自动扶梯的保养.doc

自动扶梯的保养3 1.4.10 驱动主轴及链轮图1-7 驱动主轴与链轮示意图驱动主轴及主轴的链轮在一般情况下是不会出现什么问题的，在检修时主要是对其进行保养，但在大修时也应注意对下列项目进行检查。1) 链轮固定连接螺栓和主轴两端定位件的各螺栓有无松动。2) 在扶梯运行时，使用长把起子(螺丝刀)或适当长短的细圆钢为介质，凭检验人员的听觉和经验，检查判断轴承内有无不正常的杂音或金属的挤轧声，如有不正常声响，应停止运行，进行检修。3) 检查轮齿有否非正常的严重磨损痕迹，如有时，应判别情况加以修整，以防损伤链条。4) 清洁、润滑。1.4.11 涨紧梯级链条涨紧梯级链条或检查梯级链条的涨紧程度，均应在扶梯的下部机房内进行，梯级链条的涨紧程度是否适宜，对扶梯的运行和链条的使用寿命都有一定的影响，链条过紧时，容易拉长链节产生链轮轧链，加速磨损，若链条过松时，会产生噪声，另外，也有可能产生齿顶轧链，加快磨损，导至破坏性事故。图1-8 调节梯级链条涨紧度利用压缩弹簧，调节梯级链条涨紧度(见图1-8)。弹簧的压缩时是根据自动扶梯的提升高度而决定的。左右两根梯级链条的涨紧程度应一致，若由于校正踏板位置，需要增加或减小某一侧链条的涨紧度时，只可作微量调节，调节量不可过大，因为导向滑轮，特别是带有导向槽的那只导向滑轮与导轨之间的间隙较小，容易卡住，致使安全防护装置动作失灵。链条断裂防护装置的两个限位开关，触头和限位开关板间的间隙应不大于0.5mm，当梯级被卡住，链条运行受阻，链条断裂或过度伸长时，则断裂触点与限位板相接触，迫使触头后退，退至一定距离时，限位开关动作，切断电源，确保安全。1.4.12 扶手驱动链轮及链条1.4.12.1 擦洗、检查扶手驱动主、从链轮，若发现有局部明显(严重)磨擦痕迹，应使用砂轮及油石进行修整，以免其继续磨损链条，检修完毕后，涂以适量的润滑脂。1.4.12.2 润滑、检查扶手驱动链条的链板及滚子等有否严重磨损链节活动有无阻滞，检修后涂以适量的润滑脂。1.4.13 扶手支架1) 检查各联接点是否牢固。2) 彻底清洗、拭净钢化玻璃。1.4.14扶手系统1.4.14.1 扶手带导轨1) 扶手带在导轨上滑动是否正常，有无异常的受阻滞或爬行现象。2) 扶手带运行如有异状，应卸下扶手带检查，滑动导轨有无变形。滚轮组件中每个滚轮转动是否灵活自如，安装滚轮组件的扶手架槽中有无污杂物等1.4.14.2 扶手带的清洁大修时应对扶手带作彻底清洗处理，用扶手带清洁液润湿抹布，再用抹布使劲在扶手带的顶部擦拭。如果扶手带过于脏污，则应反复多次地进行擦拭直到扶手带被擦到洁净光亮为止，然后再用软布擦拭以增加其光亮光程度。1.4.14.3 扶手带的涨紧扶手带涨紧度过大时，使扶手带与扶手带导轨之间的摩擦力加大，加速了扶手带的磨损，并增加了扶梯的动力消耗，若涨紧度过小，扶手带在进入导轨前有向上拱起的可能，致使扶手带脱轨，甚至造成事故。1.4.14.4 扶手带重新涨紧在自动扶梯切断电源，准备一个长时期内停止运行时应将扶手带放松，在下次启动使用自动扶梯时，应按“1.4.14.3”条款中叙述的方法重新涨紧扶手带。1.4.14.5 扶手带驱动装置调整 具体调整方法参见1.3.6.4和1.3.9中关于扶梯梯级和扶手带速度差调整方法一节。1.4.15 安全防护装置自动扶梯属于交通工具类，防止事故，保护乘客，做到安全运行是非常重要的，因此对自动扶梯中各种安全防护装置，无论是在日常保养，点检和大修都要认真仔细检查，绝对不许“带病工作”。梳齿板安全装置的检修在“1.4.8”条款中已作说明，这里不重述，手指安全防护装置安装在自动扶梯扶手带转向端上部；梯级断裂保护装置安装在扶梯直线段内梯级往返导轨之间，其它安全防护装置都分别安装在上、下机房内，无论是例行保养或维修都应着重检查以下项目：1 整个装置的内、外部清洁及锈蚀情况；2 各触点的接触是否有效；3 滑动或触头的行程是否保证开关准确及时地动作；4 活动件的动作是否灵敏可靠；5 电气接线头是否牢固，布线的固定是否稳固；6 电气元件的性能是否稳定可靠。检查出有不符合要求的必须修复或更换。1.4.16 曳引机1.4.16.1 电动机按电机检修规定进行1.4.16.2 减速箱1）间隙与磨损情况（同原文）2）检查润滑情况a、每次维护时应适用油标尺检查润滑油是否充足；b、润滑油更换周期新机运行1400小时（6个月）后必须换油以后3000小时（12个月）后必须换油c、润滑油的牌号采用46#油，建议采用RENOLIN CLP 460或CLP/CKCISO-VG460矿物油，其他品牌相同牌号油也可适用d、检查各连接处有无漏油现象e、更换润滑油程序旋下放油孔螺栓 放出废油至一容器内 废油放完，重新旋紧螺栓 旋松加油处油杯，加入润滑油 注意：加油前应放完减速箱内所有润滑油，任何牌号的润滑油不得混用，减速箱油量为12升。1.4.16.3 制动器 制动器直接关系到乘客的安全，经检修后必须达到自动扶梯及人行道制造与安装安全规范中规定的各项安全指标。1）在满载下制动器应有效、可靠；2）制动器的调整：通过调整装在制动器支架上的三个夹持板的位置来调整制动带制动面与制动轮表面的距离，且保证间隙均匀（平均值为2mm），间隙的大小可通过调整球面螺母来保证；3）制动力矩通过调整旋在螺杆上的两个螺母（即调整制动弹簧的压缩长度）来调节，制动力矩大小应视具体使用情况及要求而定。1.4.16.4 速度控制器 传感器的检测距离调节可通过调节安装螺母实现。1.4.16.5 驱动链轮及链条驱动链轮及链条都是采用双排链轮和双排链条，而且主、从两轴的轴心距较短，因此，在检修时除应满足以上有关各链轮、链条检修条款中提出的技术要求之外，还应特别注意“合理涨紧，充分润滑，链轮安装对中”的这一贯性的技术要求。1.4.17 最后检查以上各条款中指出的大修理项目，检修完毕后，还应对整梯再进行一次全面性的检查，如：1 各联接螺栓、螺钉有无松动或脱落；2 各角形件及搭板等焊缝有无开裂；3 薄弱件有无破损或变形；4 扶梯安装有否移位，需否再校正水平；5 装饰是否规整，表面需否补作，或需其它处理；6 钢化玻璃有否缺损。总之，自动扶梯经大修之后，应给人以焕然一新的感觉。1.4.18 试车验收自动扶梯经大修后，应在符合其运转的环境和条件下由检修人员(部门)负责进行试车，各项技术指标均已达到自动扶梯技术标准或维修前制订大修技术要求，经验收合格为止。1.5常见故障排除1.5.1 安全开关动作由于扶梯是一种公共运输设备，乘客情况复杂，为保证乘客的安全， 我们在扶梯上分布了18只行程开关式的安全开关，另外还安装一些其它型式的安全开关装置，如断错相保护，过热保护，超速保护等。扶梯的大部分故障来自于安全开关。在排除这类故障时您可以按以下步骤进行：1 查看在扶梯内盖板的故障显示面板，确定故障发生的部位。故障显示代码我故障部位对照表参见本文件的第4部分的“故障显示代码”部分。2 检查产生该故障的原因，并加以排除。如系统发生错断相保护您应首先判断是电源系统问题还是扶梯内部接线松开，并加以排除。3 复位相应安全开关（部分安全开关能在故障原因排除后自动复位）。4 试运行。1.5.2 扶手带发热扶手带发热是扶梯扶梯安装质量的一个直观反映，解决这一问题可以从以下几方面入手：a. 扶手带是否过份涨紧？b. 扶手带是否有严重跑偏？c. 扶手驱动弹簧是否过份压紧？以上问题的检查与调整方法请参见本文件安装说明书部分的1.3.6.4条。1.5.3 梯级跑偏请参见本文件安装说明书部分部分的1.3.9条。1.6 自动扶梯润滑1.6.1 自动扶梯润滑及所用润滑剂见下表：润滑部位润 滑 剂更换周期曳引机减速箱RENOLIN CLP 460或CLP/CKCISO-VG460参见3.4.15.2中2),c条曳引机电动机前后轴承35号MoS2润滑脂一年更换一次其它各滚动轴承ZG-2ZG-5钙基润滑脂(使用滚珠轴承润滑脂ZGN69-2更适宜)大修时，检查更换滑动导向件及梳齿板导轨石墨钙基润滑脂ZG-S或钙基脂检修时涂抹各链条3050号机械油参见3.6.2注：上表中不包括曳引机内的滚动轴承。1.6.2 链条的润滑1.6.2.1 梯级传送链本扶梯配备了自动滴油装置，用以辅助维护人员对梯级传送链条的润滑。该装置安装于扶梯上机房，用户只需每隔10到15天打开扶梯上部前沿板，往加油装置加油至油罐容量的4/5左右即可。在油罐下方有一只黑色旋钮，用于调整该装置的滴油速度，在出厂时该旋