架空乘人器电控系统说明书.doc

RJY/RJHY/RJKY/RJDKY系列井下架空乘人装置电气控制系统使用说明书执行标准：Q/JKB XXX-2012 AQ1038-2007 MT/T 873-2000江苏康宝电器有限公司 编制日期:2012-10-16目 录敬告用户1、电气控制系统的组成及功能描述12、控制系统原理和使用说明23、安装与调试64、技术要求75、常见电控故障分析与处理方法86、安全警告97、安全操作规程108、乘坐人员须知119、日常维护养护须知1210、包装与运输131敬 告 用 户首先感谢您选用了我公司的产品煤矿固定抱索器架空乘人装置。为使设备安全运行和乘坐人员安全乘坐，贵单位在安装和使用本产品之前,请仔细阅读本使用说明书。“安全警告”请见本说明书第 9 页，如有疑问请向我公司垂询。谢谢！技术咨询： 总 经 理： E-mail: 江苏康宝电器有限公司 二一二年十月十六日1 电气控制系统的组成及功能描述1.1. 电控系统概述 乘人装置的电控系统，由隔爆兼本安型电控箱、矿用提升信号操作台、信号检测元件、控制元件以及相应的控制线路组成。其主要特点是乘人装置运行和各种安全保护均实现程序自动化控制，具有乘人装置启动、停止及越位保护、欠速保护、过速保护、重锤下限位保护、上变坡点掉绳保护、断绳急停、全程急停保护、电机缺相、短路、过载保护、电气互锁、减速机温度保护等功能。功能齐全、性能可靠、使用方便，是煤矿架空乘人装置的理想控制系统（电气元部件明细表见附表）。 1.2 矿用提升信号操作台 矿用提升信号操作台由控制按钮和显示窗组成如下（图1）启 动报警复位故障复位停 止开车预警备 用急停禁启强制解锁程控脱机图 11.3 控制按钮功能a) “开车预警”按钮用于运行前的警示。b) “启动”按钮用于设备运行的启动。c) “停止”按钮用于设备运行时的停止。d) “故障复位”当设备出现机头越位、机尾越位、过速保护、欠速保护、断绳保护、掉绳保护、重锤下限、全程急停故障时，控制系统将会闭锁，此时按“故障复位”解除闭锁。e) “报警复位”当出现故障时将发出报警声，按此按钮可以复位报警声。f) “程控/脱机”选择控制系统的控制方式，程控为PLC程序控制，脱机为手动控制。g) “连续/间断/检修”选择设备的运行方式，连续方式为长期连续运行，间断方式为根据设定的运行时间运行。检修方式是按下启动设备运行，松开启动设备停止。 h) “强制解锁”当速度传感器损坏出现过速或欠速成保护时，按下强制解锁可以不受过速或欠速保护而正常运行。i) “急停/禁启”按下此按钮可以紧急停车和禁止启动。j) “备用”作其它功能备用。1.4 显示窗功能a) “机头越位”、“机尾越位”、“过速保护”、“欠速保护”、“断绳保护”、“掉绳保护”、“重锤下限”、“全程急停”八个故障显示，显示相应的故障。b) “连续方式”、“连续运行”、“间断方式”、“间断运行”、“检修方式”、“急停/禁启”、“强制解锁”、“运行速度”、“运行剩余时间”九个功能显示，显示相应的运行状态。c) 二个备用显示。e）“音乐”功能显示，显示巷道MP3背景音乐播放的运行状态。e) 在“全程急停”指示灯下有二个数码管显示急停区域。f) 在“运行速度”指示灯下有二个数码管显示设备运行速度。g) 在“运行剩余时间”指示灯下有四个数码管显示间断运行剩余时间。h) 在显示窗的中部有一组由48个发光二极管组成的模拟索道运行的指示灯，当设备启动运行时该指示灯闪烁发光。2 控制系统原理和使用说明2.1控制系统运行方式“程控”分为三种运行方式，即“连续”、“断续”、“检修”，并在显示窗上显示所选择的运行方式。2.1.1 连续运行方式（1） 当转换开关切换到“连续”档位时，系统在启动后，将24小时不停地运行，此状态适用于人员流动较大的矿井。（2） 先按下“开车预警”按钮，再按下“启动”按钮，制动电机自动启动，5s后乘人装置电机自动启动，窗口显示“连续运行”，系统运行指示灯闪烁。2.1.2 断续运行方式（1） 此运行方式是一种节能的运行方式，将以程序内部设定的时间（如10分钟）限时运行（此时间根据装置运行一周的50%的时间设定，可将乘坐人员从机头送到机尾或从机尾送到机头，再延时10秒钟后自动停机）。且窗口显示“间断运行”，系统运行指示灯闪烁。（2） 先按下“开车预警”按钮，再按下“启动”启动过程与连续启动相同，启动后计时器开始计时，当你第二次或第三次再按下启动时，时间将返回到原来的数值并重新计时，即时间记忆刷新，当剩余时间为0时系统将自动停机。2.1.3 检修方式当转换开关转换到检修档时，显示窗口显示“检修方式”，此时“启动”变为点动启动，即按下“启动”不松开，乘人装置电机自动启动且窗口系统运行指示灯闪烁，松开“启动”后系统将马上停止运行。2.2 停止在系统运行的任何状态下，按下“停止”按钮，系统将停止运行。2.3 急停、禁启(1) 此按钮具有电控闭锁功能，在系统进入待机状态时，按下此按钮后，按钮自锁，此时不管是机头还是机尾的启动按钮都将不能启动系统运行，即系统处于“禁启”状态，同时窗口显示“急停、禁启”,将此按钮往顺时针方向旋转，按钮将自动回位，回位并按下一次“故障复位”按钮后，“禁启”消除。(2) 当系统在运行状态并发生意外情况时，按下此按钮后，系统将马上停止运行，并发出急停报警，同时窗口显示“急停、禁启”，按照上述方法回位后并按下“故障复位”按钮，“急停”报警消除。2.4 故障复位当故障位置的故障处理后，按下此按钮，将程控机内的故障闭锁清除，系统回到待机状态。2.5 强制解锁当速度检测部分出现故障而暂时无法修复时，可按下此按钮强制解锁，作为抛开因速度保护的故障而停机的系统运行。2.6 安全保护该系统具有机头、机尾越位保护、过速、欠速保护、变坡点掉绳保护、断绳急停、重锤下限位保护、全程急停保护,减速机油温保护、电动机过压、过流保护等紧急停车功能。在任意一种保护动作发生后系统都将停止运行，同时因故障而将电控系统闭锁并发出警报声。在出现故障报警时，只有在维修人员到现场查清故障原因且处理故障，并确保设备正常后，才能按下“故障复位”，再重新启动设备。(1) 机头、机尾越位保护由GEJ35型矿用本质安全型跑偏开关和吊架组成，当矿工乘坐吊椅上井或下井进入机头或机尾的禁止越位点时，由越位保护装置给控制系统一个越位的信号，控制系统停机并发出故障报警声，同时显示窗口相应的“机头越位”或“机尾越位”，从而避免矿工乘车通过驱动轮或尾轮时越位而造成的人身伤害。按复位扭系统复位后才能重新启动。(2) 速度保护由GSG900型矿用本安型转速传感器和支架组成，当系统运行中速度传感器检测到的运行速度低于或超过设定的速度时，控制系统接受信号，自动将控制系统停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“欠速保护”或“过速保护”，从而避免飞车时对乘坐人员造成的伤害和打滑时对设备造成的损坏。(3) 重锤下限位保护由KBXC-0.5/24型矿用隔爆型行程开关和吊架组成，当重锤因牵引钢丝绳的伸长而下降，当下降到离地面200mm时，此限位保护装置将给控制系统一个限位信号，控制系统将会自动停止运行，并发出故障报警。同时显示窗口将显示相应的“重锤下限位”，从而避免了因重锤落地而造成的牵引钢丝绳无张紧力而打滑的现象。(4) 上变坡点掉绳保护 由GEJ35型矿用本质安全型跑偏开关和吊架组成，由于牵引索的张紧力不够或托压绳轮的安装的中心偏移，以及托压绳轮的轮衬磨损未及时调整时，都会导致牵引索从托绳轮上往下掉落，此时，安装在上变坡点的捕绳器会自动捕绳，从而避免了乘坐人员经过此处而造成的人身伤害，同时掉绳保护开关给控制系统一个信号,乘人装置自动停机。(5) 全程急停保护由BAX1-5/127型矿用隔爆型拉引开关和钢丝绳及吊架组成，在乘人装置沿线的两钢丝绳中间距地面1.2m高的地方，紧急停车的开关装置安装间距应不大于50m，并与直径为3mm的钢丝绳相联，在沿线的任意一个地方只要拉动该钢丝绳，相应的急停拉线开关将给系统一个急停信号，控制系统将自动停止运行，并发出故障报警，同时显示窗将显示“急停故障”（在检修档时该功能作“启动”和“停止”用）。(6) 打点预警由DLB127型煤矿用隔爆型电铃组成，在架空乘人装置启动前，先安下“打点”按钮，会发出预警声音。(7) 语言安全报警由ZB127-YX型矿用隔爆兼本安型音箱组成，人车启起动时候首先发出“系统启动，注意安全”，当人员到站时候立即发出“前方到站，请您下车”的语言报警。(8)迂回轮限位保护由KBXC-0.5/24型矿用隔爆型行程开关组成，在迂回轮前后两端0.5m各安装一个接近传感器，当迂回轮接近前后传感器时，由接近传感器给控制系统一个信号，控制系统停机并发出故障报警声并停机，同时显示窗口相应的“运会轮上限”和“迂回轮下限”从而避免迂回轮滑过导轨而造成人员伤害，需要将迂回轮离开该接近传感器，按复位扭系统复位后才能重新启动。(9)乘人间距保护由KBP3/127型矿用隔爆型跑偏开关和DGS3/127LY(A)型矿用隔爆型标志灯和吊架组成组成，安装靠近在机头上车点和机尾上车点，改处保护装置由两组矿用隔爆型跑偏开关组成，两组开关相隔距离为系统设计的最小乘坐间距。当前面的矿工在上下车点乘坐吊椅后，紧接着通过第一组行程开关，由最小乘坐间距保护装置控制的一个信号灯亮，表示后面的矿工不得上车，当此位矿工经过第二组行程开关时，由最小乘坐间距保护装置控制的一个信号灯灭，表示后面的矿工被允许上车。如果后面的矿工在信号灯未灭时上车，导致两组行程开关之间悬挂的吊椅数超过一把，吊椅在经过第一组行程开关时，由最小乘坐间距保护装置给控制系统一个信号，控制系统停机并发出故障报警声，而控制台显示的故障暂时为“机头越位”、“机尾越位”，从而避免相邻的矿工乘坐间距小于系统设计的最小乘坐间距而造成的人身伤害。(10) 温度保护 由GWD150型矿用本质安全型温度变送器组成，安装在减速机上和电动机上，当设备温度大于设定值时，矿用温度传感器会给控制系统一个信号，控制系统会发出报警信号立即停机，同时相应窗口会出现“温度过高”。并显示温度。2.7 警示系统 在每个操作程序中的任一安全保护的动作时，均伴有警示声。2.8 电气原理图（见附图）2.9 可编程控制器的基本单元内装有FX-40BL型锂电池。其目的是为了在停电时进行存储的保留和让时钟继续工作。(1)电池寿命约5年（任何情况下保证寿命1年）。当电池电压降低时，在可编程控制器电源ON时，面板上的“BATT.V”LED亮灯。(2) “BATT.V”LED亮灯后，约在1个月内有效。但是，若过期没有更换电池，将会因停电而导致程序丢失。(3) 电池更换方法（见图18） 关闭可编程控制器的电源； 用手指握住面板盖左角，抬起右侧，卸下面板盖； 从电池架取出旧电池，拨出插座； 在插座拨出后的20秒内，插入新电池的插座； 把电池插入电池架，装上面板盖。l 使用功能扩展板时，请注意，电池的簧片不要接触功能扩展板。图 183 安装与调试3.1 安装前注意事项（1） 检查由外购供应厂家配套提供的磁力启动器的型号、规格、参数和功能是否与本公司提供的系统设计图相符，并是否具有煤安证和防爆合格证，并在有效期内。（2） 检查磁力启动器内部接线是否与供电电网电压相符，其零部件及结构是否完好。（3）检查各辅助配件的型号和主要参数是否与安装设计图的型号和参数相符。3.2 设备安装（1） 操作台应安装垂直，倾斜角度不得大于50，安装在防雨、防水、防潮及无腐蚀性气体的地点，还应考虑便于操作和维修。（2） 全程急停开关及拉线全程急停开关安装在横梁中间,每隔50m装一个急停保护开关，距地面1.2m左右;急停 钢丝拉线吊架全线安装,高度同上,急停拉线全线穿过急停拉线吊架和急停开关的安装孔,必须保证在到全线任意地方拉动急停拉线都能使架空乘人装置停止运行。（3） 机头、机尾越位保护装置该装置安装在距驱动轮中心或尾轮导轨第一根横梁大于5m并在下车点一方的地点，使用限位式传感器，利用吊椅乘人与不乘人的宽度差来触发该装置。（4） 速度保护装置 该装置安装在靠近控制室的非变坡点的托轮上，在传感器对应的托轮圆弧上均匀装有10个N极向外的磁钢，传感器的前端距磁钢为58mm,通电后使每个磁钢在经过传感器时，传感器都会发光。（5） 重锤下限位保护装置该装置安装在重锤上部，单滑轮支架上，当重锤因钢丝绳的伸长而下落离地平面200mm左右，将与重锤下限位保护开关相连的钢丝绳拉直并拉动开关，使电控箱保护停车。（6） 上变坡点掉绳保护装置 该装置安装在上变坡点两组双托轮的中间、钢丝绳的下方，当钢丝绳从托轮上掉下来时触动此装置。（7） 断绳急停装置 该装置安装在尾轮导轨的后段内，离导轨末端的距离为乘人装置运输距离的2%，最短距离不得小于500mm。（8） 保护接地 所有带电设备的外壳必须根据煤矿安全规程的第482条487条的要求接好接地装置。（9） 导线的连接：各控制线必须在分线盒中分接，主电源线由总电源磁力启动器AO的X1、X2、X3引入，从D1、D2、D3引出到装置磁力启动器A1、制动磁力启动器A2、A3。从A1的D1、D2、D3引出到乘人装置电机，从A2、A3的D1、D2、D3分别引出到两个制动器。各导线连接点必须用接线端子连接，并根据图纸的要求套上号码管，各设备引出线的密封装置应符合隔爆规范要求。（10） 减速机温度保护装置当减速器润滑油油温高于设定值（65）时，监测装置发出声光报警信号，提示工作人员快速排除故障。报警信号未解除不允许投运。3.3 调试（1） 控制台内的元件在出厂前已调试好，安装调试时，必须由我公司派员到现场指导，用户不得自行调试或改变配置。（2） 传感器和限位装置的设置和调整应视现场情况而定。（3） 本控制系统电控装置的安装必须在机械部分安装完毕后才能进行。4 技术要求4.1 机械设备搬运、储存和安装应遵循的国家规范及行业标准：架空索道工程技术规范GB50127-2007煤矿用架空乘人装置安全检验规范AQ1038-2007 煤矿安全规程2010年版4.2 电控系统的设计和安装规范： 爆炸和火灾危险环境的电力装置设计规范GB50058-93 电气装置安装工程施工及验收规范GB5025450259-96 煤矿安全规程2010年版4.3 架空乘人装置站房和线路上的主要设备的安全系数不得小于5。5.常见电控故障分析与处理方法（见下表）故障现象原 因处 理 方 法过速保护动作1、牵引钢丝绳本身速度加快1、见机械部分2、装有感应磁块的托轮轮衬磨损2、更换轮衬3、速度传感器接线端子上的电容断开3、接好电容或更换电容4、人为的增加了感应磁块4、正常数量为10块将多余的取消5、速度传感器损坏5、测试更换同型号传感器欠速保护动作1、牵引钢丝绳本身速度减小1、见机械部分2、感应磁块脱落2、将数量补足10块3、装有感应磁块的托轮过紧使其与钢丝绳之间打滑3、更换托轮4、速度传感器的接线脱落4、重新连接电缆5、速度传感器损坏5、测试更换传感器备注以上各项在非机械部分原因导致过速、欠速或零速时可应急使用“强制解锁”按钮使系统正常运行，但操作人员不得离开现场，并密切注视装置运行情况，一旦发现牵引钢丝绳速度加快或变慢时应及时按下“停止”按钮，并查明原因。机头越位机尾越位1、 吊椅坐人越位2、 越位开关触动后不回位3、 连接导线扎断后短路1、 人员下车后按下故障复位2、 更换越位开关3、 重新连接导线重锤下限位1、 重锤触及限位开关2、 限位开关触动后不回位3、 连接导线扎断后短路1、 利用张紧小车将重锤往上拉2、 更换限位开关3、 重新连接导线上变坡点掉绳保护1、 上变坡点掉绳开关动作2、 人为的或其他物件碰击了保护开关碰杆3、 保护开关动作后回位4、 连接导线扎断后短路1、 将牵引钢丝绳挂上托绳轮2、 检查保护开关是否松动，位置是否正确3、 更换保护开关4、 重新连接导线各保护开关在检修时人为动作后不起保护作用1、 该保护开关的触头损坏2、 连接导线断开1、 更换同型号的保护开关2、 重新连接导线不能启动1、 有故障报警而未复位2、 程控/脱机选择开关和连续/断续/检修选择开关未在相应的档位3、 “急停、禁启”已按下1、 确认无故障后按下故障复位2、 在“程控”“连续”时只有“连续启动”有效，“程控”“断续”时只有“间断启动”有效，“程控”、“检修”时只有“间断启动”有效，“脱机”时只有“连续启动”有效。3、 确认按下原因后将其回位。6 安全警告6.1 开车前先发预警信号,确认沿线路无人施工作业时,方可开车。6.2 不允许带电开启或维修矿用提升信号装置控制台和PLC控制箱。6.3 乘人装置在运行时，要设有专职司机，上下乘车点应设置上下车站台，并有明显的警示标志。6.4 不允许乘人乘坐吊椅越位乘车，并绕驱动轮或尾轮，应在规定的下车地点下车。否则,将导致乘人下坠、落地致重伤。6.5 乘人装置在运行时要有专职司机，上下乘车点应设置上下车站台，并有明显的警示标志。6.6 上车时双手握住吊椅吊杆，面朝钢丝绳运行方向站好，将大坡度可摘挂吊椅吊杆举起来，抱索器吊杆挂钩从中间部位挂在钢丝绳上，跟着钢丝绳同步快走，一边快走一边向下拉吊椅吊杆，确认其搭住钢丝绳后，快速跨坐在吊椅座板上,双足置于脚踏杆上。运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前方。不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手，下车时先双脚落地，与设备运行同速度向前行走，臀部离开座后，然后双手握住吊椅杆从钢丝绳上摘下，人从侧面离开，将吊椅放到指定位置。6.7 乘人在乘坐时不允许有故意前后、左右摆晃吊椅，上下乘人互相嘻闹、握手、玩打。否则，会造成钢丝绳掉下托绳轮或抱索器卡住托绳轮而发生安全事故。一旦发生紧急情况就立即拉停紧急停车拉线，待停车后检查处理。6.8 当更换钢丝绳或松掉重锤时,在重新启动系统运行时,应按照“6.6.2”条、“6.8.2.2”条规定，将钢丝绳空载运行72小时，使钢丝绳产生的新的扭力重新平衡，并对每个托绳轮和压绳轮的中心与绳索中心偏差重新调整在规定值内。否则，将会掉绳而伤及乘人身体安全。6.9 乘座人员随身携带的物品重量不得超过200N，长度不得超过1.2m长，所带物品不得拖地或横行，且严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。6.10 当电控设备和部件的使用环境相对湿度超过85%时，应对电气设备和元件进行特殊处理。如加外箱隔离潮湿，并在箱内放置干燥剂，做到一周更换一次干燥剂7 架空乘人器安全操作规程7.1 操作人员必须经过相关专业技术培训且持有由安全监察部门签发的特种设备操作人员资格证书，否则不能从事架空乘人装置的操作管理工作。7.2 开车前的准备（1） 每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：（2） 各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。（3） 减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。（4） 制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。（5） 启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护措施及信号报警系统是否安全可靠。（6） 开车前，应确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。（7） 选择乘人装置的运行方式，即连续运行、断续运行。（8） 以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。7.3 开车时的操作（1） 接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车。（2） 按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警5s后制动电机自动启动，制动电机自动启动3s后乘人装置电机自动启动，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示乘人装置运行方式及相应的参数。（3） 操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等乘人装置运行平稳后方可乘坐。7.4 装置运行中（1） 在乘人装置运行的过程中，若要短时停止乘人装置运行，可按下“停止”按钮，乘人装置停止运行。（2） 在乘人装置运行的过程中，要随时注意乘人装置的运行状况，若发现乘人装置运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动乘人装置运行。7.5 操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。7.6 值班人员应及时作好乘人装置运行记录，交班时向接班人员交底，并作好交接班记录。8 架空乘人器乘坐人员须知8.1 必须遵守安全规程，服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动乘人装置运行。8.2 听到开车预警铃声后，乘人装置即将启动运行，请作好乘坐准备。8.3 当乘车时,前方行人通过设定的最小间距保护装置的第一个隔爆型跑偏开关时,系统控制一个信号灯亮, 通过第二个隔爆型跑偏开关时,系统控制一个信号灯灭, 自动语言提示：请挂吊椅,后面行人方可继续乘坐。8.4 乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车，严禁越位乘车。8.5 对于使用大坡度可摘挂抱索器吊椅的乘人装置，乘车时必须按方案设计的间距有序的使用乘人器具乘坐，保证乘车安全。8.6 乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、握手等，以免发生危险，到了下车点必须及时下车，禁止越位乘车，以免发生危险。8.7 乘坐过程中，要注意乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，则可拉动沿线设置的钢丝绳（装置中间的小钢丝绳）拉线急停开关，使乘人装置停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。8.8 在尾架上和重锤下方以及上变坡点处分别装有一个钢丝绳寿命极限保护开关、重锤下限位保护开关以及上变坡点捕绳开关，在设备正常运行时禁止触动此开关，否则会造成人为的保护停机，影响乘人装置的正常运行。8.9 乘车人员随身携带物品长度不得超过1.2m，重量不得超过200N。所带物品不得拖地运行。9 日常维护保养须知9.1 架空乘人装置运行一段时间后，各机械联接部分可能会出现松动（特别是新安装的部件）及易损部件磨损严重等现象，因此需要定期对相关部位及相关部件进行检查，发现问题及时处理，对磨损到位的易损件及时更换。建议每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。机械驱动，传动，制动结构部分维护略9.2 声光信号声光信号完好齐全，吊挂整齐，防爆，报警信号灵敏可靠。若发现信号异常，应及时修复。9.3 电气开关由于井下环境湿度大，对电气设备有较大影响，因此要经常检查电气开关，确保电气开关动作可靠。9.4 其它部分机壳及外露金属表面，均应进行防腐处理。10 包装和运输10.1 包装应符合JB2759的规定。10.2 驱动装置、钢结构、托轮架及横梁、驱动轮、尾轮、张紧装置的轨道和横梁、吊椅等采用裸装方式；电动机、电器柜、减速器、联轴器、制动器、抱索器、托轮、张紧小车及其他小件，采用包装箱包装方式。10.3 随机技术文件应用防潮袋包装，钉入包装箱易发现处。10.4 包装标志应符合GB6388-86的规定。10.5 在搬运、装卸和运输过程中，应防止零件脱离、损伤和丢失，不得受到猛烈碰撞。钢结构在装、卸车和二次搬运时，应防止永久性变形。11 附图11.1附图1为电控系统布局框图11.2附图2为电控箱电气原理图11.3附图3为电控箱接线端子图11.4附图4为操作面板电气原理图11.5附图5为候车装置连接图11.6附图6为电气系统装配原理图12 附表12.1 附表1RJKY55-32/1800A型煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置电气元部件明细32附图1附图2附图3附图4附图5附图6附表2 江苏康宝电器有限公司煤矿大坡度可摘挂索器架空乘人装置电器元件明细表产品型号：RJKY55-32/1800A序号名称型号规格生产单位安标证编号有效期1隔爆型三相异步电动机YB2-315S-8(380/660V)江苏环球特种电机有限公司MAI0500072015-10-272钢丝绳619S(24)mm贵州钢绳股份有限公司 MCJ0000212012-9-283隔爆型电力液压推动器Bed-121/6(380/660V)焦作市银星制动器有限公司MCK0600042016-11-244隔爆型电力液压推动器BEd-301/6(380/660V)焦作市银星制动器有限公司MCK0600042016-11-245