游怒江大峡谷 看即将消失的溜索奇观.doc

游怒江大峡谷 看即将消失的溜索奇观七彩驿站推荐阅读上天之水怒江如果说，“三江并流”是大自然在华夏大地写下的一个“川”字，那么这个神奇的象形文字，气壮山河，意味深长，落下的第一笔，便是怒江。贡山丙中洛怒江第一湾(谢光辉摄)丙中洛，怒江峽谷中极为罕见的坝子，不足0.4平方公里，居住汉、怒、藏、僳、独龙、纳西等不同民族五千余人。在宗教信仰方面，除了藏传佛教之外，还有天主教和基督教，呈现出多民族、多宗教、多文化、多生态的美好景象。福贡老姆登基督教堂的耶诞节(吴世平摄)丙中洛观景台，如同公路弯道拋出去的一个制高点，站在上面仿佛双脚悬空。怒江在深渊峽谷形成了一个扇形半岛，散落几户人家，院前屋后遍植桃树，被誉为桃花岛。桃花岛下游数百米，是怒江第一湾。春、秋两季，游人不绝。其实，怒江最美是冬季，尤其是大雪之后，碧绿的江水，宛如女人胸前一串水汪汪的冰种翠玉项链。原木垒起的木楞房，自然朴实，不经意间洋溢秋收的喜悅(谢光辉摄)说到怒江的桥，双虹桥是无法绕开的。双虹桥在保山烫习乡，是怒江上最古老的铁索桥。公元前四世纪，滇川通往缅甸、印度、阿富汗的西南丝绸之路，比大名鼎鼎的西北“丝绸之路”的资格还老。从前成都的蜀布、丝绸与云南的盐巴、茶叶，汇集于西南大商埠永昌(今保山)，再走过茫茫四十里西山梁子到达怒江东岸摆渡，水急浪高，木船到了江中心，颠簸如叶，一旦撞入漩渦，十分危险，岸上船上的人都只能怔怔地看，因翻船丧命的事太多。清乾隆五十四年(1789)，永昌知府陈孝升帶头捐资 ，在怒江修建双虹桥，利用江心礁石为墩，分架东西两段，东段15根铁链，宽3米多;西段12根铁链，宽近3米，全长160多米，两岸桥头关楼为穿斗式木结构飞檐，气势不凡。双虹桥，结束了怒江上无桥的历史，两百多年，一路走来，依然如故。怒江溜索，即将消逝的人文景观以我看来，溜索是大峽谷中最有人文特色的景观。在人类还无法逾越怒江天堑时，溜索无疑是往来两岸最简单、最有效的交通工具，这种蜘蛛侠般的飞渡方式，具有超凡的想象力，同时彰显出怒族、僳族惊人的胆识与过人的智慧，也赋予了怒江儿女鹊桥相会的浪漫。早期的溜索由竹篾制成，主要固定在两岸大树或岩石上，过溜时，麻绳绕臀部悬挂缆索，垫上竹片，增加通过性。竹篾溜索吸水性强，日晒雨淋，容易发脆断裂，需经常更换，既麻烦又不安全，二十年前就淘汰了，取而代之的是钢缆溜索，结实安全，溜速快到每小时七八十公里，堪称“空中新干线”。怒江上的溜索，不仅溜人，还连货帶人一起溜，彰显出僳傈族人惊人的胆量(谢光辉摄)过了沪水古登乡约五公里，路边聚集二十多名赶集归来的僳族男女，站在崖谷边准备溜索过江，有些人买了冰箱、电视机和锅形卫星天线，打算连人帶货一起溜过去。有个四口之家，男主人阿强，妻子阿珍 ，两个双胞胎女儿，十七八岁。阿强先与大女儿交叉挂上溜索，呈蝴蝶状。他朝岩石奋力踹脚，倾斜的钢缆受重力猛地往下一沉，在反作用力与重力加速度的双重叠加下，嘶啸飞向对岸，临风颤抖的衣衫，象振翅的蝴蝶。一眨眼，过了150多米外的江心，速度衰减，剩下约20米，靠双手攀拉过去。阿珍看我惊奇，笑说出“空中新干线”的秘密，原来铁中装了轴承，怪不得那么快!阿珍家在对岸山上的尼普魯村，有500多人，过了江还要走2小时的山路，天黑前才能到家。尼普魯村没有游客到访，或许溜索把人吓住了。怒江上的铁索桥，古老而简朴，帶几分神秘更多丽江旅游资讯及攻略点击随两岸小水电站的开发建设，怒江