深圳地铁11号线11303标45T龙门吊安拆方案.doc

中铁五局深圳地铁11号线11303标45T龙门吊安装、拆卸方案工程名称： 深圳地铁11号线11303标碧海站 工程地址： 深圳市宝安区西乡宝源路与共乐路交汇处 机械名称： 箱式龙门吊 型 号： MDG45 使用单位： 中铁五局深圳地铁11号线11303标项目部 二一三年五月十日深圳地铁11号线BT项目11303标土建工程 11303标MGD45门式起重机安拆专项方案施工方案编制与审核会 签安装单位中铁科工机械成套分公司监理单位编制人项目总监技术负责人审批使用单位技术负责人目 录第一章：MGD45门式起重机钢结构计算书一、计算说明 2二、起重机主要性能参数 2三、钢结构计算 3四、基础验算 7第二章：MGD45门式起重机安装、拆卸方案一、工程概况 8二、施工内容、依据及组织机构 8三、工艺流程 9四、施工准备 9五、安全措施10六、施工进度形象图11七、安装方案12八、设备调试17九、拆卸方案18十、施工安全及文明施工19十一、起重机械的维护、检修、保养及报废制度20十二、安全应急预案25第一章：MGD45门式起重机钢结构计算书一、计算说明：1、设计主要依据: 起重机设计规范(GB 3811-83); 建筑抗震设计规范(GB 50011-2001); 钢结构设计规范(GB 50017-2003); 钢结构施工及验收规范(GB50205-95);2、机械设计手册3、钢结构安全等级为二级4、充分考虑风载荷二、 起重机主要性能参数1、额定起重量： 45T2、起升高度： 21m+8m3、大车走行距： 32.1m4、整机运行速度： 0-40m/min5、电葫芦额定起重量： 45T6、电葫芦起升高度： 30m7、电葫芦运行速度： 20m/min8、电葫芦起升速度： 7m/min9、整机运行轨道和基础：单轨P4310、总体方案见图 MH1243-00-00-000三、钢结构计算3.1主横梁综合性能计算3.1.1已知：额定起重量： Q=45t龙门吊整机重量：G=53t电葫芦重量： G1=5.0t龙门吊跨度： L=12m3.1.2主横梁主要截面的选取：（见起重机设计手册P597、P598）3.1.2.1已知条件：P=Q+G1=51t，L=12m，f=L/7003.1.2.2根据刚度条件，主梁所需的截面惯性矩为：Ia=69.4PL2=644881cm4 3.1.3主横梁截面选取：如图 3.1.4截面性能参数 主梁整体截面惯性矩： Ia=930975cm4，主梁整体截面抗弯模量：Wa=11887cm3，3.1.5已知： Q=45t G小=5t q=0.7 t/m L=32m计算主横梁最大弯矩：Mmax= =151t.m3.1.6主梁强度校核计算：= Mmax/Wa=151104/11887=127MPa =170Mpa验算结果：满足要求，通过检算3.1.7主梁整体刚度验算：主横梁跨中集中载荷下挠计算：f=2 cm=f =主横梁跨中均布载荷下挠计算：f=0.54cm验算结果：主梁整体性能参数通过计算3.2 支腿综合性能计算：3.2.1支腿拉压杆强度计算：3.2.1.1支腿最大载荷分析：轴距B=5.5m，支腿上开口距离：b=1.6m，支腿高度h支=8.14m P=Q+G小+qL/2=28tP斜=35.4t式中：=arctg=arctg=76.5（吊梁葫芦移至支腿极限位置时）3.2.1.2初选支腿型材：材料Q235B3.2.1.3支腿截面性能参数计算：（有效截面计算）3.2.1.4节间有效长度: Lx=Ly=8.14/sin=837cm截面惯性矩： Ix=79431 cm4 压杆截面的惯性半径： rx=18.3cm 压杆的柔度（长细比）：x=46压杆的折减系数： x =0.9查机械设计手册第一卷P1-174表1-1-1223.2.1.5 支腿性能校核计算：强度校核：=12 Mpa =170Mpa 通过检算刚度校核：=46=80 通过检算稳定性校核:x=14MPa x =170 Mpa 材质：Q235B 通过检算3.3龙门吊整机抗倾覆稳定性校核计算：3.3.1龙门吊受力分析示意图：3.3.2横向工况校核计算：3.3.2.1横向工况（大车走行方向，验算工况）M=0.475（G1+G2）B-1.15F1h1G1和G2：主梁和电动葫芦重力（N）B：为主从动轮组间轴距（m）F1：横向作用于主梁及电动葫芦上的风力（N）h1：主梁与电动葫芦横向挡风面积自支腿铰接点量起的形心高度（m）3.3.2.1.1条件计算：G1=45104N G2=5104N B=5.5mF1=CKhqA=1.51.025045=16875N迎风面积A=1.526+23=45m2HZ=30m3.3.2.1.2抗倾覆稳定性校核：M=0.475（G1+G2）B-1.15F1h1=0.4751300005.5-1.15168759=164968N.m0验算结果：按风压工况校核龙门吊，抗倾覆稳定性通过验算。3.3.2.2 横向工况（大车走行方向，验算工况，暴风侵袭）M=0.475（G1+ G2）B-1.15F1h1式中符号同前3.3.2.2.1抗倾覆稳定性校核：M=0.475（G1+ G2）B-1.15F1h1=0.4751500005.5-1.15405009=-27300N.m0按风压工况（暴风侵袭）校核龙门吊，大车方向必须加防风锚固装置，并注意上紧夹轨器。验算结果：抗倾覆稳定性通过验算。综合以上验算，该龙门吊设计满足使用要求。四、基础验算：本工程在碧海站顶板上方安装两台龙门吊，设计荷载均为45t。龙门吊跨距为12m，高8m。龙门吊自身重53t；两个电动葫芦总重5t；龙门吊最大荷载45t；龙门吊同一端前后两个轮子间距为5.4m。行走轨道采用P43钢轨，龙门吊基础采用扩大基础。轨道设置于碧海站围护结构外侧和结构顶板上，围护结构外侧的轨道在原路面上，破除原沥青路面作50*50条形钢筋砼梁；结构顶板上的轨道设置在2米宽的自建的轨道梁上。轨道基础位于原地面和结构顶板上，其承载力远大于负荷。第二章：MGD45门式起重机安装、拆卸方案一、工程概况深圳地铁11 号线碧海站位于宝安中心区宝源路与共乐路交叉口处以及宝源路与银田路交叉口处，沿宝源路设置，为地下两层岛式站台车站。本站采用的结构形式为地下2层单柱双跨（双柱三跨）现浇钢筋混凝土矩形框架结构。车站采用明挖顺筑法进行施工。车站小里程端接宝安站，大里程端接机场站，小里程端连接盾构区间且作盾构始发，大里程端连接矿山法区间，车站全长613m（YDK24+437.000 YDK25+050.000）。车站有效站台中心里程处轨面绝对高程为-11.090m，有效站台长度186m，有效站台中心里程处顶板覆土厚度约3.24m，标准段宽19.8m，车站底板底埋深约16.8m。车站设置11个出入口通道。其中，A号出入口通道宽6.5m, B号入口通道宽4.5m,C号出入口通道宽为6.5m，D号出入口通道宽4.5m，E号出入口通道宽2m。剩余6个出入口通道为物业出入口预留。车站共设置了一号和二号2组风亭，共8个风井，一个紧急疏散出入口。车站的风亭均为敞口风亭。二、施工内容、依据及组织机构1、施工内容：箱式龙门吊安装、拆卸两台，起升高度地上8m，地下19m，单台起重量为45t，分为有悬臂龙门吊和无悬臂龙门吊。2、技术依据 ：本方案的制订按如下标准作为技术依据(GB50278-98)(GB50231-98)(GB6067-85)(GB5905-86)(GB50256-96)(GB10183-88)3、项目组织机构根据工程性质，特点及业主要求，本公司高度重视该项目，对高质量、高速度完成该项目满怀信心。本公司将按工程部编排的进度计划，有计划、有组织地跟进执行。组织强有力的生产和施工队伍，迅速投入生产，确保工程质量，力创优良工程。为达此目标，本公司制定项目工程、施工组织架构，确保计划实施。管理人员和职责人 员职务职责徐卫超安全员现场安全杨 玉施工队长现场施工青 松安全总监现场检测4、施工人员必须执行本部制订的.三、工艺流程供需交底技术准备工具材料安全协议安全措施施工进度施工预检场地布置汽车吊装整机拼装电器预装整机检测吊装电器安装调试自检四、施工准备1、主要施工机具一览表(表一)机械名称型号单位数量机械名称型号单位数量吊 机QT50台2交流电焊机BX3-500-2台2汽车吊80T台2气 割套2电锁钻220V把2自攻枪18把4冲击钻220V把3四方梯架12、钢结构工程施工检测器具一览表(表二)序号检测器具名称规格型号单位数量备注1磁性水平尺L=1000mm把2250m 卷 尺把23扳 手把24吊 锤个25塞 尺把26绵 线捆23、主要劳动力计划工 种数 量(人)工 种数 量(人)起重安装工5焊 工3电 工2其 它 工 种24、同甲方协商正式开工进场日期，一经日期确定,则应提醒甲方做好应有的甲方配合工作。5、施工场地事先清理，必须坚实、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物，吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用专用垫板铺垫。6、施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本方案，技术人员做好重要施工工序的技术和安全交底。7、对配合安装吊车及其它配合机具进行一次全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠，并消除机械缺陷。8、对所有用于安装作业的工器具进行全面检查。9、作业中使用的安全带，速差保护器，保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。五、安全措施1、所有操作人员必须严格执行本工种的操作规程。2、施工前队长必须认真查看施工现场，排除可能影响正常施工的安全隐患。3、施工人员进入现场必须带好安全帽，穿好工作服和工作鞋,高空作业系好安全带。4、高空作业必须栓好安全绳。5、严禁在主梁上走动。6、严禁酒后作业。7、夏季和高温车间高空作业时，连续作业时间一般不能超过一小时，具体有队长掌握。8、每次作业前,必须仔细检查梯子的每一踏杆，第一次上人下面必须有人扶住，正常使用时，顶部必须固结。9、起重吊装时，队长必须检查的安全点如下：汽车吊装的位置、起重吨位、吊具或捆扎钢丝绳的强度。10、起吊物件时必须听从队长指挥。11、任何时候载荷下严禁有人。12、若有违反操作规程和违章施工者，安全员有权勒令其停止工作。六、施工进度形象图序号 日程工序有 效 工 作 日12345678910111现场查勘2开工准备3施工预检4场地布置5轨道安装6汽车吊装7整机拼装8整机检测9吊装10电器安装11调试12自检13交工七、安装方案无悬臂45t龙门吊安装方案：1、按轨道安装的技术要求（GB/T10183-2005）检查安装质量（1）轨道安装在坚实的基础上，按照轨道的有关规定（GB/T10183-2005）进行安装，接头可制成直接头，也可制成斜接头，接头间隙一般为1-2毫米，在寒冷地区冬季施工或安装时，气温低于常年使用时的气温，且相差在20，应考虑温度缝隙，一般为4-6毫米，两轨道端头（共有4处），安设强固的掉轨限制装置（如加焊接档架），防止起重机从两端出轨，发生严重事故。（2）接头处两轨道的横向位移或高低不平的误差均不得大于1毫米。（3）两条平行的轨道，在跨度方向的各个同一截面上，轨道的高低误差不得超过10毫米。（4）轨道跨度中心与轨道中心偏差a、轨道中心与承轨梁中心偏差b、轨道不直度偏差c、不得超过表 1 的规定。表1：轨道安装允许误差（单位：mm）跨度abcS30m852S30m101022、用80T的汽车吊分别将主梁的节段1、节段2、横联1、横联2吊至待安装的位置并将主梁放置在枕木上进行拼装。拼装完成后进行电气走线，进行主梁附件安装。3、用50T汽车吊将支腿上的横联、支腿、大车走行等放置在轨道旁边待安装的位置。4、用80T汽车吊将支腿吊至轨道上并用直径16mm的揽风绳（共8根）和3T电动葫芦配合使用将其固定于配重(12T)上，检查支腿的高低误差、倾斜误差，保证两支腿的对角线在公差要求范围内后方可松开吊机起吊绳。5、用两台80T汽车吊同时起吊主梁架设于支腿上，先打定位销，待所有螺栓固定后方可松开揽风绳。吊装选择在无大风、无雨、能见度好的天气进行。6、将门架上所有附件安装到位，起重小车上进行走线、钢丝绳等的安装。7、将已安装好的起重小车用80T汽车吊吊至于主梁上，进行从卷筒过动滑轮、定滑轮的钢丝绳的盘绕。最将小车罩吊到小车架上进行安装。有悬臂45t龙门吊安装方案：1、安装形式与无悬臂龙门吊相同。2、主梁比无悬臂主梁多一节，重约30吨，地面安装方式相同。经负荷计算，80吨汽车吊能满足安装需要。3、横联、支腿、大车走行装置地面安装方式相同。4、支腿安装方式相同。5、主梁（共重约30吨）架设在支腿上的安装方式相同，比无悬臂主梁重8吨，经负荷计算，两台80吨汽车吊能满足安装需要。6、门架上附件安装方式相同。7、起重小车安装方式相同。八、设备调试1、调试前的准备和检查关闭起重机电源，检查所有连接部位（包括小车）的坚固情况；检查电路系统和电气设备的绝缘电阻是否符合要求；清除大车运行轨道上、起重机上以及试验区域内有碍调试的一切物品；同时，准备好负荷试验的重物。2、无负荷试验分别开动各机构，操纵机构操作方向应与各机构运动方向相一致，观察各机构应平稳的运转，没有冲击和振动等现象。沿行程全长，往返运行3次，检查大、小车运行机构情况。进行各种开关的试验，包括起升限位器、大车运行限位装置。3、负荷试验静负荷试验，检验起重机及其各部分结构的承载能力。先起升额定负荷在桥架上往返运行数次后，将小车停在桥架中间，起升1.25倍额定负荷。动负荷试验，检验起重机各机构和制动功能。分别开动各机构反复启动和制动数次，试验还包括对悬挂着的载荷空中启动。起重机动载试验载荷为1.1倍额定载荷九、拆卸方案1、拆除前准备工作（1）切断电源。（2）现场勘查，主要是吊车摆放位置、拆除下来的部件摆放位置以及周边作业环境。（3）检查钢丝绳、吊钩等设备的安全性。2、拆除顺序拆除龙门吊是安装的逆过程，即“先安的后拆，后安的先拆”，其工作方法是基本相同的。电气部分驾驶室主梁支腿轨道清理场地3、拆除方法（1）先用钢丝绳和配重将两个支腿固定好，将行走梁固定在轨道上，检查各固定点的绳扣是否锁紧。（2）将电气部分（电缆、各个电器）拆除下来。（3）固定驾驶室门窗，用80吨汽车吊起吊，待钢丝绳稍微绷紧时停止起吊，拆除固定螺栓，然后将驾驶室吊到指定位置。（4）在主梁两端各系一条晃绳，人在下面拉住晃绳让主梁在起吊时不至于晃动。用80吨汽车吊起吊主梁，待钢丝绳稍微绷紧时停止起吊，拆除固定螺栓，再将主梁吊到指定位置。（5）用两台50吨汽车吊各起吊一只支腿，同样待钢丝绳稍微绷紧时停止起吊，拆除固定固定钢丝绳及配重，拆除行走的固定部分，再分别将支腿吊到指定地点。（6）拆除轨道和基础，清理场地。4、拆除注意事项：（1）熟悉箱式龙门吊结构及安全操作规程,作好人员交底。（2）塔机拆除作业人员必须熟悉塔机的性能和塔机拆除过程。（3）专人指挥，高空作业系好安全带，严禁高空抛物。（4）顶升机构由于长期没有使用，所以在使用前必须进行试运行。（5）塔机拆除作业中严禁使用回转机构。（6）塔机拆除作业中，工作人员必须协调统一，服从指挥。（7）拆除作业人员必须有必要的安全防护措施。（8）拆除工作在风力大于4级的情况下不得进行十、施工安全及文明施工1、安全防护措施（1）严格执行各项安全操作规程和各项安全规定，严禁违章作业，违章指挥。（2）新工人入场要进行“三级”安全教育、现场教育、班组教育。（3）施工前要有安全交底，定期进行安全教育，所有安全交底均应有书面资料及交底人签字。（4）特殊工种工人须经安全培训和考核方可进行施工作业。（5）做好“三实”、“四口”、“五临边”的安全防护工作。（6）质量安全员与施工员配合，对一般安全技术要求:如防止起重机倾覆，防止高空坠落倒塌，防触电等内容进行详细交底。（7）配电室的配电屏做好重复接地，并与保护零线作电器连接。（8）配电箱应装设短路，超负荷保护装置和漏电保护器，电线线路维修时，应悬挂停电标志牌，停、送电必须专人负责。2、文明施工管理（1）工程严格按建设部创“标准化合格工地”要求进行管理，以创“标化”为目标。（2）施工中产生的各类垃圾堆置在规定地点，产生的泥浆和其它浑浊废物未经沉淀不得排放。（3）施工中不得随意拋弃建筑材料，残土，旧料和其它废物。（4）运输建筑材料，垃圾和工程渣土不得飞扬，洒落或流溢，保护行驶途口不污染道路和环境。（5）施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水。（6）施工现场的主要出入口设计施工标牌，四周按规定设置连续密闭的围栏。3、安全作业组织成立项目部安全领导小组，指导龙门吊安装、拆卸施工。组长：李洲 副组长：王义组员：青松、槐荣国、唐显浩、陈伟、彭勇志、李春生、刘博。安全员：徐卫超现场技术负责：王敏龙门吊安装、拆卸施工单位设置专职安全、技术员各一名，负责龙门吊安装、拆卸施工。施工人员：毛学然、陈鹏、杨潇、张成义、刘和辉、焉利军 十一、起重机械的维护、检修、保养及报废制度1、维修保养（1）根据实际情况设置配备专职管理人员。（2）建立健全以下起重机械设备安全技术档案，资料应存放于施工现场。办理各类手续及相关资料；各种验收记录；定期检查记录；交接班记录及日常维护保养记录等。（3）日常检查项目及要求对在用的起重机械进行经常性的维护保养，每天对吊钩、吊索和钢丝绳等易损部件进行检查，对各种安全保险装置、限位装置和防护装置每周至少进行一次保养、校验、检修。检查项目要求作业地点在操作者步行范围内无障碍物运行轨道由地面观察轨道上不应有异常按钮装置起升、下降、左右运行动作应灵敏、准确；同时按动一组按钮电动葫芦不得有动作限位器空载吊钩上升至极限位置时，限位应准确可靠吊钩装置吊钩在圆周360度，与垂直180度，范围内应转动灵活钢丝绳不应打绞或起毛制动器起升、下降及运行的制动应灵敏可靠导绳器及其它安全装置动作正常，安全可靠，连接部位不得松动，无异常声音（4）月检查项目及要求对使用中的起重机械每月至少进行一次检验检查。检查项目要求运行轨道运行范围内障碍物运行范围内与建筑物及其它设备的最小距离应不小于100mm轨道端止档及连接螺栓或焊缝轨道端止档不准有变形、破损等缺陷，其连接螺栓不得松动，采用焊接连接焊缝不得有裂纹。固定轨道的连接螺栓不得有松动轨道接头焊缝焊缝不得有裂纹轨道磨损轨道与车轮踏面及轮缘不得有局部异常变形及磨损吊钩物装置滑轮滑轮槽不得有异常磨损外观不得有损伤，挡圈及销不得有松动工作状态滑轮回转应平滑、灵活平衡滑轮外观不得有损伤，装配连接牢固墙板连接螺栓不得有松动车轮踏面及轮缘不得有异常磨损和伤痕钢丝绳绳端固状况钢丝绳各尾端固定应牢固可靠，不得有异常外观不得有扭结，灼伤及明显的松散、腐蚀等缺陷，绳上应有润滑油脂报废标准按GB5972标准执行齿轮齿轮润滑情况开式齿轮表面应定期加油脂，闭式齿轮应定期加机油电缆外观不得有外伤、异常的弯曲或扭转、老化等缺陷装配情况电缆与开关的连接不得有松动，中线环不得脱离滑道；支撑钢丝两端不得有松动集电器工作状况集电滑轮回转应灵活，不得有明显磨损外观连接螺栓不得有松动，绝缘体不得松动和破损，弹簧不得失去弹性（5）每年应委托具备相应资质的检验检测机构对起重机械进行检验，或由原生产厂家进行质量合格标定。经检验或标定合格后，方可继续使用。（6）起重机械出现故障或者发生异常情况条件下，应当立即停止使用，并对其进行全面检查，消除事故隐患后，方可重新投入使用。（7）在日常检查、月检查、年检中，凡不符合要求的均应立即维修，调整或更换零部件。维修应作到以下要求：维修时更换件与原件材料、性能相同。结构件需焊修时，所用的材料、焊条及焊接质量等均符合原结构件的质量标准。处于工作状态时不得进行维修。运行累计时间达到时限要求的，应按规定进行小修、中修、大修。2、报废制度（1）严格按照国家的管理规定，建立起重机械报废制度。（2）起重机械有以下情况之一的，宜作报废处理。需继续使用的，每年必须经具备相应资质的检验检测机构对设备进行一次整机检测，检测合格后方可使用。物料提升机（龙门架、井字架）和起重力矩小于250KN.m（含250KN.m）的塔机，出厂时间超过8年；高处作业吊篮和起重力矩大于250KN.m、小于400 KN.m