1.升降架介绍.doc

第一部分：传统的附着式升降脚手架附着式升降脚手架是一种仅需搭设一定高度并附着于工程结构上，依靠自身设备和装置，可随工程结构逐层爬升或下降，具有防倾覆、防坠落装置的外脚手架。由于它具有沿工程结构爬升（下降）的属性，因此，也可称为“爬升脚手架”或简称“爬架”。第一节 附着式升降脚手架的工作原理和类型一、附着式升降脚手架的工作原理附着式升降脚手架（以下简称升降架），是指自标准层或对升降架升降没有大的影响的楼层开始随工程结构施工、逐层组装、逐层附着，组装到一定高度后，采用电动葫芦等提升设备，将提升设备的上端钩挂在工程结构或其它牢固固定与工程结构上的吊挂件上，下端钩挂在升降架架体上，利用电动葫芦的上下钩之间的反向运动的原理，从而实现升降架的提升或下降，如图8-1所示。图8-1升降架应用示意图主体结构施工时，每施工一层，升降架往上提升一层，直至主体结构封顶，在工程装饰装修阶段，再从上至下每装修一层下降一层，也可一次下降两层或者根据进度需要，通过移动电动葫芦来实现连续多层下降的目的，直到装修施工完毕。升降架是在挑、吊、挂脚手架的基础上增加升降控制及各种安全装置等一些特有功能所形成并通过不断改进而发展起来的新型的具有较高技术含量的高层建筑脚手架。升降架可以整体提升，也可分段提升，比落地式脚手架大大节省工料，操作条件大大优于单独使用的各式吊篮，具有良好的经济效益和社会效益。当建筑物的高度在80m以上时，其经济性则更为显著，现今已成为高层建筑施工外围防护脚手架的主要形式，也是各建筑施工企业高层、超高层建筑施工中外脚手架的首选方案。二、升降架的种类升降架经过十多年不断的改进和完善，现在使用较为广泛的有以下几种型式。l、按升降的导向机构不同可分为导轨式和导座式两大类（1）导轨式升降架：是指架体沿附着在工程结构上的竖向导轨进行升降的附着式升降脚手架，如图8-2所示 a、升降工况前 b、升降一层工况后图8-2导轨式升降架应用示意图这种升降架的导轨和附墙支座是与工程结构连接在一起的，提升时，通过挂设在导轨上的电动葫芦将套在导轨上的架体钩住进行提升，提升到位后利用斜拉钢索与结构固定，然后将升降架底部的导轨及附墙支座拆除后移至顶部安装，完成一次提升作业。（2）导座式升降架，是指带导轨的架体沿附着于工程结构上的导向支座进行升降的附着式脚手架，如图8-3所示。a、升降工况前 b、升降一层工况后图8-3导座式升降架应用示意图这种升降架的导座和电动葫芦的上吊挂点与工程结构连接在一起，通过挂在升降架架体下端的电动葫芦的下吊钩的牵引进行提升，提升到位后将升降架固定在附墙支座上，然后将最底下的附着支座拆除后移至顶部作业层安装，完成一层的提升作业。2、按提升设备不同可分为手动葫芦、电动葫芦及液压千斤顶3种方式。（1）、手动葫芦提升式升降架手动葫芦采用人工操做，价格相对比较低廉，主要应用在每组只有两个机位的单片式升降架，因为单片式架体升降时对同步升降要求不高，但对整体式升降架升降时，各个机位同步升降的要求较高，所以必须采用电动或液压升降动力设备。故手动葫芦提升式升降架一般只用在一些整体式升降架应用不便或空间狭小的部位，如采光井、电梯井等。（2）、电动葫芦提升式升降架电动葫芦是在手动葫芦的基础上，去掉了拉链轮和拉链，增加电动机和减速器，当电动机电源切断时，电动机制动使电动葫芦停止工作。电动葫芦有正挂式和倒挂式两种方式，倒挂式电动葫芦挂设在架体的下部或架体内部，避免了电动葫芦在架体升降过程中搬运引发葫芦损坏。采用电动葫芦可以通过同步控制装置方便地解决多机提升的同步问题，实施电气自动化升降控制，同时还可以避免采用手动葫芦升降时操作人员必须站在架体上操作的隐患。3）、液压千斤顶提升式升降架液压千斤顶由穿心式带载升降的液压千斤顶沿无缝钢管的支承杆上下爬行，千斤顶油缸设在固定与工程结构的支座上，顶杆千斤顶完成一个行程后，接着一个空行程，在此行程时，等待各吊点再同时升降，既控制各吊点的不同步不超过一个行程（3040mm）,换向后再一致开始下一个行程。第二节 附着式升降脚手架的构造与装置附着式升降脚手架主要由竖向主框架、水平支承桁架、架体构架、附着支承结构、防倾、防坠装置以及升降控制系统组成，如图8-4所示。它的荷裁传递路径为：架体构架 水平支承桁架 竖向主框架 附着支承结构 工程结构。图8-4 附着式升降脚手架的组成一、架体结构架体结构是升降架的主要组成结构，它由竖向主框架、水平支承桁架和架体构架等三部分组成，如图8-4所示。1、竖向主框架竖向主框架是升降架架体结构的主要组成部分，它垂直于建筑物外立面，并与附着支承结构连接，竖向主框架通常采用整体结构或分段对接式结构，其结构型式主要有竖向桁架和门型刚架等形式，如图8-5所示，其高度应与架体高度相等，内侧通常设置有导向装置。 a、 竖向桁架 b、 门型刚架图8-5 竖向主框架的结构型式竖向主框架的制作必须采用焊接或者螺栓连接，因其承受和传递竖向和水平荷载，所以必须具有足够的强度和支撑刚度，所谓刚性，包含两方面，一是组成框架的杆件必须有足够的强度、刚度；二是杆件的节点必须是刚性，受力过程中杆件的角度不变化。采用扣件连接组成的杆件节点是半刚性、半铰接的，荷载超过一定数值时，杆件可产生转动，所以规定支撑框架与主框架不允许采用扣件连接，必须采用焊接或螺栓连接的加强的定型框架，并与水平支撑桁架和架体构架成整体作用，以提高架体结构的稳定性。当竖向主框架的结构型式采用门型刚架时，在悬臂（吊）梁行程范围内竖向主框架内侧水平杆断开部分的断面，必须采用脚手杆件在断开部位的每步架体上做临时加强，待悬臂（吊）梁通过时再对其进行临时拆除，悬臂（吊）梁通过后，必须立即恢复，如图8-6所示。图8-6 门型竖向主框架加强方式2、水平支撑桁架水平支撑桁架一般设在竖向主框架的底部，其宽度与竖向主框架相等，并且平行于墙面，其高度通常不小于1.8m，主要承受架体构架传递下来的架体竖向荷载，并将竖向荷载传递至竖向主框架的水平支承结构。水平支撑桁架的设置也是加强架体的整体性和刚度的重要措施，因而要求必须采用定型焊接或组装的型钢桁架结构，不得采用钢管扣件搭接。当定型桁架不能连续设置时，局部可用脚手管连接，但其长度不大于2m，并且必须采取加强措施，确保其连按刚度和强度不低于桁架梁式结构，如遇有塔吊附着杆处，通常在此部位采用脚手管进行连接，脚手管与水平支承桁架的上、下弦杆件的搭接长度不小于1m，两端设置不少于3个等距布置的扣件，如图8-7所示。图8-7 水平支承桁架断口处的连接方式水平支承桁架结构构造还应符合下列规定：(1）、桁架各杆件的轴线应相交于节点上，并宜用节点板构造连接，节点板的厚度不得小于6mm；(2）、桁架上、下弦应采用整根通长杆件或设置刚性接头，腹杆上、下弦连接应采用焊接或螺栓连接；(3）、桁架与主框架连接处的斜腹杆宜设计成拉杆；(4）、架体构架的立杆底端必须放置在上弦节点各轴线的交汇处；(5）、内外两片水平桁架的上弦和下弦之间应设置水平支撑杆件，以确保架体的整体刚度；(6）、水平支承桁架的两端与主框架的连接，可采用杆件轴线交汇于一点，且能活动的铰接点，或将水平支承桁架放在竖向主框架的底端的桁架底框中，以保证竖向主框架与水平支承桁架两者之间的连接有一定调整倾斜变形的能力。3、架体构架架体构架是指采用钢管杆件搭设的位于相邻两竖向主框架之间和水平支承桁架之上的架体，它是附着式升降脚手架架体结构的组成部分，也是操作人员作业场所。架体构架宜采用扣件式钢管脚手架，其结构构造应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）的规定。架体构架应设置在两竖向主框架之间，并以纵向水平杆与之相连，其立杆应设置在水平支承桁架的节点上，架体构架的搭设同时还应满足下列要求：(1）、架体高度不得大于5倍楼层高，这里主要考虑了三层未拆除模板层的高度和顶部在施楼层以及其上防护栏杆1.8m的防护要求，且同时满足底层模板拆除层外围防护的要求，真正达到安全防护的目的，如果高度不够，则不是顶部没有防护就是底部拆模层没有防护；(2）、架体宽度不得大于1.2m；(3）、直线布置的架体支承跨度不得大于7.2m，折线或曲线布置的架体中心线处支承跨度不得大于5m；(4）、架体的水平悬挑长度不得大于2m，且不得大于跨度的1/2； (5）、架体全高与支承跨度的乘积不得大于110m；(6）、架体悬臂高度（架体的附着支承结构中最高一个支承点以上的架体高度）不得大于架体高度（H）的2/5和6m，以保证架体的重心不超出架体全高的中心；(7）、当架体遇到塔吊、施工升降机、物料平台需断开或开洞时，断开或开洞处应按照临边、洞口的防护要求进行防护；(8）、架体外立面必须沿全高连续设置剪刀撑，其水平夹角为45o60o，并应将竖向主框架、水平支承桁架和架体连成一体；剪刀撑应与所覆盖架体构架上每个主节点的立杆或横向水平杆伸出端扣紧；悬挑端应以竖向主框架为中心成对设置对称斜拉杆，其水平夹角不应小于45o。架体构架在以下部位应采取可靠的加强构造措施：（1)、架体平面的转角处的脚手管应交错呈“井”字状连接，以提高转角的架体强度；（2）、架体因碰到塔吊、施工电梯、物料平台等设施而需要断开或开洞的部位，应在断开或洞口处两侧呈对称状设置斜拉钢丝绳或斜拉杆；（3）、相邻两竖向主框架中间的架体悬臂端，应设置斜拉杆件进行加固。韬盛科技的导座式升降脚手架主要由导轨主框架、水平支承框架、附墙固定导向座、提升设备、防坠装置等组成。主要构造示意如下图。升降脚手架侧面图1.导轨主框架：导轨主框架由导轨和竖向桁架构成，焊成一个整体，结构如下图：2.水平支承框架：水平支承框架由定型焊接的标准节(A、B)型通过水平支承框架连杆和螺栓组装而成，安装在架体的底部，结构如下图： 3.附墙固定导向座：附墙固定导向座由固定导向件和可调动的导向滚轮座组成，附墙固定导向座通过穿墙螺栓与结构砼固定，附墙固定导向座可在水平方向微调，以适应预留孔垂线方向的误差，导向滚轮座通过螺栓固定在固定导向件腰形槽上，可在前后方向调节与结构表面的距离，导向滚轮座有四个滚轮，导轨的“”型翼缘的两根立杆插在导向滚轮座中，四个滚轮分别约束着导轨翼缘立杆，形成滚动滑套连接。如下图。4.提升设备与吊挂件：提升设备由电动葫芦和上吊挂件、下部双管吊点、斜拉杆、钢丝绳及电控线路等组成，通过吊挂件固定在建筑结构上，形成独立的提升体系。上吊挂件如下图。 5.摆针式防坠装置简介：本装置是一种用于升降脚手架、升降机等高空坠落的摆针式防坠装置。目前，施工用升降脚手架、升降机等设备，在使用或升降运行过程中，有的无防坠安全装置，有的安全装置容易失效或成本较大，一旦发生意外，很容易造成高空坠落而发生重大人员和设备事故。摆针式防坠装置是一种适用于格构轨道或具有类似结构的升降脚手架升降机等高空坠落的以速度变化为信号，机械自动卡阻式防坠器，其主要技术特征为：摆针通过摆针轴与附墙固定导向座上的轴座相连接，摆针弹簧的两端分别连接在摆针与轴座上，附墙固定导向座与由连接杆和竖向立杆构成的导轨之间为滑套连接，同时为确保安全，还设计有摆针跟进装置，使防坠摆针与导轨件保持同一距离，保证导轨件慢速下降可顺利通过，快速下坠时则确保卡住起到防坠作用。本装置构造特征为：摆针通过摆针轴与固定在附墙固定导向座上的轴座相连接，复位弹簧的两端分别连接在摆针与轴座上，附墙固定导向座与导轨之间为滑套连接。本装置的工作原理为：当附墙固定导向座固定，导轨件在附墙固定导向座的约束下而向下慢速运动时，运动中的导轨件的连接杆进入附墙固定导向座中并与摆针的底部接触推挤后，摆针将发生顺时针方向转动，当连接杆向下运动越过摆针的底部后，摆针在复位弹簧的弹力作用瞬间内弹回复位，即摆针又将发生逆时针转动，摆针将恢复到原来摆动前的初始状态，完成一次摆动，紧接着另一个连接杆又进入导向座中，重复以上过程，连接杆将不断慢速向下通过导向座中，重复以上过程，多个连接杆将下降；同理，导轨件同样可向上运动而不断顺利通过附墙固定导向座；当导轨件快速向下运动或坠落时，与慢速下降不同的是慢速下降时当摆针完成一次上下摆动恢复到初始状态后，紧接着另一个连接杆才又进入摆针摆动的范围内，而当导轨件快速下降或坠落时，摆针还未完成一次左右摆动恢复初状态前，此时另一个连接杆已进入摆针摆动的范围内，使摆针无法弹回，摆针的上端在连接杆推压下顺时针转动一定角度后，最终将阻挡住连接杆向下通过，即导轨被卡住,起到了防下坠的目的,当故障排除后,将导轨件向上提升约5Cm高度，摆针将弹回到初始状态，此时整个装置又恢复到正常工作状态。本装置结构简单、巧妙、成本较低，便于操作，直观，随时可以检查，维修也极为方便，当发生如摆针摆动不灵活或弹簧失效等问题时，本装置不失去安全防护功能、安全可靠性好。二、附着支承结构附着支承结构是直接附着在工程结构上，并与竖向主框架相连接，承受并传递脚手架荷载的支承结构。附着支承结构是升降架的主要承载传力构件，升降架在升降和到位后的使用过程中，都是靠附着支承结构附着于工程结构上来实现其附着固定的。附着支承结构主要有以下三种功能：（1）、可靠的承受和传递架体荷栽，把竖向主框架上的荷载可靠地传给工程结构；（2）、保证架体稳定地附着在工程结构上，确保施工安全；（3）、满足提升、防倾、防坠装置的要求，包括能承受坠落时的冲击荷裁。附着支承结构包括：附墙支座、悬臂（吊）梁及斜拉杆三种受力型式，与其相对应的三种结构型式分别为：导座式、挑梁式、导轨式，同时也是目前应用较普遍的型式，如图8-8所示。a、导座式 b、挑梁式 c、导轨式图8-8 附着支承结构的常见型式它们各自的特点为：（1）、导座式附着支承结构具有架体构造强度高、安装简单、功能多、适应性广、纵向稳定性好，能前后、左右调整结构误差，体积小，转运便捷等优点。同时也存在升降时上下挂点不垂直的不足。（2）、挑梁式附着支承结构具有提升摩擦阻力以及各附着支承件之间连接紧密等优点，同时也存在中下部架体构造强度低、构件安装步骤多及对结构的适应性较差等不足。（3）、导轨式附着支承结构具有架体强度高、适应性广以及各附着支承件之间连接紧密等优点，能前后调整结构误差，同时也存在构件安装步骤多、不便捷、升降时上下挂点不垂直的不足。为了确保升降架在升降时始终处于安全、平稳的状态，需特别强调以下几点：（1）、升降架在使用时，每个机位处与工程结构连接的附着支承构件的数量必须保证三套。上升或下降状态时，架体竖向主框架能够单独承受该跨全部设计荷载和防止坠落与倾覆作用的附着支承构件的数量不少于两套。（2）、附着支承构件的选材、制作与焊接质量均应符合设计要求。其材质应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）中Q235级钢的规定，应选择具有相应资质的生产单位进行加工，出厂前应对所有构件进行逐一检查，符合设计要求后方能出厂使用。（3）、锚栓必须采用现行标准碳素结构钢GB/T700中规定的Q235钢或低合金高强度结构钢GB/T1951中规定的Q345制成。连接锚栓应采用双螺母或单螺母加弹性垫片固定，螺杆露出螺母不少于3扣，垫板应经设计并不小于80mm80mm10mm，当附着点采用单根穿墙螺栓锚固时，应具有防止扭转的措施，严禁少装和使用使用板牙套制或其它非标准锚栓，以保障其连接的可靠性。（4）、附着支承构件的预埋件或预埋孔埋设必须符合设计要求。必须做到垂直、居中、结合严密，对预埋件或预留孔应按照节点大样图做法及位置逐一进行检查，并绘制分层检测平面图，记录各层各点的检查结果和加固措施。由于上附着支承点处混凝土强度较低，在施工时应考虑有足够的支承面积，以保证传载的要求。（5）、附着支承构件应具有前后、左右四个方向的调节功能，以适应施工时的垂直误差，避免对竖向主框架产生过大的应力而变形。三、防倾、防坠装置为防止升降架在升降及使用工况下发生断链、断绳、折轴或固定失效等故障造成架体坠落事故，保障施工人员的生命安全及设备免受损失的安全限位装置，所以，升降架必须设置有可靠的防倾和防坠装置以后，才准许其投入使用。1、 防倾装置升降架附着在工程结构上，为偏心受力脚手架，因此必须设置防倾装置，且该装置必须有可靠的刚度和足够的强度，故规定防倾装置中必须包括防倾导轨和两个以上与防倾导轨连接的可滑动的导向件，同时要求在防倾导向件的范围内必须设置防倾导轨，且必须与竖向主框架可靠连接。防倾装置通常采用导轮与导轨相互配合的方式来限制架体的水平位移，常见的有导轮约束导轨和导轨约束导轮两种方式，如图8-9所示。a、导轮约束导轨式 b、导轨约束导轮式图8-9 防倾装置的配合型式升降架的竖直度主要是由防倾装置来控制的，而防倾装置中导向件与导轨之间的最大间隙确定了升降架的竖直度，本着安全、可靠的原则规定防倾装置中导向件与导轨之间的最大间隙不大于5mm。防倾装置中导向件和工程结构连接的螺栓受力与上下两个导向件距离成反比，本条从导向件与工程结构的连接螺栓受力综合考虑，规定最上和最下两个导向件之间的最小间距不得小于2.8m或架体高度的1/4，有条件时尽可能大。2、防坠装置防坠装置是防止升降架在各种工况下坠落的一种保护措施，必须保证该装置万无一失。即在升降或使用过程中一旦发生断链(绳)等现象，造成架体坠落时，能立即动作，及时将架体锁止在附着支承构件或其他可靠支承结构上，避免发生伤亡事故。根据防坠锁止的原理划分，常见的防坠装置有模块套管型、摆针型、摩擦轮斜面自锁型、楔块斜面自锁型和偏心凸轮等类型，其构造如图8-10所示：a、 b、 c、 d、 e、（a）模块套管型 （b）摆针型 （c）摩擦轮斜面自锁型（d）楔块斜面自锁型 （e）偏心凸轮型图8-10 常见防坠装置的型式 它们各自的工作方式为：(1）、模块套管型：其防坠杆件为圆钢，圆钢与附着支承结构相连接，防坠制动件为固定在升降架上的一个下端加工有带一定斜度且上口小于下口的圆形套管，套管内放置有两块半圆状与套管内壁相吻合的制动模块。正常工作时，制动模块被向下拉出，架体正常升降，当升降动力失效时，制动模块在弹簧的弹力下迅速上移，由于存在一定斜度的关系，两模块越往上移，对防坠圆钢的侧向压力就越大，最终将防坠圆钢锁死，达到防坠的目的。（2）、摆针型：其防坠构件为摆动块，防坠制动件为与附墙支座紧密连接的位于摆块下面的限位挡块和为导轨上的小横杆。正常工作速度时，导轨带动的小横杆向下推动下部的摆针，在上一个小横杆还未卡住摆动块时，因弹簧拉力而迅速回位，不会发生卡阻，当升降动力失效而引起架体下坠时，因其小横杆下行速度超过摆动块复位的时间而将摆动块顺时针推转卡阻在限位挡块上，实现防坠的作用。（3）、摩擦轮斜面自锁型：其防坠构件为条状型钢，通常为槽钢或“工”字钢，与升降架紧密连接的制动框两内侧有与防坠杆件呈对称布置的倾斜板，倾斜板与防坠构件中间放置有能上下移动并能转动的制动圆柱，两圆柱受同一机构控制。当正常工作时，两制动圆柱受提升机构控制下移，防坠构件与制动框为非约束状上下运动，动提升动力失效时，两制动圆柱的控制机构的推动下，迅速上行至紧贴倾斜板和防坠构件外壁，并随着倾斜板和防坠构件的相对运动而转动上移，最终将自动锁死在倾斜板和防坠构件之间的楔形空间中。（4）、楔块斜面自锁型：它的构造基本上和摩擦轮斜面自锁型相同，所不同的就是制动块一个是圆柱，另一个是楔形块罢了，工作原理也大致一样，这里就不再复述。（5）、偏心凸轮型：其防坠构件为条状型钢，通常为槽钢或“工”字钢，在制动框两侧安装有两个偏心且轮缘上加工有锯齿状制动轮，两偏心轮同时受升降动力检测机构控制。正常工作时，偏心制动轮的小径边转向防坠构件，此时不会锁住防坠构件，当升降动力失效时，两偏心制动轮控制柄均向下转动，从而带动偏心制动轮转动，将制动轮的大径边转向防坠构件，此时两偏心制动轮边缘的间距将越转越小，当转到两偏心制动轮边缘的间距小于防坠构件的厚度的一定角度时，最终将防坠构件锁死，达到防坠的目的。防坠装置设置应符合以下几个条件：（1）、每一升降动力设备处不得少于一个，使用和升降工况下均能起作用;（2）、防坠装置必须与附着式升降脚手架可靠连接，其连接处的刚度和强度应满足设计要求，由于架体坠落时冲击荷载较大，而竖向主框架承受冲击荷载的能力相对较好，故规定防坠装置必须设置在竖向主框架处；（3）、为了保证防坠装置具有高可靠性，规定防坠装置必须是机械式的全自动装置，严禁采用故障率相对较高的电控防坠装置和使用每次升降都需重组的受人为因素影响很大的手动装置；（4）、防坠装置与升降设备必须分别独立固定在建筑结构上；（5）、应具有防尘防污染的措施，并应灵敏可靠和运转自如；（6）、当采用钢吊杆式防坠装置时，钢吊杆的规格应由计算确定，且不应小于25mm。（7）、防坠装置的制动距离对于整体式升降脚手架80mm，对于单片式升降脚手架150mm。四、升降控制系统升降控制系统是升降架的指挥控制中心，是对升降架在升降工况下，进行全过程控制、监测、警示及调整的机电一体化控制设施。升降控制系统按功能划分应包括：执行部件、电气控制部件、传输电缆、同步控制装置、处理中心。其控制原理如图8-11所示。 图8-11 控制系统原理图1、各功能部件物体的常见名称（1）、执行部件：电动葫芦、液压千斤顶、电磁铁等；（2）、电气控制部件：主控制箱、分控制箱及其内部安装的各种电气开关、接触器、继电器、按钮等；（3）、传输电缆：数据传输线、控制电缆等；（4）、同步控制部件：各种速度、荷载、位移传感器以及电流、电压、相序等监测器件；（5）、处理中心：各种逻辑电路、单片机等。2、同步控制的重要性由于升降架在升降工况时架体均处于动态状况，其执行部件电源电压的波动、电机自身转速的相对差距、架体跨度的长短而造成各机位荷载的不一致以及故障卡阻等都会引发升降速度的不同步，间接带来每处升降设备所承受荷载的不均匀现象，为防止升降设备因荷载不均匀而造成超载，进而引发升降设备失效的情况发生，因此必须加强对提升设备提升力、提升高差等状况进行监管、控制，所以升降架升降时必须安装有同步控制装置，以确保升降时升降设备的安全、可靠性。同步控制装置一般分为限制荷载同步控制系统和控制水平高差的同步控制系统两类。连续式水平支承桁架，应采用限制荷载同步控制系统；简支静定水平桁架，应采用控制水平高差同步控制系统，若设备受限时可选择限制荷载同步控制系统。由于同步和限载要求之间有密切的内在联系，不同步时则荷载的差别亦大，因此，也常用限载来实现同步升降的要求。这也是到目前为止，限制荷载同步控制系统的应用最为广泛的原因之一。同步控制装置应满足下例条件：（1）、当某一机位的荷载超过设计值的15%时，应以声光形式自动报警和显示报警机位，当超过30%时，应能使该升降设备自动停机；（2）、应具有超载、失载、报警和停机的功能，宜增设显示记忆和储存功能；（3）、除应具有本身故障报警功能外，并应适应现场环境；（4）、性能应可靠、稳定，控制精度应在5%以内。对升降同步性的控制实现集群控制、实时监测、自动显示和故障自停的要求，这些年来已取得了重要的技术进展，如目前具有远/近控遥控控制、微电脑集中处理、荷载实时显示、过/失载保护、故障声光报警、机位显示等功能的升降架均已投入到施工领域当中。五、脚手板1、升降架为定型架体，故脚手板应按每层架体间距合理铺设，铺满铺严，无探头板并与架体固定绑牢。有钢丝绳穿过处的脚手板，其孔洞应规则，不能留有过大洞口。人员上下各作业层应设专用通道和扶梯。2、架体升降时，底层脚手板设置可折起的翻板构造，保持架体底层脚手板与建筑物表面在升降和正常使用中的间隙，作业时必须封严，防止物料坠落。3、脚手架板材质量符合要求，应使用厚度不小于50mm的木板或专用钢制板网，不准用竹脚手扳。六、物料平台物料平台必须单独设置，将其荷载独立地传递绐工程结构。平台各杆件不得以任何形式与升降架相联结，物料平台所在跨的升降架应单独升降，并采取加强措施。七、防护措施1、脚手架外侧用密目式安全网(2000目/lOOcm2）封闭，安全网的搭接处必须严密并与脚手架可靠固定，作业层应在密目式安全网内侧增设宽度不小于1.5m的电焊网做加强防护，以防脚手管等物件穿透坠落伤人。2、各作业层都应按临边防护的要求设置上、下两道防护栏杆(上杆高度1.2m，下杆高度0.6m，和挡脚板（高度180mm)。3、最底部作业层作为整个架体的最后防护，所以要求脚手板铺设必须严密、牢靠，当采用50mm厚的木板作为底部防护时，在木板的下面须采用安全网兜底。4、由于架体是运动的，水平铺设的脚手板与建筑结构之间无法紧贴，故在最底部脚手板与结构间应设置可翻转的密封翻板，达到全封闭的要求，上部作业层的下方必须设置水平兜网或密封翻板，以防止施工人员及物体坠落，引发事故。5、升降架下部、上部建筑物的门窗及孔洞，也应进行封闭。6、单片式和中间断开的整体式升降架，在使用工况下，其断开处必须封闭并加设栏杆；在升降工况下，架体开口处必须有可靠的防止人员及物料坠落的措施。第三节 附着式升降架的搭设现以导座式升降架的搭设为例，介绍升降架的搭设过程。导座式升降架由架体、附着支承系统、升降系统、防坠系统、电气控制系统、架体防护等六部分构成：架体：由导轨主框架、水平支承桁架、双排架架体构成。（1）、附着支承系统：包括附墙导向座、穿墙螺栓、附着转换件构成。（2）、升降系统：由上吊点、电动葫芦、下吊点构成。（3）、防坠系统：每个附墙导向座内均设有独立的摆针式防坠系统，每榀主框架有三个独立附墙点，即每榀主框架有三套防坠装置。（4）、电气控制系统：由总控箱、分控箱、遥控系统构成，升降采用电动葫芦作为动力，配设专用电气控制线路，线路沿架体周圈敷设在架体内。（5）、架体防护：随架体搭设同步完成的安全防护措施，包括有底部密封板、翻板、立网、水平兜网、护身栏杆等构成。导座式升降架的组装施工流程如图8-12所示：图8-12 导座式升降架组装流程图一、 搭设找平架升降架架体的组装一般自标准层开始，标准层以下搭设临时外双排脚手架，施工至标准层后，以此临时外双排脚手架作为找平架用于为组装升降架提供一个操作平台，找平架应座落在坚实的基础上，并与建筑物用连墙杆拉接，加固牢固。需要注意的是，升降架内外排距结构外皮净距离分别为400mm和1300mm，临时双排脚手架内外排立杆须错开此位置，如图8-13所示：图8-13 找平架搭设示意图找平架要统一抄平，其上皮一般搭设在结构楼面标高上0.5m左右，搭设找平架时须注意四周找平架小横杆上皮应在同一标高处。二、 组装水平支承桁架水平支承桁架安装在找平架上，由A型桁架和B型桁架组成（俗称AB片），支承桁架与拟建结构之间的距离严格按设计要求控制好，一般控制在40020mm，并及时与主体施工人员取得联系，协商好标准层主体模板工程的支模空间，控制在设计要求范围内。组装时应按主体施工的先后需要，尽量做到同时从两处以上的拐角开始组装。水平支承桁架一般由标准节连接而成，在折转处、分组处等水平支承桁架布设困难时，可用钢管搭接。在找平架上找好距离后，从两端拉线，在每根找平架短管上划出AB片位置，组装一般从角部开始，先安装B片，再逐个安装A片，并临时固定。组装A片时，要使成型后A片中间的斜肋杆连续成“之”字型，如下图8-14所示：图8-14 AB片的连接示意图内、外侧支承桁架连接到一定长度后，组装小横杆连结内、外支承桁架。小横杆伸出架体外侧10cm。水平支承桁架安装如图8-15所示：1 水平支承桁架（B片）2 水平支承桁架（A片）3 找平架大横杆4 找平架小横杆5 立杆6 临时护身栏杆图8-15 AB片的安装示意图组装前应明确塔吊附臂的具体位置，注意组装水平支承桁架时在有塔吊附臂的地方断开，并用短钢管连接。三、 吊装主框架按照平面图位置将主框架位置找好，除满足图纸要求外，注意以下几点：(1) 主框架的位置应尽量避开飘窗板、空调板、框架柱等部位，如架体需下降用于装修施工，还必须避开烟风道、雨水管等位置。(2) 主框架要避开大模板的穿墙螺栓孔，避免主框架影响穿墙栓安装和拆卸。(3) 尽量将主框架布于AB片立杆处，可少装一根立杆，减轻架体自重，使架体外排立杆间距一致美观，方便布设剪刀撑。当水平支承桁架组装完成后，吊装导轨主框架。确定主框架位置后在AB片上划线标示，距主框架中心60mm处先搭设一根连接小横杆，利用塔吊将主框架吊装入位，起吊时要合理选择吊点，以能垂直升降。入位后将主框架底部横杆与连接小横杆用4个转扣锁紧，并主框架两侧用两根6m管打两个斜撑固定主框架，初步吊直后锁紧斜撑。导轨主框架吊装、固定后，把固定导向座套在导轨上移至将要安装的位置，临时固定，并校正导轨主框架两个方面的垂直度，在结构顶板上预留拉结吊环，安装临时拉结，垂直度30mm，顶部晃动50mm。四、 预留螺杆孔主体施工的同时，及时做好穿墙螺杆预留孔洞的预埋工作。每层每点需留的螺杆孔包括导向座预留孔和吊挂件预留孔，按照附结构形式不同，包括附墙孔和顶板预留孔。普通结构常用为穿墙孔，布点位于阳台或飘窗位置时，采用三角铁件或槽钢挑梁形式，此时为顶板预留孔。穿墙螺杆孔洞预留位置尺寸，事先提供给操作班组，做好技术要求及交底，按要求预埋塑料管或钢管。本升降架附墙螺栓采用M27螺杆。预埋管选择32（内径），在埋设时必须垂直于结构外表面，吊挂件附墙螺栓孔与导向座附墙螺栓孔相距350mm。五、 组装架体随着主体工程的施工进度，安装固定导向座，逐跨组装立杆、大、小横杆、铺脚手板，挂安全网，先搭设二步（或三步）架体供主体施工使用。架体搭设随着主体的上升而逐步向上搭设，始终保证超过操作层一步架。 （1）组装顺序：立杆大横杆小横杆剪刀撑脚手板踢脚板安全网底层密封板（2）立杆垂直度2mm（3）大横杆水平度5mm。六、 安装固定导向座当主体混凝土结构脱模后，将固定导向座从导轨的临时固定处顺轨道下移到穿墙螺杆处进行安装，安装前检查导向座的防坠摆针是否灵活、可靠，通常第一个固定导向座在吊装主框架时就已经安装好。导向座采用一根M27穿墙螺杆固定，两端各一垫两母，安装时将螺母拧紧后，螺杆伸出螺母长度不少于3个丝扣。紧固安装过程中，注意调整导向座位置，使导轨居中，并将导向座调平。穿墙螺栓紧固后，检查导轨与结构间的净距是否为200mm左右，若偏差较大，调节导向座前端的两个调节螺栓，使导轨与结构的间距控制在200mm10mm。在安装第二个、第三个导向座时，同时检查上下垂直度，保证导轨处于垂直状态。安装后的导向座背板必须满贴结构混凝土面，并立即在导轨上扣4个定位扣件，定位扣件与导向座打紧、紧贴。七、 安装下吊点下吊点也称双管吊点，安装在架体内排杆处，固定于两根附加立杆上，双管吊点通过斜拉槽钢、斜拉钢丝绳、固定扣件分别与主框架、水平桁架、架体固定拉结牢固。安装时先在附加立杆上装第三步下约1米位置扣一个防下滑扣件，将双管吊点从上向下套入附加立杆上，将附加立杆与各步大横杆扣牢。再装设斜拉槽钢，其下端与主框架的接接孔通过下拉连接件用M24螺栓固定，上端用M24螺栓与双管吊点连接。双管吊点的另一个螺栓连接孔装设小吊环，用M24螺栓固定，小吊环通过不小于f12.5的钢丝绳与AB片底端拉住，钢丝绳与水平面的夹角在4560度间，长度一般在5.5m左右，拉紧后每端用3个绳卡固定，甩出的端头用一个绳卡卡出一个防滑弯。斜拉槽钢和钢丝绳拉好后在双管吊点上面两侧附加立杆上各固定一个旋转扣件，旋转扣件上再卡两个十字扣件，将双管吊点通过三重固定分别与主框架、水平支承桁架、架体拉接固定牢固。八、 安装配电线路架体控制箱分为主控箱和分控箱，主控箱为一组一个，分控箱为每套主框架处一个。主控箱和分控箱全部安装在架体第三步架的外侧面，一般主控箱安装在每组架的端头且易操作的地方，进线端的两主控箱安装在两组相邻的两端头，依此两端头分左右两路延伸布置。分控箱则安装在每榀主框架双管吊点的位置。根据确定出的主控箱和分控箱的位置捆绑木方，木方采用12#铁丝捆绑在架体外排中上两根横杆上，每个电箱的位置捆绑两根，两木方的距离依电箱的宽度而定。在绑好的木方上安装主控箱/分控箱保护箱。位置靠木方的上端居中。在保护箱内安装各相应电箱，安装位置应靠箱体上端居中，电箱的四个安装脚采用自攻钉拧紧固定。电箱固定后在箱间做PVC线管，先做主电路线管，线管内穿电源线，电源线采用6平方线。韬盛科技传统附着式升降脚手架可附着于各种形式的外剪力墙，如下图。施工电梯布置方法，如下图。架体提升示意，如下图。架体转角搭设示意，如下图。第四节 附着式升降架的升降现以导座式升降架为例，介绍其升降过程。导座式升降架的升降由电动葫芦提供动力，电动葫芦上端挂在吊挂件上，下端钩在下吊点上，下吊点安装在架体第三步下面，提升或下降时通过收紧或放松电动葫芦实现升降。升降架升降程序：准备工作升（降）架前检查上吊点悬挂葫芦葫芦预紧松开导向座上的固定扣件升（降）架过程监控临时停架取下下（上）导向座安装上（下）导向座提升（下降）到位安装导向座上的固定扣件松开葫芦恢复组间连接及安全防护检查验收一、 准备工作(1) 升降前应做好必须的准备工作，检查架体节点附着情况，吊钩、吊环、吊索及构件焊缝情况，摆针式防坠器的工作情况，弹簧是否失效等，并对使用工具，架子配件进行自检，发现问题及时整改，整改合格后使用。(2) 上层需附着固定导向座的墙体结构的混凝土强度必须达到或超过10MPa方可进行升降，从上往下数的第二层结构混凝土强度达到设计要求的70%，第三层的混凝土强度达到100%。(3) 按升降架每次升（降）作业前检查记录内容认真检查，合格后报项目部验收，升降前填写升降架每次升（降）作业申请表（附表3）报项目部批准后方可提升。二、 固定吊挂件(1) 吊挂件采用M30穿墙螺栓固定在结构混凝土上，螺栓两边加垫片（808010）（部分吊挂件只能一边加垫片），螺母拧紧后保证螺栓伸出螺母端面至少3个丝扣。(2) 将吊挂件固定好后，电动葫芦固定于吊挂件上，通过吊索或吊环将架体勾挂住，并张紧链条，使每个葫芦的受力情况基本一致。三、 架体的升降(1) 升降架提升时，应在每榀导轨主框架最上一个导向座旁固定好吊挂件、挂好葫芦、链条的另一端应挂住架体的吊点位置，全部工作完成后，所有葫芦同步提升，提升约500mm高度后拆掉定位传力扣件，继续提升到一定高度后，拆下最下面的导向座，并装在最上面。继续提升，当达到要求高度后，进行调平，两榀导轨承力架高差应控制在10mm内，每组架中最大高差应控制在30mm内，满足上述要求后，应立即盖好翻板，安好固定扣件，使用中所有定位传力扣件必须全数上齐。当遇有六级以上大风时，不应进行升降工作，并在固定导向座的下方加装固定扣件。(2) 架子下降前，首先应挂好葫芦，然后将链条张紧，其后方可松掉所有定位传力扣件,慢速下降架子，当导轨脱出上部的固定导向座后，应立即拆除该固定导向座安装于导轨下面无固定导向座的建筑结构上。当下降一层楼高度后，立即安装定位传力扣件。(3) 架子升降时，必须卸除架体上的荷载，人员必须撤离，且得到工长的正式通知后方可进行升降。装修工程时，还必须经质检部门同意后方可下降。(4) 同时升降的升降架必须做到同步升降，当不同步时应对不同步的升降架进行单独升或降来予以调整。(5) 升降架分组提升时应在组与组之间搭设拦杆，并用安全网密封，防止坠人掉物。第五节 升降架的检查、验收和安全使用管理一、升降架搭设质量的检查、验收升降架所用各种材料、工具和设备应具有质量合格证、材质单等质量文件。使用前应按相关规定对其进行检验。不合格产品严禁投入使用。升降架在使用过程中，每升降一层都要进行一次全面检查，每次升降都有各自不同的作业条件，所以每次都要按照施工组织设计中要求的内容进行全面检查。升降架组装完毕后，提升(下降）作业前，必须检查准备工作是否满足升降时的作业条件。主要检查以下内容。1、升降开始操作之前，确认脚手架已经验收，提出不足之处已经整改，并有验收合格手续。2、升降之前，应将脚手架上的材料、机具、人员撤走。3、升降架与工程结构之间联结处已全部脱离并留出合适的升降空间，防止升降过程中发生碰、挂现象。4、检查所有节点螺栓是否紧固，附着支承是否按要求紧固，提升设备承力架是否调平，严禁少装附着固定联结螺栓和使用不合格螺栓。5、准备起用附着支撑处或钢挑梁处的混疑土强度应达到附着支承对其附加荷载的要求，预埋件或预留孔位置准确。6、检查升降动力设备是否工作正常。7、检查各点提升机具吊索是否处于同步状态，保证每台提升机具状况良好。提升设备的绳、链有无扭曲翻链现象。电机电缆已留够升降高度，防止拉断电缆。8、架体结构中采用普通脚手架杆件搭设的部分，其搭设质量要达到要求。9、防倾装置应按设计要求安装。10、防坠装置应检查其灵敏可靠性。11、检查各岗位施工人员是否落实到位。12、各种安全防护设施齐备并符合设计要求。分段提升的脚手架，两端敞开处已用密目网封闭。13、电源、电缆及控制柜等的设置应符合用电安全的有关规定。14、升降架的施工区域应有防雷措施。15、升降架应设置必要的消防及照明设施。16、同时使用的升降动力设备、同步与荷载控制系统及防坠装置等专项设备，应分别采用同一厂家、同一规格型号的产品。17、动力没备、控制设备、防坠装置等应有防雨、防砸、防尘等措施。18、其他需要检查的项目。经检查合格后，方可进行升降操作。升降架升降过程中应注意以下问题：1、随时注意各机位的同步性，有专人负责检查及注意同步装置的显示结果，发现问题及时解决。2、注意检查提升设备运转是否正常，以及绳链有无扭曲卡链现象。3、注意升降过程的脚手架与建筑物之间距离的变化，防止挂拉建筑物。4、注意检查防倾装置受力后是否有倾斜变形，应及时调整减少架体晃动。5、升降过程中任何人不得停留在脚手架上，或在脚于架上操作，以防止发生事故。升降架升降到位，不能立即上人进行作业，必须把升降架进行固定并达到上人作业的条件。因此必须通过以下检查项目，经验收符合要求后再上人操作。1、附着支承和架体已按使用状况下的设计要求固定完毕；所有螺栓联结处已按规定紧固；各承力件的预紧程度应一致。2、碗扣和扣件接头无松动。3、所有安全防护已无漏洞、齐备。4、所有脚手板已按规定铺牢铺严。5、经过塔吊、外用电梯的附墙处，对己拆除的脚手架已复位。6、检查架体的垂直度有无变化，防倾装置及时紧固。7、其他必要的检查项目。每次验收应按施工组织设计规定内容记录检查结果，并由责任人签字，建筑工地进行安全生产检查时，应采用表8-1的安全检查评分表进行评分。二、升降架的使用与安全管理国务院建设行政主管部门对从事升降架工程的施工单位实行资质管理，未取得相应资质证书的不得施工。使用前，应根据工程结构特点、施工环境、条件及施工要求编制“升降架专项施工组织设计”，并根据有关规定要求办理使用手续，备齐相关文件资料。升降架的安装搭设都必须按照施工组织设计的要求及施工图进行，安装后应经验收并进行荷载试验，确认符合设计要求时，方可正式使用。组装前，根据专项施工组织设计要求，配备合恪人员，明确岗位职责，并对有关施工人员进行安全技术交底。在每少升降以及拆卸前也应根据专项施工组织设计要求对施工人员进行安全技术交底。按照有关规范、标准及施工组织设计中制定的安全操作规程，进行培训考核，专业工种应持证上岗并明确责任。升降架在首层组装前应设置安装平台，安装平台要有保障施工人员安全的防护设施，安装平台的水平精度和承载能力应满足架体安装的要求。升降架的提升机具是按各起吊点的平