HXD1C 机车说明.pdf

文件名称 司机手册 机车说明 第1页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 第一章第一章 机车说明机车说明 版本 第版本 第 1 1 版版 文件名称 司机手册 机车说明 第2页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 修改记录修改记录 版本号版本号 更改日期更改日期 更改的主要原因更改的主要原因 更改的章节与内容更改的章节与内容 1 0 2009 04 30初始创建 全部 1 1 2009 08 30 根据投标文件评审意见进行修改 全部 文件名称 司机手册 机车说明 第3页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 目录目录 1 概述概述 6 1 1 目的及用途 6 1 2 技术参数 8 2 安全指导安全指导 10 2 1 重要注意事项 11 2 2 火灾反应 13 3 机械设备机械设备 14 3 1 机车车体 14 3 2 转向架 15 3 2 1 驱动装置 15 3 2 2 撒砂装置 16 3 2 3 轴端接地装及传感器置布置 17 3 3 司机室 18 3 4 机械间 20 3 4 1 部件冷却 20 3 4 2 机械间通风 24 3 5 制动柜 25 3 6 压缩空气供应系统 29 3 6 1 主空气管路系统 29 3 6 2 辅助压缩机系统 30 3 6 3 排泄 排风 31 3 7 刮雨器 32 3 8 喇叭 34 3 9 附属设备部件 36 3 9 1 接地棒 36 3 9 2 卫生间 37 3 9 3 冷藏箱 37 3 9 4 复轨器 38 3 9 5 工具柜及微波炉 38 4 制动制动 39 4 1 司机室制动操控部件 39 文件名称 司机手册 机车说明 第4页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 4 2 电制动 40 4 3 非直接制动 自动制动 42 4 4 单独 EP 制动 43 4 5 停车制动 43 4 6 指示器 44 4 7 无火回送 45 4 8 车端制动软管 45 5 电气设备电气设备 46 5 1 主电路 46 5 2 受电弓 47 5 3 主变压器 48 5 4 牵引变流器 50 5 5 牵引悬挂装置 51 5 6 辅助系统 52 5 7 第三方设备柜 53 5 8 低压柜 54 5 9 空调机组 54 5 9 1 制冷原理图 56 5 10 前窗玻璃加热器 57 5 11 显示器 57 5 11 1 功能按键及说明 58 5 11 2 显示器界面功能块 59 5 11 3 主屏幕布置 59 5 11 4 显示数据主要界面 60 5 11 5 显示列车重量输入界面 61 5 11 6 显示机车配置界面 63 5 11 7 显示牵引数据界面 65 5 11 8 显示辅助系统界面 67 5 11 9 显示故障信息界面 68 5 12 直流电源 69 5 12 1 蓄电池柜 69 5 12 2 控制电源柜 70 文件名称 司机手册 机车说明 第5页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 5 13 信号装置 71 6 操作部件操作部件 72 6 1 司机操纵台概况 72 6 1 1 制动显示屏 73 6 1 2 面板 1 74 6 1 3 监控显示屏 74 6 1 4 微机显示屏 75 6 1 5 面板 2 75 6 1 6 面板 3 76 6 1 7 面板 4 77 6 1 8 右柜 77 6 1 9 中柜 78 6 1 10 主台面板 80 6 1 11 整体脚踏 82 6 2 司机室前墙布置 83 6 3 司机室后墙 84 6 4 侧墙布置 85 7 控制系统控制系统 86 7 1 网络控制设备 87 7 1 1 中央控制单元 CCU 87 7 1 2 牵引控制单元 87 7 2 微机显示器 88 7 3 制动控制单元 BCU 88 7 4 定速控制 89 7 5 走行距离和速度测量系统 90 7 5 1 无人警惕安全装置 91 8 过分相装置过分相装置 93 8 1 过分相指示信号 94 8 2 过分相程序 94 8 3 过分相时的显示屏指示 95 9 轴重转换轴重转换 96 文件名称 司机手册 机车说明 第6页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 1 概述概述 本手册为操作大功率交流传动六轴 7200KW 机车及其设备提供了指导 本手册为能操作六轴 7200KW 机车的乘务员而编制 本手册描述了六轴 7200KW 机车各组件的功能 但没有包括所有安装组件的详细资料和所有子 系统及设备的操作 本文件描述六轴 7200KW 机车 但不能替代运营公司的现行条例 1 1 目的及用途目的及用途 7200KW 机车是六轴机车 轴式为 Co Co 图 1 六轴 7200KW 机车外形图 文件名称 司机手册 机车说明 第7页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 机车的布置定义如下 图 2 机车布置定义 机械部件和电子部件 屏柜分别布置在机械间的左侧和右侧 在紧急情况下 中央走廊是一个 畅通无阻的逃生通道 电缆和空气管路大部分以单独的导管布置在中央走廊之下 这样易于从上方接近它们 车顶由 4 块顶盖组成 每台机车装备有两个完全相同的受电弓 受电弓安装在车顶上 如果两 个受电弓中一个出现故障 机车可以升另一个受电弓继续执行牵引任务 车顶上布置有第三方设备的天线 司机室能隔离噪声 高温和低温 具有现代化的 人体工程学设计 端 司机室 1 端 司机室 2 方向 1 方向 2 受电弓 1 受电弓 2 转向架 1 转向架 2 电机 1 电机 2 电机 3 电机 4 电机 5 电机 6 司机室 1 司机室 2 端 端 风机 风机 风机 1 2 3 风机 风机 风机 4 5 6 变流器 2 变流器 1 冷却 塔 1 冷却 塔 2 低压 柜 1 右侧 左侧 文件名称 司机手册 机车说明 第8页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 1 2 技术参数技术参数 轴式 Co Co 轨距 1 435 mm 最大速度 120 km h 起动牵引力 520 kN 23t 570 kN 25t 额定速度 70 km h 65 km h 轮周牵引持续功率 7 200 kW 环境温度 25 C 40 C 温度在 40 和 25 C 之间时必 须采取预热措施 最大电制动力 370 kN 23t 400 kN 25t 轮周再生制动功率 7 200 kW 机车长度 车钩中心线 22 670 mm 车体最大宽度 3 100 mm 最大高度 降弓时 4 745mm 重联牵引 三台机车可重联牵引 并预留了 LOCOTROL 系 统的接口 机车全轴距 16 260 mm 通过最小曲线半径 5 km h 速度时 125 m 轮径 新轮 1 250 mm 全磨耗 1 150 mm 供电系统 交流 25 kV 50 Hz 机车整备重量 138 t 无配重 150 t 1 3 有配重 制动机型号 CCB II 3 1 文件名称 司机手册 机车说明 第9页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 制动控制 电制动 自动制动 单独电空制动 弹簧蓄能停车制动 供电系统 交流 25 kV 50 Hz 电气驱动系统 IGBT 为基础的水冷变流器 6 个电源侧四象限整流器 4QC 2 个电压型直流支撑回路 6 个脉宽调节 PWM 逆变器 供 6 台三相异步牵 引电机 控制装置 DTECS 中央控制单元 牵引控制单元 每个司机室彩色显示屏 中央诊断 记录装置 电气防空转 防滑行保护 自动过分相 可实现机车重联牵引 通讯设备 含第三方设备 LKJ 2000 列车运行监控记录装置 机车综合无线通讯设备 CIR JT C 型机车信号车载系统设备 TMIS 车号识别设备 TAX2 型机车安全信息综合监控装置 司机室之间的机车重联电话等 车顶安装设备 机车安装有 2 台受电弓 2 个车顶高压隔离开 关 1 个高压电压互感器 1 个主断路器 包括 1 个接地开关 一 1 个避雷器 1 个车顶穿墙 套管 包含在高压电缆中 及天线等 文件名称 司机手册 机车说明 第10页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 2 安全指导安全指导 有关技术安全的重要指令说明都带有适当的图标 为了确保人员安全 为了避免事故和对机车 和某些部件造成损坏 必须正确地遵守这些指令 危险 危险 该图标指出所有的这类安全指令 如果不遵守这些指令 将会存在伤害或死亡的危险 在 这种情况下 必须严格地遵守这些重要的工作安全指令并特别小心地执行 该图标指出所有的这类安全指令 如果不遵守这些指令 将会存在伤害或死亡的危险 在 这种情况下 必须严格地遵守这些重要的工作安全指令并特别小心地执行 小心 小心 该图标指出所有的必须遵守的这类安全指令 如果不遵守这些指令 可能导致部件 机车的 损坏和 或故障 注意 该图标给出提示和其它特别有用的信息 为了部件和机车可靠运行 应遵守所有这类注意 事项 文件名称 司机手册 机车说明 第11页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 2 1 重要注意事项重要注意事项 危险 危险 装有心脏起搏器的人禁止进入已启动的机车 装有心脏起搏器的人禁止进入已启动的机车 禁止人员在已启动的机车机械间内停留时间超过一个小时 禁止人员在已启动的机车机械间内停留时间超过一个小时 运行期间 驱动装置中有危险的旋转部件和带电部件 如果未经允许或在不正确的操作或 维修不够的情况下拆除必要的外盖 这些部件可能导致死亡 严重伤害或材料损坏 运行期间 驱动装置中有危险的旋转部件和带电部件 如果未经允许或在不正确的操作或 维修不够的情况下拆除必要的外盖 这些部件可能导致死亡 严重伤害或材料损坏 因此 负责安全的人员必须保证 因此 负责安全的人员必须保证 只能授权合格的和有资质的人员对机车进行操作 只能授权合格的和有资质的人员对机车进行操作 此外 合格的资质人员在现场处理时必须有关于装配和维护的说明书和所有其 他的与任务有关的产品文件 他们也必须始终遵守这些文件中所指定的方法 此外 合格的资质人员在现场处理时必须有关于装配和维护的说明书和所有其 他的与任务有关的产品文件 他们也必须始终遵守这些文件中所指定的方法 非合格人员禁止操作或靠近设备 非合格人员禁止操作或靠近设备 每个机车司机和机务段每个机车司机和机务段 车间负责对六轴车间负责对六轴 7200KW 机车进行维护和检修的人员必须学习本 手册 机车进行维护和检修的人员必须学习本 手册 中华人民共和国铁道部颁发的一般安全指导优先于本手册 也必须遵守 中华人民共和国铁道部颁发的一般安全指导优先于本手册 也必须遵守 接触高压意味着可能发生死亡或严重的人身伤害事故 在对高压设备进行任何工作时 必 须通过相应的接地开关将机车接地 接触高压意味着可能发生死亡或严重的人身伤害事故 在对高压设备进行任何工作时 必 须通过相应的接地开关将机车接地 当风机处于运行状态下进入机械间时 必须戴好耳罩 当风机处于运行状态下进入机械间时 必须戴好耳罩 牵引变流器包含有大电容器 即使机车已经降落受电弓 这些电容器可以在较长时间 几 天 内带有危险的高压 基于这一情况 在对牵引系统进行维护工作之前 首先必须保证 牵引系统处于安全状态 牵引变流器包含有大电容器 即使机车已经降落受电弓 这些电容器可以在较长时间 几 天 内带有危险的高压 基于这一情况 在对牵引系统进行维护工作之前 首先必须保证 牵引系统处于安全状态 如果系统的部件带电 包括辅助系统电源和蓄电池电源 必须始终佩戴合适的绝缘手套 和护目镜 如果系统的部件带电 包括辅助系统电源和蓄电池电源 必须始终佩戴合适的绝缘手套 和护目镜 当机车处于有电的接触网下时 不要登机车车顶 当机车处于有电的接触网下时 不要登机车车顶 当受电弓升起时 当受电弓升起时 不要接触带高压的任何屏柜 不要接触带高压的任何屏柜 不要拆除任何辅助电器设备的 保护 外盖 不要拆除任何辅助电器设备的 保护 外盖 不要触摸任何低压设备 不要触摸任何低压设备 在登机车车顶之前 在登机车车顶之前 降落受电弓 降落受电弓 关闭接触网 关闭接触网 将接触网可靠接地 将接触网可靠接地 将机车的高压设备接地 将机车的高压设备接地 在对重联机车开始工作之前 所有机车的受电弓必须降落 只有在为接地程序而设的钥匙在对重联机车开始工作之前 所有机车的受电弓必须降落 只有在为接地程序而设的钥匙 文件名称 司机手册 机车说明 第12页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 可以并允许操作和移动之后才能开始工作 可以并允许操作和移动之后才能开始工作 在车上和车下执行任务时 不许吸烟 在车上和车下执行任务时 不许吸烟 机车只能由两个接受过培训的人员 司机和副司机 驾驶 机车只能由两个接受过培训的人员 司机和副司机 驾驶 小心 小心 由于不恰当的操作而引起的损坏不属于保证条例范围之内 由于不恰当的操作而引起的损坏不属于保证条例范围之内 如果温度低于如果温度低于 25 C 机车停放时必须转换到 机车停放时必须转换到 ON 位 受电弓升起 蓄电池主开关打至位 受电弓升起 蓄电池主开关打至 ON 位 位 当机车速度超过当机车速度超过 125 km h 必须关闭牵引 必须关闭牵引 合格人员合格人员系指具有培训 经验和专业知识 并且其相关标准 规定 事故预防条例和操作指导 的知识 均已通过负责安全的职责部门验证 可承担所要求的工作 并能发现和避免其所从事 工作的潜在危险的人员 在其他方面 也必须有现场救助常识和熟悉当地的救援系统 有关进行电源安装的工作 应遵循禁止非合格人员操作的规定 例如 IEC 60364 文件名称 司机手册 机车说明 第13页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 2 2 火灾反应火灾反应 小心 小心 保持镇定 注意线路环境 不要将列车停在桥梁上或隧道中 保持镇定 注意线路环境 不要将列车停在桥梁上或隧道中 如果可能的话 将列车停靠在路标处 道岔口或火车站 如果可能的话 将列车停靠在路标处 道岔口或火车站 启动紧急制动 启动紧急制动 降落受电弓 降落受电弓 机车配备有 4 个灭火器 灭火介质为水系灭火剂 耐寒型 图 3 灭火器位置 每个司机室中各安装 2 个灭火器 1 个安排在司机室主司机侧后墙 1 个安排在司机室副司机 侧后墙 小心 小心 使用灭火器时 请保持距电器部件使用灭火器时 请保持距电器部件 1 米的最小距离 米的最小距离 在狭窄的 通风不良区域使用时须小心 在狭窄的 通风不良区域使用时须小心 每次使用后必须再充填灭火器 每次使用后必须再充填灭火器 文件名称 司机手册 机车说明 第14页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 3 机械设备机械设备 3 1 机车车体机车车体 机车车体采用整体全钢焊接结构 包括 底架 侧墙 司机室 隔墙等 车体顶部装有 4 个可 拆卸的顶盖 车体侧墙上部结构设有带过滤器的通风风道 图 4 机车车体 车钩及缓冲器安装在底架的两端 车体侧梁每侧设有 4 个检修作业用的吊车销孔 车体侧构底部设有 4 个架车支承座和供检修用的 4 个支承点 在车体支承座架起距轨面高度不 超过 2500mm 的条件下 转向架和主变压器可从车体下推出 在机车检修库内 天车吊钩距轨面高度达到 9 000 mm 的条件下 能把机车车体内各屏柜和部 件单独吊入和吊出 文件名称 司机手册 机车说明 第15页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 3 2 转向架转向架 转向架主要由构架 轮对 驱动单元 一系悬挂和二系悬挂 一系减振器和二系减振器 牵引 装置 转向架和车体的连接 制动装置和转向架附属装置等组成 图 5 转向架 序号序号 部件部件 序号 部件序号 部件 1 一系悬挂 4 转向架构架 2 一系减振器 5 二系悬挂 3 轴箱拉杆 6 二系减振器 牵引力和制动力经过轴箱拉杆 3 从轴箱传递到转向架构架 4 转向架构架是一个简单 封闭的 目 形框架 有两根侧梁 通过 2 根中间横梁和前后端梁连 接在一起 横梁和前后端梁由箱形焊接截面制作而成 机加工时 所有连接点及加工面都有固 定的公差 因此 转向架具有可互换性 其组合部件或模块也容易更换 3 2 1 驱动装置驱动装置 采用同 HXD1 型机车的轮对驱动系统结构 牵引电机采用滚动抱轴悬挂 由轮对 轴 箱 牵引电机 齿轮箱 抱轴等主要零部件组成 牵引电动机为交流异步电动机 额定功 率 1225kW 12 346 5 文件名称 司机手册 机车说明 第16页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 图 6 驱动装置 3 2 2 撒砂装置撒砂装置 针对起动困难或为了紧急制动 为 1 3 4 及 6 位轮对上提供了一个电空撒砂装置 砂箱 1 安排在 1 3 4 及 6 位轮对旁 每个砂箱的容量为 100 升 图 7 撒砂装置布置 序号序号 部件部件 1 砂箱 2 喷嘴 1 1 2 2 文件名称 司机手册 机车说明 第17页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 如果发生紧急制动或 CCU 出现防空转 防滑行保护 会自动进行撒砂 如果必要的话 司机可以使用司机室内整体脚踏处的脚踏开关撒砂 砂面可以通过砂箱加砂口目视检查 3 2 3 轴端接地装及传感器置布置轴端接地装及传感器置布置 图 8 传感器布置 序号序号 部件部件 1 端轴接地装置 2 中间轴接地装置 3 监控用速度传感器 3 2 3 1 轴端接地装置轴端接地装置 轴端接地装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触 头 其也用于机车接地保护 轴端接地装置的接地刷被电气绝缘以保护滚动轴承 它闭合至旋 转轮对轴的电气回路 图 9 接地装置 1 1 3 12 32 1 文件名称 司机手册 机车说明 第18页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 3 2 3 2 速度传感器速度传感器 速度传感器提供两个相位差 90 的矩形波速度信号 用来测量车轴的转速和转向 为机车的监 控系统提供机车速度信息 图 10 速度传感器 3 3 司机室司机室 通过两个司机室门 1 之一可以进入司机室 图 11 司机室 图 12 司机操纵台 4 3 2 1 文件名称 司机手册 机车说明 第19页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 图 13 司机室后墙 序号序号 部件部件 序号 部件序号 部件 1 入口门 5 机械间门 2 座椅 6 灭火器 3 刮雨器 7 司机室取暖器 4 司机操纵台 8 添乘座椅 司机操纵台 4 的设计符合人体工程学原理 布置为左手边控制 由司机侧和副司机侧组 成 在操纵台前设有两把高度可调节的座椅 2 也可向前和向后调节座椅 在司机室司机侧后墙柜和副司机侧后墙上固定有另外两把可折叠的座椅 在机车前部装有前窗刮雨器 5 6 7 8 文件名称 司机手册 机车说明 第20页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 3 4 机械间机械间 图 14 机械间布置 3 4 1 部件冷却部件冷却 部件冷却系统主要由安装在机械间内的两个部件组成 图 15 冷却部件 序号序号 部件部件 1 牵引电机风机 6 个 2 冷却塔 2 个 1 1 1 2 1 1 1 2 文件名称 司机手册 机车说明 第21页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 3 4 1 1 牵引电机通风机牵引电机通风机 牵引电机通风机从车顶侧吸入冷却空气 冷却相应的牵引电机 图 16 牵引电机风机 文件名称 司机手册 机车说明 第22页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 3 4 1 2 冷却塔冷却塔 机车装备有 2 个冷却塔 位于机械间内 冷却塔冷却牵引变流器和主变压器中相应的冷却剂 冷却塔有两个独立的冷却回路 用于牵引变流器水冷却液回路 主变压器油冷却液回路 图 17 冷却示意图 文件名称 司机手册 机车说明 第23页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 两个冷却回路的冷却液在冷却塔中彼此独立地进行风冷 主冷风机从机车车顶进风口吸入环境空气 空气向下经过冷却塔 穿过复合散热器 最后经机 车地板吹到路基 水冷却回路包含一个冷却水泵和一个膨胀箱 冷却水泵用于提供冷却水 膨胀箱用于自动通风 及平衡冷却水热量引起的膨胀 可以在膨胀箱上的液位显示处通过膨胀箱中的漂浮开关检查冷却液液位 图 18 冷却塔 序号序号 部件部件 序号 部件序号 部件 1 膨胀箱 水 5 液位指示器 2 冷却泵 水 6 空气减湿器 3 复合散热器 7 主冷风机 4 副油箱 油 仅 1 号冷却塔有 在 1 号冷却塔油冷却回路中集成了一个副油箱 5 和复合散热器 3 副油箱用于平衡油热 量引起的膨胀 在副油箱 5 上的液位指示器 6 处可以检查油位 一个空气减湿器吸收从空气流进入副油箱中 的湿气 冷却塔通过法兰直接连接到变流器水的入口和出口 它包含用于牵引逆变器的冷却管路以及用 于主变压器的冷却管路 冷却塔拥有冷却水泵 2 和用于牵引变流器冷却的膨胀箱 1 1 6 2 7 4 3 5 4 文件名称 司机手册 机车说明 第24页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 小心 小心 如果发生过热 牵引控制单元确保降低牵引功率 如果发生过热 牵引控制单元确保降低牵引功率 如果发生故障 冷却液泵故障或冷却塔故障 主断路器如果发生故障 冷却液泵故障或冷却塔故障 主断路器 HVB 分断 分断 3 4 2 机械间通风机械间通风 机械间通风支路的作用是冷却机械间 使机械间温升维持正常水平 同时起到维持机械 间正压的作用 机械间正压可以有效防止车外灰尘 雨雪等杂物进入车内 机械间通风支路的冷却空气由辅助逆变器柜风机提供 每台约 1 0 m 3 s 冷却机械间 后 经车顶通风窗和压缩机散热排风口排出车外 通过辅助变流柜通风机向机械间放风后 机械间维持正压 由于机械间正压的作用 机 械间热空气通过机械间排风口和压缩机散热排风口排出车外 从而起到了降低车内空气温度 的作用 图 19 辅助变流柜 文件名称 司机手册 机车说明 第25页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 3 5 制动柜制动柜 制动柜是一个整体电空制动部件 它将电制动要求转变成空气制动压力 制动控制单元安装在 制动柜中 负责空气制动系统 为了和 CCU 交换制动灵敏信号 制动控制单元与 CCU 的接口 设计成一个 MVB 连接 图 20 制动柜正面 序号 部件 序号 部件 序号 部件 序号 部件 1 U99 连锁钥匙阀 7 B46 MVB 集成处理器模块 M IPM 2 B01A24 总风缸截止塞门 8 B01B47 电源 继电器接口模块 RIM CJB 3 B01S10 无人警惕模块 SIFA 9 B01F41 撒砂模块 4 B01P50 PSW 控制模块 10 B01Z10 塞门模块 5 B01U43 辅助空气压缩机模块 11 B01B40 弹簧动作器模块 6 B01B20 电空控制单元 EPCU 1 2 3 4 6 5 7 8 9 11 10 文件名称 司机手册 机车说明 第26页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 图 21 制动柜背面 序号 部件 序号 部件 12 B01U76 风缸 13 B01A13 风缸 图 22 制动柜侧面 图 23 球阀 12 13 19 20 文件名称 司机手册 机车说明 第27页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 序号 编号 部件 功能 选择位置 序号 编号 部件 功能 选择位置 19 B01A14 球阀 处于关断关断位 用于风缸 B01A13 的排风和排去任何停滞的凝 结水 将手柄旋转 90 打开打开 20 B01U88 球阀 处于关断关断位 用于风缸 B01U76 的排风和排去任何停滞的凝 结水 将手柄旋转 90 打开打开 制动面板操作部件说明 制动面板操作部件说明 1 B01A24总风排风球阀 序号 编号 部件 功能 选择位置 序号 编号 部件 功能 选择位置 1 B01A24 排风球阀 关闭和排风制动控制模块 B01 水平位置 打开 垂直位置 关断 2 B01U99 连锁钥匙阀 序号 编号 部件 功能 选择位置 序号 编号 部件 功能 选择位置 1 B01U99 连锁钥匙阀 控制受电弓气路打开和关闭 水平位置 打开 垂直位置 关断 3 B01S10 无人警惕模块 SIFA 序号 编号 部件 功能 选择位置 序号 编号 部件 功能 选择位置 4 1 B01S10 01 二位三通换向阀 如果二位三通换向阀关闭 则供给无人警惕 模块 SIFA B01130 的压缩空气被关断 下游 的压缩空气管路和部件被排风 水平位置 打开打开 垂直位置 关闭关闭 4 B01U43 辅助压缩机模块 序号 编号 部件 功能 选择位置 序号 编号 部件 功能 选择位置 3 1 B01U43 06 安全阀 NHS 保护下游部件免受过压 压力为 9 0 0 2 bar 时安全阀自动打开 文件名称 司机手册 机车说明 第28页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 3 2 B01U43 13 截止塞门 用于关断到风缸 B01U76 的压缩空气或通过风 缸 B01U76 的压缩空气 水平位置 打开 垂直位置 关断 3 3 B01U43 14 截止塞门 用于关断到主开关的压缩空气出口和给下游 压缩空气管道排风 水平位置 打开打开 垂直位置 关闭关闭 3 4 B01U43 05 压力表 显示双止回阀 B01U43 04 的输出压力 3 5 B01U43 04 双止回阀 自动功能 5 EPCU 电空控制单元 图 24 电空控制单元 序号 编号 部件 功能 选择位置 序号 编号 部件 功能 选择位置 1 DER 无火调节器 允许在无火 无动力 机车上从列车管给总 风缸充风 7 B01F41 撒砂模块 序号 编号 部件 功能 选择位置 序号 编号 部件 功能 选择位置 5 1 B01F41 02 截止塞门 用于关断至撒砂模块的压缩空气供应 并给 下游的压缩空气管路排风 水平位置 打开打开 垂直位置 关闭关闭 8 B01Z10 塞门模块 序号 编号 部件 功能 选择位置 序号 编号 部件 功能 选择位置 1 文件名称 司机手册 机车说明 第29页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 6 B01Z10 塞门模块 用于分配 C 压力给两台转向架的常用制动 6 1 B01Z10 23 截止塞门 用于关断转向架 2 的制动压力 C2 并给下游 的压缩空气管路排风 水平位置 打开打开 垂直位置 关闭关闭 6 2 B01Z10 22 截止塞门 用于关断转向架 1 的制动压力 C1 并给下游 的压缩空气管路排风 水平位置 打开打开 垂直位置 关闭关闭 9 B01B40 弹簧蓄能制动 序号 编号 部件 功能 选择位置 序号 编号 部件 功能 选择位置 7 B01B40 弹簧蓄能制动 控制停车制动 7 1 B01B40 06 二位三通换向阀 如果二位三通换向阀关闭 制动卡钳单元的 弹簧动作风缸和指示器从空气系统中关闭并 排风 7 2 B40 03 II 手控制按钮 手动缓解和投入停车制动 7 3 B40 03 I 手控制按钮 手动缓解和投入停车制动 3 6 压缩空气供应系统压缩空气供应系统 机车有一个完整的压缩空气供应系统 由两台台主压缩机 两台空气干燥器以及压力控制器 总风缸 止回阀 安全阀和主空气管路重联等组成 空气供应系统产生压缩空气供给空气制动系统和气动辅助设备 总风缸 MR 和列车管 BP 保证 列车压缩空气的供应 所有被拖曳车辆的非直接制动 自动空气制动都连接到列车管 空气供应系统安装有一个低压保护装置 当总风缸压力低于 600 kPa 时 低压保护装置经 MMI 显示屏发送一个信号给司机 与此同时 也发送一个信号切断牵引电源并投入常用制动 3 6 1 主空气管路系统主空气管路系统 主空气管路系统包含 主压缩机 干燥器 主风缸 总风缸 机车上有四个总风缸 总容量为 1 600l 车上 600L 300L 2 车下 1 000L 500 2 总风缸缸体直径均为 500mm 只是刚体长度不同 文件名称 司机手册 机车说明 第30页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 图 25 总风缸 3 6 2 辅助压缩机系统辅助压缩机系统 文件名称 司机手册 机车说明 第31页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 图 26 辅助压缩机系统 该辅助压缩机组采用的是电机 压缩机整体式结构 具有体积小 结构紧凑 外形美观 维护方便 噪音和振动小等优点 在性能方面 只需 0 75kw 功率的电机就能达到 50L min 的 排气量和 800kPa 的压力 3 6 3 排泄 排风 排泄 排风 图 27 KM 2 排风阀 N97 KM 2 排风阀排风阀和列车管组合成一体 它远离分支到电子制动阀 EBV 的 T 形管 高性能的排风装 置能确保在紧急制动的情况下快速补充列车管 BP 中减少的压力 文件名称 司机手册 机车说明 第32页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 图 28 NB 11 制动阀 D41 因为电空控制单元 EPCU 安装在外部 离电子制动阀 EBV 有一个允许的距离 经 21 号管为列 车管提供快速排风 所以它必须有一个 NB 11 制动阀制动阀 如果自动制动阀放置在紧急位 电子 制动阀 EBV 将操纵 NB 11 制动阀并造成列车管压力迅速降低 这样引起列车管压力以紧急速 度降低 3 7 刮雨器刮雨器 刮雨器安装在机车前窗上 图 29 刮雨器 前窗玻璃清洗系统的部件包括 水泵 水箱 3 左右臂组装 左右电机 文件名称 司机手册 机车说明 第33页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 图 30 前窗玻璃清洗系统 位于操纵台内的水箱 序号序号 部件部件 1 操作面板 2 软水管 3 水箱 4 注水口 电动刮雨器装置的控制是一个纯电动控制 3 2 4 1 文件名称 司机手册 机车说明 第34页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 图 31 前窗刮雨器 位于操纵台上的操作面板 3 8 喇叭喇叭 图 32 喇叭 机车车顶上装有两个高频气动喇叭 分别向前 向后安装 和一个低音喇叭 有二个电控阀驱 动机车的喇叭 每个电磁阀具有一个隔离球阀 机车主控制系统控制机车每个司机室顶部的三 个喇叭 1 K27 K28 K25 K26 K29 K30 文件名称 司机手册 机车说明 第35页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 图 33 喇叭 位于机械间的球阀和电控阀 序号序号 部件部件 1 电控阀 Y12 Y22 2 电控阀 Y13 Y23 3 球阀 K32 K42 4 球阀 K34 K44 1 2 3 4 文件名称 司机手册 机车说明 第36页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 3 9 附属设备部件附属设备部件 图 34 机车上的附属设备布置 序号序号 名称名称 1 接地棒 2 卫生间 3 复轨器 4 工具柜 冷藏箱及微波炉 3 9 1 接地棒接地棒 图 35 接地棒 机车上配置有 1 套接地棒 安装在机械间内 1 端司机室后墙与 1 位风机之间 1 2 3 4 文件名称 司机手册 机车说明 第37页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 3 9 2 卫生间卫生间 卫生间采用整体式非直排卫生间 主要配备有厕所 冲洗台 水箱 镜子 加热器 污水箱 等 为了避免因雾水引起的损坏以及污水箱被加热 图 36 卫生间 3 9 3 冷藏箱冷藏箱 位于机械间内压车贴上 只有在主断路器闭合状态时才能使用 图 37 闭合的冰箱 图 38 打开的冰箱 文件名称 司机手册 机车说明 第38页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 3 9 4 复轨器复轨器 1 套复轨器 左 右 安装在机械间风源柜中 图 39 复轨器 左 右 3 9 5 工具柜及微波炉工具柜及微波炉 图 40 工具柜 和微波炉 工具柜 工具柜装有供司机使用的基本工具 微波炉 位于机车机械间内工具柜上 只有在主 断路器闭合状态时才能使用 文件名称 司机手册 机车说明 第39页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 4 制动制动 4 1 司机室制动操控部件司机室制动操控部件 机车装备了一个 CCB II 空气制动系统 CCB II 空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设 计的 以网络为基础的电空联合空气制动系统 图 41 司机操纵台 图 42 司机操纵台上的制动操作元件 序号序号 名称名称 1 制动显示系统 LCDM 2 风压表 3 电子制动阀控制器 EBV 4 主司机控制器 5 紧急按钮开关 1 453 2 1 2 3 文件名称 司机手册 机车说明 第40页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 CCB II 合并了许多冗余功能 如果发生故障 CCB II 具有独特的识别 重新配置 备份主要 部件的能力 司机室内安装了一个机车司机室显示模块 LCDM 用于显示空气制动数据以及 为系统建立和监控提供操纵者接口 图 43 紧急阀 在司机室后墙 主司机侧 内安装有 1 个紧急阀 即车长阀 机车装备了一个空气制动以及一个电制动 ED brake 有三个空气制动系统 非直接制动 自动制动 用于列车制动 单独电空制动 用于机车制动 作为停车制动的弹簧蓄能制动 4 2 电制动电制动 因为电制动 单节机车的 6 台牵引电机将作为发电机工作 因此 机车运动的动能被转化为电 能回馈到接触网中 该制动系统的优点是能量回馈以及最大可能的减少磨损 小心 小心 为了保持制动部件最小限度的磨损 电制动被优先用于机车的制动和列车的制动调 整 为了保持制动部件最小限度的磨损 电制动被优先用于机车的制动和列车的制动调 整 在正常运用情况下 使用电制动 文件名称 司机手册 机车说明 第41页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 电制动时 列车中所有机车的电制动都投入 如果是重联牵引 本务机车的电制动力请求发送 到被重联机车 注意注意 为了避免机车的过分制动 每当电制动力被为了避免机车的过分制动 每当电制动力被 CCU 锁定 单独制动投入 如果锁定 单独制动投入 如果 CCU 检测到制动 缸压力高于 检测到制动 缸压力高于 90 kPa 电制动将被立即切除直到制动缸压力低于 电制动将被立即切除直到制动缸压力低于 90 kPa 制动曲线 图 47 说明了可用的电制动力特性 CCU 将调整过的制动力设定值显示在指示仪 表和显示屏上 制动特性曲线 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 020406080100120140 速度 km h 制动力 kN 25t轴重 23t轴重 图 44 制动曲线 移动电制动控制器从制动 0 位对应于电制动力设定值为 0 kN 移动电制动控制器到最大位对 应于全制动的电制动力设定值 23t 轴重时 70km h 速度时 370 kN 25t 轴重时 65km h 速 度时 400 kN 电制动力建立 形成时间 和减小的速度为 75 kN s 此值可能根据线路的实 际情况进行修订 且仅投入到单台机车 因为相同设定的电制动值已被传输到被重联机车 机车的牵引 制动力可以司机显示屏上读出 依靠主司机控制器的位置或通过成比例地将列车管压力转变成一个指定的电制动值 使用来自 BCU 的设定值 可以设定制动 通过操作 EBV 的自动制动手柄或主司机控制器的牵引 制动手 柄 由两种使用电制动的可能性 文件名称 司机手册 机车说明 第42页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 4 3 非直接制动非直接制动 自动制动自动制动 如果在减速时电制动力不够 CCU 自动激活非直接制动 自动制动 在操作自动制动手柄时 机车自身将用电制动进行制动 一旦来自 BCU 的电制动设定值有效 机车自动制动被切除 图 45 自动制动手柄 借助于电子制动阀控制器 EBV 电气操作自动制动 它的功能是通过给列车管 BP 临时或持续 地排风制动整个列车 机车和连接车辆的自动制动控制通过改变列车管 BP 压力来完成 本务机车控制列车管的压 力 列车管控制由一个基于自动制动手柄的位置 EBV 一个电子控制单元 EPCU 和不同的电 空或气动部件组成 自动制动和电制动控制单元是兼容的 自动制动必须实现互锁 亦即当自动制动投入和电制动 可用时 机车自动制动被限制 制动控制单元将通过 MVB 接口发送自动制动控制器的命令到 机车主控制系统 如果可用的话 通过操作自动制动手柄 必须激活机车电制动 当机车电制 动投入时 由自动制动产生的制动缸压力将被缓解 电制动要求来自自动制动手柄或电制动手柄 较高一级的要求将被执行 如果电制动系统失败 经自动制动手柄操作的制动要求 电制动将被切除 自动制动互锁无效 根据制动要求投 入空气制动 文件名称 司机手册 机车说明 第43页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 4 4 单独单独 EP 制动制动 单独制动单独制动以空气制动为基础来实现 由牵引车辆的司机专门操作 单独 EP 制动用于调车 图 46 单独制动手柄 经由电子制动阀操作单独制动手柄仅影响机车的单独制动而不是列车管 当单独制动手柄置于 电子制动阀的制动区时 将引起本务机车和被重联机车的制动 当单独制动手柄置于运行位 时 将缓解本务机车和被重联机车 当使用单独制动手柄及制动缸压力达到某一水平 最大 40 kPa 时 电制动被切除 与此同时 机车本身将没有单独空气制动和电制动 将单独制动手柄打向侧边 经弹簧自动复位 可以实现单独缓解 单独缓解缓解机车自动制 动 同时 维持由单独制动手柄产生的制动缸压力 常用制动的单独缓解不能被恢复 这就意 味着制动缸缓解压力将不能随单独制动手柄的返回而恢复 除非有紧急请求 否则不能恢复单 独缓解功能 4 5 停车制动停车制动 停车制动保护机车防止意外溜放 当机车关闭和不被占用时 停车制动作为一种弹簧蓄能制 动来实现 通过位于每个司机室的司机侧后墙柜开关面板上两个按钮开关操作停车制动 一个停车制动投 入按钮 1 和一个停车制动缓解按钮 2 两个按钮状态将被读入控制系统 以实现在被重联机 车或远程机车中投入和缓解停车制动功能 如果蓄电池主开关关闭 停车制动将自动投入 控制所必需的所有气动设备都一起安装在 停车制动 模块上 文件名称 司机手册 机车说明 第44页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 图 47 停车制动控制单元 停车制动投入和缓解位置由压力开关 B40 07 和 B40 11 监控 该压力开关也用来监控牵引期 间有关空气软管破裂的停车制动 如果高于某一速度 停车制动投入 通过缓解空气压力 惩罚制动将被激活 4 6 指示器指示器 机车两侧安装了显示自动制动和停车制动的指示器 图 48 右侧侧指示器 序号序号 名称名称 操作状态操作状态 1 自动制动 投入 2 停车制动 缓解 图 49 左侧指示器 序号序号 名称名称 操作状态操作状态 1 自动制动 缓解 2 停车制动 投入 2 1 1 2 文件名称 司机手册 机车说明 第45页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 4 7 无火回送无火回送 图 50 无火回送 在 B01 ERCP 模块上设置无火回送装置 无火装置在 OUT 位 制动机正常运用位 挡在 IN 位 制动机在无火回送状态 4 8 车端制动软管车端制动软管 图 51 车端制动软管 序号序号 名称名称 1 均衡管 2 总风管 3 列车管 1 1 2 3 2 文件名称 司机手册 机车说明 第46页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 5 电气设备电气设备 5 1 主电路主电路 3 M 3 3 M M 3 M 3 M 3 M 图 52 主电路原理图 文件名称 司机手册 机车说明 第47页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 5 2 受电弓受电弓 图 53 受电弓 通常 每台机车只升一个受电弓 双弓模式运用是一个例外 整台机车升起的受电弓的选择由 CCU 完成 选择取决于受电弓选择开关的位置和高压回路可 能出现的故障 只有当 HVB 断开和受电弓降下了 改变受电弓模式才是有效的 如果 HVB 是合上的或者受电 弓是升起的 改变受电弓模式是无效的 HMI 应显示相应信息 在 HVB 断开和受电弓降下 后 新的模式将是有效的 在机车重联模式 可利用每台机车上的受电弓选择开关选择升弓模式 受电弓通过压缩空气升起 升起 降下受电弓的命令由操纵台上的扳键开关给出 如果机车的两个受电弓中的一个出现故障 故障受电弓可以通过车顶隔离开关隔离 机车可以 用另外一个受电弓继续牵引 受电弓配备有接触滑板监视 控制设备安装在受电弓下面的机械间内 CCU 的内部信号指示 工作压力回路的状态 已升起的受电弓及检测到的网侧电压 文件名称 司机手册 机车说明 第48页 共99页 日期 2009 08 项目名称 HXD1C 型电力机车 版本 1 1 5 3 主变压器主变压器 主变压器安装在机车车底转向架之间和两个风缸之间 高压电缆通过高压连接器缚在穿墙套管 的内部 原边电压通过高压电缆从此处接入到主变压器侧边高压套管 带电部件位于一个焊接 好的钢槽中 主变压器是通过油进行冷却的 图 54 主变压器 主变压器安装了一个压力释放阀 当主变压器中的压力超过设定的限值时 压力释放阀动作