B2C企业瓶颈,如何做好仓储物流doc.doc

B2C企业的瓶颈，如何做好仓储物流随着互联网的深度普及与发展，B2C全新电子商务模式正影响着越来越多人的消费观念，在网上购物已成为一种时尚，足不出户就可轻松购物，而且价格往往比实体店要便宜很多，享受诸多惬意的同时，我们也听到了一些不和谐的声音，网络的虚拟性，资金的不安全性，邮费超资，配送的延误现象，客户信息泄露等众多不可忽视的问题，已严重影响了中国B2C电子商务的快速发展。但不难看出，其后，第三方支付平台的出现，货到付款推出，基本解决上述的网络和资金问题，其实，令国内众多B2C商家最头疼的事，无疑是商品仓储物流这块！关键词：B2C，商品仓储B2C模式电子商务，说简单点就是传统批发零售业网络升级版，成本低，信息流通更快捷，销售面辐射更宽更广，诸多强力元素的组合，大大催生了国内B2C电子商务的快速成发展，但一个无法避免的问题，就是跟传统批发零售业一样，也要提前配置商品仓储，以备更好的物流，这就决定了众多B2C商家们要想更好地配合自身的网络销售就要建造属于自己的商品仓储物流配送中心，为此，是大兴土木建造商品仓储物流配送中心，动辄几千万，甚至上亿，耗费了大量的企业艰辛融来的资本不说，在某种程度上，也影响了B2C自身业务的运营发展。大手笔的资本付出，让B2C商家们独自承担那是不可能的，必然会转嫁到商品销售价格上，让我们的消费者买单，价格上的变动定会影响消费者的消费动力，同样一款Adidas 男式 篮球鞋 G24833款，在好乐买上标389元，而在拍鞋网才369元，相比高出20元；同样一款Nike 男式 运动文化鞋 308866款，在好乐买上标价589元，而在拍鞋网上才559元，相差高达30元，同样走B2C模式来销售的商家为什么价格会有这么大的落差？相比之下，国内最大的专业鞋类B2C拍鞋网在这块就做得非常成功，依托非常有利的地理资源优势，很好地解决了商品仓储的难题。拍鞋网总裁汪建聪说，当初把拍鞋网的运管中心放在福建晋江，就是看好晋江是中国鞋都这块资源， 晋江是中国鞋企产业链非常发达的商业中心带 ，安踏，361，贵人鸟，德尔惠，特步，乔丹，CBA，金莱克等众多知名鞋企都在晋江，晋江的大大小小的鞋企达数万家之多，从事鞋业工作的各类专业人才有数百万人之众，下游配套供应原辅材料厂商也是多如牛毛，早已形成鞋类产业链规模化，信息化的态势，我们置身在这样一个鞋业极度发达的中心带，商品的仓储物流在一定的成度上，是完全可以和众多鞋企们共享的，没有比“家门口”的商品物流更安心更快捷了！看来，人家拍鞋网独到前瞻的眼光，值得我们众多B2C商家们好好思索一番！关键词：B2C，商品物流目前，国内主流的B2C电子商家们大多是通过第三方快递物流公司来送达商品的，这也就是说，第三方的物流速度的快慢直接影响了消费者对B2C电子商家们服务水平的满意度。然而，我国物流行业的现状还不容乐观，第三方物流企业还处于发展阶段，物流速度，运输能力，送达效率，网点渠道建设，电子单证管理、货物跟踪以及客户查询系统等方面远远达不到电子商务快速发展的需求，有人戏称是“乌龟”与“兔子”的赛跑；另外，B2C面对的消费者地域范围广，配送需求时间不确定，批量小，物品价值密度不高，造成了物流配送成本的高昂;相关数据显示，2009年，全社会物流总费用占GDP比重为18.1，这意味着，在中国，每实现100元人民币的GDP产值，就要付出18元左右的物流成本，这是很多B2C商家们所不愿看到的，商品物流这块已俨然成为中国B2C商家们要快速发展路上的一只“拦路虎”！物流跟不上，中国B2C电子商务给消费者带来的便捷，就只能是一句口号！关键词：B2C，商品物流，解决之道 结合当前B2C电子商务的快速发展与物流业滞后的现状，笔者个人观点，仅供参考一， 网点渠道建设，区域共享资源，多建商品仓储物流中心，就近区域网点之间商品资源共享，全程电子化递传商品信息，进行统一管理和调配使用，服务半径和货物集散空间都被放大了，直接拉近消费者与商品的距离，这也是目前国内B2C商家们的一致想法，二， 与鞋企共建全新的通道，与众多鞋企们建立起一种全新的互利互动的销售模式。遍布全国上千家品牌专卖专柜网点，如果能跟B2C商家们走到一起，也不失为一种捷径，B2C上流通的品牌鞋企们的商品信息，极大地宣传品牌意识，传递品牌形象的同时，也为鞋企们创造更好的销售额和带来更多的利润，而品牌鞋企们遍布全国的成千上万家专卖专柜的库仓，完全可以通过电子网络系统来汇接在一起，使之成为鞋企和B2C销售一体的“后备仓库”，不是为了多卖出一双鞋子， 只为更好更快捷地服务我们忠实的消费者。三， 与B2C同行们共享资源，与竞争对手握手，那是需要勇气的！没有一个宽大的胸怀是做不到的，但是为了中国的电子商务的发展，为了更快地发展中国经济，我们肩负着共同的使命！“舍小我”的中华民族的传统美德，我坚信我们的B2C企业家们更能认识到这一点。四， 政府扶持下，物流业应加快自身的发展，政府加快国家城乡基础建设的同时，应尽快完善相关物流政则法规，规范物流业无绪的市场，禁止不正当的恶性竞争，在税收和政策上采取鼓劢和扶持，为物流业自身的发展营造一个良好的大环境。当然，物流业自身的发展更为重要，软件硬件都要做。软件方面，首先从观念上来改变传统那种送到货就OK的意识，我们应注重提升我们物流人员的培训，思想和品德的教育，服务态度的人性化，物流知识的专业化等，物流