龙门吊安全检查内容.doc

龙门吊安全检查内容一、钢丝绳 * _% m: 2 P# N0 y0 p5 b. l9 h& Y9 e* r1、是否选用交绕钢丝绳并且具有质量合格证。 : p- N. F9 F+ A W F Y. h. s, r# o2、是否有打结或扭曲现象。 ; k8 S- V$ F& # N l: S9 P r/ S, d+ h- H( B3、是否在不洁净的地方拖线。 # O- F! q$ a7 |4 B* t6 / |- xe# H4、是否在尖角毛刺物体上拖线。 7 m. 9 M/ h( j& L# h/ _, T0 H; J0 m; 5、是否有被划、磨、碾压、过度弯曲等现象。 D. b. s4 G! n P8 d- p; G! ; P6 R+ Q2 _0 w6 v6、是否保持良好的润滑，且不影响外观检查。 4 J! A/ R$ o0 c$ f- Zf5 Q% q- L% E! s: E7、是否每天对经常使用的钢丝绳进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮等处的检查。 , J- v; M& b, x( C. r K4 x4 ?1 z# |9 K% W B x# z/ p8、是否已经符合报废条件（钢丝绳在一个捻节距内断丝数超过总丝数的10%；外层钢丝磨损量超过原直径的40%，当不足时可以按拆减后的断丝绳报废；钢丝绳直径减小达7%；钢丝绳整股断或麻芯外露、局部外层钢丝伸出呈笼形状态以及打死结等现象）。 9 I/ m) _+ x) B% X m0 h1 R0 X3 7 P1 i+ a二、吊钩 & O; p) nx: V# C$ Xi* R$ q. _& p: d1、吊钩是否具有质量合格等技术证明文件。 7 O o3 * s7 I4 k3 O# AZ- m7 e6 U4 b, I% P( q2、在没有质量合格等技术证明文件时，是否已进行安全技术检验，查明性能合格后才使用，技术检验项目包括：材质检验（应为优质低碳镇静钢或低碳合金钢）、负荷试验、表面检验（吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等）、标记及文件检验（合格证、额定起重量、生产厂名、检验标志、生产编号等）。 $ & A7 h. % e& w# y! j. 1 f9 c; n0 o/ m+ i; v W& + . i3、吊钩是否有符合报废的条件（危险断面的高度、磨损量达原尺寸的10%；开口度比原尺寸增加15%；扭转变形超过10；危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套，心轴磨损达原尺寸的5%，应报废心轴；吊钩上的缺陷不得焊补；有裂纹，重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退切槽断面。 $ O- 1 P4 m% U7 j4 Z. e) A0 r6 N1 W* i0 d8 W1 _! U三、滑轮与护罩应完好，转动灵活。 7 b# # m( r: j1 |: B |9 h L+ B4 m: A& G1、滑轮是否转动灵活，无缺损。 % w a2 P2 . DI+ v h3 p$ V3 |/ e- f4 k& M% f9 2、防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置是否安装牢靠，无损坏或明显变形；滑轮出现下列情况之一时应予报废：裂纹；轮槽不均匀磨损达3mm；轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50%；其它损害钢丝绳的缺陷。 / e7 b- h$ : g* | K* 2 ?0 w/ y) p. W四、制动器应工作可靠，安装与制动力短符合安全要求。 $ k: J9 D4 _& J/ G4 M$ G: V* Z+ P9 R4 P$ N- h/ l1、制动器是否每班都进行检查（机械检查、试吊）。 9 n8 # N- I6 Y+ r: - Q+ 1 z( Q( k$ D. ( F0 W$ d/ s2、制动轮与磨擦衬垫的间隙是否均匀一致，闸瓦开度是否超过1mm。 # F# 8 t9 E; S0 p+ 4 r R* * q2 M; w: o/ K9 3、制动轮表面是否沾染油污。 * k3 W0 Z4 6 y; o% H7 Q( R) l3 t+ x* O( C4、制动器各活动销轴是否转动灵活，如无退位、卡位、锈死等现象，是否开口销齐全。 0 y+ W3 X9 4 ?* R4 Y3 r+ f, G- i4 _) X: s2 k+ 4 l0 a2 S5 a5、制动器的零部件是否符合报废规定条件：杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹；弹簧出现塑性变形或断裂；制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50%，铆钉头埋头深度小于磨擦片厚度的50%销轴或轴孔磨损达原直径的5%。 7 M: k J, 9 Q2 U / ! k8 I$ H# H/ W/ p8 t6、制动轮是否出现应报废或处理的现象：有裂纹；轮面凹凸不平大于等于1.5mm，否则应重新车光，当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40%，其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50%时应报废制动轮。 # p: M u# Zg1 d! l! h* . l; n( R& e$ 六、司机室是否安全可靠，与悬挂或支承部分的连接是否牢固，司机对工作范围是否具有良好的视野。 % l; L8 4 _% j* G% 0 _8 R w( ?# R+ b! N, y r七、安全防护装置是否安全可靠。 G6 u6 O9 p) K) s8 d4 K2 f) J8 Z8 V C5 E% 7 U% C, I1、超载限制器。 / U. m2 - m0 D8 Q8 ? p/ E( F; U- ?1 X( w2、极限位置限制器。 0 L* B# d1 D8 R% d/ ?a* k: c7 LN( v3、缓冲器。 6 ?A9 o. W3 j& i8 w* _4 6 c4 T7 |% rw& P5 a: 4、夹轨钳和锚定装置。 + mt3 g1 P% ?, P6 * X$ D: , e( W3 v% g* u1 r& a) h5、安全标志和消防器材是否配合齐全（应有额定超重量的吨位标志牌，司机室应配备小型消防器材）。 1 P) ! d g/ r. 0 m* |% p$ m$ Q* y, M6、电气保护装置。边线处是否设主隔离开关；是否设紧急断电开关；是否设短路保护、失压保护、过滤保护和失磁保护等；金属结构及所有的电气设备的外壳、管槽、电缆金属外皮等，是否有可靠的保护接地（零），并经常保持完好；电器设备是否完好有效，工作时灵敏可靠，无固有缺陷或故障；电线完好无破损现象，无临时线或老化的线路。 ! W. Y- i$ 7 c3 l, t( X. 3 _6 W9 b8 O5 , n7 e( E. 八、架体： $ S2 l0 j% J1 E/ ha$ r6 R* j8 7 O C0 ?1、架体基础是否稳固（地面是否平整，夯实或打垫层） * S b+ x- h% U& F# S! X9 y+ E& D: Y- U+ d0 J; O$ K3 _2、架体垂直偏差是否超过规定。 h& k5 A: U8 M$ V7 1 G P: S c* s, i$ _3、架体连件螺栓是否有松动。 , $ y) Y! : J6 X* _7 r4 x/ m+ $ v* y0 F; R3 C4、架体是否有被卡住或拉住等阻碍现象。 ; V/ G$ o2 y; ?* Q2 Le8 G* p2 3 0 j/ u ! o) I九、传动系统： 4 6 U# _8 E7 A( Z4 I8 Y+ W8 d# 1、卷扬机锚定是否牢固。 ! Y) X9 y8 V+ y# I1 J. r, q; g# B0 ?$ T6 A8 m+ b2、卷筒钢丝绳缠绕是否整齐。 s# U. c) R! j, n( C. : H) A( m7 v, e+ c1 G5 S- f$ o3、滑轮翼缘是否破损或与架体柔性连接。 3 & w, U& K4 t: z$ w# D; q, f! R( FZ9 x: 4、卷筒上是否有防止钢丝绳滑脱保险装置。 7 c1 f& O8 h$ L) L% 5 b6 D6 R! S# a5、滑轮与钢丝绳是否匹配。 7 k( x4 L; $ I) b: F( p4 z9 W; x1 q* o s: . w8 b# N( i( M5 ( w十、人员操作安全。 N( H. H- x: $ B W2 7 u! |7 N: m( 2 _2 C6 P) & f1、是否配备专职人员进行驾驶操作。 ) T0 z3 Z, l) y/ Z- o%