点火系统原理及考题.doc

一、点火系统原理：1. 系统组成：充电磁电机飞轮、外触发器凸块、电源线圈、点火开关、CDI点火器、点火线圈、火花塞组成如图所示。2. 系统工作原理：当点火开关断开时，起动飞轮旋转，电源线圈产生正、负交变电压、正半周经二极管、点火电容、点火线圈初级、地、向电容充电、充电电压在100300V左右。飞轮旋转时，飞轮外侧触发器凸条在触发线圈上产生正、负触发信号，该触发信号随转速的不同频率产生相应变化，经过电路处理，产生一个触发信号触发可控硅SCR导通。在可控硅触发导通、点火电容上已经充好100300V的电压经过可控硅向点火线圈初级放电、放电电流的通路为C SCR 地 初级线圈 C放电电流使初级线圈磁芯的磁迅速变化，从而在次级线圈上感应出1万3万多的高压电、击穿火花塞间隙产生火花，同时火花塞间隙一旦击穿即进入自持放电、而初级线圈的电感电压通过放电维持回路放电，使电火花得到延续，保证了点火的可靠性。当点火开关闭合时，将电源线圈短路、整个点火系统则停止工作。3. 常见故障：点火系统常见故障是不点火，此时应先检查点火线圈是否有高压输出，方法是拧下火花塞帽，将高压包输出对地距离6mm，起动摩托车看是否有正常跳火，如正常则应检查火花塞（由于混合气体燃烧时产生大量的炭，会在火花塞电极、裙部形成积炭、引起漏电，当火花塞的绝缘电阻低于10M时，就不能正常跳火，平常要求摩托车在行驶1万Km后应调用新的火花塞）。如不正常，则应检查磁电机输出是否正常、熄火开关是否正常，最后检查点火器和点火线圈。二、充电照明系统： 半波调压器 全波调压器 全波开关调压器1. 半波调压器工作原理当充电线圈正半周电压超过电瓶电压，且电瓶未充满时，可控硅导通充电线圈经过可控硅向电瓶充电，当电瓶充满时控制回路不发出触发信号，可控硅始终处于关断状态，不再向电瓶充电，保护电瓶和其它用电设备。当照明线圈输出超过规定值时，控制电路输出触发信号，使可控硅SCR2导通，使照明线圈负半周短路，从而起到调整照明电压的目的。2. 全波调压器和全波开关调压器工作原理控制回路通过监测调压器输出电压，调整可控硅的导通角度来达到调整输出电压的目的。3.常见调压器的外形图和接口图 4.常见故障充电照明系统常见故障一般有不充电和过充电两种 不充电时，断开调压器输出端，用万用表直流档测试其输出电压应在67V左右（半波调压器和全波调压器）或1415V左右（开关调压器），如正常可确定电瓶故障、如不正常应检查磁电机输出电压是否正常，如磁电机输出正常则可确定是调压器故障； 过充电时，如是开关调压器可确定是调压器故障，如是全波调压器应先检查黑线（控制线）是否经过锁开关和电源线连接好，如黑线和电瓶正极连接正常则可判断是调压器故障。三、起动系统1. 起动系统原理及组成起动系统主要是由电瓶、起动继电器和起动电机组成。当点火开关闭合时，按下起动按钮，电流通过起动继电器线圈、铁芯磁化产生磁力，吸下起动继电器的动触点、起动电机接通、转动从而带动发动机起动旋转工作。 2. 常见故障起动系统常见故障是不能起动。此时应先检查电瓶电压是否正常（因起动电机在起动时需要很大的起动电流，电瓶正常工作一般要求在12V以上），点火开关和起动按钮是否正常，起动继电器和起动电机是否正常，另外当起动困难时，还应检查点火系统是否正常。摩托车电器配件答卷一：填空题（每空2分共38分） 1：点火系统由_ 、 _ 、_、 _ 、 _、 _组成。 2；飞轮旋转时，飞轮外侧触发器凸条在_上产生_、_触发信号. 3: 起动系统主要是由_、_和_组成。 4:调压器分为_、_两种。 5：充电照明系统常见故障一般有_和_两种。6：起动系统常见故障是_。二：是非题（每题2分正确打V错误打共12分）1）：点火器是对摩托车发动机提供点火作用 ( )2）：调压器将磁电机的交流电压转换电瓶所需直流电压和给整车用电系统提供电源。( ) 3）：点火线圈与点火器配合产生高压点火电压，由次极输出高电压给摩托车点火。( )4）：起动继电器为摩托车起动电机提供大电流控制作用。( ) 5): 平常要求摩托车在行驶2万Km后应调用新的火花塞. （ ）6):点火系统常见故障是连续点火。（ ）三：选择题（每题2分少选、多选或错选均不得分共10分） 1：可控硅有三个电极是（ ）A 正极 B负极 C控制极 D 源极 2: 在可控硅触发导通、点火电容上已经充好_的电压经过可控硅向点火线圈初级放电。 A:100300V B:200300V C:50200V D:100220V3: 当火花塞的绝缘电阻低于_时，就不能正常跳火。 A:10M B:1M C:100M D:50M 4: 不充电时，断开调压器（半波调压器和全波调压器）输出端，用万用表直流档测试其输出电压应在_左右A:1415V B:67V C: 1316V D: 58V5: A:CG全波开关调压器外形图及接口图 B：全波调压器外形图及接口图 C: 半波调压器外形图及接口图 四：问答题（每题10分共20分） 1：半波调压器与CG全波调压器的区别是什么？2：简述起动系统原理及组成。 五：检修题（每题10分共20分） 1：点火系统常见故障是不点火，应怎样进行维修？ 2：全波调压器过充电时应怎样判断调压器好坏？ 参考答案一：填空题（每空2分共38分）1：充电磁电机飞轮、外触发器凸块、电源线圈、点火开关、CDI点火器、点火线圈、火花塞。2：触发线圈 正 负3：电瓶 起动继电器 起动电机4：半波调压器 CG全波调压器 CG全波开关调压器5：不充电 过充电6：不能起动二：是非题（每题2分正确打V错误打共12分）1、2、3、4题正确5、6题错误三：选择题（每题2分少选、多选或错选均不得分共10分）1：ABC 2:A 3:A 4:B 5:A四：问答题（每题10分共20分）1:答：半波调压器靠可控硅对电瓶从电或断电的工作从而起到调整照明电压的目的。而全波调压器靠控制回路通过监测调压器输出电压，调整可控硅的导通角度来达到调整输出电压的目的。2：答：起动系统主要是由电瓶、起动继电器和起动电机组成。当点火开关闭合时，按下起动按钮，电流通过起动继电器线圈、铁芯磁化产生磁力，吸下起动继电器的动触点、起动电机接通、转动从而带动发动机起动旋转工作。 五：检修题（每题10分共20分）1：答：点火系统常见故障是不点火，此时应先检查点火线圈是否有高压输出，方法是拧下火花塞帽，将高压包输出对地距离6mm，起动摩托车看是否有正常跳火，如正常则应检查火花塞（由于混合气体燃烧时产生大量的炭，会在火花塞电极、裙部形成积炭、引起漏电，当火花塞的绝缘电阻低于10M时，就不能正常跳火，平常要求摩托车在