旧款动车组.doc

1. 蓝箭号动车组蓝箭号动车组是动力集中式电动车组是为了实现中短距离大城市间的快速铁路旅客运输而设计制造的，该车采用CW-200转向架，构造速度200公里/小时。该动车组分VIP豪华空调软座车和一等空调软座两个车种。全列车由动车+5辆拖车+动车组成。相关参数性能参数： 动力集中式电动车组技术参数轨距（mm）:1435通过最小曲线半径（m）：145车辆限界：GB146.1-83车限1A，1B编组型式：M+6T定员（人）：451轴重（ton）:15.5t设计速度（km/h）:200km/h转向架类型：CW-200制动阀型式：电空104+F8在平直线路上紧急制动距离：初速度为160km/h1400m初速度为 200km/h2000m车钩型号：密接式车钩缓卫器型号：G1型采暖型式：电热空调机组型式：单元式空调机组380V 50Hz空调软座车技术参数轨距（mm）:1435车辆限界：GB146.1-83车限1A，1B运营速度（km/h）:160定员：78通过最小曲线半径（m）：145转向架型式：CW-200制动阀型式：电空104车钩型号：密接式车钩缓卫器型号：G1型风挡型式：折叠风挡采暖型式：电热空调机组型式：单元式空调机组VIP豪华空调软座车技术参数轨距（mm）:1435车辆限界：GB146.1-83车限1A，1B最高速度（km/h）:200通过最小曲线半径（m）：145转向架型式：CW-200制动阀型式：电空104车钩型号：密接式车钩缓卫器型号：G1型风挡型式：折叠风挡采暖型式：电热空调机组型式：单元式空调机组2.“新曙光”号内燃动车组这款列车仅制造了一列，编号NZJ1-7001，于1999年8月出厂。1999年10月1日NZJ1型内燃动车组在沪宁线 新曙光号进行轨道动态测试，创下了时速194公里当时的最高运行速度记录。试验结果显示NZJ1型内燃动车组能达到在160km/h的既有线上按180km/h运行的目标。列车随即配属上海铁路局上海机务段，并命名为新曙光号，由1999年10月10日起担当南京西杭州、上海南京间的客运任务。2001年通过铁道部科技成果鉴定。到2006年下半年，改为运行上海南至嘉兴的N891/N892、N893/N894次，和上海南至义乌的N559/N560次。直至2007年4月，中国铁路第六次大提速前，列车改属哈尔滨铁路局三棵树车辆段。列车编组车厢号/1-34-9/车型（机车）SRZ25DT 双层软座车SYZ25DT 双层硬座车（机车）车辆编号NZJ1 7001ASRZ25DT 110887SRZ25DT 110888SRZ25DT 110889(SRZ25DT 111115)SYZ25DT 345999SYZ25DT 346000SYZ25DT 346001SYZ25DT 346002SYZ25DT 346003SYZ25DT 346004NZJ1 7001B标示限速180km/h180km/h(修改后160km/h）180km/h(修改后160km/h）180km/h编组方式M+9T+M / M+10T+M起动加速度0.259km/h/s营运最高速度160km/h设计最高速度180km/h全长281000mm全阔3104mm全高4736mm编组总重量703t轨距1,435（标准轨）mm编