长安汽车股份有限公司配套件质量管理办法.doc

长安汽车股份有限公司配套件质量管理办法（司2000900号）第一章 总则第一条 为适应汽车行业白热化竞争和长安汽车股份公司（以下简称股份公司）跨越式、裂变式发展，实现配套件质量控制向预防为主的彻底转变，确保长安汽车（发动机）配套件产品质量的不断提高，促进长安汽车（发动机）零部件供应商与股份公司同步发展。根据国家的有关质量法规，结合股份公司供应商体系的实际情况，制定本办法。第二条 本办法适用于给长安汽车(发动机)提供零部件的所有供应商在产品开发、生产过程、售前、售后等过程的质量管理。 第二章 配套件开发、试制管理第三条 股份公司产品开发部门和质量部STA项目人员在新产品开发前期根据产品需要，要求供应商对承制的配套件进行分析，按APQP（先期策划）实施开发过程管理；对特殊复杂件（如内外装饰大件等），可要求供应商派出专业技术人员与股份公司技术人员组成开发课题组共同设计，并对二级供应商及关重设施等（如内外装饰大、中型模具制造商）进行有效控制和管理。第四条 股份公司需要指定集中定制夹具、模具、检具新开发的大、中型冲焊件（含配套件），技术部门应将该配套件明细通知股份公司经济运行部、计划部及质量部门，由公司经济运行部牵头组织、协调需集中定制夹具、模具、检具等有关事宜。第五条 股份公司质量部应及时参与新开发配套产品检具的开发和制造过程，指导及督促配套件供应商按期完成相关检具。第六条 在配套件开发、试制期间，股份公司产品技术、质量部门的主管人员应随时了解配套件开发进展情况，督促配套件供应商按要求抠制样件，待配套件按期对接合格并提供相关资料后，方允许进行下一步小批量工装样件的试制。 第三章 配套件型式试验、可靠性试验的管理第七条 凡规定有型式试验、可靠性试验要求的总成、零部件，由股份公司质量部随机抽样、检查合格后，方允许送样试验（操作细则见“长股司（2003）242号”文，试装、试验产品管理办法）。第八条 型式试验必须按要求送交国家认可或行业认可（含股份公司认可）的试验检测部门进行，并由试验检测部门出据正式试验报告，该试验报告由股份公司技术、质量部门确认后生效（见汽研院编制的新开发汽车及发动机零部件型式试验管理办法）。第九条 可靠性台架、道路试验完成后，股份公司主管产品技术部门应出具正式试验报告并发送股份公司质量部，同时通知该供应商领取台试、路试报告。 第四章 配套件小批试装管理第十条 按照股份公司产品技术部门要求，必须由配套件供应商编制技术条件的，在5套（最迟50套）试装之前，供应商要通过技术条件评审备案及配套件“PPAP”（产品批准程序），经股份公司产品技术部门及相关部门确认后方可进行试装。第十一条 小批试装产品必须经供应商100%自检合格（附配套件检查成绩表），并经股份公司质检部门入厂验收合格后方可试装。试装分三批进行，每批试装数量原则上按照第一批5套、第二批50套，第三批250套进行。第十二条 对需要跟踪的试装产品的整车、整机，由销售部门进行用户质量跟踪，在三个月之内反馈质量信息报送股份公司质量部，再由质量部反馈到产品主管技术部门及相关配套部门。待质量部及产品主管技术部门确认问题后，再统一由产品主管技术部门将信息反馈给供应商作相应的整改。第五章 质量体系的管理第十三条 供应商的质量体系保证模式必须符合股份公司的规定，并通过指定的第三方认证机构认证第十四条 供应商的质量体系必须满足股份公司顾客特殊要求的规定。第十五条 供应商必须确保质量体系的有效运行，股份公司质量部将对其质量体系进行监督或实施二方审核。若审核不合格的，将视情况予以限期整改或停产整顿的处罚，直至终止配套关系（见供应商二方审核管理办法）第十六条 股份公司对配套件有产品认证要求的，配套件必须通过国家产品认证机构的产品认证。第六章 生产过程的管理第十七条 供应商生产的产品进行重大产品结构改进、重要尺寸变动、生产设备（夹具、模具）、生产工艺、生产场地、原材料等发生变化时，必须事先获得股份股份公司技术、质量部门的确认。第十八条 技术协议、质量协议指定的、或有特殊要求的分供方（二次配套）定点必须获得股份公司质量部的确认。第十九条 对超“01状态”配套件的管理按总成供应商负责制。即二级供应商的质量责任由一级供应商承担。第二十条 配套件入厂验收实行必检、免检产品的管理方式。（详见长股司2003241号关于下发必检、免检产品管理办法的通知）第二十一条 股份公司质量部对配套件作不定期质量抽查，抽查内容包括：外观、尺寸、材质检查、性能试验。（可单独抽查也可同类产品对比抽查）。抽查不合格者将给予停投、限期整改或停产整顿的处罚，其抽查结果将作为同类产品质量排序的重要依据。第二十二条 因配套件出现重大质量问题或存在重大质量隐患，股份公司有关部门为处理解决问题、分析原因所发生的费用与效果验证所发生的实验费、差旅费等所有费用一律由供应商承担。第二十三条 配套件直接投料或通过中储公司进行投料的，其配套产品必须是经检验合格的产品或是被确认的免检产品。若违反者，股份公司质量部将对供应商实施限期整改或停产整顿。第七章 售后服务管理第二十四条 供应商应按国家相关部委联合发布的缺陷汽车产品召回管理规定和家用汽车产品修理、更换、退货责任规定，建立缺陷产品追溯紧急应对机制，制定召回应急处理预案，有义务、有责任配合股份公司。第二十五条 供应商提供配套产品应按股份公司要求有永久性标识和批次标识，永久性标识内容为产品型号、名称、制造企业标识符号，标识位置应显著，易于观察；批次标识内容必须包含单位产品数量、生产制造日期、批次号。标记和出厂批号应有可追溯性。第二十六条 用于售后的维修部件，必须由股份公司配套部门统一采购，长安公司质量部进行入库验收，验收合格的产品方能使用。 第二十七条 在整车售前环节，若配套件在规定的贮存条件和贮存周期内，发生功能失效、产品锈蚀等质量问题，股份公司将要求供应商进行包退包换，并按有关条款进行经济索赔。第二十八条 因配套件质量问题造成长安汽车（发动机）发生下列情况之一者，股份公司将向供应商索赔并终止配套关系。（一）被国家、省、市有关部门或社会媒体曝光，配套件因质量问题导致整车被“召回”，造成恶劣影响的；（二）在国家、行业或主管部门的质量抽查中，整车被判为不合格的；（三）售后出现批量性质量问题，用户反映强烈，严重影响整车销售的。第八章 配套件质量索赔管理 第二十九条 配套件在生产过程发生质量问题造成损失的经济索赔。见配套件生产过程索赔办法第三十条 配套件在长安汽车（发动机）售后“三包”期内出现的质量问题，由供应商赔偿“三包”服务发生的一切费用。（详见 市场“三包”件索赔管理办法）第三十一条 为维护长安汽车、发动机在海外市场信誉，对海外市场返回的故障配套件按出口车故障件质量索赔管理办法执行。（见出口车故障件质量索赔管理办法）第三十二条 因配套件在售后市场出现重大质量问题造成车毁人亡，车坏人伤等恶性重大事故，供应商必须赔偿因处理事故发生的一切直接费用和品牌名誉损失，并对该供应商实施停产整顿处理。（见售后重大质量事故索赔管理办法）第三十三条 对售后市场无法回收（或回收成本过高）的质量故障配套件，实施“定额索赔”。即按该供应商全年供应量确定“定额索赔比例”，年终进行一次性索赔，并纳入该产品的质量保证协议中管理。第九章 奖励与处罚第三十四条 对长安汽车（发动机）供应商体系实施动态管理，并进行清理整顿，每年根据配套企业的质量保证能力、生产供货能力、资金承受能力、技术开发能力、服务等方面进行综合考察，达不到要求的将终止配套关系。（见长安汽车（发动机）零部件配套考核管理办法）第三十五条 配套件在生产过程中发生质量问题将按：拒收、拒收处理、停投、限期整改、停产整顿、停权等处罚。第三十六条 配套产品订货量遵循优质优量、劣质减量原则。（长股司200412 号长安汽车（发动机）配套件减量管理办法）第三十七条 长安汽车（发动机）供应商必须保护长安汽车（发动机）的知识产权，切实维护股份公司的利益和品牌，供应商必须严格按照保密法的有关规定保证技术文件、产品图纸、工程规范不得外泄。股份公司一旦发现供应商有泄密行为，将立即终止配套关系，并严格按照国家有关法律、法规追究其法律责任。第三十八条 每年度通过对供应商开发能力、质量保证能力、配套保供能力、资金承受能力、协作服务等综合评价，评出本年度的优秀供应商并给予相应的奖励。详见长安汽车（发动机）优秀供应商评选管理办法（试行）第十章 附则第三十九条 本办法由股份公司质量部负责实施，解释权属股份公司质量部。第四十条 原、辅材料的质量控制及管理参照本办法执