转向器可研报告

循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 I循环球动力转向器合资项目 可行性研究报告 湖北恒隆企业集团 上汽依维柯红岩商用车有限公司 二一零年八月 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 II目 录 第一章 总论. 1 一、项目概况 . 1 二、可行性报告编制的依据与范围 . 4 三、主要经济技术指标情况 . 4 四、结论与建议 . 5 第二章 项目建设背景和必要性 . 7 一、项目提出的背景 . 7 二、项目建设的必要性 . 8 第三章 需求分析. 9 一、西南商用车市场现状 . 9 二、西南商用车市场发展趋势 . 12 三、目前恒隆集团循环球转向器的配套情况和后期预测 . 15 四、西南地区20112015年的市场对循环球动力转向器产品的需求. 19 第四章 项目选址及建设条件 . 21 一、项目选址 . 21 二、场区建设条件 . 21 三、基础设施条件 . 22 第五章 产品方案与工厂制造规划 . 24 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 III一、生产规模及产品分布 . 24 二、产品及工厂制造规划 . 25 三、产品销售价格 . 25 四、产品简介 . 27 五、产品特点 . 28 第六章 技术方案、设备方案和工程方案 . 30 一、技术方案 . 30 二、设备方案 . 31 三、工程方案 . 34 第七章 主要原材料供应. 41 一、原料供应 . 38 二、燃料动力供应 . 43 第八章 总图运输与公用辅助工程 .41 一、总图运输 . 41 二、公用辅助工程 . 43 第九章 节能、节水.44 一、设计依据 . 44 二、节能措施 . 44 三、节水措施 . 45 四、能耗指标 . 45 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 IV第十章 消防和劳动安全.46 一、劳动安全与卫生 . 46 二、消防 . 46 第十一章 环境影响评价.48 一、环境保护采用的标准 . 48 二、主要污染源和主要污染物 . 48 三、环境保护的措施 . 50 第十二章 组织机构与人力资源配置 .52 一、项目组织机构 . 52 二、劳动定员 . 54 三、人员招聘与培训 . 57 第十三章 项目实施进度安排 .58 一、建设周期 . 58 二、各阶段实施进度安排 . 58 第十四章 投资估算及资金筹措 .59 一、投资估算 . 59 二、资金来源 . 59 三、资产形成 . 60 第十五章 财务评价.61 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 V一、编制说明 . 61 二、财务评价 . 61 第十六章 风险分析.64 一、经济因素 . 64 二、市场风险 . 64 三、技术风险 . 65 第十七章 结论与建议.66 一、结论 . 66 二、建议 . 66 附表： 1、固定资产投资分析表 2、流动资金分析表 3、销售收入分析表 4、总成本分析表 5、公司人员编制及年工资表 6、制造费用分析表 7、管理费用分析表 8、销售费用分析表 9、利润分析表 10、现金流量分析表 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 VI11、敏感性分析表 12、主要经济技术指标表 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 1第一章 总论 一、项目概况 （一）项目名称 循环球动力转向器合资项目 （二）新设公司 湖北恒隆企业集团拟与上汽依维柯红 岩商用车有限公司共同出资，成立“重庆XXX汽车转向有限公司”（以工商核名为准），专业从事汽车动力转向系统产品研发、生产、销售和售后服务。 根据各方拟定的投资协议：新公司注册资本6000万元，注册地址重庆市双桥区建设新村1号。 新公司股权结构及出资方式为：湖北恒隆企业集团以现金出资4200 万元，占股70%；上汽依维柯红岩商用车有限公司以现有与转向器业务相关的资产及现金投入出资1800万元，占股30%；合资各方于营业执照签发之日起3 个月内交付各自出资额。 （三）投资方简介 甲方： 湖北恒隆企业集团 法定代表： 陈涵霖 职务：董事长 法定地址： 湖北省武汉市关山一路1 号 企业概况： 湖北恒隆企业集团拥有一家美国上市公司，三家循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 2境内外投资公司，十七家控股成员企业，涉足传统产业、IT业和商贸三大领域。总资产过 31 亿元，净资产 13 亿元，年销售收入超过 25 亿元。集团的主导业务为汽车转向系统及电子系统的研发、制造、销售，主要是通过位于中国的 8 家中外合资企业，从事汽车系统及零部件的制造和销售，其中包括荆州恒隆汽车零部件有限公司、沙市久隆汽车动力转向器有限公司、沈阳金杯恒隆汽车转向系统有限公司、浙江恒隆万安泵业有限公司、湖北泓盈传感技术有限公司、武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司、芜湖恒隆汽车转向系统有限公司和荆州恒盛汽车系统有限公司。中汽系统与 BISHOP 转向技术有限公司签署一项为期 10 年的专利使用权转让协议，后者负责在协议有效期内提供用于转向阀的先进技术。晋明集团则与转向柱制造商南阳实业有限公司签署一项技术转让协议，后者拥有电动转向系统所需技术。此外，晋明集团还与清华大学合作，成立一家转向系统研究所，设计和研发电动转向系统以及电动液压式动力转向系统 乙方： 上汽依维柯红岩商用车有限公司 法定地址： 中国重庆市经济技术开发区经开园黄茂坪B04号 法定代表人： 蒙费利诺 职务：董事长 企业概况： 上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称 “公司”)是由上汽依维柯商用车投资 有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司重组重庆红岩 汽车有限责任公司而成立的重型汽车生产企业。 公司注册于 重庆市北部新区，注册资本 13循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 3亿元人民币。现已投资 20 多亿元在重庆北部新区新建年产 4万辆整车生产基地，并继续着力 打造拥有特色红岩桥、ZF 转向器等关键零部件的双桥生产基地， 成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一。 公司现有职工 4000余人，13个部门，五个专业厂，一个技术中心，有专业技术人员 1100多人，其中高级工程师 180多人，国家汽车专家 6人。 公司现有 12个分销中心，500多个经销点，200多家签约经销商，350多家服务站和 500多个配套点，销售网络覆盖全国各地以及中东、非洲、中美洲、东 南亚等 30 多个国家和地区，在很多国家和地区都有较高的市场知名度。 （四）项目建设地点 重庆市双桥区建设新村1号。 （五）建设规模 建成后年新增循环球汽车转向器20 万台/套生产能力。 （六）建设内容 项目第一期建设在重庆市双桥区建设新村 1 号，土地占地面积 16520 平方米，建筑面积 12013 平方米，其中厂房 10130 平方米，办公用房1783平方米。 项目第二期建设新购土地100亩， 新建12800M2生产厂房一间，循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 4新建2400 M2三层办公楼一座，新建2500 M2四层食堂与宿舍一栋。 项目总共新增设备126台/套，软件11套。 （七）项目总投资 项目总投资12000 万元，其中：建设投资9800万元，流动资金2200 万元，其中铺地流动资金1000万元。 二、可行性报告编制的依据与范围 （一）编制依据 1、 湖北恒隆企业集团与上汽依维柯红岩商用车有限公司签署的合作意向协议。 2、建设项目经济评价方法与参数第三版； 3、国家相关政策和法规； 4、上汽依维柯红岩商用车有限公司提供的有关资料。 （二）编制范围 本报告主要研究范围包括：项目的必 要性和可行性分析、需求分析、项目建设方案、投资估算、盈利能力、偿债能力和不确定性分析等。 三、主要经济技术指标情况 序号 指 标 单位 数量 1 生产规模 台套 201000 1.1 120 缸径循环球动力转向器 台 31000 1.2 110 缸径循环球动力转向器 台 41300 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 5序号 指 标 单位 数量 1.3 110 缸径高端循环球动力转向器 台 30000 1.3 100 缸径循环球动力转向器 台 38900 1.4 90 缸径循环球动力转向器 台 59800 2 项目总投资 万元 12000 2.1 建设投资 万元 9800 2.2 流动资金 万元 2200 2.3 铺地流动资金 万元 1000 3 百元产值占用固定资产投入 元/百元 42.11 4 百元产值占用流动资金 元/百元 21.65 5 项目定员 人 398 7 达产年总成本 万元 21051 8 达产年销售收入 万元 23272 9 达产年利润总额 万元 2194.11 10 项目税前投资回收期（含建设期） 年 5.35 11 项目税前财务内部收益率 % 26% 12 项目税前财务净现值(ic=5.94%) 万元 12248.91 13 项目税后投资回收期（含建设期） 年 5.64 14 项目税后财务内部收益率 % 24% 15 项目税后财务净现值(ic=5.94%) 万元 10862.70 16 项目总投资收益率 % 15.54% 四、结论与建议 （一）结论 1、项目总投资为 12000 万元。其中建设投资 9800 万元，流动资金 2200 万元，项目税前内部收益率 26，税前投资回收期5.35年，项目税前财务净现值12248.91万元，财务可行。 2、本项目拥有独立的产品研发机构，较强的研发能力，产品成本具有竞争力。达产年向市场提供 20 万台/套汽车转向系统产品，进一步扩大国内市场份额参与国际竞争。 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 63、向社会提供近400个就业岗位，年上缴1160 余万元税金，对地方经济发展有一定贡献。 （二）建议 1、全球经济虽然逐步回暖，国际大宗商品和原材料的价格已出现上涨趋势，油价波动比较厉害，这将对整体汽车消费市场影响较大，从而影响汽车零配件厂商，企业应随时关注经济形式发展变化。 2、项目投资中 6000 万为注册资本，不足部分由股东追加，及早制定建设投资计划，保证建设资金按时到位。 3、重视投后管理，保证项目正常运行。 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 7第二章 项目建设背景和必要性 一、项目提出的背景 汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。2008年爆发的金融危机影响了我国汽车产业的发展，为应对国际金融危机的影响，落实保增长、扩内需、调结构的总体要求，稳定汽车消费，加快结构调整，增强自主创新能力，推动产业升级，促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展，国家发展改革委员会特制定了汽车产业调整和振兴规划本规划，作为汽车产业综合性应对措施的行动方案。 进入21 世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产大国。但产业结构不合理、技术水平不高，因此在汽车产业调整与振兴规划中的基本原则中指出了注重工业发展与服务增值相结合，实现汽车产业组织结构优化升级；在规划的八项目标中，重点提出了汽车零部件技术实现自主化，发动机，变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化。 重庆市顺应国家西部大开发的有利政 策，抓住大好形势，着重大力开发汽车产业，目前形成了以重庆长安汽车集团为龙头的循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 8乘用车生产基地及以上汽依维柯红岩商用车有限公司为龙头的商用车生产基地的汽车产业园区，发动机、变速箱等重要零部件企业环绕在其周围，形成了比较完善的汽车产业群。 湖北恒隆企业集团与上汽依维柯红岩 商用车有限公司合资设立的重庆 XXX 汽车转向有限公司，将通过自身的汽车产业研发能力、加快产品升级换代和结构调整，扩大国内汽车市场特别是西南市场的需求， 从而也必将带动汽车零配件厂商的结构优化升级，扩充产品市场。 二、项目建设的必要性 （一）我国汽车工业发展的需要 随着汽车振兴产业的逐步实施， 我国汽车产业增长势头迅猛。大型汽车集团企业，如一汽、东风、上汽、长安等汽车企业在全国范围内实施兼并重组；增强企业自主研发能力；实施新能源、自主品牌、出口战略；发展现代汽车服务业等一系列发展战略，企业总体产销量也上了一个台阶。 据国研网数据显示，2009 年 1-10 月份汽车产量为 1087.32万辆，销售1089.14万辆，分别同比增长36.32%和37.71%。 快速扩充的汽车消费市场带动了汽车 配件的需求量增长，据国家统计局统计，2008年我国零部件行业表现出了强劲的增长势头。 08年共实现主营业务收入9480.75亿元， 比07年增长23.85%。销售产值9279.77亿元，比07 年增长24%。零部件产值占整车的比例也从07年的72%上升到82.6%。 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 9（二）企业自身发展需要 随着国家汽车产业政策调整，对高速 公路、高等级公路建设的大投入，经济的快速发展，人们生活水平的大幅度提高，从而对汽车行业产品提出了更高的要求。更新设计，提升汽车行业产品的档次，提高汽车的安全性、舒适性已成趋势。汽车动力转向系统的选用，能减轻驾驶人员的劳动强度，提高行驶的安全性。国内外市场容量大。 湖北恒隆企业集团已为重汽商用车有 限公司、北京欧曼、西安陕汽、东风商用车、一汽解放及一汽青岛的商用车批量配套多年，目前业务稳定；上汽依维柯红岩商用车有限公司是一家拥有国际及国内双重品牌的，在欧洲及中国处于领先地位的汽车制造企业。双方认为通过合资建立起一支集研发、制造、售后服务为一体的核心层队伍，公司化运作提升，使其成为中国汽车转向系统的主力军； 第三章 西南地区循环球动转市场需求分析 中国汽车产业政策的刺激下，中国商用车在经历了 08 年至09 年轻卡、09 至 10 年中重卡的快速增长后，整车产量已经进入一个平稳增长期。各整车厂也在这个过程中实现了年产销量的突破。相对于地理位置特殊的西南地区，当地整车厂在进一步巩固西南地区销售的前提下，纷纷向外进行了市场扩张，实现着自身的发展。 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 10一、西南商用车市场现状 西南地区的商用车生产以资阳南骏、 成都王牌、 成都大运 （原四川银河）等本地企业，加上国内原有的大品牌商用车在四川的生产基地一汽青岛成都分厂、 二汽南充嘉泰、 上汽依维柯红岩 （原重汽集团成员）为主构成。除成都大运、上汽依维柯红岩在这轮增长中受限体制、资本运营的因素增长幅度不明显，其余整车厂均实现了量的大幅增长。09 年各整车厂装车量及车型情况大致如下： 车企名称 09 年装车量 车型描述 资阳南骏 87000 南骏在原有低端轻卡的基础上，近两年重点发展低速工程车，并逐步扩大车型系列至中重卡。 成都王牌 25000 在东风 145 底盘技术的基础上，进行了更加适合西南地区地理条件的改造，现号称“黄金底盘” 。 成都大运 5000 以长头中卡生产为主。 一汽青岛成都30000 除一汽最新推出的J6重卡外，全系列生产一汽所有车型。 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 11分厂 南充嘉泰 20000 全系列生产二汽原有153、 145系列车型。上汽依维柯红岩 20000 原有重汽斯太尔车型。上汽依维柯重组红岩以后，将原重汽集团成员红岩的基础上重点发展整车业务。现已经将整车总装、新的驾驶室转移至重庆市区生产。前期应用的老驾驶室车型会逐步淘汰，主推自制驾驶室。同时原装IVECO驾驶室车型将作为其高端车型应对市场需求。 重庆力帆 8000 生产基地在云南大理（原骏马汽车） ，主要生产中卡为主。 重庆北奔 2500 兵器工业总公司对旗下整车资源进行整合过程中将原铁马汽车重卡板块并入北奔重卡。目前生产主要以北奔重卡的车型为主。 重庆庆铃 32000 庆铃汽车主要车型以高端的轻卡、小卡为主。 绵阳华瑞 15000 金杯收购后主要生产皮卡、微卡。 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 12合计 244500 西南地区已经有一个年产商用车 25 万辆整车的商用车市场。 二、西南商用车市场发展趋势 西南地区是一个公路运输占全部物流运输总量2/3的地区，在西部大开发的大背景前提下，加上颇受全国关注的灾后重建，西南地区商用车的市场抢占行为竞争也纷纷激烈。原有川汽的成熟的配套资源和较低的劳动力成本，为成都、重庆地区的整车业务发展提供了一个完整的平台。上汽依维柯投资重组红岩、大运集团投资重组银河汽车、金杯汽车重组绵阳华瑞等整车企业的资本运作均是在这种情势下出现的。 2.1、各类车型发展趋势： 一、轻卡：2009 年以来，随着针对轻卡市场国家推出的农村下乡补贴政策的实施，中国轻卡市场继续疯狂增长。但是，根据轻卡市场销售情况及各生产企业规划来看，后期轻卡市场发展方向为 2.5-6 吨之间的宽体、技术含量较高、盈利能力较强的中高端轻卡。在西南地区轻卡领域占重要地位的低速农用汽车已经走出区域限制，并以其低成本的竞争优势占有了一定的市场份额。随着经济建设的加速，必然会有稳步的增长。 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 13二、中重卡：作为基础建设和中长途运输的基础工具，在宏观经济形势稳步增长的环境下后期市场需求也会相应增长。而且作为商用车领取盈利能力最好的车型，解决车型的技术升级换代是快速发展的重要因素。 2.2、目标客户发展趋势及产销量预测 车企名称 09 年装车量 三至五年产销量预期 趋势说明 资阳南骏 87000 100000 南骏在快速扩大生产规模的同时，同步进行了产品结构的调整：原有低端微卡将萎缩，盈利能力更强的中重卡将是其重点推广的车型。年产销总量将维持在100000辆左右。成都王牌 25000 30000 王牌一直寻求与国内大的商用车品牌进行合资合作，在政治资本强势的现状下，很难找到一个肯出大价钱的买家，预计短期内产销量变化不大。 成都大运 5000 20000 大运集团控股以后，将以前不盈利的长头车大幅调减，引入平头的低循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 14速汽车作为发展方向，希望快速扩大生产规模。估计年产销量能够超过20000 辆。 一汽青岛成都分厂 30000 60000 青岛成都分厂具备年产30000辆的能力，目前已经被充分发挥。现阶段在进行产品结构调整的同时已经在成都圈地，计划两年内完成80000 辆的产能扩建。预计能够实现年产销量60000 辆。 南充嘉泰 20000 50000 南充嘉泰现有产能已经被充分发挥，后期产能规划还不明确。按照东风车型在西南地区的市场口碑，加上新的东风“天龙” “天锦”系列车型已经被市场接受，引入新车型后，产销量应能实现快速增长，预计年产销量50000辆。 上汽依维柯红岩 20000 90000 上汽依维柯作为上汽进军商用车重卡领域的代表，从依维柯引进驾驶室技术并完成了产能扩充。该公司也正是提出三年50000 辆、五年100000辆的产销规划。 保守估计实循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 15现年产销80000 辆是可行的。 重庆力帆 8000 10000 在没有技术更新的前提下，只能维持正常增长。 重庆北奔 2500 10000 作为包头北奔重卡在西南地区的生产基地，目前已经完成了老厂区的用地置换，新的生产基地已经投入使用， 初期规划产能为10000辆。北奔重卡已经完成经济型车型的产品布置，后期将主推经济型车型。以北奔重卡的品牌效应，有望在三年内将产能充分发挥。 重庆庆铃 32000 35000 庆铃作为高端品牌的传统轻卡企业，目前市场被北汽福田、东风股份切分的比较厉害。预计年产销量的变化不会太大。 绵阳华瑞 15000 20000 必须引进新的车型以弥补经济型微卡量的萎缩。 合计 425000 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 16综上， 在轻卡类低速汽车、 中重卡车型需求量增长的带动下，西南区域商用车市场仍然会稳步增长。 三、目前恒隆集团循环球转向器的配套情况和后期预测 恒隆集团循环球转向器在西南区域一直受限公司产能和竞争策略的限制，至今为止占有的市场份额较少，市场占有率不足5%。在经过09年重点开发以后，结合各整车厂自身的发展需求，目前各市场已经出现了机会，特别是恒隆产品技术占有优势的中重卡领域。 合资公司份额预期 车企名称 09 年装车量 三至五年产销量预期 现供份额 份额 量 说明 资阳南骏 87000 100000 20% 35% 35000 南骏已经正式评价我司作为其中重卡动转供应商，其后期重点发展的中重卡车型将采用我司产品。 成都王牌 25000 30000 20% 40% 12000 王牌汽车在 08 年产销量超过 20000 台后，原循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 17有的配套体系已经不能满足其装车的要求。我司在 09 年已经成功进入王牌的配套系统，个别产品已经实现批量供货，预计能够抢占 50%份额。 成都大运 5000 20000 10% 50% 10000 成都大运目前的供应商的开发能力不足，不能满足新车型的开发要求。10年，我司已经成功为其开发了新车型的动转， 现已经批量供货。一汽青岛成都分厂 30000 60000 40% 60% 36000 我公司产品的质量已经得到青汽的认可，通过稳定的货源保证其旺季时的装车要求，我公司能够取得好的份额。 南充嘉泰 20000 50000 40% 20000 因前期官司纠纷，进入需做大量开发工作。但是以我公司现在东风系循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 18统的供货比例，南充嘉泰在引进新车型的过程将是我公司重新进入嘉泰的好时机。 上汽依维柯红岩 20000 90000 90% 80000 目前以自己的转向器生产车间生产的动转满足装配，高端的车型使用ZF 产品。如果我司进入，有望全部切换 ZF产品。 重庆力帆 8000 10000 重庆北奔 2500 10000 40% 80% 8000 我司产品已经在北奔重卡经济型车型上得到验证，目前的工作是推广到北奔的所有车型，以更好的质量表现和价格优势替换天合富奥的产品。 重庆庆铃 32000 35000 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 19绵阳华瑞 15000 20000 我司有成熟的产品并进行了装车验证。目前正在针对具体的商务条款进行协商。 合计 201000 按照上述预测合资项目在西南地区 实现年销售循环球动转，在该区域市场目标市场占有率为 47%（不包括红岩占有率为36%） 。 四、西南地区 20112015 年的市场对循环球动力转向器产品的需求 1.项目取得各个主机厂的市场及产品需求按年度规划 （ 注： Z系列： 120缸径； D 系列： 110缸径； D 高端： 110缸径/17MPa/精品；C系列：100缸径；B系列：90缸径。） 主机厂 系列 2011 2012 2013 2014 2015 Z 15000 27000 28000 28000 28000 D 15000 8000 11000 16000 22000 D 高端 8000 15000 20000 24000 30000 上依红 小计 38000 50000 59000 68000 80000 D 300 1400 2000 2500 3500 C 900 4200 6000 7500 10500 B 1800 8400 12000 15000 21000 资阳南骏 小计 3000 14000 20000 25000 35000 成都王牌 B 2000 4000 6000 9000 12000 成都大运 B 1000 2000 4000 6000 10000 D 2400 6000 7500 9000 10800 一汽青岛成都分厂 C 3200 8000 10000 12000 14400 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 20B 2400 6000 7500 9000 10800 小计 8000 20000 25000 30000 36000 C 0 3500 8400 10500 14000 B 0 1500 3600 4500 6000 南充嘉泰 小计 0 5000 12000 15000 20000 Z 500 1000 1500 2000 3000 D 1000 1500 2000 3000 5000 重庆北奔 小计 1500 2500 3500 5000 8000 合计 53500 97500 129500 158000 201000 2.项目各系列产品年销售规划 2011 2012 2013 2014 2015 Z 15500 28000 29500 30000 31000 D 3700 8900 22500 30500 41300 CQ811D 15000 8000 D高端 8000 15000 20000 24000 30000 C 4100 15700 24400 30000 38900 B 7200 21900 33100 43500 59800 合计 53500 97500 129500 158000 201000 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 21第四章 项目选址及建设条件 一、项目选址 （一）项目建设地址 项目位于重庆市双桥区建设新村1号。 （二）占地情况 项目第一期建设在重庆市双桥区建设新村 1 号，土地占地面积 16520 平方米，建筑面积 12013 平方米，其中厂房 10130 平方米，办公用房1783平方米。 项目第二期新购土地100亩，新建12800M2生产厂房一间，新建2400 M2三层办公楼一座，新建2500 M2四层食堂与宿舍一栋。 二、场区建设条件 （一）地形地貌 重庆市双桥区是渝西地区第一个“市 级山水园林城区”，是重庆西部正在崛起的新兴工业重镇。双桥，地处“重庆一小时经济圈”西线，位于成渝高速公路北侧6公里，东距重庆城区80 公里，西距成都市 269 公里，具有较好的区位辐射优势。拥有上汽依维柯红岩重型汽车生产基地，年产重型汽车30000 辆。 （二）气候、气象 重庆市双桥区地处成渝经济走廊，幅员 43.1 平方公里，是大循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 22足、壁山、永川、荣昌四县市的中心区，距重庆市区 80公里，成都市区 260公里，具有较好的区位优势和辐射优势。属四川盆地中亚热带湿润气候，四季分明，平均汽温 17.4，最热七月平均温度 27.6；海拔 350 米以下，全区水资源丰富，有地下水、地表水和外来水资源。 辖区内有风光旖旎的天然旅游胜 地龙水湖风景区、巴岳山风光和国家三大重型汽车生产基地之 一的重庆重汽集团。区内工业发达，基本形成了以重型汽车改造、改装、零部件生产和销售为龙头，饲料、铸锻为两翼的工业体系。 （三）水文、地质 项目所在地处于永定河洪冲积平原， 天堂河自北向南流经镇内，地下水为第四纪砂卵层组成的含水层，埋深 16.28 米，水量丰富。 地域深层地质构造为寒武纪岩基拱起 构造，地质构造为相对稳定区，对地震的横波危害较轻，抗震能力强，属地震稳定区，地震烈度为8度。 （四）植被、生物多样性 双桥区是国家级科技先进区、国家级普九达标区和全市第一个爱婴区。城区绿树成荫，环境幽雅，人均绿地45.5平方米。 循环球动力转向器合资项目可行性研究报告 23三、基础设施条件 （一）供电 重庆双桥经济开发区内现有已有 3.5 万伏和 11 万伏供电系统，双路供电 （二）供水 开发区内有日供水5800 吨水厂，水质达到国际饮用水标准。 （三）排水 开发区内有日处理 1 万吨污水处理厂，地下管网实现雨污分流。 （四）电信 区内电信局装机容量为5万门，已实