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词汇术语表1PP建立1PP Build第一预生产单元建立在组装车间Job #1大约4个月以前。参考试生产单元。Change Cutoff *一个FPDS 的里程碑。在这里程碑时，初步的工程认定完成，包括：CP耐久性试验，且明确 1PP 建立到 CP 可容忍的变化，最初规定的道路试验完成，在Job #1水平设计根据“没有进一步的设计变化除非没有建立”，呈报工程置信度满足目标，并且管理驱动完成。另外，颜色/油漆纹理的工装是被认可的。要求供方负责用PSW部件支持1PP建立，并且决定例如支持寿命期运行，改变工装等。部件Component组成或与车辆，系统或子系统相关联的独立的部分。确认样件Confirmation Prototype (CP) *一个FPDS 事件。在这一(CP)事件时，样件零件和装配工具/人机工程/过程清单与生产过程相仿(可行性扩展)。第一个CP样件可用于校准和耐久性试验。坐标测量仪分析完成所有的CP 末端项目和子组件。通过零件提交保证书(PSW)部分，P/T获得承诺支持产品确认。控制计划Control Plan福特对系统的产品生产控制过程的描述。控制计划描述了生产者的特殊产品或过程的质量策划活动。控制计划列出所有要求特殊的质量策划活动的过程参数和零件特性。控制计划包括所有适用的关键和重要特性。 关键特性(Critical Characteristic)会影响政府法规或车辆/产品的安全功能的被要求特殊控制的产品要求(尺寸、性能试验)或过程参数，例如特殊供方，组装，装运或控制计划包括的监督活动等。危险性Criticality结合失效模式的影响严重程度(严重性)和它发生频率的相关测量。产品的严重度乘以频度。顾客Customer无论是内部或外部的接收或购买其产品或服务的下一级作业，部门，人员或公司。动态控制计划Dynamic Control Planning (DCP)一种方法确保顾客在产品设计要求方面的期望在制造和组装的过程当中被理解，展开和控制。一个小组方法用于逐步理解和控制制造过程和产品。设计冻结Design Freeze由项目经理决定设计必须完成以支持样件试验计划的时间。在设计冻结之后不接收改变除非经过项目主任工程师和项目经理的同意。要素Element必须被完成以支持顾客项目的细节文件、作业和规程。故障树分析Fault Tree Analysis使用树状图表示某一不期望的事件(故障)和其多方面的相关原因和结果的关系推理分析技术。现场评估单位Field Evaluation Units (FEU)在Job #1大约3.5个月以前在组装车间建造的试生产单位。福特产品开发系统Ford Product Development System (FPDS)由福特汽车公司开发并用来开发/修改产品的过程定义，可交付性和时间进度。这一过程的时间进度覆盖了产品开发循环中从Kick-off 到 Job #1。甘特时间进度图Gantt Timing Chart用直观的方式描述要素、事件和里程碑的时间安排的条状图。Job #1完成Job #1 Achieved (J1) *FPDS事件。在(J1)事件中，完成整合生产。完成初始操作工培训，并持续进行。过程和最终质量指标满足项目目标。动力系生产确认（PV）在PTO工厂的Job#1支持下完成。完成现场评价单元（FEU）驱动。新的车辆总体审核（NOVA-C）获得的得分3，并且CAE模块相互关联，更新结构。开始Kick-OFF *FPDS的里程碑是项目和项目细节工作的开始。生产准备就绪 *Launch Readiness *一个FPDS的里程碑。在里程碑，完成最终工程认定（不包括认证/安全文件），包括：达到的功能目标，完成最终道路试验，完成正式认证/批准（除了发出物）试验。准备好进行工具试用（TTO），1PP和Job#1。确认样件（CP），并解决硬工具功能建立（HTFB）问题。所有生产装配工具已经在工具源或原产地运行。完成颜色/纹理/光泽认定，并100%的PSW-1零件可进行1PP建立。生产认定Launch Signoff *一个FPDS 的里程碑。在里程碑时，分析模型是与确认样件(CP)试验结果相关的。工具试验和1PP建立完成。组装车间和过程确认完成，包括辅助设备和夹具。在制造控制项目获得小于5分的新的全面车辆评审(NOVA-C)。决定全面生产可行性的制造评估。学到的经验Lessons Learned通过评审相似部分数据了解问题，错误，运行状况不好/良好。信息通过政府法规、安全信息、厂房制造数据、G8Ds、ES试验数据、使用者车间数据、保证书数据、现场数据、服务数据、活动、召回或其它信息来源收集。防错Mistake Proofing使用简单和便宜的装置防止错误的发生或发现以发生的错误或缺陷的技术。 设备总有效性Overall Equipment Effectiveness (OEE)一种用来对设备可用性，性能效率和质量比率进行综合分析的跟踪机器改进过程的方法。包括分析总可用时间，计划停机事件，计划外停机时间和理想循环时间。过程能力百分比指数Percent Indices which are Process Capable (PIPC)过程能力的特性数值除以被检查的总特性数值，乘以100后的数值。满足公差检查点百分比Percent Inspection Points which Satisfy Tolerance (PIST)符合检查清单的数值除以检查清单的总数，乘以100得到的数值是PIST。阶段PSW Phased PSW执行生产件批准程序（PPAP）/零件提交保证书（PSW）要求的阶段性过程，意味着帮助提供PSW-1零件给1PP建立过程，连同Job#1之前的节拍生产要求的确认，以及在Job#1+90天之前所有过程的Cpk=1.33的确认。防错Poka-Yoke一种由日本人开发的流行的防错方法。产品与过程特性的联系Product to Process Characteristic Linkages产品特性和关键过程特性间的统计学的关系。这些关系通过使用诸如散点图和试验设计等方法建立。产品质量时间进度计划Product Quality Timing Plan一个由供方启动的支持所有APQP过程要素的计划。这一计划包括供方任务，分配，事件和时间安排需要确保系统，子系统或部件满足顾客的期望。产品准备就绪Product Readiness *一个FPDS 的里程碑。在里程碑时，有一个表明所有目标都可达到的全车分析认定。最后的I级表面验证和主要形式部分的发布。最终的数学数据1、2&3的发布。生产计划已确认和发布。CAD文件反映先(CP)确认变化和数据控制模式经过认定。项目批准Program Approval *一个FPDS 的里程碑。在里程碑时，内部和外部外观主题经核准(所有整洁水平)。所有目标变得具体。设备和工装的投资经过批准。市场工作承诺净收益，并且最初订单引导是可用的。将要完成项目设计确认计划(DVPs)和失效模式及后果分析。项目零件清单(PPL)完成。动力系交叉设计伴随制造认定完成，最终样件(AP/CP)计划是可用的。项目衡量准则追踪和趋势Program Metrics Tracking and Trends供方的领导小组定义并监控APQP过程中使用的关键衡量准则的状态。衡量准则可以包括成本、重量、质量目标、平均失效时间（MTTF）、可靠性增长曲线、8D状态、CR/CR状态和功能性能。项目需要日期Program Need Date要素可以被完成不会对项目的质量或时间进程造成不利影响的最后日。部分和难点 *Proportions & Hardpoints *一个FPDS里程碑。在里程碑，部分被冻结，并选择难点。人员和货物包被冻结。难点和结构连接设计与所有项目目标兼容。提交级别2子系统目标，根据市场研究（内部/外部）评审外观主题。样件Prototype最初的或原始的模式，后续的复制品均是根据它制造或发展出的改良模式。PSW零件提交保证书。PSW-1零件提交保证书过程阶段的第 1 阶段。PSW-2零件提交保证书过程阶段的第 2 阶段。在Job #1之前Run-at-Rate的验证，包括保持cavities型腔/工具/生产线的确认。PSW-3零件提交保证书过程阶段的第 3 阶段。 这一计划是为了在建立过程中问题决定以防止在Job #1+90天时Cpk为1.33，并且通过初步的过程能力要素提出所有的问题决定。重要特性Significant Characteristic对于顾客满意很重要的产品、过程和测验要求，并且质量策划活动必须在质量计划中被提出。战略确认Strategic Confirmation *FPDS里程碑。在里程碑，承诺车辆/系统和级别1子系统目标。选定动力系阵容。每个引出的制造装配位置得到确认。所有系统/子系统供方被选定，并应该成为小组的一部分。长期引导基金已经进入总监理事会，并可获得初始特征原型（AP）/确认原型（CP）计划。战略意图Strategic Intent *一个FPDS 的里程碑。在里程碑时，确认产品、市场、制造、供应、设计和重复可用性等的战略。完成主要顾客/公司希望的和调整的要求的计划。协调车辆水平目标排列和产品假设的确定包含了可提供的商业组织(ABS)-包括工艺技术。外观受益小组负责提供外观图像。新技术被识别，P/T 和车辆体系结构准备实施，并且项目后勤确认了时间进度、工作计划、资源和设备。分承包商Subcontractor供方的材料，零件或服务的提供者。子系统Subsystem通常由几个部分组成本身有系统特性的某一系统的主要部分。供方Supplier生产材料，零件或服务零件的提供者。Surface Transfer (ST) *一个FPDS 事件。在(ST)事件时，批准的项目改进工艺技术实行(与目标一致)。内部的和外部的IA级表面转换为工程技术(+/- 0.5 mm)，并且阶段数据通知过程被启动。系统System与完成某一特定功能相关的一组相互依存的子系统或零件。运行情况良好Things Gone Right (TGR)产品的品质或特性在顾客方面产生了正面的反应。运行状况不良Things Gone Wrong (TGW)产品的品质或特性在顾客方面产生了负面的反应。TGW 包括没有达到顾客期望的部件和正确的部件功能。* 所有的 FPDS 里程碑/事件的描述为你提供了信息。在这些描述和那些在FPDS文件中的任何差异，在这一词汇表出版之后应该被调查，并且FPDS的定义将替代这一描述。附录D：参考书目和相关网站参考书目和相关网站AIAG APQP汽车工业行动集团产品质量先期策划和控制计划参考手册 (克莱斯勒，福特，通用汽车)第二次印刷，1995年二月福特企业网：/fao_qualstandard/secure1/fao_qualstandard_toc_flat.html外部因特网：AIAG MSA汽车工业行动集团测量系统分析参考手册 (克莱斯勒，福特，通用汽车)第二版，1995年二月福特企业网：/fao_qualstandard/secure1/fao_qualstandard_toc_flat.html外部因特网：AIAG PFMEA汽车工业行动集团潜在失效模式及后果分析参考手册 (克莱斯勒，福特，通用汽车)第二版, 1995年二月福特企业网：/fao_qualstandard/secure1/fao_qualstandard_toc_flat.html外部因特网：AIAG PPAP汽车工业行动集团生产件批准程序参考手册(PPAP) (克莱斯勒，福特，通用汽车)第二版/第二次印刷，1995年7月福特企业网：/fao_qualstandard/secure1/fao_qualstandard_toc_flat.html外部因特网：AIAG QS-9000汽车工业行动集团质量体系要求QS-9000 (克莱斯勒，福特，通用汽车)第三版, , 1999福特企业网：/fao_qualstandard/secure1/fao_qualstandard_toc_flat.html外部因特网：AIAG SPC汽车工业行动集团统计过程控制(SPC) (克莱斯勒，福特，通用汽车)第二版，1995三月福特企业网：/fao_qualstandard/secure1/fao_qualstandard_toc_flat.html外部因特网：APQP产品质量先期策划资源中心福特企业网：/apqpcntr/DCP动态控制程序动力传动系福特企业网：http:/ TBD - Under DevelopmentFPDS福特产品开发系统福特企业网：外部因特网：/fpdsonline/FPS福特生产系统福特企业网：/html/inf/fps/index.htmlFRG福特可靠性指南福特企业网：/avtqual2/frgFTEP福特技术教育项目设计确认计划和过程确认(DVP & PV)福特企业网：福特培训和开发中心：/ftdc/FTEP福特技术教育项目试验设计福特企业网：福特培训和开发中心：/ftdc/FTEP福特技术教育项目失效模式后果分析福特企业网：福特培训和开发中心：/ftdc/FTEP福特技术教育项目过程控制方法福特企业网：http:/www