人员的管理才是高速公路的基础 刁康乐.doc

人员的管理才是高速公路管理工作的基础摘要：改革开放以来，我国公路运输事业快速发展，公路运输在促进经济和社会发展中的作用已广为人知，尤其是高速公路的大量兴建，公路运输系统的初步形成，使传统的运输格局发生了巨大的变化。我国高速公路建设用几年时间，走过了发达国家一般需要几十年完成的发展历程！这样举世瞩目的辉煌成就，足以引起我们每个公路交通人的无比自豪，只有在发展中的中国，才能完成这样的壮举。然而，在环境剧变和激烈竞争的压力下，高速公路组织面临经常性的内部变革和频繁的人员流动，人力资源管理面临严峻挑战，组织层面的员工职业生涯管理形同摆设。因此，我国高速公路管理的根基在于高速公路工作人员的管理只有一人为本，才能得到最大的收益。关键词：高速公路 人力资源 管理原则改革开放以来，我国公路交通人为了发展现代化公路交通事业，不畏艰苦，敢于攀登，走过了思索、改革、实践、创新的艰苦奋斗历程，经过了二十几年的努力，使我国公路交通基础设施建设，迈出坚实的步伐，走出一条适合国情的发展高速公路事业的中国之路。作为收费还贷的服务性行业，高速公路要保持较高的经济回报率，不仅受经济环境的影响，也与其本身的综合素质有着密切的关系。因此，确保高速公路的安全、快捷、畅通，为过往司乘人员提供优质文明服务以获得较大的社会经济效益，是高速公路营运管理的总目标，提高管理的现代化程度是高速公路立足市场、发展自身的主方向。在现代化管理中，人员的管理是核心。美国著名管理学家德鲁克有一句名言：“企业或事业最大的资源是人。”尽管人力资源的管理与营运在理论上是两个不同的范畴，但在实际操作上却又是相辅相成，密不可分的。站在“以人为本”的现代管理角度出发，人力资源的合理开发运用可以说得上是高速公路营运管理的基础和核心。众所周知，高速公路的建设特点决定了它的基础设施，即“硬件”是一流的，但是大多处于偏僻地带，点多线长，管理面分散，职工来自“五湖四海”，素质参差不齐，临时工较多的特点，又使它在“软件”上有所欠缺，跟不上发展的需要。这种客观存在的软件与硬件上的不平衡，在一定程度上阻碍了高速公路的长效管理和营运目标的实现；要解决这个问题，“以人为本”的管理理念是一个有效的手段。只有合理开发和运用人力资源，才能充分调动职工的工作热情，发挥人的主观能动性，最大限度地发挥社会效益，增强整体效率，提高经济效益，保持职工队伍的稳定发展，这是当前企业管理的重点，也是促进高速公路长效管理的关键。因此，在人员的管理上应该遵循以下几点原则。一、 加强和改进思想政治工作为人力资源的开发提供正确引导和方向在高速公路的管理中，高速公路的畅通是基础，是重点。路产巡视员们作为基层的最前沿，他们要直接面对客户，工作重复、单调、繁琐，身心压力很大。在这种情况下，公司、管理处及站领导充分调动他们的积极性，使他们保持良好的精神面貌和服务水平，加强和改进收费员们的思想和政治工作，努力形成健康的工作生活氛围。要实现人力资源的最大限度的利用，应从以下几个方面出发：首先，及时细致的思想教育是培养职工们对企业认同感、归属感的前提。管理者从实际出发，放下领导的架子，多下基层，摸清收费员的思想，帮助职工解决现实生活中存在的各种问题，引导他们从全局利益出发，树立集体主义观念、排除不良因素的干扰，把精力和热情集中到工作上来。同时，通过与职工们的谈心、座谈、辩论、演讲、版报等多种形式，帮助职工认清自己的观点、看法、目的是否与集体利益保持一致，使巡视员的思想出发点尽可能与决策者相统一，从根本上清除阻碍工作开展的不利因素。其次，持之以恒的政治教育和形势教育是激发职工责任感的关键。新的历史时期，社会主义市场经济要求建立现代企业制度，优胜劣汰的竞争机制给企业以强大的压力。如何使企业中的职工人人都自觉遵循企业精神，形成奉献社会的思想，全心全意地投入到工作中，使各项工作协调有序开展，是思想工作要着重解决的问题。只有不断地加强思想政治学习和形势宣传教育，才能使员工摆正自己的位置，摒除旧的就业观念，克服惰性，形成危机感、紧迫感和责任感，认真努力的做好本职工作，激发主人翁的责任意识，在工作中迸发出高昂的热情和干劲。再次，业务技能和先进科技知识的学习是改善职工知识结构，与企业同步发展的保障。随着社会进步，各行业对从业人员的要求也逐步提高，社会需求向“一专多能”型转变。在加强职工业务技能训练，不断钻研、探索本行业专业技术的同时，要注重培养广大职工对先进科技知识的兴趣和爱好，不断提高自身素质，形成共同参与建设管理的企业氛围，增强行业内部的凝聚力。二、全面引入竞争机制，为人力资源的开发运用注入活力在人力资源的运用上，竞争机制不可或缺。只有引进健康的竞争机制，改革用人制度，在企业内部形成“比、学、赶、帮、超”的风气，增强竞争意识并形成能者上、庸者下的竞争氛围、使竞争成为员工奋发向上的动力，才能最大程度地发挥员工的潜在能力。长期以来，受计划经济和小生产意识的影响，部分人员“铁饭碗”的思想根深蒂固，这在高速公路行业也有一定的表现。营运收入的稳定性使一些同事抱着工作上过得去，学习上应付了事，既无动力也无压力的态度，当一天和尚撞一天钟。这些现象的存在，使企业如一潭死水，波澜不兴，有才者无施展之所，庸才踞位不愿让贤。要打破这个闷局，就必须引入竞争机制，实行能上能下的制度，特别是要打破“正式工”与“临时工”的界限，凭真才实学、凭工作成绩、凭良好的政治思想素质上岗，唯才是举。这种激励竞争机制，能培育积极进取、富有强烈竞争意识的宽松的相互信任的企业环境，给每一位员工创造机会，并形成一种紧迫感，使广大员工振奋精神，敢于积极进取，敢于认真钻研，努力提高思想认识和业务水平，争创一流的业绩，从而大大提高工作自觉性和工作效率。 三、加大培训力度，推动人力资源的进度与创新在引入竞争机制的同时，也需要监督机制作为补充。要使监督机制发挥应有的作用，又不能给职工造成被监视、被控制的负面效应，就必须建立完善的监督管理制度，并在执行中坚持公平、公正、公开的原则。如果制度不完善或执行不公平、不合理，将可能导致原本积极向上的员工动摇信念，逐步蜕变成不思进取，工作懒散，甚至可能使那些本身惰性很强，思想散漫，工作不用心、不认真的人钻管理制度的空子，变本加厉。因此，在监督管理制度的操作过程之中应合理地发挥监督机制的全面性、连贯性和一致性，注意“一视同仁”、“对事不对人”的管理方法，避免损伤员工自尊心和不信任员工的做法。四、丰富人务资源运用内涵，建立具有企业特色的企业文化人生活在社会中有与他人沟通和交往的需要，因此，人与人之间的交流成为了人力资源管理中最为重要的一个环节。高速公路24小时不间断的服务方式，决定了员工绝大多数的时间要保持共同工作和生活的作息习惯。再加上路产巡视员多数都是年轻人的特点，使企业文化的建立成为迫切需要。要建立具有高速公路特色的企业文化，就必须紧扣时代脉搏，牢牢把握企业的宗旨。高速公路营运管理的内容是多元化的，但万变不离其宗，人力资源的开发和运用始终是基础。通过人力资源的开发利用，充分调动和发展各方潜能，就能发挥高速公路在运输行业中的骨架作用，促进经济效益稳步发展，不断提高服务素质和管理水平，使“软硬”件有机结合在一起，促进高速公路的长