白龙港桥板梁吊装施工方案.doc

临港大道白龙港桥桥梁工程板梁吊装专项施工方案目 录第一章 工程概况及编制依据11.1工程概况11.2工程地质、水文条件及周边环境概况11.3场地周边环境概况21.4编制依据2第二章 架梁施工方案22.1施工策划22.2施工场地、道路加固措施32.2吊装施工工艺42.3钢丝绳和卡环62.4吊车支腿地基承载力验算72.5吊车起吊力验算8第三章 吊装注意事项9第四章 质量保证措施9第五章 安全保证措施9第六章 专项应急预案11第七章 人员、机械配备计划137.1人员配备计划表137.2计量器具一览表147.3机械配备计划表147.4起重机械性能表14附图001：现场平面布置图附图002：白龙港立面示意图附图003：中跨板梁吊装示意图 附图004：东跨板梁吊装示意图附图005：西跨板梁吊装示意图附图006：中跨板梁吊装立面示意图附图007：东跨板梁吊装立面示意图附图008：西跨板梁吊装立面示意图14第一章 工程概况及编制依据1.1工程概况临港大道白龙港桥为一座简支空心板梁桥，桥梁跨径22m+22m+22m，桥宽为双幅28m+29m，中间隔离带13m。桥梁为东西走向，东西两侧下部采用重力式桥台结构，中间采用墩柱盖梁结构，基础为直径800钻孔灌注桩，桩长均为39m。桥面设计荷载等级为公路一级。桥梁上部采用先张法预应力空心板梁，全部由板梁预制厂制作完成，每跨55片，共计165片板梁，其中中板153片，边板12片，支座采用直径200圆板式橡胶支座。板梁位置截面尺寸（长*宽*高）m单块板梁自重数量备注边板21.171*0.965*0.9310KN8块每块板梁吊环四只，均为直径36mm的圆钢，吊环均匀分布在两端500/cos24.117mm的位置边板20.382*0.965*0.9299KN4块中板21.171*0.93*0.9257KN102块中板20.382*0.93*0.9248KN51块1.2工程地质、水文条件及周边环境概况根据临港新城临港大道工程（大东立交两港大道）岩土工程勘察报告得知：桥梁施工场地范围内的土层，自上而下主要为第1层为粉质粘土，厚度1.52.0米；第3-1层为粘质粉土，厚度为1.54.5米；第3-2层为粉砂层，厚度12米左右；地基承载力设计值fd及特征值fak值一览表层序土名重度（KN/m3）固结快剪峰值地基承载力Ps值（MPa）C（KPa）（。）设计值fd（KPa）特征值fak（KPa）1粉质粘土夹粘质粉土0.8118.01619.0105853-1粘质粉土夹粉质粘土1.2718.8527.5115903-2粉砂4.6718.9029.5140110注:上表中提供的固结快剪峰值指标系最小平均值。根据工程经验，上述指标的使用与施工工况有关，设计宜根据实际施工工况慎重取用。工程地质、水文条件详见临港新城临港大道工程（大东立交两港大道）岩土工程勘察报告1.3场地周边环境概况施工场地四周以农田为主，局部有居民区，已拆迁完毕，现为空地。东面终点处为两港大道及临港大道（主城区段）已完成施工并通车，西面为本工程七标段，北边为新建施工便道，已完工并与去年投入使用，南边为空地。施工场地周围环境较为简单，地下综合管线较少。1.4编制依据1、本工程施工的设计图纸和设计技术要求；2、本工程合同及投标技术文件；3、施工规范及标准公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000上海市市政桥梁施工及验收规范DGJ08-117-2005汽车起重机和轮胎起重机安全规程(JB8716-1998)起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范(GB5972-1986)建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001施工现场安全生产保证体系DGJ08-903-2003上海市及国家相关强制性条文、标准及规范国家、地方及企业有关安全、环境、职业健康的法律、法规、标准及文件第二章 架梁施工方案2.1施工策划2.1.1现场人员组织配备计划吊装施工、技术负责人：储根生起重指挥：储伟（上海市起重指挥资质证）吊车司机组长：曹小川操作工组长：曹洪章操 作 工：王元、金德荣、张聪明、曹洪章等配 合 工： 4人2.1.2吊装机械配备计划拟采用双机抬吊进行板梁吊装，拟配备70吨吊车四台。具体详见机械配备计划表。2.1.3架梁操作流程板梁吊装拟采用70吨吊车进行双机抬吊架设，先架设中跨板梁，然后架设东跨板梁，最后架设西跨板梁。架梁操作流程见下图：2.2施工场地、道路加固措施2.2.1板梁车进场临时便道加固处理措施如下：原状土夯实+50cm碎石+土工布+5080cm二灰（粉煤灰：石灰=95：5，体积比）碎石、二灰必须分层夯实，土工布搭接宽度不小于500mm。二灰施工结束28天以后方能进行板梁运输、吊装施工。2.2.2桥梁中间隔离带内填土边沿与两侧盖梁边平齐，填土必须压实整平，上面横铺路基箱板，供板梁车开行、停放。2.2.3东跨板梁吊装桥台后背吊车停放区域需填土压实，填土宽度不小于13m，填土至桥台顶标高，端头修筑缓坡（坡度小于10）供吊车开行，填土必须分层夯实。2.2吊装施工工艺2.2.1 中跨板梁吊装1、架设中跨板梁之前先将中跨内填土翻至中间隔离带和东西两跨内较低处，并将东西两跨内较高处自然土卸至2.400m标高，并用重型机械压实整平，作为吊车停放位置，吊车支腿处铺设路基箱板。中间隔离带内填土边沿与两侧盖梁边平齐，填土必须压实整平，上面铺设路基箱板，作为板梁车进出通道。吊车支腿处基座铺设路基箱板。2、左幅27-13号板梁架设： 架设北跨板梁时，四台70吨吊车按如图位置停放，运梁车将梁运至中间隔离带便道上靠近北侧位置。然后由南侧2台70吨汽吊各自吊起梁的一头，同时慢慢回转后，将梁放下，垫平，完成该片桥梁的架设。依此架设板梁顺序为：27-26-25-24-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13。3、左幅12-1板梁架设： 架设12号梁时，先由南侧两台70吨汽吊从梁车上吊起，叠放于已架设完成的13号梁上，然后由北侧的2台70吨汽吊吊起，回转后，放下，垫平，完成架设。依此此架设板梁顺序为：12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1。4、右幅板梁亦按此方法架设。5、详见附图003（中跨板梁吊装示意图）、附图006（中跨板梁吊装立面示意图）。2.2.2 东跨板梁吊装1、架设东跨板梁之前，桥台后背吊车停放区域需填土压实，填土宽度不小于13m，填土至桥台顶标高，端头修筑缓坡（坡度小于10）供吊车开行，填土必须分层夯实。吊车支腿处基座铺设路基箱板。2、左幅27-22号梁的架设：70吨汽吊停于中间隔离带上中跨如图CAC所示位置，1台70吨汽吊停于东侧桥台后背如图CBC所示位置，运梁车将梁从便道上运至东跨桥梁位置，然后由2台汽吊各自吊起梁的一头，慢慢回转后，放下，垫平，完成该片桥梁的架设，依次完成27-26-25-24-23-22号梁的架设。3、左幅21-10号梁的架设：一台70吨汽吊从已架设好的东跨桥面驶上，停于中跨桥面如图CDC位置,由A、B两台汽吊将梁从梁车上吊起后，往北移送，移送到不能再往北移送的位置，由B、D两台汽吊各自吊起梁的一头，往北架设，依次完成21-20-19-18-17-16号梁的架设；一台70吨汽吊停放于如图CCC位置，然后15-10号梁由A、B两台汽吊将梁从梁车上吊起后，往北移送，移送到不能再往北移送的位置，由C、D两台吊车依次完成15-14-13-12-11-10号梁的架设。4、左幅1-9号梁先由A、B吊车吊起平稳堆放在C、D吊车起吊范围内，叠放高度不大于两块板梁高度，然后D点吊车移位至E点位置，由C、E两点吊车完成9-8-7-6-5-4-3-2-1号的架设。5、吊车驶上中跨板梁上之前，沿着吊车开行路线在已架设好的板梁上横铺钢板，吊车开行时，派专人指挥保证吊车每个轮胎均匀施压在相邻的两块板梁上。吊车停于中跨桥面上，车头向西，作业面向东，受力侧支腿支撑在盖梁上尽量靠近立柱一侧。6、东跨右幅板梁亦上述方法架设。7、详见附图004（东跨板梁吊装示意图）、附图007（东跨板梁吊装立面示意图）2.2.3 西跨板梁吊装1、A、C两点位置吊车从东跨、中跨已架设好的板梁上驶上停放于如图所示指定位置。吊车驶上板梁之前，沿着吊车开行路线在已架设好的板梁上横铺钢板，吊车开行时，派专人指挥保证吊车每个轮胎均匀施压在相邻的两块板梁上。吊车受力侧支腿支撑在盖梁上尽量靠近立柱一侧。西侧桥台后背处两台70吨吊车停放于如图所示B、D两点位置。吊车支腿处基座铺设路基箱板。2、左幅27-12号梁架设：运梁车将梁运至中间便道上靠近北侧位置。然后由南侧2台汽吊各自吊起梁的一头，同时慢慢回转后，将梁放下，垫平，完成该片桥梁的架设，依次完成27-26-25-24-23-22-21-20-19-18-17-16-15-14-13-12号梁的架设。3、左幅11-1号梁架设：11号梁先由南侧两台汽吊从梁车上吊起，叠放于已架设完成的12号梁上，然后由北侧的2台汽吊吊起，回转后，放下，垫平，完成架设，依次完成12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1号梁的架设。4、西跨右幅板梁亦按上述方法架设。5、详见附图005（西跨板梁吊装示意图）、附图008（西跨板梁吊装立面示意图） 2.3钢丝绳和卡环采用直径26mm的交互捻钢丝绳，每台吊车两根钢丝绳，钢丝绳性能详见下表钢丝绳参数表。卡环选用型号为9.5D型。钢丝绳参数表:钢丝绳种 类捻 制方 法直径（mm）钢丝总断面积（mm2）参考重量KG/100m钢丝绳公称抗拉强度（N/mm2）钢丝绳破断拉力总和（KN）6*19交互捻26258.63244.41850478.0钢丝绳的允许拉力按下式计算：钢丝绳的允许拉力（KN）81.26KN钢丝绳的破断拉力总和（KN）478.0KN换算系数，取0.85钢丝绳的安全系数，取5.0。已知板梁自重最大为310KN，每台吊车最大起吊荷载为155KN81.26*2 =162.52KN，钢丝绳承载力满足要求。2.4吊车支腿地基承载力验算70吨汽吊整车重量约为70吨，边板最重为31.0吨，因是2车抬吊，故一头重量约为15.50吨。故汽吊和梁的总重量为85.5吨。汽吊停止时，重量平均分散在4条支撑腿上，既每条支撑腿受力为21.38吨左右。汽吊起吊板梁时，受力侧支撑腿承受压力约为汽车和板梁总重的80%，既支腿处最大竖向荷载为68.4吨，即684KN。支腿下方铺设路基箱板，作为支腿基座。路基箱板每块长6m，宽1.2m。支腿基础底面的平均压力应满足下式的要求 p fg 其中 p 支腿基座的平均压力 (kN/m2)，p = N/A；p = 23.75 N 上部结构传至基础顶面的轴向力设计值 (kN)；N = 684 A 基础底面面积 (m2)；A = 6*1.2*4=28.8 fg 地基承载力设计值 (kN/m2)；fg = 51 地基承载力设计值应按下式计算 fg = kc fgk 其中 kc 地基承载力调整系数；kc = 0.6 fgk 地基承载力标准值；fgk = 85吊车支腿地基承载力满足要求！2.5吊车起吊力验算2.5.1中跨板梁吊装吊车起吊力验算中跨边板29.9T吊装时，作业半径最大为7m：2.5.2边跨板梁吊装吊车起吊力验算边跨边板31.0T吊装时，作业半径最大为7m：第三章 吊装注意事项A、在起重机工作有效半径和有效高度范围内不得有障碍物，否则必须采取有效措施。B、构件应绑扎牢固。当构件吊起离地20-30cm时，应检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的前提下方可继续工作。C、起吊时速度要均匀，构件要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。D、操作前应检查尾部旋转范围50cm内无障碍物。E、操作中必须遵守“十不吊”等有关安全规定。F、操作工，汽吊驾驶员，指挥工必须持证上岗。G、吊装施工阶段，在桥梁施工区域外围设置警戒区域和警示标志，严禁无关人员进入施工现场。第四章 质量保证措施1、预应力空心板梁安装前应有出厂合格检验及齐全的质量保证资料，板梁安装过程中做好施工日记及整理齐全工程资料。2、安装空心板梁时，上盖梁、台帽混凝土强度必须达到100%的设计强度。安装时，板梁需经监理验收合格后方可进行吊装。3、板梁必须平稳，支点处必须接触严密，稳固。4、板梁安装到位后及时检查梁位置是否正确，板梁间隙符合设计要求，并按市政桥梁工程及验收规程要求施工。支座处空心板梁与支座接触是否严密，若有问题及时进行调整。第五章 安全保证措施1、建立健全的安全管理组织机构，建立一整套行之有效的安全保证规章制度。安全生产保证体系图2、安全员必须负责检查当日安全生产情况和及时发现、报告不安全因素和事故隐患，及时采取有效措施，杜绝不安全因素。3、施工前对全体施工人员进行一次安全生产教育，做好安全技术交底，学习贯彻安全操作规程及有关安全生产规章制度，使职工树立“安全第一”的观念，严格按工艺和安全规程的要求去操作施工。4、进入施工现场的人员须佩戴安全帽，5、吊装前检查机械工具、夹具、吊环是否符合要求，并进行试吊。A、使用螺栓式直形卡环，20号钢经锻造后经过热处理制成，不得使用锻造后未经热处理和补焊的卡环。B、构件安装完毕后摘除卡环时，不准从高处往下抛摔，以防止卡环落地碰撞变形和内部产生损伤及裂纹。C、吊钩严禁使用焊接钩、钢筋钩。D、用绳扣挂吊时，要将绳扣挂至钩底，吊钩不能硬别或者歪扭。6、吊车操作驾驶员必须持证上岗。起重指挥由技术培训合格的专职人员担任，不准无证指挥或信号不清进行吊装。7、构件应绑扎牢固，当构件吊起离地20-30cm时，应检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的前提下方可继续工作。8、吊装作业时，吊车地基必须牢固可靠，道路必须平整坚实，保证不陷车。9、吊装区域应设置警戒区域，并安排专人维护，严禁闲杂人员进入施工区域围观，走动。10、吊装作业时，注意对各种线路和管道等设施的保护。11、施工进程中必须严格遵守起重作业和吊车作业的有关规定和安全操作规程，严禁违章作业。12、施工单位和吊装单位必须注意吊装施工现场是否有高压线，如有必须采取防范措施：第一通知供电部门协调；第二在吊装时一定按照规范，保持安全距离，水平距离不得少于3米，垂直距离不得少于3米。第六章 专项应急预案6.1 本预案为使本项目施工人员受伤事故发生后能迅速报告，及时得到有效救护和处理，尽最大努力将人员的受伤程度降低到最低限度。6.2 预案适用于本工程施工现场范围内受高空坠落物体打击、机械伤害、交通灯意外伤害事故的报告和紧急处理。6.3 应急处理负责人员及联系电话：6.3.1 负责人 储根生 电话储 伟 电话: 135649911116.3.2 总包现场项目经理 倪才新 电话：6.4 相关单位和人员联络方法：相关单位联系电话上级公司58292166当地人民医院120当地公安分局1106.5 应急救援工具：6.5.1 项目部配置工伤事故应急救援车辆一辆（施工期间在现场）。6.5.2项目部配置工伤事故应急救援车辆一辆（施工期间在现场）。6.5.3配备工伤事故应急救援物资：担架、止血绷带、止血药物、夹板、消毒纱布、棉球、创可贴。6.6应急响应6.6.1场内响应：最先发现工地伤害事件的，应大声呼叫并立即因地制宜的采取保护措施，防止事故的扩大，同时报告项目部管理人员和项目经理。项目部负责人接报后立即向上级主管部门领导报告。重伤事故发生后，现场应急领导小组应迅速采取救援措施（切断电源、人工呼吸、保护通讯等），并对受伤人员实施救援，防止事态的扩大。在急救中心医生到来之前，应尽最大努力进行自救，以使伤害降低到最低点，在急救医生到来后，应将伤员受伤的原因和已经采取的救护措施详细的告诉医生。对于发生事故的作业现场，项目部人员必须迅速采取措施看护现场，任何人不得擅自移动和取走现场物体，因抢救人员和财产，防止事故扩大而需移动现场部分物体时，必须先作出标志或绘制出现场图，方可进行。高空坠落、物体打击自救：迅速移走周围可能继续产生危险的坠落物、障碍物。为急救医生流出通道，使其可以最快到达伤员处。高空坠落不仅产生外伤，还产生内伤，不可急速移动或摇动伤员身体。应多人平托住伤员身体，缓慢将其放置于平坦的地面上。发现伤员呼吸障碍，应进行口对口人工呼吸。发现出血，应迅速采取止血措施，可在伤口近心段结扎，但应每半小时松开一次，避免坏死。动脉出血应指压大腿根部股动脉止血。触电自救：使触电人员脱离带电体（抢救人员首先保证自己不被伤害）：如在附近有电源开关，应首先采用切断电源的方法；如附近无电源开关，应寻找干燥木方、木板等绝缘材料，挑开带电体；如可以迅速呼唤到周围电工，电工可利用本人绝缘手套、绝缘鞋齐全的条件，迅速使触电者摆脱带点部分。急救：触电者摆脱带点体后，应立即就地对其进行急救，除非周围潮湿、狭窄，不具备抢救条件，可将其转移到另外的地方。急救步骤：I)使触电者仰面平卧