测量大师功能简介.doc

功能简介本软件适用于公路、铁路、城市道路主线、立交匝道的勘测设计与施工放样工作。包括导线测量平差、道路全线测设、 横断面及隧道断面分析、局部曲线测设、常用测量计算工具等几大系统。一、主要功能（一）、导线测量平差系统：适用于各等级单导线的严密、近似平差计算以及按角度边长平差的导线网、 各种高程网的平差计算。包括：闭、附合、支导线、无定向导线、无定向闭合环、单边附合、中间含有已知点、加测坚强方向等特殊形式的导线，以及按角度平差的导线网、所有的高程网。提供种各种成果及自定义的表格，图形显示。采用严密平差时可以提供完整的精度评定。（二）、道路全线测设系统： 将道路全线或一个标段数据一次性输入，统一计算中边桩平面坐标及高程，进行统一的查询、放样等计算。适用于各等级道路主线、立交匝道进行勘测设计与施工放样工作。 计算的坐标、高程成果可以直接传输到全站仪用于放样。1、支持任意多级断链，支持任意道路断面形式。2、平面 。可以选用交点法或积木法，都可适用于对称或不对称基本形、S或C形、拱（凸）形、复曲线、卵形线、回头曲线等各种线形，交点法中还具有方便易用的根据切线长反算半径、构成切基线、配S或C及复曲线、卵形线等功能 。提供的成果主要有：直线曲线转角表、线元一览表、逐桩坐标计算表、生成平面总图及按任意纸张分页的平面图。3、纵断面。可以进行纵断面的设计、计算。竖曲线计算方式可以选择传统或精确算法。提供纵坡及竖曲线表、纵断面高程计算表、绘制完整的纵断面图，可以按任意纸张分页。4、超高加宽。可以按规范自动进行加宽超高设计，也可以直接输入数据计算。支持的加宽方式有：线性过渡、三次抛物线、四次抛物线过渡，超高旋转方式：绕道路中线、绕弯道内侧、绕弯道外侧、绕中分带两侧旋转等方式，超高过渡方式：线性过渡、三次抛物线过渡，绘制超高渐变图。提供路基设计表及中线、中分带两侧、车道、硬路肩及路基边缘的平面坐标与高程。6、查询与放样功能：a.根据坐标求桩号；b.根据桩号求三维坐标；c.求直线（小路、高压线等）与路线的交点桩号、坐标、及放样数据。d.极坐标放样任意路段；e.控制桩计算。f.单桩号边桩计算。g.连续边桩计算。h.分组边桩计算。i.结构物坐标计算。j.路基施工高程计算。k路基测量检查。l桥梁桩位坐标计算。（三）、横断面及隧道断面分析：1、横断面：自动进行横断面设计戴帽。 提供的成果：横断面图、清除表土数量表、土石方数量计算表、坡口坡脚计算表及图形、占地界坐标计算、道路用地计算及图形。其中坡口坡脚计算的坐标、高程可以直接传输到全站仪用于放样。 具有边坡超欠挖控制功能。2、隧道断面分析：a.连续断面分析。输入设计断面及设计断面适用的查询号范围，然后输入整段隧道的实测点三维坐标（也可从全站仪或其它数据文件导入），软件自动完成整段隧道的断面分析。b.单断面分析。输入设计断面，然后输入需要断面分析的断面的中桩相关数据，再输入断面的实测点三维坐标软件自动完成该隧道的断面分析。隧道断面分析提供各断面实测点的超欠挖值及超欠挖面积，计算周边炮眼坐标。软件自动生成隧道断面分析图形。（四）、局部曲线测设系统：对各种线形进行设计与放样，具有多种设计反算模式，可采用（极）坐标法、切线支距法、弦线支距法、任意直线支距法、偏角法等各种方式进行放样，也可绘制图形。 支持将坐标成果直接传输到全站仪。1、线元放样：将路线分为直线、圆曲线、缓和曲线（完整或不完整回旋线）进行分别计算放样。2、辅助设计放样：a.单交点曲线：圆曲线、对称基本形、不对称综合曲线、凸形曲线。b.双交点曲线：切基线平曲线、虚交点曲线 ，可用于回头曲线。c.特殊曲线：S形、C形、复曲线、卵形线、圆外基线复曲线、圆外基线卵形线。3、竖曲线。4、 锥坡放样计算。 支持任意正交或斜交的锥坡坐标及放样计算，并计算底面积。（ 五）、常用测量计算工具： 高斯投影正反算、坐标换带、方向与边长改化、平面坐标正反算、极坐标放样、夹角与转角、三角高程测量、面积计算，交会包括：前方交会、侧方交会、方位交会、边长交会、后方交会、边角后方交会等。二、主要特点1、功能全面： 涵盖了道路测设的各个方面。以后的版本还将根据用户的需要继续完善、增强。2、操作简单： 数据输入及显示全部采用表格形式，各种计算都有图形动态显示，图形除直接打印或输出到CAD外也动态直观地反映了数据输入情况。所有计算使用同一个文件，用户不需记住繁杂的文件格式，同时软件具有丰富的操作提示。3、输出方便：各种成果除了可以直接显示、打印外，所有表格都可以输出到WORD、文本文件（可以逗号分隔方式或表格方式）、EXCEL及CAD中。所有的图形都可以输出到CAD中。 所有坐标成果均可直接传输到全站仪。4、 批量计算：本软件中的局部曲线测设及常用计算工具中的功能都支持批量计算，无需每进行一次小小的计算就切换计算文件。5、较高的计算精度：导线的计算可以使用严密平差。路线的计算精度主要取决于缓和曲线（回旋线）的计算，传统上采用只有两项的近似公式计算，已