隧道窑的烘调方法.doc

煤矸石烧结砖隧道窑的烘调方法徐厚林，黄冈市华窑中扬窑炉有限责任公司法人，高级工程师，曾在专业刊物上发表过多篇论文；刘自贵，黄冈市华窑中扬窑炉有限责任公司第三项目部经理，已调试过多座隧道窑，拥有丰富的调窑方法） 新建煤矸石烧结砖隧道窑的烘烤调试与其它烧结砖窑炉烘烤调试有不同特点。笔者根据诸多生产厂家的调查与亲身经验体会是，在烘窑过程中过火速度快，温度控制难度较大，稍不谨慎，会导致不可想象的后果。窑炉是生产厂家的热工心脏设备，很多生产厂家在烘窑调试过程中，将煤矸石烧结砖窑炉的调试方案同粘土、页岩、粉煤灰烧结砖窑炉的方案等同处理，一是造成了烘窑时间上的差异；三是出现问题后处理不当，造成烘调不必要的额外损失。鉴于此首先我们必须认识它的严重性，然后选择合理的烘调方案，使窑炉这个独立的热工设备能正常运行。下面就有关笔者的粗浅认识提供给生产厂家。首先分析烘调过程中不当后果的严重性：烘窑的主要任务是排除窑体内的水分，调试是达到窑炉在日常生产过程中能适应生产产品的焙烧性能。窑炉在生产时，我们必须认清动态与静态的关系，生产时是动态，停窑不生产时是静态。窑炉关键一点就是要在烘调过程中处理把握动态时的反映，随时注重处理方式；如果烘窑制度与调试方案不合理时，将会产生诸多不利的连锁反应，如：窑体开裂、热工紊乱、窑体漏气，造成气密性差，窑炉使用寿命缩短，窑体结构变形，有时造成局部倒塌，或压力温度无法控制，调节性差等一系列不良反映，容易导致整条生产线瘫痪。为了使窑炉达到正常工作状态，必须做好以下几方面的工作。 烘窑前的全面检查在检查过程中分步骤进行，首先检查静止部分，然后检查动态及动力控制部分。窑体内的隐蔽工程检查施工记录是否达到设计图纸及有关国家规定的窑炉施工规范所达到的各项标准。a检查窑体内外各部位的几何尺寸，运动部分与静态部分的配合位置是否吻合。c 各膨胀缝和结构缝是否有残余留物，全面清扫风道与烟道内的施工杂物。d砂封槽是否有变形现象，接头是否严实，加砂管是否畅通，砂封槽内应装填不大于3mm的耐温细砂，装填高度一般以低于砂封板顶面25mm为佳。e窑内轨道与窑车运载时的吻合检查，轨道接头膨胀缝是否有堵物，固定螺栓与压紧板、定位栓要进行紧固检查，窑车与轨道吻合面的检查。f该窑操作时，窑顶与窑道内是工作面，因此，在窑顶和窑墙上标好运载车位号，有利于观察和检测。g温控与压力检测点是否到位，检查线路是否有断路现象，安全防护措施是否到位。 h各操作面点的安全防护措施是否到位，消防措施是否达到规范标准。i窑门密封及升降定位。要求密封好，运行灵活、平稳，定位要准确，摆渡车、拉引机要准确到位，液压顶车机的液压部分密封是否严密，顶车的行程是否到位和平稳。j窑车装载物品时，要检查窑车接头是否均匀、严密、平稳，挡砂板与砂封槽的吻合尺寸是否一致，窑车要在窑内来回行走两圈。k风机是窑上的关键设备。所以，对风机必须严格检查。风机运转时，一定要按照说明书的运作要求实施润滑油，水冷系统要畅通，要标明调节阀开闭方向，在试运风机时，空转必须达到4h以上，如无异常现象则转为满负荷运转12h以上，检查是否有噪音和漏油等现象出现。m窑体上的紧固件立柱、拉杆、拱脚梁等是否安装到位，焊接点是否达到标准规范，这些需全面检查。2. 烘窑前的准备工作系统a组织机构，成立烘调领导小组，全面指挥烘调工作。b配备，机械、电气、热工、勤杂等专业人员各负其责，对所负责的工作范围内的设施进行全方位的检查和维护。c做好工作日志的记录。d坯体生产，砖机每班生产量不能小于5万块普通砖。烘窑期间应严格控制原料内的发热值。e点火时需要的材料和用具（1） 烧结好的普通红砖3万块；（2） 火灶车2台（包括二次烘窑用）（3） 劈柴约6m3；（4） 焦炭5t；（5） 块煤25-30t；（6） 柴油40kg点火用；（7） 火钎2把（18 L=3000mm）；（8） 火眼钩4把（10）；（9） 斗车3台（推煤、出渣等用）；（10） 应急灯4个；（11） 砖坯KP1 20万块；（12） 火把3个； （13） 铁锹14把；（14） 热电偶1支（0-1200）；（15） 保温棉1 m3。3烘调的步骤分为2个阶段(1).其一为低温阶段：a.低温烘窑室内温度为0-600，属排水分阶段，首先关闭隧道窑的所有风机闸门，在点火前几分钟把排烟风机开到最大状态，调整前三组闸门为半开状态，将变频器开到理想位置。b.从窑进车端8车位开始，火点燃后，缓慢推动窑车，对窑体进行小火烘烤，以排除湿气，在排潮风机前段8个车位时可延长烘烤时间，烘烤方案为：0-8车位时间为812h；9-12车位为412h；13-23车位为2012h；24车位至尾端每车位为8h。c.启动排烟风机，使窑内处于微负压状态，风机闸板开启度以不向窑外冒烟为准。火灶车进入每一车位前后3h内温度不能太高，控制在200以下，煤和焦炭掺合后使用，严防火灶车结焦。在火烘车的周围与窑墙的间隙用保温棉填塞，全窑最高温度控制在600以内，这样，低温烘窑为一段落。(2).其二为高温烘窑阶段：a高温烘窑阶段从投煤孔加煤开始，加煤时必须用风机加以配合来调节窑温。砖坯也开始每隔一段时间进一车，并严格监视窑内烧成情况及按升温曲线来控制窑内升温速度。b当温度达到700时，开启车下风道中的稳压冷却风机，将窑门处鼓冷风机和抽余热风机启动，严格控制窑内压力平衡。c当温度达到800时，开始向干燥窑送高温烟气，当坯车进入30车位时，向干燥窑送全部热源。d当坯车进入28车位时，开始启动窑炉换热系统，即不投煤或少投煤，观察砖坯内燃及进车速度、风量是否合理，并进行合理调节，保证窑炉的正常运转使用调节窑炉运行。 e当温度达到1100时，烘调窑炉的全部过程即告结束。同时第一车砖也相应出窑，表1为高温烘窑制度（供参考）。高温烘窑制度表（1）序号温度（）时间（h）累计时间（h）升温速度（/h）班次10-200116632200-300231863300（保温）14034300-350151835350-4504910126450-6001105037600（保温）0.510.501.5860-8002.513277.59800（保温）1140310800-90011533.3311900-11003181194烘窑注意事项(1).烘窑期间必须做到三防：一防火灾，由于烘窑期间投煤、出渣要在窑内进行，特别是带火的窑车容易引起火灾，因此要严加防范，指定专人看管，设置好灭火工具；二防煤气中毒，由于工人都是第一次参加烘窑，在工作中要加煤、出渣，检查窑内运行情况，容易发生烟气熏人事故；三防机械碰伤，诸多机械配合工作、运转、人流、物流经常交叉，严防碰伤。(2).严防烘窑期间的技术事故发生，严格按照升温曲线进行升温，防止过快升温，以免造成窑体变形等意外事故。保持衡温时间，防止窑体内出现残留潮气，防止温度过高烧坏窑体。严格检查砖坯窑车情况，砖垛是否稳定、整齐。防止在窑内倒坯或擦窑墙。随时检查顶车机、拉引机是否平稳，要避免由于顶车、拉车等事故造成窑内倒坯现象的发生。严格把握进入窑内砖坯水分，水分必须达到合理的要求，千万不能让含水率不合格的砖坯码上窑车。煤矸石烧结多孔砖项目隧道窑烘窑方案1、烘窑的重要性1.1烘窑的目的烘窑是热工设备从设计施工到正常生产运行中间是必不可少的一项十分重要的准备工作。烘窑与否及烘窑制度是否合理，直接影响到窑炉的使用状况和使用寿命，并最终影响到产品质量和产量。即使窑炉工作系统与窑体结构设计再合理，施工质量再好，但若不重视烘窑环节，运行中可能会产生窑体开裂，导致窑炉气密性差，造成压力和温度无法调节控制，致使生产极不正常。严重时窑体结构变形，甚至局部垮塌，导致整个项目生产失败。1.2烘窑的主要任务烘窑的主要任务是排除窑体中残存的水份，包括砌筑砂浆及泥浆中的水份，不定形浇注料中的水份以及耐火保温材料中的大气吸附水。在砌体表层中存留约34%的水份，内部存留有约67%的水份。如果窑体中的水份不被烘干排出，正常使用时会因为快速升温，水份在转化为气体过程中体积极速膨胀而对窑体构成损伤。1.3烘窑的基本要求按有关规定，窑体的脱水温度应保持在120140，由于烘窑时仅使用排烟系统，窑内上下温差可达6080，因此，烘烤段窑内上部温度必须达到180以上，如此方可使窑体水份彻底排出。测定并监测烘烧段窑内上部的温度，每小时记录一次，确保与规定的烘窑温度一致。利用改变燃料用量和排烟风机抽力大小来控制烘窑升温速度和保温时间，不允许大幅度加快升温，如烘窑温度已远高于规定温度，必须立即保温，不允许采取强制降温措施。在烘窑过程中，按时记录窑温，密切观察砌体有无异常变化。2、烘窑的基本条件2.1窑体施工全部完成。2.2窑车钢结构及耐火衬砌全部完成并验收合格。2.3进车端端门及截止门必须安装就位并调试完成，可以使用。2.4窑车运转系统安装及调试均完成。2.5排烟风机及系统风管安装就位且调试完成，可以使用。2.6未完成的与窑体连接的通风管路风口暂时封闭。2.7窑顶投煤管件安装完成。2.8砂封槽及加砂管内按要求加砂。3、烘窑的组织机构烘窑设指挥组和操作值班组。指挥组组长由甲方现场负责人担任，负责全面统一指挥。操作执行组组长：樊良秋，副组长：吕雷，负责烘窑操作。配合组协助指挥组和执行组的工作，提供一切便利。操作值班：由我公司选派最优秀且最富经验的技术工人负责烧窑并值班，甲方协助监控室内温度。烘窑安全责任人：李国斌4、烘窑前的工作安排4.1窑体施工全部完成。4.2窑车加工与砌筑全部完成并验收合格。4.3窑进车端端门和截止门安装调试完成，窑门密封、限位开关以及窑门电机的接线，调试完成，能实现就地和远程控制。4.4窑车运转系统安装及调试必须全部完成。4.4.1烘窑前必须完成大灶车的砌筑以及载砖车的砌筑。4.4.2烘窑前必须完成隧道窑与摆渡车轨道及回车线轨道间的标高调整。4.4.3完成隧道窑及干燥室内卫生清扫，轨道清理，砂封槽和加砂管加砂。4.4.4完成烘窑所需窑车的入窑及定位。4.4.5完成除排烟系统外所有风管阀门的封闭，投煤管盖的封堵。4.4.6完成窑头、尾、摆渡车及窑内顶车机、拉引机等设备的安装，设备接线并试运行完成可以使用。4.4.7完成窑室及回车线液压站的定位安装和油管、线管的直接调试。4.4.8完成所有限位开关、限位器、行程开关的安装、接线和调试。4.4.9完成排烟系统设备接线及调试工作。4.4.10由甲方准备两块数显表，做好窑位热电偶移位安装的实验。4.4.11完成烘窑前使用工具及照明的准备，烘炭、木柴、柴油等的进场和准备。5、烘窑前的全面检查工作5.1静止部分窑体除隐蔽工程外（隐蔽工程可查阅验收资料及验收记录）凡能检查的部位均按设计图纸要求进行检查。5.1.1检查窑的外形尺寸、内宽、标高以及窑端线到摆渡车中心线的相对尺寸。5.1.2检查各膨胀缝内除硅酸铝纤维棉以外是否有其它杂物，如有应全面清除。5.1.3砂封槽紧固到位，加砂深度符合要求，即加砂至槽面以下20mm处。5.1.4轨道和轨道接头用细刷清扫干净。5.1.5在窑内墙上做好车位的标记。5.2运动部分5.2.1检查窑门密封及升降定位状况，要求窑门密封良好，运行灵活，定位准确。5.2.2拉引机运行平稳，工作行程到位。5.2.3液压顶车机工作正常，定位准确。5.2.4窑车在窑内运行通畅。5.2.5排烟风机是窑炉烘烤的关键设备，所以对风机必须严格检查，风机试运行正常。风机润滑部分必须按说明书要求加满润滑油，水冷系统畅通，调节阀开闭方向标注明确。风机空运转12小时，检查无异常噪音和漏油等情况。5.3管道系统检查管道与支撑之间的连接，必须是活动连接，严禁焊死。各阀门应开启灵活，阀门开闭方向标注正确、醒目，管道膨胀节留设符合要求，管道可以自由伸缩。6、烘窑前的准备工作6.1砌筑烘窑火箱车，由窑炉公司负责施工安装。6.2烘窑所需燃料由甲方提供。优质块煤50吨。木柴：细柴4m3，最好为易燃的松木，直径50mm左右，长度为1.2m。普通红砖：160000块或多孔烧结砖100000块，柴油：10kg6.3配备工具 掏灰钩 4件 铁锹 4把 镍铬、镍铝热电偶 2支（甲方提供） 交流数显仪（0-1000） 2台（甲方提供） 补偿导线 120米 （甲方提供）其他工具及材料：推煤小车两辆，火炬4个，破布适量，硅酸铝纤维毯1.5m3，钢板=10mm，25元钢，耐热钢板=8mm，普通钢板=5mm，照明灯P=100W，8盏，插线板2个，照明线140米。7、烘窑步骤7.1为掌握烘窑过程的详细情况，应认真做好烘窑记录。烘窑记录应包括进车时间、窑内各点温度、风机运转状况，各阀门开闭状况，窑体状况等。7.2火箱车在回车线上用红砖、耐火漓砌筑完成。装上约2-3 m3的易燃木柴，倒上柴油，在点火前将火箱车顶推至第12车位，煤车位于第13车位。7.3点火前一天，将照明线和照明灯、插座、补偿导线、数显表等安装好并接好电，再将铁锹、炉钩、炉门闸板及挡板等配套工具放置在操作车上。（从第9车位、第7车位分别插入热电偶并连接好补偿导线和表头）7.4清扫窑内通道，清尽窑内停放的不用窑车。7.5关闭隧道窑排烟系统外的所有管路阀门。7.6如表所示将操作车、火箱车、空车和红砖车依次顶进窑内相应位置。关闭窑进车端的两道窑门，砌筑好的火箱车要堆好劈柴和块煤。 窑车类型预备室红砖车空车红砖车红砖车空车红砖车红砖车空车红砖车红砖车空车火箱车顶推方向堆煤车所在车位012345678910111213窑进车端 窑出车端 7.7点火前10分钟左右，将排烟风机手柄开到最大，调整调烟阀门，将其调整到约50%，变频器调整到需要的频率（约9HZ）。7.8点火前5分钟左右将柴油从顶部的孔内浇到木柴上，点火前1小时左右将火炬浸泡在柴油中，在窑的出车端点燃火把，再进入窑内，火把将木柴同时点着。与此同时，排烟风机打开，阀门打开少许，以大灶车加煤口不向外溢出烟气为宜，测点温度保持在180左右。7.9大灶车点火后的温度控制要按烘窑升温曲线及保温要求进行。7.10大灶车向窑尾方向运行时要按时间及车位规定操作，顶车时热电偶应同时向前移动。7.11大灶车停火后，仍要控制好向窑尾运行的红砖车的温度，砖垛车应控制在300为宜，不宜过高或过低。8、烘窑过程中要注意以下事项：8.1作好烘窑记录和交接班记录。8.2严格按温度曲线升温和保温。8.3随着温度的逐步升高，注意立柱拉杆的紧固程度。8.4经常检查各运转机械的运行情况，定时加油。8.5定时检查热电偶和数显仪等设备，确保完好无损。8.6紧急情况及时与指挥组取得联系。附表： 烘窑制度表 时间升温温度范围二十八天累计天数(天)升温速度(/天)升温速度(/班)升温速度(/小时)室温-12014258-8-91.041205保温1201806730101.251808保温1803009114013-13-141.673001213保温30050014167023-23-242.925101718保温51060019204515-15-150.9460021保温60087022249030-30-303.7587025保温870950269030-30-303.7596027保温9601050289030-30-303.75取消检查廊、减小窑车轨面以上流通截面，在窑车底下设有隔热层，流股设置为冷却带与烧成带鼓风，并采用集中与分散对鼓组合方式与循环风方式，均压通道结构采用闭路通风，将正压区与负压区切断，从而达到窑底均压沿整个窑长与窖内保持流体静压力平衡，提高均压效率，改善窑的热工控制。实现隧道窑强化操作，提高生产率，提高产品质量，改善劳动条件，减少电能消耗，降低产品成本，有广泛的实用价值和显著的经济效益。 余热发电新思路隧道窑余热发电技术排烟温度450800和产品冷却温度4501050用于干燥，会导致干燥窑热量过剩，降低余热的利用价值，使隧道窑的能源浪费转移到干燥窑，干燥窑能源损失量大。）以外，其它方式的余热利用量很小，利用价值很低（如加热浴室用热水等），相当多的企业（7