最实用的最让易懂的汽车、摩托车、单车气压单位转换.doc

气压单位转换表，压力单位转换表, 压力单位换算表 Pa (N/m2)BarTorr (mmHg)kgf/cm2mmH2OinHgpsi (lb/in2)atm1 Pa (N/m2)1110-57.50110-31.0210-50.10212.95310-41.4510-49.86910-61 Bar11051750.11.021.0210429.5314.50.98691 Torr (mmHg)133.31.33310-311.35910-313.610.039370.019341.31610-31 Kgf/cm29.8071040.9807735.511.00110428.9614.220.96781 mmH2O9.8079.80710-50.073489.9610-512.8910-31.4210-39.6810-41 inHg3.3861030.0338625.40.03453345.610.49120.033421 psi (lb/in2)6.8951030.0689551.710.07031703.72.03510.068051 atm1.0131051.0137601.0331.03410429.9214.711工程大气压(at)=1公斤力/厘米2.用水柱表示的压力，是以纯水在4oC时的密度值为标准的.1兆帕(MPa)=145磅/英寸2(psi)=10.2千克/厘米2(kg/cm2)=10巴(bar)=9.8大气压(atm)1磅/英寸2(psi)=0.006895兆帕(MPa)=0.0703千克/厘米2(kg/cm2)=0.0689巴(bar)=0.068大气压(at m)1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=14.503磅/英寸2(psi)=1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(at m)1大气压(at m)=101.325千帕(KPa)=0.101325兆帕(MPa)=14.696磅/英寸2(psi)=1.0333千克/厘米2(kg/cm2)=1.0133巴(bar)1兆帕(MPa)=106Pa=7500.63mmHg汽车胎压表数值辨识、轮胎气压单位换算 市面上关于轮胎气压有多种标示方式，英制(Psi）、公制（Kpa、Bar）、常用（Kg/cm2)混用，很多气压表上都有至少三种标示 标准压强单位 Pa：帕斯卡(Pascal)力的单位 N：牛頓(Newton)质量单位kg：公斤英制质量单位lb：英磅英制长度单位 in：英吋公制长度单位 cm：厘米公制长度单位 m：米常用说法 kgw：公斤力(一公斤物体受到的重力)Pa=N/m21 kg=2.20462 lb1 lb=0.45359 kg1 in=2.54 cm1 m=100 cm1 kgw=9.8 N1 kPa=1000 Pa1kg / cm2=98000 (N / m2)=98000 Pa=98 kPa1 （lb/in2）=6890.09(N/m2)=6890.09Pa=6.89009kPapsi就是指每平方英寸（吋）受到多少英磅重的压力(lb/in2)单位值简单换算如下：1 (bar)=1.02 (kg/cm2)=14.5 (psi)100kPa1 (kg/cm2)=0.98 (bar)=14.2 (psi)1 (psi)=0.069 (bar)=0.07 (kg/cm2)1 (kpa)=0.01 (bar)=0.0102 (kg/cm2)对应的常用气压值换算表如下：bar kg/cm2 psi KPa1.9 1.938 27.55 1902 2.04 29 2002.1 2.142 30.45 2102.2 2.244 31.9 2202.3 2.346 33.35 2302.4 2.448 34.8 2402.5 2.55 36.25 250 汽车多数胎压表都有混合标示线，仔细辨读很容易搞清楚，呵呵。 结合日常的使用经验，夏天早晨气温也经常在25度以上，冬天南方气温经常在515度之间变动，北方则最冷能到零下20多度，我中午20度左右充气到2.4公斤，晚上降温后，第二天早上7度左右再测试，胎压竟然会降低到2.1公斤不到，如果气温变化再剧烈一点，明显轮胎该缺气了，油耗自然会大幅度上升么北方的同学，如果不开暖风油耗也大幅度上升，最好先检查好自己的轮胎气压哦，呵呵。 这个经验告诉我们，要适时根据环境气温变化适当充气，保持轮胎气压在正常范围内。 个人建议：夏天（环境温度2040度之间）充气最好充多一些，冷车充到2.32.4公斤为宜，但最好不好超过2.5公斤；冬天要看具体环境，气温在520度之间变化的地方，充气最好保守一点，早晨充气气压保持在2.12.2公斤范围，中午充气或者热车（轮胎微温）充气，充到2.32.4公斤，可以防止气温突降的时候气压不足，也避免气温突然回升后气压超标造成车体颠簸，舒适性降低；环境温度一直在零下XX度的北方同学，合适值就需要自己摸索啦，这个我可没经验，估计是控制在2.02.2公斤之间比较好。单车气压：有车友提醒石子路很易爆胎。但是，本人在近期骑行的路况都不很好，多数是乡间土路或石子路，并未遇到爆胎的情况。在与其他车友骑行中发现了很多车友易爆胎的原因，与大家交流一下。自行车外胎的侧面都标有轮胎的使用气压值，气压值是最小35psi、最大65psi。一般情况下，很多车友在给自行车轮胎打气时，都是用手按按外胎，以手的感觉来确认气压是否合适；或者压压车把、车座，看轮胎是否瞥了。以上面的方式判断轮胎的气压，绝大部分气压值在40psi左右。虽然40psi高于最低值，能够骑行。但是，由于气压偏低，首先容易扎胎，其次轮胎阻力大，骑着比较累。建议车友自备带有气压计的气筒，或者到车店用气压计测下胎压。一般情况，轮胎压力打到60psi即可，留5psi余量，防止夏天自行车在阳光下暴晒而爆胎。胎压在60psi下骑行时，压到小碎石会发出“啪啪”的声音。在淮水论坛里的很多骑行活动中，常常有爆胎的情况发生，给车友们带来很多麻烦。我想可能与胎压不足有关。摩托车：车不同，载重不同，路况不同，车速不同，季节不同，早晚不同，天气不同等等决定轮胎气压没有固定的“最佳气压”。轮胎上一般标注的气压为