量设计模拟情境使学生产生身临其境之感从而在话动中、实践中指导学生形成技能树立安全意识 (四)落实部门职责形成全社会重视交通安全教育的协同教育 校园交通安全教育不仅是学校的事更是全社会的事当整个社会都能重视学生交通安全落实好本部门的职责那将会改变和影响一代人校园交通安全教育应与消防、交警等涉及财产、人身安全问题的各部门共同携手一起为学生营造一个人人讲安全、人人懂安全、人人抓安全的社会环境使安全教育深入人心同时对学校开展日常安全教育与培训的形式和内容等进行明确规定特别是要求学校要针对预防交通、溺水、火灾、触电和洪水、地震、火灾等灾害事故认真开展交通安全教育培训使师生掌握基本的交通安全防范知识和避险、逃生、自救的方法近此年来社会相关部门共同协作消防、交警部门特别重视学校安全定期到学校进行安全讲座通过一个个生动的案例为学生上了一堂别开生面的教育课同时开展专题交通安全教育活动向全国学生发放安全知识图册、防雷安全手册和安全知识光盘等宣传资料这些活动要深入下去坚持下去落实到每一所学校落实到每一名师生的心中切实提高高校全体人员交通安全意识共同营造安全、畅通、和谐交通环境为主要内容的宣传教育话动只有全社会行动起来相关部门各司其责相互协作形成全社会重视安全教育的协同教育我们的交通安全教育才能取得真正的效果 安全是和谐的基础没有安全就没有和谐营造安全的交通环境在全社会形成珍惜生命、遵守交通法律法规的良好氛围是交通安全宣传教育的目标所在也是构建和谐社会的重要因素“以人为本”理念的提出要求我们在求发展的同时为人民谋福祉涉及到人民生命安全的交通安全环境是为人民谋福祉的基础和重点所在交通安全教育好则惠及万民差则贻误苍生交通安全教育这一涉及面广、参与部门多的系统工程其面临的情况复杂而多样但是从构建和谐社会、贯彻“以人为本”的理念、营造安全的交通环境等几方面来讲交通安全教育都起着举足轻重的作用本文希望能给我国的交通安全宣传教育的开展提供一些参考与建议为营造安全和谐的交通环境贡献力量 参考文献 1黄云张倩.中学生交通安全教育研究.J.交通道路与安全(4). 2公安部交通管理局. 摘要:安全是一个永恒而沉重的话题随着人们生活水平的日益提高机动车数量急剧增加与日益增长的道路机动化水平不相协调的是人们淡薄、欠缺的交通安全意识尤其是法制观念淡薄、心智尚未成熟的中小学生本研究通过现场调研总结了中小学生出行危险因素分析了中小学交规安全教育现状认为使交规教育走进中小学课堂并成为核心课程之一普及与其日常生活密切相关的交规实质性内容对有效降低中小学生道路交通事故发生率具有重大意义 关键词:交规法规中小学生教育安全教育 机动车数量的急剧增加带来了道路交通安全问题然而目前我国的道路安全教育并没有达到应有效果部分交通参与人的交通安全意识较差法制意识淡薄甚至有许多高中毕业生乃至大学生不了解交通安全法规和交通标识看不懂交警手势信号导致交通事故不断1这在一定程度上与我国现有的交通安全教育制度有关尤其是忽视了针对中小学生的交规教育 近日广东省一小学出台规定要求小学生骑车上路通过考试、取得“准骑证”2近年来日本、江苏、浙江等地的一些中小学也出台过相关政策34充分体现了社会对中小学生道路交通安全的重视美国部分学校将交通安全知识与课程相结合英国从1970年起便在全国中小学开展学生交通安全教育行动等5广大中小学生是祖国的未来对中小学生进行课堂交规教育使其了解掌握交规的部分实质性内容具有重大的现实意义 考虑到今后城镇化的进一步发展仅考察市区、城郊中小学以邹城市市区、城郊的十所中小学为例对其进行了实地考察对比分析总结了中小学生出行危险因素分析了中小学生交规安全教育现状据此提出了对策 一、中小学生出行危险因素 1.外部因素 (1)上、放学均处于出行高峰时间段中小学生上、放学时间基本与上班族上、下班时间一致短时间内人流、车流大量涌向道路容易造成交通混乱给中小学生安全出行带来极大隐患 (2)个别校园周围环境较复杂中小学校园大都处于闹市区等繁华路段车流量较大尽管在一定程度上方便了家长接送但也相应增加了安全风险加之个别校园门口不乏流动商贩违章情况时有发生也相应增加了学生出行风险 2.内部因素 (1)心智不够成熟中小学生尚处于身心发育阶段规避风险能力差对危险感知能力差在危险面前容易茫然失措中小学生正处于活泼好动的年龄上、放学期间经常成群结队不遵守交通规则在马路上相互追逐、骑车打闹中小学生在违反交规上往往遵循“破窗理论”一人违反众人盲从 (2)法制观念淡薄现行教育体制下教师教学更侧重于文化课中小学生无暇主动或被动接受道路交通法规知识 二、中小学生道路交通安全教育现状 近年来由于重大交通事故频发中小学生交通安全教育引起了国家及社会的广泛关注并出台了一系列政策但部分地区部分学校迫于升学压力等原因往往导致交通安全教育趋于形式化收不到较好效果 1.注重升学率 现行教育体制下成绩是评价学校、教师、学生的唯一标准中小学所进行的智育不是以激发学生求知欲开发学生的智力为主的智育而是搞题海战术重知识轻能力重灌输轻开发忽视学生全面发展在安全教育方面投入的精力少之又少交通安全教育趋于形式化 2.家庭教育缺失 部分家长对孩子仅仅是口头上的教育而不是“言传身教”起不到模范带头作用甚至对孩子进行口头教育后自己却在违反交通法规方面“身先士卒”给孩子带来了错误的导向孩子们的思想与行为潜移默化地被家长改变了 3.外部干预较少 通过调研表明学生道路安全知识的获得仅仅局限于学校老师的传授和自己生活所学交管职能部门的参与过少基层交警任务繁忙、学校迫于升学的压力等原因导致交警等难以为在校中小学生上交通安全教育课 三、对策分析 1.家庭教育 父母是孩子最好的老师父母的一言一行对孩子影响深远父母以身作则时刻提醒自己遵守交通法规为孩子树立好的榜样在带孩子出门的时候要注意对其进行现场教育让孩子真切感受到准守交通规则的重要性 2.规范学校周围环境 中小学生效仿能力较强辨别是非的能力较差为有效贯彻交通法规切实遵守交规有必要对学校周边环境进行规范整治学校周围的十字路口要设立红绿灯减少事故的发生概率上学放学期间驻校民警要到学校门前马路上指挥交通确保学生安全通行 3.交通教育进课堂 安全教育进教材、进课堂是保证中小学生安全教育质量和效果的重要手段交通主管部门会同教育主管部门共同编制行之有效的交规教育教材对于增强广大师生的安全意识和自我防范能力具有重要作用 中小学生交通安全意识差不懂得遵守交通法规交通事故时有发生相比大中城市而言县级市的安全教育往往更加缺乏为了让学生牢固树立交通安全意识交规教育应该从中小学生抓起让交规教育进入学校的核心课程并贯穿于学生的日常学习生活全面落实交通安全教学课时、教学活动安排和组织工作 只有让遵守交规这一概念从小便深入学生内心让安全这一概念根深蒂固才能最大限度地预防和减少中小学生交通伤亡事故率最终达到人、车、路的和谐 参考文献: 1谈太强.浅谈中小学生的道路交通安全宣传和教育J.淮阴师范学院教育科学论坛15(2):9596. 2学生骑车要考“驾照”爱得深还是管得宽N.中国消费者报0417. 3高建春.交通规范问题与交通规范教育D.内蒙古师范大学. 4日本兵库县三田市推行学生自行车驾照制度N.世界教育信息05. 5柯研.国外怎样进行交通安全宣传教育J.道路交通12(3):4041. 【摘要】目的了解重庆市小学生道路交通安全知识及行为状况为有针对性地开展小学生道路交通安全教育提供依据方法采取整群抽样方法使用自编的“重庆市小学生道路交通安全教育现状调查表”进行调查结果小学生的道路交通安全知识得分不理想平均分为70分(P50);交通安全行为得分较前者高平均分为98分(P50);行为得分随学生年级的升高呈逐渐下降趋势结论应结合学生的生理、心理特点及认知水平加强对小学生的道路交通安全教育有针对性地开展“知识行为”教育提高其预防道路交通伤害事故的能力 【关键词】事故交通;安全;知识;行为;学生 PupilsKnowledgeandBehaviorofRoadTrafficSafetyinChongqing/XIJiaquan,ZHAOXianzhu.PresidentsOfficeofThirdMilitaryMedicalUniversity,Chongqing(400038),China 【Abstract】ObjectiveTostudythepupilsknowledgeandbehaviorsofroadtrafficsafetyinChongqing,andtoprovideguidancefortheeducationontrafficsafety.MethodsClustersamplingandquestionnaireofRoadTrafficSafetyEducationStatusofPupilsinChongqingwereconductedinthestudy.ResultsThescoreofthepupilsknowledgeofroadtrafficsafetywaslow,theaveragescorewas70(P50).Thescoreofthepupilsbehaviorofroadtrafficsafetywas98(P50),whichwasbetterthanthatofknowledge.Scoresofpupilsbehaviorwasdecreasingwithgrade.ConclusionEducationonthetrafficsafetyknowledgeandbehaviorshouldbedevelopedwiththebinationofstudentspsychological,physiologicalcharacteristic. 【Keywords】Accidents,traffic;Safety;Knowledge;Behavior;Students 据WHO报道1我国的交通事故问题非常严重每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位且以每年10%的速度递增仅以小学生为例据教育部、公安部等有关部门提供的资料显示年全国因交通事故造成小学生死亡2656人受伤10819人2道路交通事故已成为危害小学生健康的一个重大公共卫问题3重庆市是一座山城道路坡多、弯多、狭窄且雨天、雾天相对较多4加之近年来重庆城市建设步伐加快流动人口及车辆倍增5造成交通事故频发本文旨在通过现状调查了解重庆市小学生道路交通安全知识及行为状况为有针对性地开展道路交通安全教育提供参考 1对象与方法 1.1对象按照学校所处的地理位置及经济文化发展程度不同将重庆市主城区小学分为经济发达区、文化区及近郊区三大类从每个区域中随机抽取1所小学共抽取小学3所;再采取整群抽样方法从3所学校每个年级中分别随机抽取1个班共抽取18个班的全部学生为调查对象发放学生问卷920份回收有效问卷833份有效率为90.5%学生年龄为613岁 1.2方法采用自编的“重庆市小学生道路交通安全知识及行为问卷”问卷包括基本情况、交通安全知识、交通安全行为等3个部分共29个条目问卷印制完毕后按统一规则(包含学校、年级及学生序号等信息)编号用标准打码机对每一份问卷进行打码 为确保结果的可靠性和有效性采用无记名方式调查调查前经预调查修订统一调查表然后在每所学校挑选联络员并对参与此次调查工作的人员进行调查前专项培训重点阐述调查的目的、对象、步骤、表格填写要求、调查中可能会遇到的问题及其解决方法等 1.3问卷评分道路交通安全知识测试题共10道每题10分总分为100分评分标准见表1;道路交通安全行为测试题共10道每题10分总分为100分评分标准见表2 1.4统计分析合格问卷按照编号整理后将所有数据用EpiData3.0软件录入数据库用SPSS11.0统计软件进行统计处理对评分结果进行探索性分析非正态分布数据用最小值(Min)、第25百分位数(P25)、第50百分位数(P50)、第75百分位数(P75)和最大值(Max)表示差异性检验采用KruskalWallis检验 2结果与分析 2.1小学生道路交通安全知识及行为得分由于小学生的知识及行为得分皆呈非正态分布用中位数(P50)表示其平均水平小学生的道路交通安全知识得分比较低P50为70分;交通安全行为得分较前者高P50为98分小学生道路交通安全知识得分不理想主要是由于小学生对人行横道信号灯的含义、步行规则、年满12岁才能骑驶自行车或乘坐摩托车后座、交通事故报警台的电话等掌握不好小学生交通安全行为主要表现为闯红灯、车未停稳上下车、未满12岁在马路上骑自行车等 2.2不同学校学生道路交通安全知识及行为得分抽取的3所学校分别代表了重庆市的经济发达区、文化区及近郊区3所学校学生人数分别为316279和238人经KruskalWallis检验3所学校学生知识得分差异有统计学意义(2=28.40P0.001)提示经济发达区的小学在道路交通安全较好;3所学校学生行为得分差异也有统计学意义(2=21.58P0.001)提示经济发达区的小学在道路交通安全方面的教育开展较好而近郊区的道路比城市单纯且多数学生上学不经过公路故在交通安全行为方面的问题还不能很好地暴露出来 2.3不同年级学生道路交通安全知识及行为得分各年级小学生知识及行为得分见表3经KruskalWallis检验不同年级学生的知识得分差异有统计学意义(2=48.24P0.001)学生随着年级的上升知识得分也呈逐渐上升的趋势;不同年级学生行为得分差异也有统计学意义(2=54.87P0.001)中小学生随着年级的上升行为得分呈现下滑趋势主要原因是随着年级的升高小学生的活动范围加大冒险性增强而自控能力却减弱从而造成行为得分逐渐降低提示应着重加强对中高年级小学生的交通安全行为教育 3讨论 重庆市小学生道路交通安全知识、行为状况不佳知识方面存在的主要问题有