FAA2006_2017航空预测报告_发表_省略_年2月28日至3月1.pdf

执斧伐 柯 一 航空预测报告 发表于年 月 日至 月 日 航空预测会议 口 胡君编译 一 年回顾 年是美国航空公司旅客需求连续强劲 增长的第二个年份 全系统收费客英里数刚 和旅客登机数分别增长了 和 商业航 空公司运输的国内旅客数量增长了 比 之前高出 国 际旅 客登机数 增长 比年高出 全系统客座率达到 了 但是 由于创纪录的高油价和收益下 降 使年成为美国航空公司连续第五个亏 损年份 年延续了前几年的一个趋势 这就是 支线航空公司和低成本航空公司仍在以比老牌 航空公司快得 多的速度扩张 它们在国内市场 的份额又上升了个百分点 从年的 上升到了现在的 竞争的压力迫使老牌 航空公司继续努力削减成本和降低在有低成本 航空公司进入的市场上的票价 对于公众来说 这可能是一个好消息 但是对于一个正处在困 难 中的行业来说 却是一剂苦药 随着竞争的加剧 老牌航空公司仍然处在 财政困难中 在年报告了亿美元的亏 损后 老牌航空公司报告年净亏损亿 美元 截至年底 有三家老牌航空公司处在 章破产保护下经营达美航 西北航和美联航 低成本航空公司和支线航空公司也在努力克服 困难 高油价和受老牌航空公司财务问题的拖 累 使这些航空公司亏损亿美元 单航油价 格的上涨 就使全行业去年 多支 出约亿美 元 货运航空公司报告在年净盈利亿 美元 通用航空产品和服务在连续三年下降后 年出现了连续第二年的回升 对于 来说 航空公司机队从大型商业喷 气飞机向较小型飞机的全面转变使其大大增加 了工作量 支线飞机在美国国内家最繁忙机 场的运输量达到了 而年为 机票 价格的降低使税收下降 导致了 航空信托基 金 资金量的减少 到财政年底 信托基金 结存约为亿美元 而年时为亿美 二 尽管如此 航空业仍保持发展 行业正在寻 求新的发展方 向 以适应经营模式的转变 一美国经济状况 美国经济继续保持强劲增长 和 财政年 美国分别增长了和 按季 度分 最高点是年的第二季度 为 最 低点是年第三季度 为 美国的通货 膨胀率以消费者价格指数 工计算 年平 均为 年跃升为 年期间的通 货膨胀高于前十年平均水平的主要原因 是石 油价格的上涨和 由此带动的所有价格的上涨 航油价格以 精炼厂采购成本 计算在前 一年大幅上升了后 年又狈升 石油价格在上半年平均为美元桶 而下 半年为美元桶 居高不下的油价主要是 因为全球石油需求增加和供应 中断尤其是卡 空运 务 总期 口 执斧 伐柯 特琳娜和丽塔咫风的影响 二 世界经济 年 美国和世界经济增长分 别达到了和 年则减速 为和 两者变化的一致性反 应了美国经济和世界经济之间的关 联 美国占了世界的近 是世界第二经济强国日本的倍 是 快速发展中的中国的倍 加拿大经济增长速度显著慢于 美国 年和年分别为 和 年 亚洲和远东国家经 济增长平均为 日本增长幅度低 于平均数为 中国高于平均数为 由于东欧出现了的增长 使 欧洲中东非洲 国家平均增长达到 了 拉美和墨西哥的增长了 比年的减慢 三商业航空 年 高航油价格仍然对美国 和世界航空公司业造成负面影响 由 于高油价抵消了强劲的经济增长 航 空服务需求的增长没有显现出效果 美国和世界航空公司盈利状况不佳 世界旅行需求 根据国际民航组织数据 年 世界航空公司运输旅客亿人增 长 完成旅客周转量万亿 收费客公里即增长 尽管 年的数字还没有最终统计出来 但是增长是很明显的 月 工 估 计全世界增长为 旅客运输 量增长为 来 自欧洲航空公司协会以 的 统计数字 年 一 月 欧洲航 空公司旅客运输量和旅客周转量分 别增长既和 运 力以可用座 公里计算 增长 远程市场 大西洋 远东 撒哈拉沙漠以南非 洲增长幅度大于短程市场欧洲 内 北非 中东 会员公司在年下半年 没有出现速度减慢 一 月期间 旅 客运输量增长了 即增长 相比较 一 月这两个数据分 别为 笼和 亚太航空公司协会 从报告 年前个月增长 笼 增长 笼 旅客运输量增长 年 美国和外国挂旗航空公 司在美国一外国之间 共 运输 旅 客 亿人次 比年增长 增长发生在世界所有四个运输区 加 拿大 出境市场增长最快 为 笼拉 美次之 为亚太为大西洋 市场为 拉美航线仍是惟一的在 年底前恢复到 前水 平的 国际市场 由于全球经济活动的强劲增长 年世界航空货运需求也快速增 加 货物吨数和货物吨公里数 分 别达到和 但是年 前个月 报告了其会员公司 货运量仅增长了 队和从的 统计数字显示 它们的会员公司 一 月期间 丁 仅 增长了和 估计 航空公司货运 量年仅增长了 美国旅行需求 美国的商业航空运输业由家 干线航空公司使用超过座大型飞 机的航空公司和家支线航空公 司 使用座以下较小型活塞 螺旋 桨和支线喷气飞机 为大型航空公司 提供客源的航空公司组成 干线航 空公司和支线航空公司都可以经营 国内和国际航班 尽管支线航空公司 的国际航班一般只在加拿大 墨西哥 和加勒比飞行 还有家全货运航 空公司经营着国内和国际航空货运 飞行 自 以来 三个明显的趋势 影响了美国商业航空公司业目前格 局的形成干线老牌航空公司进行大 型重组和缩身 低成本航空公司的快 速扩张 尤其在非传统的远程跨大陆 市场支线航空公司出乎意料的增 长 商业航空 客运 美国商业航空公司全行业运 力 和运量 国际国内合计自年以 来都呈现快速增长 增长 而 刚和旅客登机数分另增长 和 到年底 商业航空公司旅客 登机数超过了 前的水平 而 即比年高 全行业客 座 率 增加了个百分点 达 到 国内客运市场 年美国国内运力个州 波多黎各和美国维尔京群岛增加了 而离港数增长了 上半 年增加较快为 但是下半年降为 干线航空公司运力增加了约 支线 航空公司运力增加了 在年底 国内比 口 运商务 总 期 执 斧 伐柯 前高出 而离港数却低了 尽管石油价格创了纪录 年 美国国内旅客数仍出现显著增加 旅 客登机数上升了 其 中干线航空 公司上升 支线航空公司上升 与运力相似 上半年登机数增 长高于下半年 国内旅客登机数已经 超过了 前的水平 年国内旅客运输量以 计增长 上半年为 下半年 为 干线航空公司即增长 而支线航空公司增长了 这是它们连续第年超过 增长 自年以来 国内总运力增长 其中老牌航空公司削减运力 而低成本航空公司增加运力 支线 航空公司增加运力 由于大幅削减运力 老牌航空 公司和旅客登机数分别下降了 和 但是同期 低成本航空 公司的即和旅客登机数分别上升 了和 支线航空公司分别 上升和 其结果 老牌 航空 公司的国内市 场运力份 额 从 年 的下降为年 的 即份 额从下降为 低成本航空公司与支线航空公 司国内旅客登机数总计 自年以 来已经增加了 年达到了 亿 它们的旅客登机数量份额 从年的上升为 国际客运市场 年是美国航空公司在国际 运 力和运量 上取得较大增长的第二 个年头 和离港数分别上升 和 与国内市场相似 州 在上半年的增长大于下半年 分别为 和 增长发生在所有 世界旅行区拉美 亚太和大西洋市 场 分别为巧 和 国际和旅客登机数在 年分别增长和 上半年 增长较快 拉美市场增长最快 即增 长为 旅客登机数增长 亚太市场这两个指标分别为和 大 西洋市 场分别为和 由于年的强劲增长 美国目 前国际和 洲都超过了 年 创下的纪录 到年底 与年 相比 国际增加 国际 即 增长 但是离港数和登机数在 年就超过了年的水平 这 个不一致表明 拉美短程市场自 年以来表现出了快速增长 商业航空 货运 航空货运由国内 国际收费货运 快递和邮政运输组成 航空货运需 求受经济活动状况驱动 货物运力包 括客机的机腹和专用货机 有定期货 运航班和不定期货运航班 年美国的航空公司完成了 亿收费吨英里盯的货物周转 量 比年增长了 国内盯 为亿 下降了 国际盯为 亿 增长了 国内货运下降 反映了货运从空运到地面运输的运 输形式的转变 也是航空油料附加收 费的影响的结果 国际 盯的大幅增 加主要是因为贸易活动的增加例如 亚洲和向中东地区军事运输量的影 响 年全 货运航空公司 丁 占 总 丁 的 剩下的由客运 航空公司完成 全货运航空公司完成 的 丁 增长了 从亿增长为 亿 客运航空公司增长了 为 亿 自 以来 厂 和运输保安 局 丁 发布了一系列保安指令 目 的是加强和提高空运 货物的保安标 准 这些指令使得一定比例的货邮运 输 由客运航空公司转向了货运航空 公司 年月 发布了一个 法规制定通告 内容是要把保安要求 推广到整个供应链 这条法规可能会 在年发布实施 估计会加速货运 份额从客运公司向货运公司的转变 美国商业航空公司年财 务状况 受高航油价格的影响 年美 国商业航空公司业包括支线航空公 司的财务结果很不乐观 尽管客运 和货运航空公司 国内和国际市场有 差别 在财政年 美国商业航空 公司报告经营亏损为巧亿美元 净 亏损亿美元 在过去年中 全 行业 累计经营亏损和净亏损分别超 过了亿和亿美元 年经营收入 客运和货运总 计 提高 反映出强劲的旅客和 货物运输需求 由于航油价格上涨了 从美元涨为美 元 抵消掉了航空公司削减经营成本 的努力 使经营支出上升 估计 高油价使全行业的经营成本增加了 亿美元 年 客运航空公司报告的经 营亏损和净亏损分别为亿和 亿美元 而货运航空公司经营利润和 运商务 总期 国 执 斧 伐柯 净利润分另为亿和亿美元 客 货运航空公司在 国际航班上的盈 利情况良好 货运航空公司报告经营 利润和净利润分别为亿和 亿美元 而客运航空公司经营利润为 亿美元 净亏损亿美元 这主 要是因为美联航破产清算引起的 在 国内市场 货运航空公司取得了 亿美元的经营利润和亿美元的 净利润 而客运航空公司经营亏损 亿 净亏损亿 尽管客运航空公司的财务结果 都很糟糕 但是航空公司之间还是有 差别的 家低成本航空公司总计报 告经营亏损和净亏损为亿和 亿 主要是受到环美航空公司 经营亏损和 净亏损为亿多美元 该公司处在破产保护下的拖累 除 了环美航外 其他家经营利润和净 利润分另为亿和亿 低成 本航空公司与老牌航空 公司的竞争 非常激烈 特另是在东海岸市场 低 成本航空公司年的收益下降了 网络航空公司下降了 比 年下降了 年支线航空 公司报告经营 利润亿美元 但是净亏损 亿美元 这主要归咎于因达美航财务 困难 陀 航空公司和大西洋东南 航空公司进行的财务调剂 支线航空 公司的未来 与大型老牌航空公司的 命运机密相连 因为它们为大公司提 供客源 支线航空公司 年客运年 收益下降 比年下降了 下降幅度如此大是因为支线航 空公司与相关大航空 公司谈判 的每 次离港收费合同费用下降的原因 全行业财务亏损的主要部分来 自于大老牌航空公司的国 内经营 亏损 年这大航空公司合计占 有国内运 力的 运输旅客 占 自年以来 老牌航空公司 总计报告了经营亏损和净亏损分 别 为亿和亿美元 单是 年 老牌航空公司国内经营共计经营 亏损和净亏损亿和亿 三家航 空公司在章破产保护下经营 另 有一家刚刚从破产保护中复出 美国商业航空公司机队情况 后 许多干线航空公司立 即停飞 了大量的旧的 效率不高 的飞 机 推迟了新机交付日期 行业范围 内进行了又一轮的重组和削减成本 结果是更多飞机被停飞 或交付的推 迟 年美国商业运输飞机包括 支线飞机总计约架 比年 增加了架 其中干线航空公司 座以上飞机架 干线航空公司货 机架 支线航空公司飞机 喷气 飞机 螺旋桨飞机和活塞飞机 架 干线航空公司机队喷气飞机数 量在年减少了架 与年 相比 干线航空公司机队飞机数量减 少了架 其中老牌航空公司减少 了架 在连续年减少后 干线航空公 司货机机队飞机数量在 年增加 了架 支线航空公司客机数量自 年以来增加了架 在年 间 支线航空公司共增加支线喷气飞 机架 螺旋桨飞机和活塞飞机 共减少了架 四通用航空 根 据通用航空 生产厂家协会 的数字 年美国通用飞机 共装运卖出架 比年增加 是连续第二年显著增加 所有机 型都显现出恢复喷气飞机 活 塞飞机 螺旋桨飞 机 价值 总计阳亿上升 卖出的单发动机活塞飞机约为 架 这表明新机型的开发刺激了 低端市场的销售量 来自美国航空工 业协会的数字也表明了通用航 空的回升 估计年通用航空 飞机卖出了 架 上升 总价 值为亿美元 上升 从 强化 的运输 管 理系统 仁下 的统计