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文档简介

路考注意事项和要领路考注意事项和要领 1、开始考试时,在下面先喊报告,听考官说:上车后,上车关好车门。先平稳心态对考官说:您好,然后将座位调整到最合适的角度,系好安全带。 2、面对考官说:驾校学员参加考试,双手将考试卡递给考官。踏下离合器踏板,加脚油门,然后报告考官各仪表正常,请求起步。听到考官说可以起步后,慢抬离合器,慢跟油,起步要稳,并打开左转向灯。 3、考试时一定要听清考官口令,不要过于紧张,尤其到路口处和障碍处时要减速慢行。 4、考试时要注意交通信号灯,不要闯红灯。 5、坡起时要做到不溜车,考试时要做到熟知挡位,加减挡自如。 6、靠边停车时,首先要减速向右带方向,打右转向灯带刹车把车速放慢,踩离合器把车停稳,有停车带的必须停在停车带里,无停车带的必须距离路边30厘米停好,先拉手刹后摘挡,然后抬刹车关转向灯把车停好。 7、考试完毕后说:谢谢考官。解开安全带,右手反握方向盘11点处,左手拉开车门,面向考官下车,双手轻关车门统一如何使用离合器,作到一快二慢三停顿,慢慢加油松手刹,使车辆平稳起步,起步后不准长时间把脚放在离合器踏板上,近看二十米,远看一百米,用余光看后视镜保证行车过程的安全。在行车过程中,使用刹车要做到两头轻,中间重,停车平稳不点头,不熄火,起步前应做到,先看后视镜打转向灯,踩离合器,听车声加油松手刹。上下坡加档,要做到二档起步三档拉(小货使用一档起步)四档五档往上加,作到什么车速挂什么档,主要是加档之前先加速,下坡加档做到加档不加速,利用惯性行车,右脚放在刹车踏板,防止发生意外。靠边停车,首先要减速,向右带方向,打右转向灯,带刹车把车速放慢,踩离合器,车停稳,有停车带的必须停在停车带里,无停车带距路边30cm停好,不得下土路,先拉手刹后摘档,然后抬刹车关转向灯把车停放好。定位停车用3至2档均可,距离标杆30米左右(上坡加油下坡带刹车)23米轻带刹车,踩下离合器右门摇手把与自己的眼睛标杆成一个直线,立即停车,做到右边车身与路崖3050cm,保险杠对中线。 要养成起步给油的习惯。而实际上练竿练不出什么来,真正开车都对车屁股,哪有对点入库阿。所以建议如果路练得好,桩考后,让教练带你练练对车尾入库,很有用的,因为不怕会刮蹭,倒车时不踩刹车就回头看前方了,真正上路后非常危险。请大家注意。挂档:教练一般只讲高速减档到二档,或高档位直接刹车。但是实际上路时,经常性的要用到二档换一档,比如路口,又要让行又不想刹车,就要换一档慢慢遛;或者路口堵车,需要跟车,但二档速度又太快。大家要注意,车一抖的时候,别慌,分两种情况处理,1.前方无情况,马上大脚给油,否则太慢车就憋灭了,尤其上坡时 2.前方有情况,马上换一档,尤其是环岛进出车多,但又不堵车时。加油:要勇敢的踩下去,只要你记住车速起来了,就把脚放刹车就行了。刹车:对于应付考试,一定要敢于踩刹车,有情况,实在慌了不知所措,就刹车,保证不会有问题。千万别自作聪明,比如丁字路口直行,认准了拐弯车应让行,自己不减速就抢行,殊不知,警察可能会帮你把车一脚踩死,你也就死了。折线现在还是可能考的,不是考官为难,有是因为前方堵车,想从折线处掉头,所以平时还是要注意一下。主要就是要把路的宽度,长度用满,把轮打死。尤其要注意,长度的用满,对1041而言,要看不见路末端了,才打轮,一打就把轮打死,快正了会轮,然后再来一次。别忘了一定要降到2挡。井盖有个作弊的窍门,因为井盖都是2挡慢速过的,地上有一趟油迹,尤其是上坡的路段,用左喷水柱瞄着油迹的左边,就差不多了(这个不是我体会出来的,是范文江教练教的,还挺管用)。揉轮的动作要慢且匀。为了找半联动。熟悉了可以直接抬到半联动,特征就是发动机声音变小,其实是发动机被离合接上了轮子受阻力了,此时不送手刹就会熄火。松手刹车就能走了。走起来稳了就可以放脚。转弯主要看感觉,调整好转弯半径。急转弯要快打轮,猛打,大弯就慢慢打,慢慢回,看好车头方向回轮,回完轮刚好车头也转对上了就完事。基本上心里计划好了行车的弧线和轮子动作,不复杂。发现其实打轮一般都是整90度模数的打,小货方向盘不敏感,特别是这样。如果要平行移动,其实是由打轮回轮反打轮回轮四个动作组成。麻烦。下坡起步容易,可以直接先松手刹再抬离合,起步了再全抬。上坡中:起步:轰大油,联动点找的深一点(就是离合稍微多抬起一点)。 加挡:无论在平路还是上坡,一定要把速度冲起来,否则发动机会咣当咣当的很不舒服,甚至熄火。 减挡:收油,稍等,因为是上坡,车速马上就降了,开始减档。 如果上山的大陡坡,坡底就要多踩油,加速度,否则会上的很叫劲。车速慢了,较劲了,这个时候是没法减挡的,本来就慢,换档过程车是没有动力的,这时候摘挡车就要停了,大陡坡上熄火了就麻烦了。只好油门踩到底硬上,总之不好。如果坡底才发现陡坡(这个还是视野问题),来不及加速,或者有前车,速度家不上,坚决减挡。 下坡中: 起步:轰小油,联动浅一点(就是稍微少抬起一点),如果是很明显的大下坡,不用给油了,踩离合,直接松手刹,车就开始动,慢慢给油,同时慢慢抬离合。如果按照平路甚至坡起,当然也是可以走的,只是起车的时候,一松手刹,会咣的响一下,其实就是有点闯车了 加挡:起步后,不用给多少油,就可以立刻加挡了。下坡过程中,少给或者不给油,要学会用挡位控制速度,而不是用油门刹车。当然油门刹车也要根据情况使用。觉得太慢了,不要给油,加挡,这个情况下,加挡的过程中,不用动油门,右脚就一直放在刹车上,以防以外。 减挡,觉得太快了,就可以减挡。首先要减速,要较长时间压刹车,一定要确实把速度降下来,然后减挡。 一开始,觉得怠速,就是一挡,倒挡慢速用的,高速档没有怠速问题,后来体会,这是错的 ,怠速就是不给油发动机运行的速度,动力小,高速档下不能用来起车,行车,但怠速时一样有动力输出的。当下长坡的时候,一点油不用给,只要加挡,车速就嗖嗖的快起来了。反之,要减速就减挡,要学会利用挡位控制速度。这个是比较好的,不要就在一个挡上,想快就踩油,想慢就刹车,不帅,也不是好的驾驶习惯。 转弯,转弯角度要慢慢体会,要注意,车头转大弯,如果弯急路窄,先向反方先打轮,然后再回打,给后轮留余量,以保证后轮不掉到路外。还有注意,转急弯时不要给油,一给油必闯线,不急的晚也要少给油。当然,上坡弯除外,因为山坡本来车速就慢了。 就京北教练场而言,只要面向山,多数就是上坡,背向山,多数就是下坡。比较明显的自己判断就是了。还是要向远看,向远看才能正确提早判断坡度。 跑路中,快要快得起来,慢要慢得下去,开始总是快不敢快,慢不敢慢,缺乏行车安全感。 1起步:分清路况,平地上坡下坡,清晰松手刹时机,以及油门大小。车打左灯看左镜;快踩离合到底;挂一档;(平地松手刹);慢加油,一点点,稳油;抬离合,先稍快,然后慢;(各个车的离合器行程不同,先踩踩体会一下)慢慢慢,发动机声音由大变小;(上坡快松手刹);车慢动,离合不动;适当加点油,车运动平稳;慢松离合,脚离开;回灯;注意:需要启动打火的时候可适当轰一下油门,避免熄火;2加档:分清路况,平地上坡下坡起步后,车平稳,抬油门,离合到底,摘一挡,挂二档,慢松离合,慢给油门;前方直路近处无车,平路给点油门提起速度,上坡多点油冲,下坡无需给油,抬油门,离合到底,摘二档,挂三档,慢松离合,慢给油门。注意:(1)加档的时候,随着档位提高,抬离合速度也提高,比起步的时候快。(2)先收油!(3)抬,踩,摘,挂,动作要依次慢半拍,几乎同时,尤其上坡加挡,动作要准确快速3档行程中,转弯,各种路口(丁字,十字),进寰岛,进立交桥,都要提前减档,收油,踩离合,摘3挡挂2挡,慢抬离合。下坡减档,刹车减速到走路速度。注意:(1)下坡备刹车!即脚放刹车上,然后跟据车速来判断是否需要刹车及其力度。小结:离合的抬法:(1)起步时抬离合速度最慢;(2)高档降低档抬离合速度稍快;(3)低档升高档抬离合速度最快,注意特别在坡上起步的时候,1档冲起速度之后,挂2档的同时开始均匀松离合,同时加油门,否则容易熄火。1.在开车门之前喊“报告”,然后就可以直接开门上车,千万不要等着JCSS回答,喊了报告开门上车就行 2.坐进车里眼睛看着JCSS说:“考官好”,然后双手奉上卡 3.开始调整座椅,一定要用脚踩离合器试试座椅的位置合适否,合适也踩两脚向考官示意没 有忘记这一步,(座椅的靠背也可以调的),调好后拉上安全带,一定要系安全带呀!4.轰一脚油然后向考官报告:“仪表正常,请求起步”。这几个字就不要随便篡改了,老老实实照着说就行。考官无论是点头呀还是说可以呀还是随便有点儿啥表示都行,就可以起步了 5.起步打左灯,看左镜,后面没车就可以正常起步。注意千万别忘了打左灯看左镜。考试重点就是123加档,基本没什么其他的,路口处理情况呀什么的。情况允许一定要加到3档,实在不行也不用勉强,并不是加不到就不过,主要看情况。 6.考试路程中要回答考官口令,比如JCSS说:“路口左转弯”,我们就要回答“左转弯明白”,然后按口令操作就行。违令也是铁定折di!教练解释是这样的:重复口令是为了如果你听错了口令JCSS可以及时帮你纠正,(关于这个解释俺个人持保留意见,不过重复就重复 ,让重复咱就老老实实重复呗)。7.听到“靠边儿停车”,也要回答“明白”,然后打右灯看右镜。如果是双黄线的车道就要先并线再停车,如果没有双黄线就是普通车道基本上直接停车就行(这是教练原话,他们确实是说不用靠边,因为普通道路已经很窄了,没边儿可靠了)。注意靠边儿停车不用减档,几档都可以停车。 8.停好车解安全带,说“谢谢考官”(注意无论过没过都要说,不然

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