乘坐高铁的感受文档.doc

责任让我们任重道远9月9日刚回到家的我突然接到车间安全室的通知，让我第二天中午14点50添乘西安至郑州的G2008次高铁。已经半年多没回过家的我接到信息后立即向父母说明了情况，父母极为理解和支持， 我也非常珍视此次高铁学习参观机会。 9月10日14：20分我提前上到站台上等车，脑子里还在思考着车间此次派我们工班长添乘高铁的意义和目的。突然间听到火车呼啸而过的声音，身体一个踉跄，好像突然有一股很强的力量将我往前拉，我赶紧稳住身子，才发现有一趟高铁高速通过站台。我忽然明白了是次活动的意义：安全是铁路生命线！试想高速铁路时速达到惊人的350KM/H，差不多每秒100米，一旦安全无法得到保障，哪怕是一个小小的不安全因素都将造成多么可怕的后果，造成多大的灾难？只有“高标准、无小事”的高铁意识，将每个安全隐患彻底排除，才能保障铁路的安全。14：50分G2008次正点从西安出发，这是我第一次乘坐高铁，乘坐这趟车，我感觉很平稳、很舒适，不可计数的新技术运用，随处可见的人性化设计，让我欣喜若狂，心潮澎湃。高铁的速度从深层处体现了我国铁路发展迅速，从最初的蒸汽机车、内燃机车到电力机车，从前面的六次提速到今日的高铁开行，我国铁路发展已经跨进了世界先进前列，就拿我们机务段来说，设备技术不断向高科技迈进，运记的换装、节能装置的投入使用、等等，这些变化我们大家都是有目共睹的。设备在更新换代，铁路在飞速发展，作为铁路的一员，我们亦要提高思想认识，提高业务知识水平，彻底改变以前的“低标准、低要求”作业行为准则，以适应铁路发展的新形势。17：10分列车从郑州正点开车，司机一路熟练平稳的操作让我为之惊讶，当我还沉浸在向司机询问列车操作时，列车于19：18到达了西安车站，每次的停车司机都能和停车标对齐，每次都是零标，司机的正点意识非常强，来回一千多公里的路程可以说没有晚点。我粗略算了一下，郑西高铁从开通到现在每天按9趟车计算的话，共开行了两千多趟，运营两千多趟都能确保安全，事实证明不仅高铁的技术水平达到了要求，而且乘务员作业标准也是非常严格的，每次都能按标准作业，从不简化作业环节。联想到我们自身，当前的安全形势严峻复杂，大局的安全环境迫切要求我们必须确保安全，然而保证安全必须落实好作业标准。我们没理由不紧张，如果这个时候还不能感受到工作压力和安全压力，那么我们的安全生产有何保障呢？通过这次体验高铁，我切实体会到了自己作为一名工班长的责任，肩负着一种不可逃避的安全职责，那就是对自己的负责，对班组 名兄弟的负责，对铁路安全的负责，因为我们别无选择，只有遵守职业道德和履行工作职责，才是唯一的出路。 风潮汹涌，自当扬帆破浪；任重道远，更需策马扬鞭！此次乘坐高铁，让我感到了高铁的“高标准，无小事”的高铁管理意识，更加认识到自身业务的局限性和安全任务的艰巨性，促进了我在以后的作业中严格要求自己，树立起安全无小事的安全意识，以工班长的身份严格要求自己，敢抓，敢管，敢讲，杜绝好人主义，把高铁精神与和谐班组、标准化班组建设有机结合起来，融汇贯通并应用到日常工作中去。在今后日常班组管理工作中，我将严格执行作业标准，按照高铁的高标准要求。时时讲标准，事事守标准作为我们必须遵守的工作准则。踏踏实实做好本职工作，严把安全质量关，以确保行车安全，提高