久永线铺轨实施性施工组织设计.doc

新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 1 1 新建贵阳市域铁路久长至永温线新建贵阳市域铁路久长至永温线 铺轨实施性施工组织设计铺轨实施性施工组织设计 编制 编制 复核 复核 审核 审核 审批 审批 贵阳市域铁路久永线工程指挥部贵阳市域铁路久永线工程指挥部 20132013 年年 6 6 月月 2222 日日 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 2 2 目目 录录 一 编制依据一 编制依据 2 二 编制原则二 编制原则 3 三 工程概况三 工程概况 3 四四 设设计计标标准准及及主主要要工工程程数数量量 7 五 施工管理机构及劳动力组织五 施工管理机构及劳动力组织 19 六 工程施工总体安排六 工程施工总体安排 24 七 铺架基地设置及主要临时设施七 铺架基地设置及主要临时设施 25 八 铺架施工总体方案八 铺架施工总体方案 27 九九 施施工工方方法法及及主主要要工工程程控控制制 34 十十 机机械械设设备备配配置置 89 十一 工程保证措施十一 工程保证措施 91 十二 安全保证措施十二 安全保证措施 101 十三十三 工期保证措施 工期保证措施 143 十五 职业健康保障措施十五 职业健康保障措施 148 十十六六 生生态态环环境境保保护护的的主主要要措措施施 149 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 3 3 久永线铺轨实施性施工组织设计久永线铺轨实施性施工组织设计 一 编制依据一 编制依据 一 建设单位提供的久永线铺轨工程设计资料 二 国家 铁道部颁布的现行设计规范 施工规范 铁路轨 道工程施工质量验收标准 铁路工程施工安全技术规程 铁路 营业线施工及安全管理办法 及其它相关文件 三 我单位现有的工法成果 管理经验 技术装备及多年积 累的施工经验 四 现场施工调查和有关会议精神及工期安排 二 编制二 编制原则原则 一 贯彻执行现行铁路施工规范和验收标准 高标准 高质 量完成施工任务 保部优 创国优 二 以用户至上为宗旨 认真履行施工合同 确保业主对施 工安全 质量 工期及环境保护等方面要求的目标得以全面实现 三 以安全为保证 以质量为基础 以工期为目标 以减少 对既有线运输干扰为原则 确保既有线行车安全 四 针对本工程的施工特点 难点和重点 采取相应的配套 措施 制定详细的施工过渡方案以及应急预案 调集有丰富施工经 验的专业施工队伍 根据该段工程特点有针对性的进行专业培训 五 按照永临结合的原则 在满足施工需要 保证施工进度 的前提下 尽量减少临时工程数量 六 充分考虑线下施工 站改施工 四电施工与铺架施工的 相互配合 三 工程概况三 工程概况 一 编制范围 一 编制范围 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 4 4 久永线久长 含 永温 含 DK0 000 DK34 065 全线正 线长度为 34 136km 铺轨长度为 33 597km 二 工程简介 二 工程简介 1 自然条件 线路整体呈东北走向 全线为溶蚀峰丛和溶蚀剥蚀中低山地貌 山岭绵延起伏 沟槽相间分布 落差较大 绝对高程 1150 1550m 相对高差 30 200m 其中双流镇 DK20 附近 地势 最高 两端地势较低 段内 DK1 700 DK5 940 段以碎屑岩为主 其余段以碳酸盐岩 为主 喀斯特岩溶地貌十分发育 山体坡表普遍覆盖薄层红黏土 植被发育较好 沟槽洼地内多垦为耕地 2 沿线主要地区气候情况 贵州省贵阳市由于冬季受北部寒潮影响较弱 夏季受东南海洋 季风影响显著 具有温和湿润的气候特征 东南季风每年有规律的 进退造成干湿季节比较分明 由于境内地势较高 空气比较稀薄 每当日光普照时 虽在冬季 也觉暖如初夏 夜间或阴雨天气 虽 在盛夏 也觉凉爽如秋 每当寒潮过境 形成显著的降温现象 出 现较大的气温变化 除夏季外 各月都可能出现大于 20 的最大 温差 气温的垂直变化较大 雨季一般开始于 4 月中下旬 结束于 10 月中下旬 降水主要集中于每年夏季 5 月至 8 月 以大雨 暴 雨为主要降水形式 工程范围 久永线久长 含 永温 含 DK0 000 DK34 065 全线正 线长度为 34 136km 铺轨长度为 33 597km 三 工程特点 难点及施工对策 三 工程特点 难点及施工对策 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 5 5 1 1 工工程程特特点点 1 施工难度大 建设工期短 本工程桥隧多 曲线线路比重大 路桥 路隧交替频繁 具有施工难度大 建设工期短等特点 2 运输压力大 铺轨施工对既有线的运输组织造成一定的干扰 加大了既有 线运输压力 3 协调配合多 无缝线路铺设施工与路基桥涵 站场改建 电气化改造及铁 路局各运输单位协调配合多 2 2 工工程程难难点点及及重重点点 1 质量控制 钢轨焊接 MDZ 机组整道 应力放散与锁定等施工质量是保 证增建线路一次铺设无缝线路具有良好平顺性 稳定性的关键 是施工质量控制的重点 2 协调配合 各工序之间的紧密协调 合理安排 是实现铺 轨 上碴整 道 联合接头焊接 无缝线路应力放散 锁定等工序流水作业 减少施工干扰的难点和重点 同时无缝线路铺设与既有线运营单 位 路基桥涵隧道施工单位 站场改建及四电等施工单位的协调 配合是确保建设工期实现的关键 3 运输干扰 铺轨施工及运输时 如何将对既有线的行车干扰降低到最低 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 6 6 程度 是施工运输组织的重点 4 物资供应 全线铺碴数量大 桥梁多 供应时间紧 道碴及桥梁的供 应是保证铺 轨工程连续施工的重点 5 安全控制 安全是施工永恒的主题 因此 确保铺架施工安全 站改作 业安全 工程运输安全 既有线行车安全是施工组织中的重中之 重 3 3 主主要要施施工工对对策策 根据本工程的特点 难点及重点 我部将 挑选精通业务 具有同类工程施工经验的管理干部 组成 久长至永温段轨道工 程项目经理部 配置先进的 性能良好的 满足一次铺设无缝线路施工要求 的机械设备和检测试验设备 采用成熟的 先进的施工工艺和施 工方法 确保工程质量达到设计及相关技术规范的要求 科学合理地组织施工 使各个工序之间有序流水进行 减少 相互间的干扰 积极与成都 铁路局运输中心 车务 工务 电务等部门联 系 编制久场站 接轨出岔施工方案 得到运输部门批准后 在 封闭时间内完成施工 积极与成都 铁路局 贵阳建设指挥部 及运输等有关部门联 系 针对本工程的施工特点 编制详细的 可行的工程运输组织 方案 在保证既有线正常运输的前提下进行工 程运输组织 减 少既有线运输压 针对道碴供应问题 项目经理部物资管理部门及物资站 把 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 7 7 侧重点放在道碴的组 织 供应上 凡是具备条件的地段首先考 虑汽车运送道碴 同时在久长站轨排铺架基地 设道碴存放场 提前存储部分道碴 以保证铺 贵施工的连续进行 确保施工工 期目标的实现 靠近既有铁路 公路施工时 积极与公路 铁路管理单位联 系 制定切实可行的施工安全措施和防护办法 经有关管理部门 批准后遵照执行 在管理中强化安全教育 设专职安全管理人员 进行监督 确保既有铁路及公路运输安全 工程开工前进行全员岗前培训和详细的技术交底 使全体参 建职工明确针对本项工程所制定的工期 安全 质量 施工防护 行车等各项保证措施 让人人明确各自所在岗位的职责及要求 并提高参建职工的质量标准意识 安全防范意识 工期进度意识 确保优质高效 快速有序 安全文明地完成本标段施工任务 四四 线线路路主主要要技技术术标标准准 1 铁路等级 国铁 级 2 正线数目 单线 3 设计行车速度 120km h 4 最小曲线半径 一般地段 800m 5 限制坡度 久长至双流段 13 双流至永温段 24 6 牵引种类 电力 7 闭塞类型 半自动闭塞 四四 设设计计标标准准及及主主要要工工程程数数量量 一 新建地段 一 新建地段 1 1 钢轨及配件 钢轨及配件 钢轨采用 50kg m 25m 定尺长无螺栓孔 U75V 热轧轨 久长车 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 8 8 站 4 线道岔前设置 100m 缓冲区 钢轨采用 50kg m 100U75V 有孔 热轧轨 钢轨技术要求应符合 43kg m 75kg m 热轧钢轨订货技 术条件 TB T2344 的相关规定 铺设跨区间无缝线路地段道岔 区钢轨件及胶接绝缘钢轨均采用与两端钢轨材质一致的钢轨 钢轨配件采用 50kg m 钢轨用接头夹板 TB B2342 3 10 9 级高强度接头螺栓及 10 级高强度螺母 TB T2347 高强度平垫 圈 GB1230 2 2 扣件及轨枕 扣件及轨枕 轨枕采用 2 5m 长新 型有挡肩混凝土枕 研线 0322 铺设 有护轮轨的有砟桥和路肩挡墙地段 采用新 型混凝土桥枕 专线 3448 和弹 1 型扣件 TB T1495 按 1667 根 km 铺设 无缝线 路按 1760 根 km 铺设 半径 800 的曲线按 1840 根 km 铺设 地 段按 1680 根 km 铺设 接头螺栓扭矩除缓冲区不小于 900N m 外 其余接头螺栓扭矩为 600N m 轨缝为 8mm 扣件采用 弹条型扣件 专线 3352 轨道电路专用枕设置位置参照信号专业相关图纸 铺设 型混 凝土枕地段 采用 a 型电容枕 代码 aD a 型电气绝缘专 用枕 代码 aZ 专用枕铺设时务必与信号专业共同确认轨道电 路专用枕铺设位置后方可施工 正线扣件轨下胶垫应符合 轨道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术 条件 TB T2626 的要求 静刚度为 55 80kN mm 全线扣件铁件部分均做防锈蚀处理 技术条件参照铁道部运输 局 2003 年 8 月 螺栓道钉 轨距挡板防腐处理技术条件 暂行 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 9 9 规定 竣工交验前紧固件需涂刷长效防锈油脂 3 3 有砟道床 有砟道床 正线有砟道床均采用一级碎石道砟 道砟材质应符合 铁路碎 石道砟 TB T2140 2008 中一级道砟标准 底砟应符合 铁路 碎石道床底砟 TB T2897 的规定 土质路基地段采用双层道床 其中面砟厚 25cm 底砟厚 20cm 硬质岩石路基及隧道采用单层道 床 道砟厚度 30cm 桥梁地段 结合桥梁梁型的道床厚度进行铺 设 厚度不小于 30cm 铺设新 型道床顶面宽度为 3 30m 铺设 型地段道床顶面宽 度为 3 40cm 砟肩堆高 15cm 道床边坡 1 1 75 4 4 轨道结构高度 轨道结构高度 直线地段有砟股道内轨顶至内轨处路基面高度见下表 设计 范围 钢轨 50kg m 轨枕 基础 类型 钢轨 高度 轨下胶 垫厚度 轨枕 高度 内轨枕下最 薄砟厚度 小计 面碴250 土质15210205 底碴200 817 岩石15210205300667 桥梁15210210300672 正线50 型 隧道15210205300667 5 曲线地段超高设置 曲线最大超高 150mm 曲线超高采用抬高外轨的办法设置 外 轨超高 h 按照下式计算 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 1010 h 7 6V2max R mm Vmax 路段设计最高行车速度 km h R 曲线半径 m 桥涵设计 桥梁的设计图号为 通桥 2005 2101 桥梁支座采用圆柱面钢支座 图号 KTYZM 二 既有线改建地段 二 既有线改建地段 1 轨道横向拨移量在 0 3 3m 的改建地段 钢轨 轨枕及扣 件按照新建地段的标准进行更换 道床清筛后按新建地段道床标准 进行补充 补充率为 50 2 轨道横向拨移量在 0 0 3m 的改建地段 钢轨 轨枕及扣 件按照新建地段的标准进行更换 道床清筛后按新建地段道床标准 进行补充 补充率为 30 3 既有线非改建地段 1 增设 拆除道岔 群 及前后地段 既有线道岔拆除后恢复线路地段 该地段钢轨 轨枕及扣件 按照新建地段的标准进行更换 道床清筛后按新建地段道床标准进 行补充 补充率为 30 既有线增设道岔地段 该地段及其前后各 30m 钢轨 轨枕 及扣件按照新建地段的标准进行更换 道床清筛后按新建地段道床 标准进行补充 补充率为 30 2 线下基础改扩建地段 由于该地段需要拆除既有轨道结构 钢轨 轨枕及扣件按照新建地段的标准进行更换 道床清筛后按新 建地段道床标准进行补充 补充率为 50 三 无缝线路 三 无缝线路 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 1111 1 1 类型及铺设范围 类型及铺设范围 久永线无缝线路铺设地段 区间 DK0 135 655 DK20 395 107 DK22 100 441 DK32 720 107 双 流镇车站 DK20 742 904 DK21 541 154 永温车站 DK33 088 514 DK33 809 986 2 2 单元轨节布 单元轨节布 无缝线路由若干轨节组成 单元轨节的布置应根据线路条件 工点情况 施工工艺及养护维修等因素综合研究确定 区间单元轨 节长度为 2000m 左右 无缝道岔以单组道岔划分单元 桥 隧 线 相连地段 若桥 隧长度不足 1000m 长轨条连续设置 长大桥梁 及其两端线路护轮轨梭头范围之内 大于 1000m 隧道进出口向内 200m 作为一个或数个单元轨节 除长大桥隧及无缝道岔外 施工 时应在无缝线路布置图基础上根据厂焊长钢轨长度 胶接绝缘接头 设置等实际情况按照相关规范适当调整单元轨节长度 单元轨节左 右两股钢轨终始端的相错量不得超过 100mm 1 1 钢轨的焊接 钢轨的焊接 所有钢轨间的焊接 在焊接前均应进行焊接试验 符合国家现 行 钢轨焊接接头技术条件 要求的才能上道施工 钢轨焊接应采 用闪光焊 道岔内钢轨焊接可采用铝热焊 长钢轨焊接长度不应小 于 500m 钢轨焊接质量 力学性能指标应符合国家现行标准 钢 轨焊接接头技术条件 TB T1632 的规定 所有焊接接头必须进 行打磨 焊接接头平直度的标准应满足下表的要求 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 1212 焊接接头平直度 mm m 允许偏差 mm 序号项目 v 120km h 1顶 面 0 3 0 2轨顶内侧工作面 0 3 3底 面 0 5 0 2 2 绝缘接头 绝缘接头 无缝线路及无缝道岔的绝缘接头采用胶接绝缘接头 胶接绝缘 采用 50kg m 长 12 5m 厂制胶接绝缘钢轨或现场胶接 并应符合 胶接绝缘钢轨技术条件 TB T2975 的要求 胶接绝缘钢轨材 质必须与正线钢轨和道岔钢轨材质相同 左右两股钢轨的胶接绝缘 接头相对铺设 且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边缘不宜小于 100mm 胶接绝缘接头的设置位置见信号专业设计图 应与信号专业共 同确认位置后方可施工 3 3 设计锁定轨温 设计锁定轨温 久永线沿线各地轨温 项目修文开阳 极端最高轨温 5555 4 极端最低轨温 11 10 1 轨温最大幅值 6665 5 中间轨温 2222 65 锁定轨温 2626 4 4 伸缩区 缓冲区和预留轨缝 伸缩区 缓冲区和预留轨缝 无缝线路的设计起 终点与有缝线路或有缝道岔连接时应设置 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 1313 缓冲区 缓冲区由 4 根 50kg m 25m 长度钢轨组成 长轨条与缓冲 轨 缓冲轨与缓冲轨之间采用与钢轨配套的双头式接头夹板 10 9 级高强度接头螺栓和 10 级高强度螺母 以及高强度平垫圈联结 接头螺栓扭矩不大于 900N m 同时应定期进行复拧 确保扭矩值 在设计锁定轨温范围内施工时 缓冲区预留轨缝 8 10mm 与 缓冲区标准轨相连的长轨条 自相连位置起各取 100m 作为伸缩区 5 5 桥上无缝线路 桥上无缝线路 桥梁地段的无缝线路设计锁定轨温与两端无缝线路的设计锁定 轨温一致 经检算 温跨大于 120m 的特桥不铺设温度伸缩调节器 6 6 隧道地段无缝线路 隧道地段无缝线路 隧道内无缝线路的锁定轨温 根据隧道内的气温和轨温特性合 理确定 隧道内距隧道口 200m 范围内的无缝线路设计锁定轨温与 隧道外区间无缝线路设计锁定轨温一致 隧道口轨温过渡区段应加 强锁定 7 7 位移观测桩设置和钢轨标记 位移观测桩设置和钢轨标记 1 设置原则 应在无缝线路锁定前埋置观测桩 要求埋设牢固可靠 易于 观测和不易被破坏 以单元轨节为单位成对布置观测桩 每对观测桩标记中心连 线应与线路中线垂直 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 1414 无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩 桩间距离不大 于 500m 单元轨节长度不足 500m 整倍数时 可适当调整桩间距离 长大隧道的隧道口 特大 大桥两端 钢轨伸缩调节器基本轨接头 处和距离基本轨接头 100 150m 处应增设位移观测桩 无缝道岔按 每组道岔设置 5 对位移观测桩 单元轨节起终点的观测桩应与单元 轨节间的焊接接头对齐 当利用接触网杆 或基础 等结构物时 允许有一定的错动量 但纵向错动量不得大于 30m 设置要求见下 图 1 图 2 和图 3 长轨锁定后 应立即在钢轨对应位置用红色和白色油漆进行 钢轨标记 标记内容包括锁定日期和锁定轨温 标记应清晰 可靠 耐久 500500500500 图 1 单元轨节位移观测桩设置图 单位 m 5050 A A B B C C 图 2 单组道岔位移观测桩设置图 单位 m 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 1515 50 L 2 A A B B C C A A B B C C L 2 L 50 50 图 3 多组焊联道岔位移观测桩设置图 单位 m 注 图中 表示位移观测桩 表示单元轨节始端或终端 图中 A B C 分别表示在道岔前端 限位器 道岔后端的对应位置设置位移 观测桩 当 L 50m 时 可不在中间设置位移观测桩 2 观测桩结构型式及设置位置 路基上的位移观测桩 宜采用预制桩或灌注桩 埋设位置应符合以下规定 横向 观测桩在区间埋设在路肩上 在站内可埋设在站台上 观测桩距道砟坡脚和路肩边缘应大于 300mm 当路肩宽度不足时 埋设在路肩中心 纵向 线路以单元轨节为单位 采用 均匀相对 式方法布桩 采用现场浇注位移观测桩 截面为方形或圆形 材质为混凝土 混凝土等级为 C15 桩顶用模板定型抹平 顶面略高于路肩面 一 般不超过 20mm 中心预埋刻划十字的圆钢 位移观测桩应埋设牢 固与稳定 位移观测桩也可以利用线路两侧的接触网基础 杆 设置 接 触网杆埋设前 在接触网基础上刻十字纹沟 在旁边涂上油漆作标 记 待接触网杆立好后 将临时观测点引至接触网杆垂直于线路纵 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 1616 向的侧面 在接触网杆上刻划拉线槽口 在旁边涂上油漆作标记 观测点移设精度应满足无缝线路位移观测的要求 设置高度高于轨 面 50 100mm 车站内的观测桩 可设在站台侧壁上 桥上位移观测桩 可设置于桥梁固定支座附近稳固的桥面挡砟墙上 设置高度高 于轨面 50 100mm 标记必须稳固 耐久 可靠 便于观测 隧道内位移观测桩 可设置于隧道边墙上 设置高度高于轨面 50 100mm 标记必 须稳固 耐久 可靠 便于观测 3 观测桩编号 无缝线路位移观测桩由轨道施工承包商按线路里程方向顺序编 号 编号应能反映单元轨节编号和单元轨节内观测桩编号等内容 并标记在观测桩上 编号方法为 X Y 其中 X 为单元轨节编号 Y 为单元轨节内位移观测桩的顺序编号 编号以阿拉伯数字标注 并在桩号右上方标 编号标记应清晰 可靠 耐久 其余未尽事宜按 无缝线路位移观测桩及钢轨标记设计图集 贰线 05 3005 相关规定 四 有缝线路 四 有缝线路 1 铺设范围 不含道岔 铺设有缝线路地段表铺设有缝线路地段表 起点里程终点里程长度备注 DK0 035 615DK0 135 655100 04 缓冲区 DK20 395 107DK20 495 147100 04 缓冲区 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 1717 DK20 592 453DK20 604 95712 504 DK20 642 864DK20 742 904100 04 缓冲区 DK21 541 154DK21 641 194100 04 缓冲区 DK21 679 101DK21 792 884113 783 DK21 830 791DK21 888 69557 904 DK22 000 401DK22 100 441100 04 缓冲区 DK32 720 107DK32 820 147100 04 缓冲区 DK32 858 054DK32 870 56712 513 DK32 908 474DK33 008 514100 04 缓冲区 DK33 809 986DK33 910 026100 04 缓冲区 DK33 947 933DK33 960 44612 513 DK33 998 353DK34 010 86112 508 DK34 039 709DK34 06525 291 2 钢轨接头采用对接式 曲线地段外股应使用标准长度钢轨 内股应采使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置 两股钢轨接头相对偏 差直线不应大于 40mm 曲线不应大于 40mm 加缩短量的 1 2 3 有缝线路地段 50kg m 钢轨采用与之配套的接头夹板 TB T2345 10 9 级高强度接头螺栓 10 级高强度螺母 TB T2347 和高强度平垫圈 GB1230 接头螺栓扭矩不小于 900N m 同时应定期进行复拧 确保扭矩值 4 钢轨接头轨缝按 8mm 设计 轨缝应均匀设置 每千米轨缝 总误差不超过 80mm 五 主要工程数量 五 主要工程数量 1 主要工程数量 正线轨道工程数量汇总表 2 单元 项目 单 位 DK0 000 DK34 065 1 线路长度 km34 136 2 铺轨长度 km33 597 3 新建有砟轨道 km33 597 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 1818 3 1 50kg m 25mU75V 无孔热轧钢轨 弹条 I 型扣件 每公里 1760 根新 II 型有挡肩钢筋混凝土枕 路基 隧道 km10 322 3 2 50kg m 25mU75V 无孔热轧钢轨 弹条 I 型扣件 每公里 1840 根新 II 型有挡肩钢筋混凝土枕 路基 隧道 km11 485 3 3 50kg m 25mU75V 无孔热轧钢轨 弹条 I 型扣件 每公里 1667 根新 III 型有挡肩钢筋混凝土枕 桥梁及路基护轮轨地段 km10 743 3 4 50kg m 25mU75V 无孔热轧钢轨 石龙桥小阻力扣件 每公里 1667 根新 III 型有挡肩钢筋混凝土枕 桥梁及路基护轮轨地段 km 0 066 3 5 50kg m 25mU75V 无孔热轧钢轨 弹条 I 型扣件 每公里 1760 根新 II 型有挡肩钢筋混凝土枕 每公里设接头配件 80 套 km0 942 3 6 50kg m 25mU75V 无孔热轧钢轨 弹条 I 型扣件 每公里 1840 根新 II 型有挡肩钢筋混凝土枕 每公里设接头配件 80 套 km0 106 3 7 护轮轨 3 7 1 双侧有砟桥上护轮轨 含配件及扣件 km10 23 3 7 2 双侧路肩挡土墙上护轮轨 含配件及扣件 km0 395 3 7 3 单侧路肩挡土墙上护轮轨 含配件及扣件 km0 184 3 7 4 护轮轨梭头个 66 3 8 信号专用枕 3 8 1 补偿电容枕根 3 8 2 电气绝缘节专用枕根 3 9 道砟 3 9 1 I 级碎石道砟 千 m3 65 089 3 9 2 底砟 千 m3 9 842 4 无缝线路 km32 550 4 1 厂焊闪光焊接接头个 2604 4 2 工地联合接头个 132 4 3 胶接绝缘接头 或 25m 胶结绝缘钢轨 个 4 4 无缝线路应力放散 锁定 km32 550 4 5 无缝道岔应力放散 锁定组 0 4 6 无缝线路钢轨预打磨 km32 550 4 7 钢轨伸缩调节器组 0 4 8 位移观测桩对 91 5 轨道常备材料 5 1 无缝线路轨道常备材料 km32 550 5 2 有缝线路轨道常备材料 km1 047 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 1919 6 CPIII 控制桩个 615 7 锯口个 12 一处轨道衡整体道床轨道工程数量汇总表 1 整体道床 1 1 50kg m 25m 长有孔钢轨 m50 4 钢轨长度 1 2 弹条 I 型分开式扣件套 168 1 3 支承块套 168 1 4 道床 C40 混凝土 m334 07 1 5 支承 C20 混凝土 m368 584 1 6 16HRB335 钢筋 kg4425 6 1 7 10HRB335 钢筋 kg99 2 1 8 聚苯乙烯硬质泡沫材料板 m26 72 20mm 厚用 于伸缩缝 1 9 聚氨酯 m30 023 1 10 钢轨接头夹板及螺栓套 4 2 有砟过渡段 2 1 50kg m 25m 长有孔钢轨 m20 钢轨长度 2 2 弹条 I 型扣件套 68 3334 套 km 2 3 新 II 型轨枕根 34 1667 根 km 2 4 碎石道砟 m342 I 级道砟 2 5 支承层 C20 混凝土 m311 72 注 由于站后专业设备未招标 本标识数量不包含设备坑及预埋件等内容 2 主要施工规范和标准 铁道部铁路工程技术标准所印发的现行铁路工程建设标准规范 目录中相关的规范 标准 规程和规则 以及与本标段工程有关的 技术规范 规程 规则等 五 施工管理机构及劳动力组织五 施工管理机构及劳动力组织 一 劳动力组织计划 一 劳动力组织计划 1 1 施工组织机构设置 施工组织机构设置 为实施本标段项目工程施工 准备成立中铁一局集团有限公司 久永线轨道项目经理部 在现场行使指挥职能 对建设单位负责 全面管理工程施工 保证全面履行合同 确保快速 安全 有序和 高质量的完成施工任务 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 2020 经理部组织机构为 五部二室 即 工程技术部 工程运输 部 物资设备部 安质环保部 计划财务部 综合办公室和工地试 验室 1 投入本项目指挥机构设置框图 2 各部门职责 工程技术部 设施工技术 工程测量 工程调度 负责本工程 的技术管理 施工组织 施工测量等工作 计划财务部 设计划统计 预算合同和财务 负责合同 预算 施工计划 验工计价 工程结算 成本控制和财务管理等工作 物资设备部 设物资管理 机械技术 负责本工程物资计划 储备管理 机械设备及工程电力配备 维修 计划管理等工作 安质环保部 下设安全监察 质量监察及环境保护人员 负责 本工程的安全质量管理工作 建立健全安全质量保证体系 制定安 全 质量 环保 水土流失及创优规划 监督检查各项安全 质量 和环保措施的执行情况 定期组织各项检查和分析活动 办理分项 分部 单位工程的质量检查 鉴证 评定工作 工程运输部 设运输技术 行车调度 负责制定运输组织方案 签订运输协议 组织指挥行车 综合办公室 负责行政事务 综合治理及职工培训 文件档案 管理 对外接待联络 内部后勤管理 公安保卫 医疗卫生 宣传 报道和日常事务等工作 工地试验室 负责本项目施工范围内工程的实验 检测工作 为施工提供可靠试验数据和资料 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 2121 项项目目经经理理部部组组织织机机构构框框图图 工程 试验 材料 检验 安 质 环 保 部 物资 管理 设备 管理 物 资 设 备 部 运输 技术 运输 组织 行车 调度 工 程 运 技 部 行政 事务 后勤 医疗 治安 保卫 项目经理 总工程师 项目副经理 计划 管理 预算 合同 财务 管理 计 划 财 务 部 质量 监督 安全 检查 环境 保护 综 合 办 公 室 工程 技术 工程 调度 测量 检测 工 程 技 术 部 工 地 试 验 室 机 养 工 程 队 铺 架 工 程 队 工 程 运 输 队 钉 联 物 资 队 专 业 测 量 队 湿 接 缝 作 业 队 铺 碴 整 道 工 程 队 沾 益 桥 梁 场 长 轨 换 铺 作 业 队 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 2222 2 2 各业务部门组成 各业务部门组成 项目经理部设项目经理 1 名 常务副经理 1 名 总工 1 名 副 经理 2 名 设 5 部 2 室 项目部及业务部门主要负责人 序号姓名职 务序号姓名职 务 1 马 武项目经理 8 尉明泽计财部部长 2 李英利常务副经理 9 白武龙兼安质部部长 3 杜承胜总工程师 10 黄新民物资设备部部长 4 张 建副总工程师 11 高 博运技部部长 5 白武龙副经理 12 赵忠刚综办主任 6 黄学岭副经理 7 郑黎明工程部部长 3 3 施工队伍部署及任务划分 施工队伍部署及任务划分 1 根据本标段工程施工任务和特点以及业主对工期的要求 为确保总体施工方案的顺利实施 本着既满足施工需要 又精简高 序号部门定员 名 备注 1 工程部 5 含调度 2 人 2 安质部 3 3 物设部 3 4 运技部 2 5 计财部 4 6 综合办公室 3 7 试验室 2 合计 22 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 2323 效的原则 调集具有同类工程施工经验 操作熟练的工人组成施工 队伍 作业层设铺架工程队 钉联物资队 工程运输队 铺碴整道 队 机养工程队 湿接缝作业队 沾益桥梁场 长轨换铺队 专业 测量队 8 个队和 1 个梁场 各工程队具体任务划分如下 铺架工程队 负责桥梁架设 25m 轨排铺设 钉联物资队 负责铺轨基地建场 桥梁整备 桥面轨排组装 整备路料装卸 场内临时线路养护维修 工程所需物资的采购 验 收 储存 标识及定额发放等 工程运输队 负责施工路料 道砟的工程运输任务 铺碴整道队 负责道碴摊铺 铺轨后的初步整道 机养工程队 负责铺轨后的 K13 车补上道碴 MDZ 机组整道 线路加强沉落整修及精细整道 湿接缝施工队 桥梁支座锚固 桥梁湿接缝施工 挡砟块安装 沾益桥梁场 负责全线桥梁的预制 供应工作 长轨换铺队 负责现场单元焊 锁定焊 300m 长轨换铺及线 路应力放散锁定作业 专业测量队 负责路基交接 质量检验 线路复测 施工过程 中的测量作业和竣工测量 劳动力组织计划详见 施工队伍部署及任务划分表 施施工工队队伍伍部部署署及及任任务务划划分分表表 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 2424 2 劳动力动员周期 根据久永线的整体施工规划和工期安排 现项目经理部主要领 导和主要管理人员已经进入施工现场 进行现场调查 核实临时工 程的施工方案 编制实施性施工组织设计和主要物资进场计划 同 时钉联物资队 专业测量队 沾益制梁场部分人员已经进场 完成 铺轨基地建设 型式试验 路基复测交接及物资供应等任务 其他 施工人员根据施工组织安排提前 15 天相继到位 进行岗前培训 并为全面开工做好一切准备工作 在接到监理工程师开工令前 确 保铺架施工人员及机械设备全部调迁到位 依据任务划分 本次计划投入劳动力 987 人 含管理人员 在项目经理部的统一领导下 分工负责 相互协作 努力完成铺架 工作中的各项施工任务 在施工高峰期 结合施工情况 随时在内 序号单位名称 生产 工人 管服 人员 合计承担的主要任务 1铺架工程队12015135桥梁架设 25m 轨排铺设 2钉联物资队80888 基地建场 轨排组装 临时线路养护 路料装卸 3沾益桥梁场27540315桥梁生产 预制 4机养工程队30434 铺轨后上碴 MDZ 机组整道 线路加强沉落整修及精细整道 5工程运输队72577无缝线路铺设施工的工程运输 6长轨换铺队60565单元焊 锁定焊 长轨换铺 7铺碴整道队1505155 道碴摊铺施工和铺轨后的初步整道并配合 长轨换铺工作 8专业测量队516 路基交接 线路复测 施工过程中的测量和竣工测量 9湿接缝施工队80383负责桥梁支座锚固 湿接缝及挡砟块施工 10项目经理部22729 合 计874113987 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 2525 部进行调整补充 确保总体工期目标的全面实现 六 工程施工总体安排六 工程施工总体安排 1 1 工期安排 工期安排 1 1 工期目标 工期目标 施工组织工期为 2013 年 7 月 1 日 2013 年 7 月 31 日 计划工期目标 2013 年 8 月 1 日 2013 年 11 月 30 日 计划按期完成 2 2 总工期安排 总工期安排 施工准备阶段 2013 年 7 月 1 日 2013 年 7 月 30 日 主要完 成久长铺轨基地的建设 编制实施性施工组织设计 人员及设备调 遣 焊接前的工艺调试 道碴及其他线路料的储存等工作 为正式 开工做好一切准备工作 施工阶段 2013 年 8 月 1 日至 2013 年 11 月 30 日完成本标段 站改 无缝线路施工 确保达到开通条件 竣工阶段 主要是开通线路及工程竣工验交 各区段线路达到 开通条件时间安排见 逐区段双线线路达开通条件时间表 逐逐区区段段双双线线线线路路达达开开通通条条件件时时间间安安排排表表 序号区段达到开通条件时间 1久长 盐井冲大桥2013 年 8 月 10 日 2盐井冲大桥 双流车站2013 年 10 月 23 日 3双流车站 永温车站2013 年 11 月 30 日 4永温车站2013 年 10 月 30 日 3 3 施工进度安排 施工进度安排 总原则 突出重点 统筹安排 注重安全 保证质量 确保 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 2626 工期 在总工期 关键工期的要求下 以无缝线路铺设施工为重点 综合考虑桥梁 隧道 站场改造 既有线改建 新建普通线路等工 程 合理安排施工顺序和各阶段施工进度 临时工程按照 一次规划 分期实施 的原则进行安排做到边 建点 边开工 以争取工期 组织均衡生产 确保整个施工过程的连续性 做到优质高效 七 铺架基地设置及主要临时设施七 铺架基地设置及主要临时设施 一 主要临时工程规划及总平面布置 一 主要临时工程规划及总平面布置 1 1 主要临时工程规划 主要临时工程规划 1 铺架基地 在川黔铁路久长车站设铺架 长轨道砟存放基地 铺架基地由轨料存放及 25 米轨排拼装区 道岔及扣配件存放 区 轨枕存放区 轨排组装区 轨排存放区 桥梁存放区 桥梁整 备区 道碴存放区 机务整备区及生活办公区等区域组成 满足施 工需要 在轨料存放及轨排钉联区设 5 台 10 吨 17 米龙门吊进行轨料装 卸 轨排拼装 存放 装车等作业 基地内用水计划从久长站附近打井 基地用电利用就近电源 T 接 安装 1 处 630KVA 变压器 铺轨基地内临时道路 0 5km 采用碎石硬化路面 按 3 5m 宽 单车道进行设计 两侧设良好的排水设施 铺架基地布置详见附图 4 久长铺架基地平面布置示意图 2 临时道碴存放场 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 2727 本标段拟在沿线有条件的车站均设置临时道碴存放场 以满足 全标段道碴供应 共设置 5 个临时道砟存放场 存放场采用 20cm 厚的 C20 混凝土硬化 3 临时通讯 项目经理部安装 8 台固定电话 并配备 台传真机 经理部主 要领导和各部门及各施工作业队技术负责人配备移动电话 作为生 产组织指挥和对外联络的工具 项目经理部调度室 工程调度室及行车调度室 安装铁路专用 电话一部 与久长车站进行行车工作联系 各施工队办公室及调度室分别安装固定电话 1 台 施工队主要 领导配备移动电话 施工现场采用对讲机组成无线对讲通信网 铺架机械和机车上 配备车载电台 保证施工过程中协调配合的通信畅通 4 施工营地 项目经理部设在久长 租用房屋办公及住宿 前方铺架作业队 生活营地在活动房里 其它作业队均在施工现场附近租用房屋办公 及住宿 5 污水和垃圾处理 施工污水主要有泥污水和少量油污水 泥污水经沉淀处理 油 污水通过过滤 化学处理等措施后进行排放或循环使用 设立化粪池及垃圾处理站 对施工工地及驻地内的垃圾 粪便 集中处理 达到环境保护的要求 八 铺架施工总体方案八 铺架施工总体方案 一 主要施工作业指标 一 主要施工作业指标 铺轨 0 5km 天 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 2828 人工整道 1 5 Km 天 长轨换铺 1 5Km 天 铺道碴 2000m3 天 大型机械整道 5Km 天 现场钢轨焊接 12 个接头 天 应力放散锁定 1 5Km 天 二 施工场地布置 二 施工场地布置 1 施工便道 为了减少临时工程数量 垫层道床摊铺及预摊铺碎石道碴的运 输 充分利用线下施工单位已有的施工便道 2 铺架基地规划 铺架基地按照永临结合的原则 充分利用新增股道作为基地的 临时股道 并在站改完成后开通使用 同时在施工现场尽量考虑人 工铺轨 以缓解轨排运输对既有线的行车干扰并满足铺架需要 3 久长铺架基地布置 从久长车站既有 4 道引入铺架基地 基地设有列车编组区 桥梁生产区 长钢轨存放区 轨枕配件存放区 25 米轨排拼装区 机务整备区和道碴存放区等 在长钢轨存放区设 32 台 2 吨固定式龙门吊进行长钢轨的存放 和装车作业 在轨排拼装区设 4 台 10 吨龙门吊进行 25 米轨排拼装装车等作 业 基地存储能力 25 米工具钢轨 18 公里 配件 30 公里 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 2929 轨枕 10000 根 25 米轨排 4 8 公里 500 米长钢轨 80 公里 道碴 10000m3 基地生产能力 拼装 25 米轨排 0 6 公里 天 临时用电 用水及排污 电源从当地电力系统高压线引入 在基地设 630KVA 变压器 1 台 同时配备 120KW 发电机 1 台 保证铺架基地生产用电 施工用水从久长站附近考虑打井接入 通过 50 给水管道引 到生产区 保证生产 生活用水 同时设消火栓满足消防需求 基地排水充分利用久长站既有和新建排水沟 以确保排洪通畅 生产垃圾集中收集 运往指定的处理地点进行处理 4 临时用房 生产用房根据需要现场修建 生活及办公用房租用附近村镇空 闲房屋 5 临时通讯 在铺架基地安装直通铁路电话与久长车站行车室随时保持联系 扳道电话使用对讲机 司机 调车长配对讲机 铺架机械和机车上配备车载电台 保证施工过程中协调配合的 通信畅通 对外 对内联系采用市电及手机 6 道碴储存场规划 根据一次铺设无缝线路的特点 道碴需提前预摊铺 以确保无 缝线路铺设质量 为保证道碴的供应 计划在久长 双流 永温各 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 3030 设道碴储存一处 三三 施施工工方方案案 1 1 编编制制施施工工方方案案原原则则 制定施工方案 要以对既有线行车干扰最小为原则 以确保 既有线行车安全为前提 同时满足增建二线铺轨 架梁及换铺无 缝线路的工期要求 科学 合理 有序地组织铺架施工 集结精干专业化队伍 采用先进铺架机组和运输设备 充分利用成 熟的技术经验 针对本工程的施工特点 难点和重点 采取相应配 套措施 本着 以人为本 依靠科技 顽强拼搏 注重环境 保障 健康 争创一流 的施工原则 创造性地组织并安全 优质 高效 均衡 有序的进行施工 铺架利用既有车站线路引出铺架通道 机械架梁 凡具备人工 铺轨条件的地段采取人工铺轨 有序组织上碴整道及换铺无缝线路 施工 会让站在铺架施工期间插入道岔引出铺架通道 插入时间在 铺架到达前 2 天完成 既有线占位段提前安排抽换砼枕 既有线改 拨移地段提前安排人工预铺 择时封锁要点完成拨接 待双线除交 叉点以外地段完成施工并达到 验标 要求后 结合站改及四电施 工情况 择时封锁既有线路 交叉点处采取临时过渡 同时完成双 线与改建车站的连接 关闭车站 开通双线 逐线封锁要点完成剩 余无缝线路的施工任务 2 2 施施工工总总体体方方案案 根据本工程特点 难点及重点 并按照有关要求结合现场实 际情况 施工总体方案安排如下 根据本工程特点 铺架基地充分利用既有 久长站扩建部分 新建站场场坪 不再另租地 按照永临结合的原则 在满足铺架 工期的前提下 尽力缩小规模 降低大临工程费用 同时在黑老 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 3131 湾站设简易轨节拼装场 以缓 解轨排运输对既有线的行车干 扰 并满足铺架需要 进场后 利用既有 久长站 4 道卸铺架基地轨料 轮胎吊 车配合汽车倒运 结合黑老湾站站改情况人工进行铺架基地的建 设 并达到进料程度 做好一切准备工作 满足炎方至松林正式 开工需要 铺架基地设在 久长站 主要材料经过既有车站才能进入基 地 与运营站的协调配合 是确保工期的关键 为此专门成立工 程运输部和物资设备部 负责解决与既有车站的车辆交接 运输 协议的签定 确保总工期的兑现 底层道碴采用汽车运送 人工配合机械按设计标准摊铺碾压 的方法进行施工 碎石道碴在铺轨到达前 预摊铺70 所缺道碴待铺轨通 过后 采用 K13 风动卸碴车进行补充 经人工初步整道后 由 MDZ 机组完成线路整道任务 采用人工配合机械摊铺碾压的方法 进行施工 采用 长轨换铺法 进行无缝线路的铺设 采用 拖卸法 将长钢轨拖卸至线路两侧路肩上 然后利用换轨小车换铺成长轨 轨道 采用 K922 接触焊机将长钢轨焊接成 2000 米左右的单元 轨道 跨区间无缝线路铺设 道岔的焊接及道岔与两端无缝线路焊接 采用铝热焊 以保证 跨区间无缝线路铺设质量 无缝线路锁定 现场量测轨温 实测轨温在设计锁定温度范 围内 无缝线路锁定采用 连入法 与现场联合接头焊接同步 作业 无缝线路锁定前 位移观测桩的设置按照设计要求埋设好 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 3232 在无缝线路锁定后 及时设置位移观测标记 根据本工程特点 25m 工具轨排拟采用机械和人工铺轨相结 合的方法进行铺设 机械铺轨采用TJ165 架桥机 桥面 25m 工具轨节在基地拼装好后 装车随同桥梁车一起编 组发往施工地点 采用架桥机进行铺设 根据本工程的特点 需备存 120 公里工具轨以满足铺架需 要 桥梁由久长铺架基地与简易轨节拼装场后 经整备 直接发 往施工现场进行架设 3 3 区区间间无无缝缝线线路路施施工工方方案案 在久长铺架基地组装 25 米临时轨排 东风 4 内燃机车牵引 工程列车运输轨料至施工现场进行桥面轨节和长大段的铺轨工作 根据本标段增建二线的实际情况 主体方案拟采人工预铺后 架梁 铺轨到达桥头后 采用铁路架桥机架设桥梁并铺设桥面轨 排 铺架通过 经初步铺碴整道后 利用卸轨车采用 拖拉法 将长钢轨拖卸至线路两侧 然后利用换轨小车换铺长轨条 随后 由 K13 卸碴车补卸道碴 由 08 32 型起拨道捣固车 SPZ 200 型配碴整形车 WD 320 型动力稳定车组成的大型机械化整道机 组进行线路整道作业 确保轨道标高 水平 高低 轨向等几何 参数及道床阻力达到无缝线路初期稳定状态要求 然后利用 K922 接触焊机将长钢轨焊接成 2km 的单元轨节 进行线路应力 放散及锁定作业 形成区间无缝线路 线路开通前 采用大型机 械化整道机组进行 1 2 遍精细整道 采用钢轨打磨车进行钢轨 新建久长至永温铁路铺轨实施性施工组织设计 3333 全长预打磨 进一步提高线路平顺性 用轨道检测车对线路进行 动态检测 确保线路各项指标 达到