对项目重点、难点的理解....doc

三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程、安全保证措施（昌九枢纽互通、武宁西枢纽互通）（一）、对项目重点及难点工程的理解本工程施工重点及难点为军山枢纽互通及武宁西枢纽互通，军山枢纽互通为连接福银高速昌九段永修县的军山镇附近，而昌九高速公路是赣粤高速公路的始端，是北京至福州国道主干线的组成部分，北接庐山之麓的九省通衢九江，南连鄱阳湖边的英雄城南昌，全长138公里。武宁西枢纽互通为连接大广高速武吉段武宁互通处。江西武宁（鄂赣界）至吉安段高速公路，是大广高速公路在江西境内的北段，也是江西省“三纵四横”高速公路主骨架网的“西纵”的一部分。路线起点位于江西省武宁县鄂赣两省交界处，与拟建的大庆至广州国家高速公路湖北段相接。故以上两个互通均为重要的交通枢纽，且通车运行已久。由此要考虑因车辆通行给本项目施工带来的众多安全影响因素以及工程施工的不便利。并且在军山枢纽互通及武宁西枢纽互通施工时，还存在着对项目整体工期的影响，同时还需要增加与其他主管单位与部门的联系与协调。处理因封闭车道或者由施工带来的影响车辆交通安全的情况。所以上述枢纽互通为本项目的重点及难点工程。必须精心组织和安排，做足充分的施工准备和工作。确保完成以上枢纽互通的施工任务。（二）、施工方案、工艺流程针对本项目的特殊重要性，要精心组织施工、高标准、严要求，按照国家高速公路标准打造永武旅游高速公路。为加速地方和全省经济发展，提升庐山西海的知名度，做出应有的贡献。1、波形梁护拦施工：a、中标后按业主指定的厂家立即开展采购，签署购货合同。b、组织人员对打桩机进行保养和维护。c、对厂家新产品进行抽检并报送样品到监理工程师处。d、放基准线。在路面施工接近尾声，按图纸进行放基准线。放前放后均请驻地监理到场。e、打桩。采用液压打桩机施工、打桩过程中注意安全和保护中央隔离带内的光缆。f、挂板。桩打好进行挂板，严格按图施工，保证波形板顺畅。1、波形护栏施工方法施工组织方案、施工方法土基路段一般采用打入式立柱。在立柱无法打入的地方，可以改用钻孔放入、挖孔埋入等方法。采用挖孔埋入时，回填土的密实度不得低于原填土。路侧护栏的施工应以桥梁、端头、匝道鼻端等位置为控制点，从两端向中间施工，将梁长不足4m的调节段留在护栏的设置段中间。中央分隔带护栏施工时，除上述控制点之外，还应将中央分隔带开口作为控制点。桥上波形梁护栏在伸缩缝前后12m范围内均采用加强型。护栏板安装时，拼接螺栓及连接螺栓不宜过早拧紧，以便充分利用护栏板的长圆孔对各护栏板的位置、方向、搭接等进行校对调节，确保护栏整体与道路平纵线形完全一致时，方可最后拧紧螺栓。拼接采用高强螺栓的拧紧程度必须符合有关要求。施工准备测量放线立柱打入、立柱埋设波形板安装线形调准验收交工。第一步：施工前期，根据第一层、第二层交通设施出来的路段依次进行立柱打桩施工，交通设施出来多少，立柱就打多少，同时穿插进行基础立柱的埋设：第二步：施工中期，待第三层油面出来，立柱打桩、波形板安装、线型调整三道工序同时作业，进行突击施工，重点进行立柱打入、波形板的安装，确保立柱打入(埋入)工作的全面完成；第三步：施工后期，对波形板安装、线形调整二道工序进行施工。在军山枢纽互通和武宁西枢纽互通施工时，护拦施工要特别注意材料的运输及摆放，在施工作业区域设置明显警示标志、摆放安全锥，以告知通行车辆，并配备交通协管员及专职安全员进行道路指示。在匝道施工时，对护拦间距要进行精确计算，以保证护拦搭接平顺、牢固。2、隔离栅施工方案、施工方法1）、在隔离栅工程施工中，做好各项准备工作，确定路基红线及安装基坑位置，开挖基础的同时，及时清理弃方，严格按图纸要求，保证基坑尺寸及砼基础沙石比。2）、安装立柱和隔离栅时确保高度一致、线型一致。各部螺栓应紧固牢靠，并做好防卸处理。3）、遇锥坡和通道时，应及时调整隔离栅的几何尺寸，以保证整体的连续性和一致性。在军山枢纽互通和武宁西枢纽互通进行隔离栅施工时应注意不得将基础座埋在虚土和易于坍塌的土上，按照规定设置在现浇混凝土基础或预制混凝土基础内，控制立柱与中间立柱的平面投影在一条直线上，保持平顺。并在材料运输时要保证安全。3、轮廓标施工方法轮廓标采用立柱式和附着式两种， 无护栏段采用立柱式；有护栏段采用附着式，附着于波形梁钢板中间的凹槽内，混凝土护栏采用膨胀螺栓固定(高度与波形梁护栏一致)，轮廓标反射器为梯形，全线连续设置轮廓标，轮廓标在公路前进方向左、右侧对称设置，左侧为黄色、右侧为白色。百米牌设在高速公路两侧各里程牌之间，每100m设一个。百米牌附设于波形梁护栏板上。在军山枢纽互通和武宁西枢纽互通进行轮廓标施工时要注意车辆行驶通过时可能存在的不安全因素，并做好全面充分的安全保护工作。4、 防眩板施工方法 防眩板设于桥上、中央分隔带开口处等无法植树的部位。防眩板采用抗老化工程塑料(ABS)制品；颜色为绿色。桥上防眩板通过八字形支架安装于桥上。防眩板与八字形支架之问可采用螺栓固定或套筒固定。当采用螺栓固定时，在底座与板体之间应有加强肋，螺栓为4个。强度及护老化能力不得低于国家有关规定。施工准备测量放样防眩板安装验收交工。为保证防眩板设施的施工，在施工前应清理场地，确定控制点，在控制点之间测距定位、放样。在施工过程中按设计要求处理好路段与桥梁上的设置位置及高度，确保线形顺直。为不让工人在安装因手上汗水或盐水破坏涂层，要求一定要佩戴手套安装，同时也不可损坏中央分隔带上的通信管道、护栏等设施。5、防落物网施工方法防落物网在设置时以上跨桥梁与公路、铁路等设施的交叉点为控制点，向两侧对称进行防落物网的施工。防落物网的设置长度应符合图纸的规定。网片应牢固地安装在立柱上，并作防雷接地处理。（三）、安全保证措施（昌九枢纽互通、武宁西枢纽互通）对连接已开放高速公路（军山枢纽互通、武宁西枢纽互通）施工之前，首先需上报给在建高速项目办公室相关部门准许认可下，施工单位提供可行性按照施工安全方案上报给有关单位，管辖路段交警大队、路政大队备案报批，在其批复同意后才能进行施工，同时在施工开始实施过程中，应在交警人员以及路政人员到场指挥协助下进行车辆的分导，保证正常通车，在作业区域内根据行业安全标准及实际情况进行安全设施的摆放（安全锥、施工牌）。（一）成立武宁高速施工安全专项管理小组，将施工期间的安全目标进行细化分工，责任到人。 （二）加强与相关部门的沟通与协调工作，联合制定交通疏导及安全防护方案并组织实施。尤其是应急处置的沟通和协调。（三）在施工现场每500米设专职安全巡守员一名。配备先进通讯工具加强信息沟通，施工现场配备交通协管员，三班倒24小时值班。夜间设醒目长明灯加强警示。现场施工人员进出施工场地时应配戴安全帽穿反光服。材料就近堆放于施工桩位处，但不得妨碍现场正常及安全施工为宜。（四）节假日及夜间施工：根据工程进度等实际情况在此期间施工的，需对下列情况充分考虑并得到有效解决后实施： 1、节假日期间车流量过大，增加交通协管员协调交警部门进行交通疏导。 2、夜间施工时设置符合操作要求的照明设备。照明设备的安放应尽量避免照射来往车辆以免影响行驶安全。挂设红灯示警标志，喷抹反光漆。 （五）交通指挥人员必须初步懂得交通指挥手势。 （六）交通指挥人员必须懂得有关突发事故的初步处理知识。 （七）施工人员进入施工作业区域及进行施工作业时应按规定统一佩戴安全帽、穿着安全标示服反光背心。施工人员在高速公路施工或临时活动时，必须确保安全。施工单位的所有设备、物资及机械不得超出施工隔离区摆放。施工车辆严禁在非施工隔离区域内逆行、调头、停靠。 （八）参与施工作业的车辆、机械安装示警灯、喷涂或粘贴