路考注意事项和要领.doc

路考注意事项和要领路考注意事项和要领 1、开始考试时，在下面先喊报告，听考官说：上车后，上车关好车门。先平稳心态对考官说：您好，然后将座位调整到最合适的角度，系好安全带。 2、面对考官说：驾校学员参加考试，双手将考试卡递给考官。踏下离合器踏板，加脚油门，然后报告考官各仪表正常，请求起步。听到考官说可以起步后，慢抬离合器，慢跟油，起步要稳，并打开左转向灯。 3、考试时一定要听清考官口令，不要过于紧张，尤其到路口处和障碍处时要减速慢行。 4、考试时要注意交通信号灯，不要闯红灯。 5、坡起时要做到不溜车，考试时要做到熟知挡位，加减挡自如。 6、靠边停车时，首先要减速向右带方向，打右转向灯带刹车把车速放慢，踩离合器把车停稳，有停车带的必须停在停车带里，无停车带的必须距离路边30厘米停好，先拉手刹后摘挡，然后抬刹车关转向灯把车停好。 7、考试完毕后说：谢谢考官。解开安全带，右手反握方向盘11点处，左手拉开车门，面向考官下车，双手轻关车门统一如何使用离合器，作到一快二慢三停顿，慢慢加油松手刹，使车辆平稳起步，起步后不准长时间把脚放在离合器踏板上，近看二十米，远看一百米，用余光看后视镜保证行车过程的安全。在行车过程中，使用刹车要做到两头轻，中间重，停车平稳不点头，不熄火，起步前应做到，先看后视镜打转向灯，踩离合器，听车声加油松手刹。上下坡加档，要做到二档起步三档拉（小货使用一档起步）四档五档往上加，作到什么车速挂什么档，主要是加档之前先加速，下坡加档做到加档不加速，利用惯性行车，右脚放在刹车踏板，防止发生意外。靠边停车，首先要减速，向右带方向，打右转向灯，带刹车把车速放慢，踩离合器，车停稳，有停车带的必须停在停车带里，无停车带距路边30cm停好，不得下土路，先拉手刹后摘档，然后抬刹车关转向灯把车停放好。定位停车用3至2档均可，距离标杆30米左右（上坡加油下坡带刹车）23米轻带刹车，踩下离合器右门摇手把与自己的眼睛标杆成一个直线，立即停车，做到右边车身与路崖3050cm，保险杠对中线。 要养成起步给油的习惯。而实际上练竿练不出什么来，真正开车都对车屁股，哪有对点入库阿。所以建议如果路练得好，桩考后，让教练带你练练对车尾入库，很有用的，因为不怕会刮蹭,倒车时不踩刹车就回头看前方了，真正上路后非常危险。请大家注意。挂档：教练一般只讲高速减档到二档，或高档位直接刹车。但是实际上路时，经常性的要用到二档换一档，比如路口，又要让行又不想刹车，就要换一档慢慢遛；或者路口堵车，需要跟车，但二档速度又太快。大家要注意，车一抖的时候，别慌，分两种情况处理，1.前方无情况，马上大脚给油，否则太慢车就憋灭了，尤其上坡时 2.前方有情况，马上换一档，尤其是环岛进出车多，但又不堵车时。加油：要勇敢的踩下去，只要你记住车速起来了，就把脚放刹车就行了。刹车：对于应付考试，一定要敢于踩刹车，有情况，实在慌了不知所措，就刹车，保证不会有问题。千万别自作聪明，比如丁字路口直行，认准了拐弯车应让行，自己不减速就抢行，殊不知，警察可能会帮你把车一脚踩死，你也就死了。折线现在还是可能考的，不是考官为难，有是因为前方堵车，想从折线处掉头，所以平时还是要注意一下。主要就是要把路的宽度，长度用满，把轮打死。尤其要注意，长度的用满，对1041而言，要看不见路末端了，才打轮，一打就把轮打死，快正了会轮，然后再来一次。别忘了一定要降到2挡。井盖有个作弊的窍门，因为井盖都是2挡慢速过的，地上有一趟油迹，尤其是上坡的路段，用左喷水柱瞄着油迹的左边，就差不多了(这个不是我体会出来的，是范文江教练教的，还挺管用)。揉轮的动作要慢且匀。为了找半联动。熟悉了可以直接抬到半联动，特征就是发动机声音变小，其实是发动机被离合接上了轮子受阻力了，此时不送手刹就会熄火。松手刹车就能走了。走起来稳了就可以放脚。转弯主要看感觉，调整好转弯半径。急转弯要快打轮，猛打，大弯就慢慢打，慢慢回，看好车头方向回轮，回完轮刚好车头也转对上了就完事。基本上心里计划好了行车的弧线和轮子动作，不复杂。发现其实打轮一般都是整90度模数的打，小货方向盘不敏感，特别是这样。如果要平行移动，其实是由打轮回轮反打轮回轮四个动作组成。麻烦。下坡起步容易，可以直接先松手刹再抬离合，起步了再全抬。上坡中:起步：轰大油，联动点找的深一点（就是离合稍微多抬起一点）。 加挡：无论在平路还是上坡，一定要把速度冲起来，否则发动机会咣当咣当的很不舒服，甚至熄火。 减挡：收油，稍等，因为是上坡，车速马上就降了，开始减档。 如果上山的大陡坡，坡底就要多踩油，加速度，否则会上的很叫劲。车速慢了，较劲了，这个时候是没法减挡的，本来就慢，换档过程车是没有动力的，这时候摘挡车就要停了，大陡坡上熄火了就麻烦了。只好油门踩到底硬上，总之不好。如果坡底才发现陡坡（这个还是视野问题），来不及加速，或者有前车，速度家不上，坚决减挡。 下坡中: 起步：轰小油，联动浅一点（就是稍微少抬起一点），如果是很明显的大下坡，不用给油了，踩离合，直接松手刹，车就开始动，慢慢给油，同时慢慢抬离合。如果按照平路甚至坡起，当然也是可以走的，只是起车的时候，一松手刹，会咣的响一下，其实就是有点闯车了 加挡：起步后，不用给多少油，就可以立刻加挡了。下坡过程中，少给或者不给油，要学会用挡位控制速度，而不是用油门刹车。当然油门刹车也要根据情况使用。觉得太慢了，不要给油，加挡，这个情况下，加挡的过程中，不用动油门，右脚就一直放在刹车上，以防以外。 减挡，觉得太快了，就可以减挡。首先要减速，要较长时间压刹车，一定要确实把速度降下来，然后减挡。 一开始，觉得怠速，就是一挡，倒挡慢速用的，高速档没有怠速问题，后来体会，这是错的 ，怠速就是不给油发动机运行的速度，动力小，高速档下不能用来起车，行车，但怠速时一样有动力输出的。当下长坡的时候，一点油不用给，只要加挡，车速就嗖嗖的快起来了。反之，要减速就减挡，要学会利用挡位控制速度。这个是比较好的，不要就在一个挡上，想快就踩油，想慢就刹车，不帅，也不是好的驾驶习惯。 转弯，转弯角度要慢慢体会，要注意，车头转大弯，如果弯急路窄，先向反方先打轮，然后再回打，给后轮留余量，以保证后轮不掉到路外。还有注意，转急弯时不要给油，一给油必闯线，不急的晚也要少给油。当然，上坡弯除外，因为山坡本来车速就慢了。 就京北教练场而言，只要面向山，多数就是上坡，背向山，多数就是下坡。比较明显的自己判断就是了。还是要向远看，向远看才能正确提早判断坡度。 跑路中，快要快得起来，慢要慢得下去，开始总是快不敢快，慢不敢慢，缺乏行车安全感。 1起步：分清路况，平地上坡下坡，清晰松手刹时机，以及油门大小。车打左灯看左镜；快踩离合到底；挂一档；（平地松手刹）；慢加油，一点点，稳油；抬离合，先稍快，然后慢；（各个车的离合器行程不同，先踩踩体会一下）慢慢慢，发动机声音由大变小；（上坡快松手刹）；车慢动，离合不动；适当加点油，车运动平稳；慢松离合，脚离开；回灯；注意：需要启动打火的时候可适当轰一下油门，避免熄火；2加档：分清路况，平地上坡下坡起步后，车平稳，抬油门，离合到底，摘一挡，挂二档，慢松离合，慢给油门；前方直路近处无车，平路给点油门提起速度，上坡多点油冲，下坡无需给油，抬油门，离合到底，摘二档，挂三档，慢松离合，慢给油门。注意：（1）加档的时候，随着档位提高，抬离合速度也提高，比起步的时候快。（2）先收油！（3）抬，踩，摘，挂，动作要依次慢半拍，几乎同时，尤其上坡加挡，动作要准确快速3档行程中，转弯，各种路口（丁字，十字），进寰岛，进立交桥，都要提前减档，收油，踩离合，摘3挡挂2挡，慢抬离合。下坡减档，刹车减速到走路速度。注意：（1）下坡备刹车！即脚放刹车上，然后跟据车速来判断是否需要刹车及其力度。小结：离合的抬法：（1）起步时抬离合速度最慢；（2）高档降低档抬离合速度稍快；（3）低档升高档抬离合速度最快，注意特别在坡上起步的时候，1档冲起速度之后，挂2档的同时开始均匀松离合，同时加油门，否则容易熄火。1.在开车门之前喊“报告”，然后就可以直接开门上车，千万不要等着JCSS回答，喊了报告开门上车就行 2.坐进车里眼睛看着JCSS说：“考官好”，然后双手奉上卡 3.开始调整座椅，一定要用脚踩离合器试试座椅的位置合适否，合适也踩两脚向考官示意没 有忘记这一步，（座椅的靠背也可以调的），调好后拉上安全带，一定要系安全带呀！4.轰一脚油然后向考官报告：“仪表正常，请求起步”。这几个字就不要随便篡改了，老老实实照着说就行。考官无论是点头呀还是说可以呀还是随便有点儿啥表示都行，就可以起步了 5.起步打左灯，看左镜，后面没车就可以正常起步。注意千万别忘了打左灯看左镜。考试重点就是123加档，基本没什么其他的，路口处理情况呀什么的。情况允许一定要加到3档，实在不行也不用勉强，并不是加不到就不过，主要看情况。 6.考试路程中要回答考官口令，比如JCSS说：“路口左转弯”，我们就要回答“左转弯明白”，然后按口令操作就行。违令也是铁定折di！教练解释是这样的：重复口令是为了如果你听错了口令JCSS可以及时帮你纠正，（关于这个解释俺个人持保留意见，不过重复就重复 ，让重复咱就老老实实重复呗）。7.听到“靠边儿停车”，也要回答“明白”，然后打右灯看右镜。如果是双黄线的车道就要先并线再停车，如果没有双黄线就是普通车道基本上直接停车就行（这是教练原话，他们确实是说不用靠边，因为普通道路已经很窄了，没边儿可靠了）。注意靠边儿停车不用减档，几档都可以停车。 8.停好车解安全带，说“谢谢考官”（注意无论过没过都要说，不然