大众车系故障码和数据分析.doc

大众-奥迪车系部分车数据分析参数及故障码目前VW-AUDI（大众-奥迪）系列的车型有桑塔那2000（包括Gli和Gsi），奥迪100（包括2.6L和2.8L）,奥迪200,捷达王,高尔夫,帕萨特及一汽开发的红旗。由于这些车型使用的控制系统不同，其显示的数据参数和显示区域会不同。但这些车型均可使用大众-奥迪的专用仪器V.A.G1551或V.A.G1552进行测试。该仪器具有以下功能：1 读取所测系统的版本，如电脑号，系统类型，发动机类型，适用配置的设定号等。2读取电脑确认的故障码，故障内容。3驱动执行器件进行检测。4基本数据的设定。5清除被设定的故障码。6退出所测系统。7根据车辆使用的国家，地区和发动机，变速器及其他配置输入适当的设定号（CODING NUMBER）。8 读取电脑的运行数据参数（以数据组形式显示）。9读取电脑的运行数据参数（以单通道数据显示）。10根据厂方要求和实际需要修改和输入某些设定值（匹配）。11工艺流程。由于V.A.G1551或V.A.G1552在显示数据时,仅分区域显示数值(有时有单位),有关数据的含义和所显示的区域会因车型不同而有所变化。下面仅就现有的资料对有关车型的数据参数做一介绍。一 桑塔那2000（Gli）（发动机机型AFE，控制系统为M1.54P）在进入所测系统后,选择08功能(即读取电脑的运行数据参数（以数据组形式显示）,再根据需要选择不同的数据组。每组数据有4个显示区域，每个区域的数据有其自己的含义。显示组号屏幕显示显示区域内容01(或001)读取测量值 1组1 2 3 41. 发动机转速2. 冷却液温度3. 传感器电压4. 系统状态注：显示区域4是一组由0或1组成的8位数字，其中每一位表示不同的状态。-10000000表示存储器中有故障码信息存在-00100000表示空调未关闭-00010000表示非怠速状态-00000100表示节气门未关闭-00000010表示发动机转速处在无效区-00000001表示冷却液温度低于80（只有上述8位数字均为0时，才可继续进行测试或进行基本设定）显示组号屏幕显示显示区域内容02(或002)读取测量值 2组1 2 3 41.发动机转速2.发动机负荷(曲轴每转喷油时间)3.系统电压4.进气温度显示组号屏幕显示显示区域内容03(或003)读取测量值 3组1 2 3 41.发动机转速2. 发动机负荷(曲轴每转喷油时间)3.节气门角度4. 显示组号屏幕显示显示区域内容04(或004)读取测量值 4组1 2 3 41.发动机转速2. 发动机负荷(曲轴每转喷油时间)3.车速4.发动机状态注：显示区域4是一组由0或1组成的8位数字，其中每一位表示不同的状态第1位数字:在发动机转速大于3000转/分后突然关闭节气门时,显示值应为1(发动机负荷值小于1.0 ms)第2位数字:反映怠速状态,即在怠速时为1第3位数字:反映部分负荷状态,即在均匀加速,节气门开度超过怠速位置后应为1第4位数字:反映全负荷状态,在节气门全开时应为1第5位数字:反映加速状态,在节气门突然打开时应为1第6位数字:反映减速状态,在节气门突然减小时应为1第8位数字:在霍尔传感器工作正常时应为1显示组号屏幕显示显示区域内容05(或005)读取测量值 5组1 2 3 41.发动机转速2.碳罐清除3.4. 注:由于此显示组中的第3和4显示区及另外4个显示组(06,07,08,09)内容,目前尚未有明确的资料,故暂缺.附该机型发动机故障码：屏幕显示故障可能原因故障排除00000未确认故障-若存在故障，则故障未能被自 诊系统识别-可按故障症状表检查屏幕显示故障可能原因故障排除00518节气门位置传感器G69断路或对正极短路-传感器G69与发动机电脑之间 导线对正极短路-传感器G69损坏-检查传感器G69及其电 路对地断路或短路-传感器G69与发动机电脑之间 导线断路或对地短路-传感器G69损坏屏幕显示故障可能原因故障排除00519进气歧管绝对压力传感器G71对正极断路或短路-传感器G71与发电机电脑之间 导线对正极断路或短路-传感器G71损坏-检查传感器G71及其电 路屏幕显示故障可能原因故障排除00522冷却液温度传感器G62对正极断路或短路-传感器G62与发电机电脑之间 导线对正极断路或短路-传感器G62损坏-检查传感器G62及其电 路屏幕显示故障可能原因故障排除00523进气温度传感器G42对正极断路或短路-传感器G42与发电机电脑之间 导线对正极断路或短路-传感器G42损坏-检查传感器G42及其电 路对地短路-传感器G42与电脑之间导线对 地短路屏幕显示故障可能原因故障排除00524爆震传感器G61无信号-传感器G61与发电机电脑之间 导线对正极断路或短路-传感器G61损坏-检查传感器G6及其电 路屏幕显示故障可能原因故障排除00525传感器G39无信号-传感器G39与发电机电脑之 间导线断路或短路-传感器G39损坏-检查传感器G39及其 电路对正极短路-传感器与发动机电脑之间导 线对正极短路-传感器损坏屏幕显示故障可能原因故障排除00532供电电压信号过大-电瓶或充电电压大于16V-检查充电系统和电瓶过小-电瓶或充电电压小于10V屏幕显示故障可能原因故障排除012491缸喷油器N30对正极短路-喷油器N30或其电路对正极短 路-对地断路或短路-喷油器N30损坏-检查喷油器N30及其电 路-更换喷油器对地断路或短路屏幕显示故障可能原因故障排除012502缸喷油器N31对正极短路-喷油器N31或其电路对正极短 路-对地断路或短路-喷油器N31损坏-检查喷油器N31及其电 路-更换喷油器对地断路或短路屏幕显示故障可能原因故障排除012513缸喷油器N32对正极短路-喷油器N32或其电路对正极短 路-对地断路或短路-喷油器N32损坏-检查喷油器N32及其电 路-更换喷油器对地断路或短路屏幕显示故障可能原因故障排除012524缸喷油器N33对正极短路-喷油器N33或其电路对正极短 路-对地断路或短路-喷油器N33损坏-检查喷油器N33及其电 路-更换喷油器对地断路或短路屏幕显示故障可能原因故障排除65535发动机控制电脑损坏-发动机控制电脑内部损坏-更换发动机控制电脑 付该车电脑各插脚检测表：检测步骤 检测项目检测条件及附加操作检测箱插口规定值1至霍尔传感器G40的正极线拔下传感器接头12与传感器插头3脚0.52至霍尔传感器G40的负极线拔下传感器接头48与传感器插头1脚0.53霍尔传感器G40至电脑49脚连线拔下传感器接头49与传感器插头2脚0.54至进气压力传感器G71的正极线拔下传感器接头12与传感器插头3脚0.55进气压力传感器G71与电脑7脚连线拔下传感器接头7与传感器插头4脚0.56至进气压力传感器G71的负极线拔下传感器接头30与传感器插头1脚0.5检测步骤 检测项目检测条件及附加操作检测箱插口规定值7进气温度传感器G42与电脑44脚的连线拔下传感器接头44与传感器插头2脚0.58至节气门位置传感器G69的正极线拔下传感器接头12与传感器插头1脚0.59至节气门位置传感器G69的负极线拔下传感器接头30与传感器插头3脚0.510节气门位置传感器G69至电脑53脚拔下传感器接头53与传感器插头2脚0.511至爆震传感器G61的负极线拔下传感器接头30与传感器插头2脚0.512至爆震传感器G61的屏蔽线拔下传感器接头19与传感器插头3脚0.513爆震传感器G61至电脑11脚的连线拔下传感器接头11与传感器插头1脚0.514至冷却液温度传感器G62负极线拔下传感器接头30与传感器插头2脚0.515冷却液温度传感器G62至电脑45脚的连线拔下传感器接头45与传感器插头1脚0.516怠速控制器N71与电脑的连接拔下怠速控制器插头4与怠速控制器插头1脚0.526与怠速控制器插头2脚0.517传感器G39加热器电阻拔下传感器插头传感器插头1和2两白线间电阻0.52018传感器G39信号负极线(电脑28脚)拔下传感器插头28与传感器插头4脚0.519传感器G39信号正极线(电脑10脚)拔下传感器插头10与传感器插头3脚1.0 M22霍尔传感器G40供电电压打开点火开关12与48约5V23进气岐管压力传感器G71供电电压打开点火开关12与30约5V24进气岐管压力传感器G71信号电压打开点火开关7与303.8-4.2V怠速状态0.8-1.3V加大油门电压变化25霍尔传感器G40信号电压拔下点火线圈插头,打开点火开关,转动曲轴12与49约2V电压变化26进气温度传感器G42供电电压拔下传感器插头打开点火开关30与44约5V27进气温度传感器G42信号电压(随温度变化)插上插头,打开点火开关30与440.53V28节气门位置传感器G69供电电压打开点火开关12与30约5V29节气门位置传感器G69信号电压打开点火开关-节气门关闭53与300.10.9V-节气门全开3.04.8V30冷却液温度传感器G62供电电压拔下传感器插头打开点火开关30与45约5V31冷却液温度传感器G62信号电压(随温度变化)插上插头,打开点火开关30与450.52.5V32点火线圈N152供电电压打开点火开关2与15(点火线圈处)约12V33点火线圈N152信号电压打开点火开关1与2约12V341缸喷油器N30线路-关闭点火开关-拔下燃油泵保险-断开电脑插头,短 接3与14脚2与17约12V352缸喷油器N31线路关闭点火开关-拔下燃油泵保险-断开电脑插头,短 接3与14脚2与16约12V363缸喷油器N32线路关闭点火开关-拔下燃油泵保险-断开电脑插头,短 接3与14脚2与35约12V374缸喷油器N33线路关闭点火开关-拔下燃油泵保险-断开电脑插头,短 接3与14脚2与34约12V38空调开关输入信号怠速,空调未开18与41约12V怠速,空调接通约0V39空调压缩机输入信号怠速,空调未开18与40约12V怠速,空调接通约0V40传感器G39供电电压发动机运转测量传感器两白线间电压1214V41传感器G39信号电压发动机运转(传感器接好)测量传感器黑和灰线间电压在0.20.8V间变化42传感器G39信号电压(系统状态改变时)-发动机运转-拔下燃油调节器真空管测量传感器黑和灰线间电压短时稳定后,重新变化43电脑10脚基准电压-打开点火开关-断开传感器 G39插头10与19约0.15V二 桑塔那2000GSi (发动机AJR,控制系统为M3.8.2) 在进入所测系统后,选择08功能(即读取电脑的运行数据参数（以数据组形式显示）,再根据需要选择不同的数据组。每组数据有4个显示区域，每个区域的数据有其自己的含义。 测试条件：1. 冷却液温度不低于802.测试时,冷却风扇不允许转动3.关闭空调及其他用电设备4.无故障码存在5.发动机怠速运转显示组号屏幕显示显示区域内容00(或000)读取测量值 0组1 2 3 4 5 6 7 8 9 101. 冷却液温度2. 发动机负荷3. 发动机转速4. 电瓶电压5. 节气门角度6. 怠速空气质量控制值7. 怠速空气质量测量值8. 混合气成分控制值(控制值)9. 混合气成分测量值(测量值)10.混合气成分测量值(测量值)各显示值说明:1. 冷却液温度:正常值170204(相当于801052. 发动机负荷:正常值2050(相当于12.5ms)3. 发动机转速:正常值7090(相当于700900RPM)4. 电瓶电压:正常值146212(相当于1014.5V)5. 节气门角度:正常值012(相当于056. 怠速空气质量控制值:正常值118138(相当于-2.5+.5kg/h)7. 怠速空气质量测量值:正常值112144(相当于-4.0+4.0kg/h)8. 混合气成分控制值(控制值):正常值78178(相当于-10+10%)9. 混合气成分测量值(测量值):正常值115141(相当于-0.64+6.4ms)10. 混合气成分测量值(测量值):正常值118138(相当于-8+8%)显示组号屏幕显示显示区域内容01(或001)读取测量值 1组1 2 3 45. 发动机转速6. 发动机负荷(曲轴每转喷油时间)7. 节气门角度8. 点火提前角各显示值说明:(发动机怠速,冷却液温度大于80)1. 发动机转速: 正常怠速值为80030转/分.若怠速超出规定,检查怠速.2.发动机负荷: 怠速时正常值为1.002.50ms. 若小于1.00ms ,可能a.进气系统有泄漏 b.燃油系统压力过高 若大于2.50ms, 可能发动机负荷过大3.节气门角度: 怠速时正常值为05 若大于05,可能a.节气门控制部件J338没有基本设定 b.油门拉线过紧,需调整 c.节气门控制部件损坏4.点火提前角:怠速时正常值为124.5(BTDC).若小于12(BTDC),发动机负荷过大 .显示组号屏幕显示显示区域内容02(或002)读取测量值 2组1 2 3 41.发动机转速2.发动机负荷(发动机每循环喷油时间)3.发动机每循环喷油时间4.进入的空气质量各显示值说明:(发动机怠速,冷却液温度大于80)1.发动机转速: 正常怠速值为80030转/分.若怠速超出规定,检查怠速.2.发动机负荷: 怠速时正常值为1.002.50ms. 若小于1.00ms ,可能a.进气系统有泄漏 b.燃油系统压力过高 若大于2.50ms, 可能发动机负荷过大3.发动机负荷(发动机每循环喷油时间): 怠速时正常值为2.05.0ms 若小于2.0ms,可能碳罐清除比例高 大于5.0ms,发动机负荷过大4.进入的空气质量:怠速时正常值为2.04.0 g/s 若小于2.0g/s,可能进气系统有泄漏 大于4.0g/s,可能发动机负荷过大显示组号屏幕显示显示区域内容03(或003)读取测量值 3组1 2 3 41.发动机转速2.电瓶电压3.冷却液温度4.进气温度各显示值说明:(发动机怠速,冷却液温度大于80)1. 发动机转速: 正常怠速值为80030转/分.若怠速超出规定,检查怠速.2. 电瓶电压: 正常值为10.014.5V,若电压值超出规定值,检查电脑的供给电压3. 冷却液温度: 正常值为80105,若小于80,可能发动机未达到温度或检查 温度传感器4. 进气温度: 若读值在19.5不变化,可能进气温度传感器信号有故障显示组号屏幕显示显示区域内容04(或004)怠速稳定读取测量值 4组1 2 3 41.节气门角度2.怠速空气质量测量值(N挡位置)3.怠速空气质量测量值(D档位置)4.工作状态(怠速,部分负荷,全负荷,加速,减速各显示值说明: (发动机怠速,冷却液温度大于80)1.节气门角度: 怠速时正常值为05 若大于05,可能a.节气门控制部件J338没有基本设定 b.油门拉线过紧,需调整 c.节气门控制部件损坏2.怠速空气质量测量值(手动变速箱N档位置):正常值为-1.70+1.70g/s 若小于-1.70g/s,节气门有泄漏 小于+1.70gg/s,a.进气系统有泄漏 b.进气系统有泄漏3.怠速空气质量测量值(自动变速箱D档位置):0.00g/s(由于该车现只装手动 变速箱,故此读值为0.00不变4.工作状态:在发动机怠速时,应显示怠速,否则应检查怠开关显示组号屏幕显示显示区域内容05(或005)怠速稳定读取测量值 5组1 2 3 41.怠速转速(测量值)2.怠速转速(规定值)3.怠速控制4.进气质量各显示值说明: (发动机怠速,冷却液温度大于80)1. 发动机转速(测量值): 正常怠速值为80030转/分.若怠速超出规定,检查怠速.2. 怠速转速规定值: 正常值为800转/分,并应保持不变3. 怠速控制: 正常值为-10%+10%4. 进入的空气质量:怠速时正常值为2.04.0 g/s 若小于2.0g/s,可能进气系统有泄漏 大于4.0g/s,可能发动机负荷过大显示组号屏幕显示显示区域内容06(或006)怠速稳定读取测量值 6组1 2 3 41.怠速转速2.怠速控制3.混合气控制4.点火提前角各显示值说明: (发动机怠速,冷却液温度大于80)1. 发动机转速(测量值): 正常怠速值为80030转/分.若怠速超出规定,检查怠速.2. 怠速控制: 正常值为-10%+10%3. 混合气控制: 正常值为-10+10%,若超出规定值,检查控制4.点火提前角:怠速时正常值为124.5(BTDC).若小于12(BTDC),发动机负 荷过大 .显示组号屏幕显示显示区域内容07(或007)控制和ACF阀读取测量值 7组1 2 3 41.混合气控制2.传感器电压3.碳罐清除电磁阀N80的占空比4.碳罐清除时的混合气修正系数各显示值说明: (发动机怠速,冷却液温度大于80)1. 混合气控制: 正常值为-10+10%,若超出规定值,检查控制2. 传感器电压: 正常值为该电压不断地在0.11.0V间变化. 若电压为0.10.3V,排气中残余氧气太多,混合气过稀 电压为0.71.0V,排气中残余氧气太少,混合气过浓 电压保持在0.450.5V,表示传感器未工作3. 碳罐清除电磁阀N80的占空比: 百分比值表示电磁阀的控制状态 0%表示电磁阀完全关闭 99%表示电磁阀完全打开4. 碳罐清除时的混合气修正系数: a.1.00:碳罐清除系统送出浓混合气,控制 减少喷油时间 b.1.00:油箱未排或送出标准混合气( 1) c.1.00:碳罐清除系统送出稀混合气,控制 增加喷油时间显示组号屏幕显示显示区域内容08(或008)调节值读取测量值 8组1 2 3 41.发动机每循环喷油时间2.怠速时调节值3.部分负荷时调节值4.碳罐清除系统TE active 清除电磁阀N80未动作TE not active 清除电磁阀N80关闭 adaption 清除电磁阀N80关闭,调 节起作用各显示值说明: (发动机怠速,冷却液温度大于80)1. 发动机每循环喷油时间: 正常值为2.005.00ms. 若2.00ms: 碳罐清除系统排气比例过高 5.00ms: 发动机负荷过大2.怠速时调节值: 正常值为-10%+10%,若控制超出规定值,检查控制3.部分负荷时调节值: 正常值为-8%+8%,若控制超出规定值,检查控制4.碳罐清除系统: TE active 清除电磁阀N80未动作 TE not active 清除电磁阀N80关闭 adaption 清除电磁阀N80关闭,调节起作用 显示组号屏幕显示显示区域内容09(或009)调节值读取测量值 9组1 2 3 41.发动机转速(测量值)2.混合气控制3.传感器电压4.怠速时调节值各显示值说明: (发动机怠速,冷却液温度大于80)1. 发动机转速(测量值): 正常怠速值为80030转/分.若怠速超出规定,检查怠速.2.混合气控制: 正常值为-10%+10%,若控制超出规定值,检查控制3.传感器电压: 正常值为该电压不断地在0.11.0V间变化. 若电压为0.10.3V,排气中残余氧气太多,混合气过稀 电压为0.71.0V,排气中残余氧气太少,混合气过浓 电压保持在0.450.5V,表示传感器未工作4.怠速时调节值: 正常值为-10%+10%,若控制超出规定值,检查控制显示组号屏幕显示显示区域内容10(或010)调节值读取测量值10组1 2 3 41.碳罐清除电磁阀N80占空比2.碳罐清除电磁阀N80动作时的混合气修正 系数 3.碳罐充满程度4.ACF阀供给空气的比例各显示值说明: (发动机怠速,冷却液温度大于80)1.碳罐清除电磁阀N80占空比: 百分比值表示电磁阀的控制状态 0%表示电磁阀完全关闭 99%表示电磁阀完全打开2. 碳罐清除时的混合气修正系数: a.1.00:碳罐清除系统送出浓混合气,控制 减少喷油时间 b.1.00:油箱未排或送出标准混合气( 1) c.1.00:碳罐清除系统送出稀混合气,控制 增加喷油时间3. 碳罐充满程度: a: -3%表示碳罐没有汽油蒸气 b: +32%表示碳罐已充满汽油蒸气4. ACF阀供给空气的比例: a. 0.00表示ACF阀关闭 b. 0.30表示ACF阀供应空气比例占30%显示组号屏幕显示显示区域内容11(或011)燃油消耗读取测量值11组1 2 3 41.发动机转速2.发动机负荷(曲轴每转喷油时间)3.车速4.燃油消耗各显示值说明: (发动机怠速,冷却液温度大于80)1. 发动机转速: 正常值为800转/分2.发动机负荷: 正常值为1.002.5ms3.车速: 显示车速值4.燃油消耗: 正常值(无附加负荷)为0.51.5 l/h显示组号屏幕显示显示区域内容12(或012)燃油消耗读取测量值12组1 2 3 41.发动机转速2.电瓶电压3.燃油消耗9. 点火提前角各显示值说明: (发动机怠速,冷却液温度大于80)1. 发动机转速:正常值为800转/分2. 电瓶电压:正常值为10.014.5V3. 燃油消耗: 正常值(无附加负荷)为0.51.5 l/h4.点火提前角:怠速时正常值为124.5(BTDC).若小于12(BTDC),发动机负 荷过大 .显示组号屏幕显示显示区域内容13(或013)爆震控制读取测量值13组1 2 3 41.一缸爆震控制点火推迟角2二缸爆震控制点火推迟角3. 三缸爆震控制点火推迟角4. 四缸爆震控制点火推迟角各显示值说明: (发动机大油门,3档行驶,冷却液温度大于801. 一缸爆震控制点火推迟角: 正常值为0152. 二缸爆震控制点火推迟角: 正常值为0153. 三缸爆震控制点火推迟角: 正常值为0154. 四缸爆震控制点火推迟角: 正常值为015显示组号屏幕显示显示区域内容14(或014)爆震控制读取测量值14组1 2 3 41.发动机转速2发动机负荷(曲轴每转喷油时间)3. 一缸爆震控制点火推迟角4. 二缸爆震控制点火推迟角各显示值说明: (在某一发动机转速和负荷状态下运转)1. 发动机转速:正常值为800转/分2. 发动机负荷: 正常值为1.002.5ms3.一缸爆震控制点火推迟角: 正常值为0154.二缸爆震控制点火推迟角: 正常值为015显示组号屏幕显示显示区域内容15(或015)爆震控制读取测量值15组1 2 3 41.发动机转速2.发动机负荷(曲轴每转喷油时间)3. 三缸爆震控制点火推迟角4. 四缸爆震控制点火推迟角各显示值说明: (在某一发动机转速和负荷状态下运转)1.发动机转速:正常值为800转/分2.发动机负荷: 正常值为1.002.5ms3.三缸爆震控制点火推迟角: 正常值为0154.四缸爆震控制点火推迟角: 正常值为015显示组号屏幕显示显示区域内容16(或016)爆震控制读取测量值16组1 2 3 41.一缸爆震传感器信号电压2二缸爆震传感器信号电压3. 三缸爆震传感器信号电压4. 四缸爆震传感器信号电压各显示值说明: (发动机怠速)1. 一缸爆震传感器信号电压: 正常值为0.31.4V2.二缸爆震传感器信号电压: 正常值为0.31.4V3.三缸爆震传感器信号电压: 正常值为0.31.4V4.四缸爆震传感器信号电压: 正常值为0.31.4V注:各缸爆震信号电压之差不应大于50%.在猛踩油门时,爆震传感器信号电压最大可达5.1V.显示组号屏幕显示显示区域内容17(或017)催化器加热读取测量值17组1 2 3 41.发动机转速2发动机负荷(曲轴每转喷油时间)3. 催化器加热能量平衡4. 点火提前角各显示值说明:本组数据主要反映催化器加热的状态, 因现未装催化器,故省略.显示组号屏幕显示显示区域内容18(或018)海拔高度修正读取测量值18组1 2 3 41.发动机转速2发动机负荷(未修正)3. 发动机负荷(已修正)4. 按空气密度修正的海拔高度修正系数各显示值说明: (发动机怠速)1. 发动机转速: 正常怠速值为80030转/分.若怠速超出规定,检查怠速.2. 发动机负荷(未海拔高度修正): 怠速时正常值为1.002.50ms. 若小于1.00ms ,可能a.进气系统有泄漏 b.燃油系统压力过高 若大于2.50ms, 可能发动机负荷过大3. 发动机负荷(已有海拔高度修正): 没有规定值4. 按空气密度修正的海拔高度修正系数: a. 在海平面为0% b. 在2000 m海拔高度为-20%显示组号屏幕显示显示区域内容19(或019)扭矩减小读取测量值19组1 2 3 41.发动机转速2.发动机负荷(曲轴每转喷油时间)3. 变速箱挡位信号4. 点火提前角各显示值说明: (该组数据反映自动变速箱挡位信号, 因该车现未装自动变速箱,故省略.显示组号屏幕显示显示区域内容20(或020)工作状态读取测量值20组1 2 3 41.发动机转速2.变速箱选档杆位置3. 空调开关4. 空调压缩机各显示值说明: (空调工作状态)1. 发动机转速2. 自动变速箱选档杆位置: 若是手动变速箱,该参数为03. 空调开关: A/C-LOW(空调关闭)或 A/C-HIGH(空调打开)4. 空调压缩机: 压缩机关闭或压缩机打开显示组号屏幕显示显示区域内容21(或021)控制状态读取测量值21组1 2 3 41.发动机转速2发动机负荷(曲轴每转喷油时间)3. 冷却液温度4. 控制 ( 闭环/开环)各显示值说明: (控制工作状态)1.发动机转速2.发动机负荷3.冷却液温度: 正常值为80105,若小于80,可能发动机未达到温度或检查 温度传感器4. 控制: 闭环或开环显示组号屏幕显示显示区域内容22(或022)读取测量值22组1 2 3 4省略显示组号屏幕显示显示区域内容23(或023)节气门控制部件读取测量值23组1 2 3 41.节气门控制部件工作状2.节气门定位器最小停止位置3.节气门定位器紧急运行状态停止位置4.节气门定位器最大停止位置各显示值说明: (发动机怠速)1. 节气门控制部件的工作状态(从右向左用8个1或0的数字表示各种状态.):第1位: 无意义第2位: 表示节气门电位计G69与节气门定位电位计G88的匹配 0: 表示未完成匹配 1: 表示已完成匹配第3位: 无意义第4位: 表示节气门电位计G69最大停止位置调节过程 0: 表示调节过程已完成, 调节正常 1: 表示调节过程未完成, 调节不正常第5位: 表示节气门电位计G69最小停止位置调节过程 0: 表示调节过程已完成, 调节正常 1: 表示调节过程未完成, 调节不正常第6位: 表示节气门电位计G88最大停止位置调节过程 0: 表示调节过程已完成, 调节正常 1: 表示调节过程未完成, 调节不正常第7位: 表示节气门电位计G88最小停止位置调节过程 0: 表示调节过程已完成, 调节正常 1: 表示调节过程未完成, 调节不正常第8位: 无意义2. 节气门定位器最小停止位置: 正常值为7295%3. 节气门定位器紧急运行停止位置: 正常值为6783%4. 节气门定位器最大停止位置: 正常值为1854%显示组号屏幕显示显示区域内容24(或024)爆震控制读取测量值24组1 2 3 41.发动机转速2.发动机负荷(曲轴每转喷油时间)3. 点火提前角4. 一至四缸总点火推迟角平均值各显示值说明:1. 发动机转速2. 发动机负荷3. 点火提前角: 正常值为-10+454. 一至四缸总点火推迟角平均值: 最小: 0 最大: (1+2+3+4)/4显示组号屏幕显示显示区域内容98(或098)节气门控制部件匹配状态读取测量值98组1 2 3 41.节气门电位计电压2. 节气门电位计定位电压3. 工作状态 (怠速/部分负荷)4. 匹配状态: 正在匹配 匹配完成 匹配未完成 匹配错误各显示值说明:显示组号屏幕显示显示区域内容99(或099)控制读取测量值99组1 2 3 41.发动机转速2.冷却液温度3. 混合气成分控制4. 控制 (闭环/开环)附该车型故障码屏幕显示可能的故障原因故障排除00513发动机转速传感器-G28无信号-传感器线路开路或短路-G28损坏-检修线路-检测G2800515霍尔传感器-G40对正极开路或断路-传感器线路对正极开路或断路-G40 损坏-检修线路-检测G4000518节气门电位计G69对正极开路或断路-传感器线路对正极开路或断路-G69损坏-检修线路-检测G6900522冷却液温度传感器-G62对地短路或对正极开路或短路-传感器线路开路或短路-传感器线路对地短路-传感器G62损坏-检修线路-检测G6200524爆震传感器1-G61对地开路或短路-传感器线路对地开路或短路-G61损坏-检修线路-检修G6100527进气温度传感器G72对地短路或对正极开路或短路-传感器线路开路或对地短路-G72损坏-检修线路-检测G7200530节气门定位电位计G68对正极开路或短路-传感器线路对正极开路或短路-G88损坏-检修线路-检测G8800540爆震传感器2-G66对地开路或短路-传感器线路对地开路或短路-G66损坏-检修线路-检测G6600553空气流量计G70对地开路或短路-传感器线路对地开路或短路-G66损坏-检修线路-检测G700066830号接线端子电压信号过小-电瓶电压小于10.0V-对电瓶充电01165节气门控制部件-J338基本设定错误-节气门控制部件与发动机电脑未匹配-重新完成匹配程序01247ACF电磁阀1-N80对地开路或短路-ACF电磁阀线路对地开路或短路-N80损坏-检修线路-检测N80012491缸喷油器-N30对正极开路或短路-1缸喷油器线路对正极开路或短路-1缸喷油器N30损坏-检修线路-检测N30012502缸喷油器-N31对正极开路或短路-2缸喷油器线路对正极开路或短路-2缸喷油器N31损坏-检修线路-检测N31012513缸喷油器-N32对正极开路或短路-3缸喷油器线路对正极开路或短路-3缸喷油器N32损坏-检修线路-检测N32012524缸喷油器-N33对正极开路或短路-4缸喷油器线路对正极开路或短路-4缸喷油器N33损坏-检修线路-检测N33三 奥迪100 2.6L（ABC机型）在进入所测系统后,选择08功能(即读取电脑的运行数据参数（以数据组形式显示）,再根据需要选择不同的数据组。每组数据有4个显示区域，每个区域的数据有其自己的含义。显示组号显示区域内容00（或000）显示从1到10的十进位的数据值01（或001）1发动机转速2进气管压力3计算的点火正时4怠速稳定位置02（或002）1节气门角度2进气管压力3冷却液温度4进气温度03（或003）1学习系数（13缸）2学习系数（46缸）3控制系数（13缸）4控制系数（46缸）04（或004）1调整的状态，具体内容见附注2碳罐清除学习系数3控制系数（13缸）4控制系数（46缸）05（或005）1发动机转速2爆震控制程度3计算的点火提前角4冷却液温度06（或006）1怠速稳定位置2怠速稳定学习数值3怠速稳定的波动变化影响4怠速稳定的控制系数附注：从04数据组中1.调整状态显示的数值,可分析为什麽没有进行调整。通常在起动1分钟后，04组中区域1应显示数值0（ACF不工作），然后显示数值16（ACF工作）7分钟，再显示数值0约1分钟。将显示下面的数值代替数值0，以反映不同的故障。具体内容见下表：数值调整状态故障原因及排除0基本调整作用，ACF不工作）1发动机温度过低发动机温度未达到85读取故障码检查冷却液温度传感器G624怠速转速过低关闭所有用电器读取故障码检查怠速转速5怠速转速过高读取故障码检查怠速转速6传感器不工作读取故障码检查控制和传感器7控制故障发动机未达到85读取故障码检查节气门电位计10未达到调整规定发动机未达到85读取故障码11每个分析区间的点火过少读取故障码传感器接头松动12每个分析区间的点火过多读取故障码传感器故障16基本调整不工作（ACF不工作）附该机型故障码表：故障代码故障可能原因可能产生的影响故障排除00000未判断出故障如故障存在，将无法通过自检判断故障可根据故障症状分析00281速度传感器G68-无信号（表示除此元件外的内容）-仪表板